CN218229246U - 一种电动三轮车鞍座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动三轮车鞍座，包括鞍座和靠背，所述鞍座的下方安装有底架，所述靠背的背面安装有连杆，且连杆与底架之间通过转动结构进行连接，该转动结构用于控制靠背和鞍座折叠或展开；所述靠背的内底部安装有收纳盒，且靠背的下表面安装有拉链，所述收纳盒的内部收纳有防护罩，该防护罩可抽出收纳盒，以整体罩住折叠的靠背和鞍座。本实用新型在靠背的底部设置收纳盒和防护罩，以便于在不使用鞍座和靠背时，将鞍座和靠背折叠靠在一起，抽出防护罩套在鞍座和靠背外侧，进而对鞍座和靠背整体防护，既可以进行防雨保护，防止淋湿鞍座和靠背，方便雨天使用，还可以减少长时间的日晒损伤，有利于延长鞍座和靠背的使用寿命。

Description

一种电动三轮车鞍座

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其是一种电动三轮车鞍座。

背景技术

鞍座是电动车或自行车上供人骑座的部件，现有的电动车或自行车前进时，尤其是遇到地形松软或凹凸或有一定坡度的地形，需要不断调整坐姿，使骑行过程更舒适，鞍座的舒适度较差。

为此，中国专利：申请号为CN201621432250.3的一种多功能自行车鞍座，其公开了通过添加了空心杆、靠垫、转轴以及限位块，该设计提高了使用人员乘坐时的舒适度，同时可以利用折叠的靠背遮挡雨水。

然而，靠背对鞍座进行遮雨，使得靠背被打湿，影响后续使用，且靠背对鞍座的遮雨能力不足，雨水容易从缝隙之中渗透，进而淋湿鞍座，整个方案存在难以对靠背和鞍座进行整体遮雨防护的问题。

为此，我们提出一种电动三轮车鞍座解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车鞍座，以解决上述背景技术中提出现有技术中难以对靠背和鞍座进行整体遮雨防护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动三轮车鞍座，包括鞍座和靠背，所述鞍座的下方安装有底架，所述靠背的背面安装有连杆，且连杆与底架之间通过转动结构进行连接，该转动结构用于控制靠背和鞍座折叠或展开；

所述靠背的内底部安装有收纳盒，且靠背的下表面安装有拉链，所述收纳盒的内部收纳有防护罩，该防护罩可抽出收纳盒，以整体罩住折叠的靠背和鞍座。

在进一步的实施例中，所述转动结构包括有连接在底架后端的连接环以及贯穿连接环的转杆，该转杆可在连接环内转动，且转杆与连杆相固定。

在进一步的实施例中，所述底架的下表面开设有卡槽，所述连杆远离靠背的一端固定有卡块，该卡块与卡槽的尺寸相互配套以实现卡合连接。

在进一步的实施例中，所述连杆的数量设置有两根，两根连杆关于靠背中心线对称分布，且拉链的长度小于两根连杆之间的横向间距。

在进一步的实施例中，所述防护罩包括有罩体本体，且罩体本体的开口处安装有弹力圈。

在进一步的实施例中，所述罩体本体远离弹力圈的一端安装有牵引绳，该牵引绳与收纳盒内壁相固定，且牵引绳采用弹性橡胶材质。

在进一步的实施例中，所述罩体本体采用双层结构，且双层结构分别为铝箔膜和防水帆布，并且防水帆布与牵引绳相固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在靠背的底部设置收纳盒和防护罩，以便于在不使用鞍座和靠背时，将鞍座和靠背折叠靠在一起，抽出防护罩套在鞍座和靠背外侧，进而对鞍座和靠背整体防护，既可以进行防雨保护，防止淋湿鞍座和靠背，方便雨天使用，还可以减少长时间的日晒损伤，有利于延长鞍座和靠背的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型左侧视立体结构示意图；

图2为本实用新型左侧视截面结构示意图；

图3为本实用新型鞍座和靠背折叠左侧视截面结构示意图；

图4为本实用新型防护罩结构示意图；

图5为本实用新型靠背仰视结构示意图。

图中：1、鞍座；2、底架；3、靠背；4、连杆；5、收纳盒；6、拉链；7、防护罩；71、罩体本体；711、铝箔膜；712、防水帆布；72、弹力圈；73、牵引绳；8、连接环；9、转杆；10、卡槽；11、卡块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种电动三轮车鞍座，包括鞍座1和靠背3，鞍座1和靠背3均是由皮革包裹海绵填充块制成，鞍座1的下方安装有底架2，靠背3的背面安装有连杆4，连杆4可延伸至底架2下方，且连杆4与底架2之间通过转动结构进行连接，该转动结构用于控制靠背3和鞍座1折叠或展开，以便于在使用时，将靠背3和鞍座1展开，而不使用时，将靠背3和鞍座1折叠在一起，方便缩减占用空间进行收纳，靠背3的内底部安装有收纳盒5，且靠背3的下表面缝制连接有拉链6，收纳盒5设置在靠背3的内底部处，接近鞍座1，使用者坐在鞍座1上时，由于人体臀部和背部的结构特点的限制，在骑行时，该位置通常不接触使用者背部和臀部，进而不影响靠背3的正常使用，收纳盒5的内部收纳有防护罩7，拉链6可以打开，以便于从收纳盒5内部抽出防护罩7进行使用，防护罩7可以整体罩住折叠的靠背3和鞍座1，进而对靠背3和鞍座1进行防护，并且由于拉链6设置在靠背3下方，方便隐形，不影响整个靠背3的美观性，且在靠背3的折叠以后，拉链6随着靠背3转移到竖直侧面上，可以减小拉链6处积水的问题。

请参阅图2-3，为了方便靠背3折叠，转动结构包括有连接在底架2后端的连接环8以及贯穿连接环8的转杆9，该转杆9可在连接环8内转动，且转杆9伸出连接环8的顶端与连杆4相固定，并且转杆9垂直折弯两道弯曲段，使得靠背3展开时，可与鞍座1垂直，而靠背3折叠以后，可以贴近鞍座1的上表面。

请参阅图2-3，考虑到靠背3和鞍座1容易在骑行过程中发生意外折叠，而导致靠背3挤压使用者背部的情况，底架2的下表面开设有卡槽10，连杆4远离靠背3的一端固定有卡块11，该卡块11与卡槽10的尺寸相互配套以实现卡合连接，通过靠背3和鞍座1展开时，卡块11可以卡紧在卡槽10之中，即可对展开状态进行限位，有效防止了意外折叠的情况。

请参阅图4，为了提高防护罩7的防护效果，防护罩7包括有罩体本体71，且罩体本体71的开口处安装有弹力圈72，利用弹力圈72可以锁紧罩体本体71的开口处，使得防护罩7罩住鞍座1和靠背3以后，弹力圈72可以在底架2下方收紧，进而有效防止防护罩7意外脱开的问题。

请参阅图4，为了方便防护罩7的收纳，罩体本体71远离弹力圈72的一端安装有牵引绳73，该牵引绳73与收纳盒5内壁相固定，且牵引绳73采用弹性橡胶材质，通过牵引绳73对防护罩7进行限位，可以防止防护罩7丢失。

请参阅图4，为了进一步增强防护罩7的防护效果，罩体本体71采用双层结构，且双层结构分别为铝箔膜711和防水帆布712，并且防水帆布712与牵引绳73相固定，使得防护罩7收纳在收纳盒5中时，可以使得铝箔膜711朝内，而防水帆布712朝外，当使用防护罩7时，将防护罩7翻转一面，使得铝箔膜711朝外，而防水帆布712朝内，防水帆布712贴近鞍座1和靠背3，不仅可以防雨润湿鞍座1和靠背3，铝箔膜711还可以对鞍座1和靠背3进行防晒。

请参阅图5，为了方便防护罩7更好的使用，连杆4的数量设置有两根，两根连杆4关于靠背3中心线对称分布，且拉链6的长度小于两根连杆4之间的横向间距，使得防护罩7在拉链6开口处抽出以后，可以展开整体罩住鞍座1和靠背3，防止连杆4造成遮挡而无法整体罩住防护的问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种电动三轮车鞍座，包括鞍座(1)和靠背(3)，其特征在于：所述鞍座(1)的下方安装有底架(2)，所述靠背(3)的背面安装有连杆(4)，且连杆(4)与底架(2)之间通过转动结构进行连接，该转动结构用于控制靠背(3)和鞍座(1)折叠或展开；

所述靠背(3)的内底部安装有收纳盒(5)，且靠背(3)的下表面安装有拉链(6)，所述收纳盒(5)的内部收纳有防护罩(7)，该防护罩(7)可抽出收纳盒(5)，以整体罩住折叠的靠背(3)和鞍座(1)。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车鞍座，其特征在于：所述转动结构包括有连接在底架(2)后端的连接环(8)以及贯穿连接环(8)的转杆(9)，该转杆(9)可在连接环(8)内转动，且转杆(9)与连杆(4)相固定。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车鞍座，其特征在于：所述底架(2)的下表面开设有卡槽(10)，所述连杆(4)远离靠背(3)的一端固定有卡块(11)，该卡块(11)与卡槽(10)的尺寸相互配套以实现卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车鞍座，其特征在于：所述连杆(4)的数量设置有两根，两根连杆(4)关于靠背(3)中心线对称分布，且拉链(6)的长度小于两根连杆(4)之间的横向间距。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车鞍座，其特征在于：所述防护罩(7)包括有罩体本体(71)，且罩体本体(71)的开口处安装有弹力圈(72)。

6.根据权利要求5所述的一种电动三轮车鞍座，其特征在于：所述罩体本体(71)远离弹力圈(72)的一端安装有牵引绳(73)，该牵引绳(73)与收纳盒(5)内壁相固定，且牵引绳(73)采用弹性橡胶材质。

7.根据权利要求6所述的一种电动三轮车鞍座，其特征在于：所述罩体本体(71)采用双层结构，且双层结构分别为铝箔膜(711)和防水帆布(712)，并且防水帆布(712)与牵引绳(73)相固定。

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