CN218234736U - 一种房车锁的全智能双锁芯系统 - Google Patents

Abstract

一种房车锁的全智能双锁芯系统，包括锁壳、锁芯系统；锁芯系统包括开关锁舌组件、锁芯组件、把手构件、分别控制锁芯组件的机械解锁组件和电子解锁组件；锁芯组件包括有第一锁芯构件、第二锁芯构件、锁芯传动组件；电子解锁组件包括供电装置、与供电装置电连接的信号识别控制电路板、以及受信号识别控制电路板作用的驱动电机，其中驱动电机与锁芯传动组件形成传动连接。本发明的锁具产品在正常使用情形下，优先通过电子方式开锁，开锁过程方便且快捷，实现无钥匙化，达到完全的智能化；在紧急或特殊情况下，可以通过机械方式代替电子方式开锁，例如通过双机械钥匙将双锁芯构件打开，实现锁具解锁。

Description

一种房车锁的全智能双锁芯系统

技术领域

本发明涉及锁具领域，尤其是一种房车锁的全智能双锁芯系统。

背景技术

房车又称车轮上的家，兼具房与车两大功能，但其属性还是车 ,是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。随着我国经济水平的不断提高，房车在我国也越来越多的出现。

智能电子门锁是指在传统机械锁的基础上改进的在用户安全性、识别、管理性方面更加智能化简便化的锁具。智能电子门锁作为门禁系统中锁门的执行部件，相比较传统的机械锁具有更安全、更便利、更先进的突出特点，越来越成为主流的选择。若将智能电子门锁与房车相结合，形成一种适用于房车的全新结构的房车锁，即能够获得良好的市场效应。

房车锁示例，如专利文献CN 113622762B，公开一种防水防震电子智能房车锁，包括锁具本体和与锁具本体连接的内把手组件；锁具本体包括基座、固定盖、第一锁定结构和第二锁定结构，固定盖与基座扣合装配，两者之间形成安装腔体；内把手组件安装在固定盖的背面，内把手组件包括内板、内把手和解锁旋钮，内板与固定盖连接，内把手与第一锁定结构装配连接，解锁旋钮与第二锁定结构装配连接。

类似于上述专利中的这类产品，均具有明显的使用短板，具体为：为了锁止功能得实现，一般具有两个锁芯（第一锁芯组件和第二锁芯组件），可以通过钥匙或旋钮开关等方式将锁芯解锁。而智能房车锁的智能主要是体现在能够依靠电子方式进行解锁并将锁具打开，但是上述产品中的第一锁芯组件和第二锁芯组件缺少关联结构，导致电子方式只能解锁第二锁芯组件，第一锁芯组件仍然需要采用机械方式进行解锁。

智能房车锁设计的初衷，很重要的一个功能是希望抛弃机械钥匙的携带和使用，便于用户去使用房车锁；但是现有的技术无法达到上述功能，即并未达到真正的智能化。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本发明提供一种房车锁的全智能双锁芯系统。

本发明解决其技术问题的技术方案是：一种房车锁的全智能双锁芯系统，包括锁壳、以及设置在锁壳中的锁芯系统；

所述的锁芯系统包括有设置在锁壳中的开关锁舌组件、锁芯组件、用于控制所述开关锁舌组件的把手构件、能够分别控制锁芯组件的机械解锁组件和电子解锁组件；

所述的锁芯组件包括有第一锁芯构件、第二锁芯构件、以及连接在第一锁芯构件与第二锁芯构件之间的锁芯传动组件；

所述的电子解锁组件包括供电装置、与供电装置电连接的信号识别控制电路板、以及受信号识别控制电路板作用的驱动电机，其中所述的驱动电机与锁芯传动组件形成传动连接。

在本发明的一些实施例中，所述的锁芯传动组件包括有若干个逐级啮合的传动齿轮，所述的传动齿轮中包括有电动力输入齿轮和机械力输入齿轮，所述的驱动电机与电动力输入齿轮传动连接，所述的机械解锁组件与机械力输入齿轮传动连接。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的电动力输入齿轮与机械力输入齿轮之间设有离合齿轮组件；

所述的离合齿轮组件包括与电动力输入齿轮啮合的第一离合齿轮、与机械力输入齿轮啮合的第二离合齿轮、以及离合传动轴；

所述的第一离合齿轮上开设有第一离合传动槽；所述的离合传动轴一部分固定在第二离合齿轮上；另一部分伸入至第一离合传动槽中，且能够抵接形成传动配合；

所述第一离合传动槽的尺寸大于所述离合传动轴的尺寸，以形成第一空行程区段。

在本发明的一些实施例中，所述的第一锁芯构件包括依次传动连接的第一锁芯体、第一主动解锁转盘、从动转盘、以及第一锁舌构件；

所述的第一锁芯体具有第一传动凸块，所述的第一主动解锁转盘上开设有第一转盘传动槽，所述第一传动凸块插入至所述的第一转盘传动槽中并形成传动配合；

所述的第一主动解锁转盘具有解锁转轴，所述的解锁转轴与第一锁舌构件形成传动配合；

所述的第一主动解锁转盘上还凸设有传动筋，所述的从动转盘上设有第二离合传动槽，所述传动筋插入至所述的第二离合传动槽中并形成传动配合；

所述的机械力输入齿轮与所述的从动转盘相连并能够同步转动。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述第一转盘传动槽的尺寸大于所述第一传动凸块的尺寸，以形成第二空行程区段；

所述第二离合传动槽的尺寸大于所述传动筋的尺寸，以形成第三空行程区段。

在本发明的一些实施例中，所述的锁芯传动组件还包括有按传动顺序依次设置的输出构件和推拉构件；

所述的传动齿轮与输出构件连接并传动；

所述的输出构件与推拉构件形成偏心传动配合；

所述的推拉构件与第二锁芯构件形成传动配合。

在本发明的一些实施例中，所述的第二锁芯构件包括依次传动连接的第二锁芯体、第二主动解锁转盘、驱动摆杆、以及第二锁舌构件；

所述的第二锁芯体具有第二传动凸块，所述的第二主动解锁转盘上开设有第二转盘传动槽，所述第二传动凸块插入至所述的第二转盘传动槽中并形成传动配合；

所述的第二锁舌构件上设有驱动槽，所述的驱动摆杆伸入在驱动槽中，能够与第二锁舌构件抵接并带动第二锁舌构件移动。

在本发明的一些实施例中，所述第二转盘传动槽的尺寸大于所述第二传动凸块的尺寸，以形成第四空行程区段；

所述驱动槽的尺寸大于所述驱动摆杆的尺寸，以形成第五空行程区段。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的第二锁舌构件具有避让槽和干涉块；

当所述的干涉块与把手构件相对位时，所述的第二锁舌构件与把手构件形成限位锁止配合；

当所述的避让槽与把手构件相对位时，所述的第二锁舌构件与把手构件相互错开，从而把手构件可解锁开关锁舌组件。

在本发明的一些实施例中，所述的机械解锁组件包括与第一锁芯构件相适配第一解锁钥匙和旋钮开关；

所述的第二锁芯构件相适配的第二解锁钥匙；

所述的第一解锁钥匙和第二解锁钥匙作用于锁壳的外侧，所述的旋钮开关作用于锁壳的内侧；

所述锁壳的外侧还设有电子锁接收模块，所述的电子锁接收模块与所述的信号识别控制电路板通信连接。

本发明的有益效果在于：

一、锁具产品在正常使用情形下，优先通过电子方式开锁，开锁过程方便且快捷，实现无钥匙化，达到完全的智能化；在紧急或特殊情况下，可以通过机械方式代替电子方式开锁，例如通过双机械钥匙将双锁芯构件打开，实现锁具解锁。

二、具有大量通用的零部件，采用了非独立式结构，既能够实现各自的功能，也简化了整体结构，简化生产装配工艺，提高空间利用率，并降低整体的物料成本。

三、与现有技术相比较，其主要是在第一锁芯构件与第二锁芯构件之间设置了锁芯传动组件，起到了类似动力传递桥梁的效果，进而将第一锁芯组件和第二锁芯组件相关联起来，使用时可以通过纯电子方式将双锁芯组件打开，彻底摆脱机械钥匙的束缚，达到房车锁真正的智能化。

四、通过上述多个空行程区段的设置，当电子开关锁的部件（电子解锁组件）运行时，不会干涉到机械开关锁的部件（机械解锁组件），机械开关锁（机械解锁组件）时不会运动到电子开关锁的部件（电子解锁组件），即达到所谓的离合功能，使得操作时手感更灵活，同时减小子开关锁运动时的阻力，延长产品使用寿命及电池使用次数。

附图说明

图1是本发明的处于外侧视角的结构示意图。

图2是本发明的处于内侧视角的结构示意图。

图3是锁芯组件的结构示意图。

图4是锁芯组件另一角度下的结构示意图。

图5是第一锁芯构件的结构示意图。

图6是第一锁芯构件的爆炸示意图。

图7是第二锁芯构件的爆炸示意图。

图8是离合齿轮组件的爆炸示意图。

图9是离合齿轮组件的组装示意图。

图10是驱动摆杆与第二锁舌构件的结构示意图。

图11是第一主动解锁转盘和第二主动解锁转盘的示意图。

图12是第一/第二传动凸块与第一/第二转盘传动槽的局部剖视图。

图13是本发明的局部拆分示意图。

图14是通过电子方式开锁的操作示意图。

图15是通过机械钥匙方式开锁的操作示意图。

图中：1、锁壳；2、锁芯系统；3、开关锁舌组件；4、锁芯组件；4.1、第一锁芯构件；4.2、第二锁芯构件；4.3、锁芯传动组件；5、把手构件；6、机械解锁组件；7、电子解锁组件；7.1、供电装置；7.2、信号识别控制电路板；7.3、驱动电机；8、传动齿轮；8.1、电动力输入齿轮；8.2、机械力输入齿轮；9、输出构件；10、推拉构件；11、第一锁芯体；11.1、第一传动凸块；12、第一主动解锁转盘；12.1、第一转盘传动槽；12.2、解锁转轴；12.3、传动筋；13、从动转盘；13.1第二离合传动槽；14、第一锁舌构件；15、第二锁芯体；15.1、第二传动凸块；16、第二主动解锁转盘；16.1、第二转盘传动槽；17、驱动摆杆；18、第二锁舌构件；18.1、驱动槽；18.2、避让槽；18.3、干涉块；19、第一解锁钥匙；20、旋钮开关；21、第二解锁钥匙；22、电子锁接收模块；23、离合齿轮组件；23.1、第一离合齿轮；23.2、第二离合齿轮；23.3、离合传动轴；23.4、第一离合传动槽；24、第一空行程区段；25、第二空行程区段；26、第三空行程区段；27、第四空行程区段；28、第五空行程区段。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图1～图15，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

参照图1～图4，一种房车锁的全智能双锁芯系统，包括锁壳1、以及设置在锁壳1中的锁芯系统2；

所述的锁芯系统2包括有设置在锁壳1中的开关锁舌组件3、锁芯组件4、用于控制所述开关锁舌组件3的把手构件5、能够分别控制锁芯组件4的机械解锁组件6和电子解锁组件7；

所述的锁芯组件4包括有第一锁芯构件4.1、第二锁芯构件4.2以及连接在第一锁芯构件4.1与第二锁芯构件4.2之间的锁芯传动组件4.3；

所述的电子解锁组件7包括供电装置7.1、与供电装置7.1电连接的信号识别控制电路板7.2、以及受信号识别控制电路板7.2作用的驱动电机7.3，其中所述的驱动电机7.3与锁芯传动组件4.3形成传动连接。

上述内容为本发明的基础方案，与现有技术相比较，其主要是在第一锁芯构件4.1与第二锁芯构件4.2之间设置了锁芯传动组件4.3，起到了类似动力传递桥梁的效果。工作时的运动机理为：

电子智能解锁：驱动电机7.3启动并直接作用于锁芯传动组件4.3，锁芯传动组件4.3再分成2个方向分别带动第一锁芯构件4.1和第二锁芯构件4.2，以达到双锁芯构件同步解锁或上锁的效果，彻底摆脱机械钥匙或开关的约束。

机械解锁：与现有技术近似，通过机械解锁组件6（一般为机械钥匙）分别对应作用于第一锁芯构件4.1与第二锁芯构件4.2，以分步解锁或上锁双锁芯构件。

参照图14～图15，锁具产品在正常使用情形下，优先通过电子方式（电子解锁组件7）开锁，开锁过程方便且快捷，实现无钥匙化，达到完全的智能化；在紧急或特殊情况下，可以通过机械方式（机械解锁组件6）代替电子方式开锁，例如通过双机械钥匙将双锁芯构件打开，实现锁具解锁。

实施例二

在实施例一的基础上，本实施例提供了一种优选的锁芯传动组件4.3方案，具体为：参照图3～图4，包括有若干个逐级啮合的传动齿轮8，所述的传动齿轮8中包括有电动力输入齿轮8.1和机械力输入齿轮8.2，所述的驱动电机7.3与电动力输入齿轮8.1传动连接，所述的机械解锁组件6与机械力输入齿轮8.2传动连接。所述的锁芯传动组件4.3还包括有按传动顺序依次设置的输出构件9和推拉构件10；所述的传动齿轮8与输出构件9连接并传动；所述的输出构件9与推拉构件10形成偏心传动配合；所述的推拉构件10与第二锁芯构件4.2形成传动配合。

使用时的传动原理为：一、驱动电机7.3通过电动力输入齿轮8.1带动多个传动齿轮8运转，并通过机械力输入齿轮8.2实现对第一锁芯构件4.1的控制；或者机械解锁组件6直接对第一锁芯构件4.1的控制。二、传动齿轮8运转，通过输出构件9的偏心运动，使得推拉构件10实现前推或后拉的运动，进而实现对第二锁芯构件4.2的控制。

实施例三

在锁具领域，锁芯的结构各式各样且各有长短。本实施例中，提供一种较为适用于房车锁的优选方案，参照图3～图12第一传动凸块11.1，具体为：

一、第一锁芯构件4.1：包括依次传动连接的第一锁芯体11、第一主动解锁转盘12、从动转盘13、以及第一锁舌构件14。

其中，所述的第一锁芯体11具有第一传动凸块11.1，所述的第一主动解锁转盘12上开设有第一转盘传动槽12.1，所述第一传动凸块11.1插入至所述的第一转盘传动槽12.1中并形成传动配合；所述的第一主动解锁转盘12具有解锁转轴12.2，所述的解锁转轴12.2与第一锁舌构件14形成传动配合。第一锁芯体11运转，通过第一传动凸块11.1与第一转盘传动槽12.1的配合带动第一主动解锁转盘12转动，从而与第一主动解锁转盘12一体设置的解锁转轴12.2作用至第一锁舌构件14，以实现解锁或上锁功能。

另外，所述的第一主动解锁转盘12上还凸设有传动筋12.3，所述的从动转盘13上设有第二离合传动槽13.1，所述传动筋12.3插入至所述的第二离合传动槽13.1中并形成传动配合。同时，机械力输入齿轮8.2作为锁芯传动组件4.3的传动媒介，从动转盘13作为第一锁芯构件4.1的传动媒介，所述的机械力输入齿轮8.2与所述的从动转盘13相连并能够同步转动，进而实现第一主动解锁转盘12与锁芯传动组件4.3之间的传动配合。

二、第二锁芯构件4.2：包括依次传动连接的第二锁芯体15、第二主动解锁转盘16、驱动摆杆17、以及第二锁舌构件18；所述的第二锁芯体15具有第二传动凸块15.1，所述的第二主动解锁转盘16上开设有第二转盘传动槽16.1，所述第二传动凸块15.1插入至所述的第二转盘传动槽16.1中并形成传动配合；所述的第二锁舌构件18上设有驱动槽18.1，所述的驱动摆杆17伸入在驱动槽18.1中，能够与第二锁舌构件18抵接并带动第二锁舌构件18移动。

关于第二锁舌构件18的进一步设置为，其具有避让槽18.2和干涉块18.3，因此第二锁舌构件18在运动过程中能够使得避让槽18.2和干涉块18.3也相应的变化位置，进而改变两者与把手构件5之间的关系。具体的，当所述的干涉块18.3与把手构件5相对位时，所述的第二锁舌构件18与把手构件5形成限位锁止配合；当所述的避让槽18.2与把手构件5相对位时，所述的第二锁舌构件18与把手构件5相互错开，从而把手构件5可解锁开关锁舌组件3。当然，第二锁舌构件18也可直接作用于开关锁舌组件3（代替把手构件5），同样起到解锁和锁止的效果，因此第二锁舌构件18的作用部分不唯一，相似的替换结构，均属于本发明的保护范围之内。

实施例四

参照图1～图2，在本发明的一些实施例中，优选的，所述的机械解锁组件6包括与第一锁芯构件4.1相适配第一解锁钥匙19和旋钮开关20；

所述的第二锁芯构件4.2相适配的第二解锁钥匙21；

所述的第一解锁钥匙19和第二解锁钥匙21作用于锁壳1的外侧，所述的旋钮开关20作用于锁壳1的内侧；

所述锁壳1的外侧还设有电子锁接收模块22，所述的电子锁接收模块22与所述的信号识别控制电路板7.2通信连接。

上述内容涉及到用户使用时所直观接触到的部件，其工作原理为：

一、电动开锁，用户通过电子锁接收模块22（例如电子密码）输入电子解锁信息，信号识别控制电路板7.2识别电子解锁信息后将驱动电机7.3开启，驱动电机7.3通过锁芯传动组件4.3分别驱动第一锁芯构件4.1与第二锁芯构件4.2从锁止位置状态切换至解锁位置状态，紧接着用户即可通过内拉手/外拉手带动开关锁舌组件3位移，将房车门打开。

二、外侧机械开锁，用户通过第一解锁钥匙19对第一锁芯构件4.1进行操控，通过第二解锁钥匙21对第二锁芯构件4.2进行操控，以分别将第一锁芯构件4.1与第二锁芯构件4.2从锁止位置状态切换至解锁位置状态，紧接着用户即可通过内拉手/外拉手带动开关锁舌组件3位移，将房车门打开。

三、内侧机械开锁，用户通过机械方式（例如旋钮开关20）即可直接带动第一锁芯构件4.1从锁止位置状态切换至解锁位置状态，优选的也可再对应幅度地运动旋钮开关20以通过锁芯传动组件4.3带动第二锁芯构件4.2从锁止位置状态切换至解锁位置状态，紧接着用户即可通过内拉手/外拉手带动开关锁舌组件3位移，将房车门打开。

上锁动作与解锁动作近似，也可设置弹簧等部件自动复位，在此不做赘述和特殊限定。

实施例五

电动解锁组件和机械解锁组件6由于采用了一部分共用的零部件，在使用时，一般都会互相影响，一方面相互抵接会产生一定的阻力；另一方面加剧损耗，严重地直接导致零部件无法使用。

为了解决上述缺陷，本发明中设置有多个空行程区段，以消除各种电动/机械的解锁/锁止运动中所存在的相互影响，形成传动离合的效果，参照图9～图12、图5，具体为：

一、所述的电动力输入齿轮8.1与机械力输入齿轮8.2之间设有离合齿轮组件23；所述的离合齿轮组件23包括与电动力输入齿轮8.1啮合的第一离合齿轮23.1、与机械力输入齿轮8.2啮合的第二离合齿轮23.2、以及离合传动轴23.3；所述的第一离合齿轮23.1上开设有第一离合传动槽23.4；所述的离合传动轴23.3一部分固定在第二离合齿轮23.2上；另一部分伸入至第一离合传动槽23.4中，且能够抵接形成传动配合；所述第一离合传动槽23.4的尺寸大于所述离合传动轴23.3的尺寸，以形成第一空行程区段24。

二、所述第一转盘传动槽12.1的尺寸大于所述第一传动凸块11.1的尺寸，以形成第二空行程区段25；所述第二离合传动槽13.1的尺寸大于所述传动筋12.3的尺寸，以形成第三空行程区段26。

三、所述第二转盘传动槽16.1的尺寸大于所述第二传动凸块15.1的尺寸，以形成第四空行程区段27；所述驱动槽18.1的尺寸大于所述驱动摆杆17的尺寸，以形成第五空行程区段28。

通过上述多个空行程区段的设置，本发明中的锁具与现有技术的同类锁具之间形成另一区别特点，即电子解锁组件7（电子密码）与机械解锁组件6（机械钥匙）可分别独立操作。在电动解锁/上锁、外侧机械解锁/上锁、内侧机械解锁/上锁时，能够相互之间形成动力分离功能，进而可以使得共用的零部件和独立运行的零部件之间不产生阻滞和干涉，大大地减少零部件的磨损，有效延长各部件的使用寿命和效果。

具体的，当电子开关锁的部件（电子解锁组件7）运行时，不会干涉到机械开关锁的部件（机械解锁组件6），机械开关锁（机械解锁组件6）时不会运动到电子开关锁的部件（电子解锁组件7），即达到所谓的离合功能，使得操作时手感更灵活，同时减小子开关锁运动时的阻力，延长产品使用寿命及电池使用次数。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何限制，凡是根据发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种房车锁的全智能双锁芯系统，包括锁壳(1)、以及设置在锁壳(1)中的锁芯系统(2)；

所述的锁芯系统(2)包括有设置在锁壳(1)中的开关锁舌组件(3)、锁芯组件(4)、用于控制所述开关锁舌组件(3)的把手构件(5)、能够分别控制锁芯组件(4)的机械解锁组件(6)和电子解锁组件(7)；其特征在于：

所述的锁芯组件(4)包括有第一锁芯构件(4.1)、第二锁芯构件(4.2)、以及连接在第一锁芯构件(4.1)与第二锁芯构件(4.2)之间的锁芯传动组件(4.3)；

所述的电子解锁组件(7)包括供电装置(7.1)、与供电装置(7.1)电连接的信号识别控制电路板(7.2)、以及受信号识别控制电路板(7.2)作用的驱动电机(7.3)，其中所述的驱动电机(7.3)与锁芯传动组件(4.3)形成传动连接。

2.根据权利要求1所述的房车锁的全智能双锁芯系统，其特征在于：所述的锁芯传动组件(4.3)包括有若干个逐级啮合的传动齿轮(8)，所述的传动齿轮(8)中包括有电动力输入齿轮(8.1)和机械力输入齿轮(8.2)，所述的驱动电机(7.3)与电动力输入齿轮(8.1)传动连接，所述的机械解锁组件(6)与机械力输入齿轮(8.2)传动连接。

3.根据权利要求2所述的房车锁的全智能双锁芯系统，其特征在于：所述的电动力输入齿轮(8.1)与机械力输入齿轮(8.2)之间设有离合齿轮组件(23)；

所述的离合齿轮组件(23)包括与电动力输入齿轮(8.1)啮合的第一离合齿轮(23.1)、与机械力输入齿轮(8.2)啮合的第二离合齿轮(23.2)、以及离合传动轴(23.3)；

所述的第一离合齿轮(23.1)上开设有第一离合传动槽(23.4)；所述的离合传动轴(23.3)一部分固定在第二离合齿轮(23.2)上；另一部分伸入至第一离合传动槽(23.4)中，且能够抵接形成传动配合；

所述第一离合传动槽(23.4)的尺寸大于所述离合传动轴(23.3)的尺寸，以形成第一空行程区段(24)。

4.根据权利要求3所述的房车锁的全智能双锁芯系统，其特征在于：所述的第一锁芯构件(4.1)包括依次传动连接的第一锁芯体(11)、第一主动解锁转盘(12)、从动转盘(13)、以及第一锁舌构件(14)；

所述的第一锁芯体(11)具有第一传动凸块(11.1)，所述的第一主动解锁转盘(12)上开设有第一转盘传动槽(12.1)，所述第一传动凸块(11.1)插入至所述的第一转盘传动槽(12.1)中并形成传动配合；

所述的第一主动解锁转盘(12)具有解锁转轴(12.2)，所述的解锁转轴(12.2)与第一锁舌构件(14)形成传动配合；

所述的第一主动解锁转盘(12)上还凸设有传动筋(12.3)，所述的从动转盘(13)上设有第二离合传动槽(13.1)，所述传动筋(12.3)插入至所述的第二离合传动槽(13.1)中并形成传动配合；

所述的机械力输入齿轮(8.2)与所述的从动转盘(13)相连并能够同步转动。

5.根据权利要求4所述的房车锁的全智能双锁芯系统，其特征在于：所述第一转盘传动槽(12.1)的尺寸大于所述第一传动凸块(11.1)的尺寸，以形成第二空行程区段(25)；

所述第二离合传动槽(13.1)的尺寸大于所述传动筋(12.3)的尺寸，以形成第三空行程区段(26)。

6.根据权利要求2所述的房车锁的全智能双锁芯系统，其特征在于：所述的锁芯传动组件(4.3)还包括有按传动顺序依次设置的输出构件(9)和推拉构件(10)；

所述的传动齿轮(8)与输出构件(9)连接并传动；

所述的输出构件(9)与推拉构件(10)形成偏心传动配合；

所述的推拉构件(10)与第二锁芯构件(4.2)形成传动配合。

7.根据权利要求6所述的房车锁的全智能双锁芯系统，其特征在于：所述的第二锁芯构件(4.2)包括依次传动连接的第二锁芯体(15)、第二主动解锁转盘(16)、驱动摆杆(17)、以及第二锁舌构件(18)；

所述的第二锁芯体(15)具有第二传动凸块(15.1)，所述的第二主动解锁转盘(16)上开设有第二转盘传动槽(16.1)，所述第二传动凸块(15.1)插入至所述的第二转盘传动槽(16.1)中并形成传动配合；

所述的第二锁舌构件(18)上设有驱动槽(18.1)，所述的驱动摆杆(17)伸入在驱动槽(18.1)中，能够与第二锁舌构件(18)抵接并带动第二锁舌构件(18)移动。

8.根据权利要求7所述的房车锁的全智能双锁芯系统，其特征在于：所述第二转盘传动槽(16.1)的尺寸大于所述第二传动凸块(15.1)的尺寸，以形成第四空行程区段(27)；

所述驱动槽(18.1)的尺寸大于所述驱动摆杆(17)的尺寸，以形成第五空行程区段(28)。

9.根据权利要求7所述的房车锁的全智能双锁芯系统，其特征在于：所述的第二锁舌构件(18)具有避让槽(18.2)和干涉块(18.3)；

当所述的干涉块(18.3)与把手构件(5)相对位时，所述的第二锁舌构件(18)与把手构件(5)形成限位锁止配合；

当所述的避让槽(18.2)与把手构件(5)相对位时，所述的第二锁舌构件(18)与把手构件(5)相互错开，从而把手构件(5)可解锁开关锁舌组件(3)。

10.根据权利要求1所述的房车锁的全智能双锁芯系统，其特征在于：所述的机械解锁组件(6)包括与第一锁芯构件(4.1)相适配第一解锁钥匙(19)和旋钮开关(20)；

所述的第二锁芯构件(4.2)相适配的第二解锁钥匙(21)；

所述的第一解锁钥匙(19)和第二解锁钥匙(21)作用于锁壳(1)的外侧，所述的旋钮开关(20)作用于锁壳(1)的内侧；

所述锁壳(1)的外侧还设有电子锁接收模块(22)，所述的电子锁接收模块(22)与所述的信号识别控制电路板(7.2)通信连接。

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