CN219344239U - 一种便于收纳的车辆连接篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种便于收纳的车辆连接篷，包括与户外帐篷连接的立布，立布包括A面和B面，还包括设于立布A面上的罩体，立布上贯穿开设有与车辆后尾箱适配的第一开口，罩体的一侧与立布连接并覆盖第一开口，罩体上设有若干处第一连接结构，立布上设有与若干处第一连接结构适配的第一匹配结构，第一连接结构与第一匹配结构为可拆卸连接。本实用新型能够保证与户外帐篷连接时的密封性，大大减少从该连接篷的缝隙中透风的几率，相比常规的连接篷，具有便于收纳的优势，且可以单独用于户外帐篷上，避免更换单独的整片立布的麻烦。

Description

一种便于收纳的车辆连接篷

技术领域

本实用新型涉及户外帐篷设备技术领域，具体涉及一种便于收纳的车辆连接篷。

背景技术

随着生活质量的提高，人们在休闲时可选择的户外活动也越来越多，并且，大多数人会选择以自驾的方式到户外进行活动，当人们在户外活动时，通常会搭建帐篷作为遮蔽处，为更好地将车辆内的冷气或暖气传送到帐篷内，通常人们会采用车辆连接篷将车辆与户外帐篷连接起来，以实现人们在户外帐篷内活动时也可以共享车辆内的冷气或暖气，提高体感舒适度。

然而，现有的车辆连接篷在不需要与户外帐篷连接时，通常是将连接篷简单垂放于户外帐篷外，或直接将连接篷更换为单独的连接布与户外帐篷连接，而由于连接篷是两端开放的口，若将其简单垂放于户外帐篷外，无密封收纳，容易导致户外帐篷密封性不高；而更换为单独的连接布不仅需要提前准备连接布，并且更换过程也颇为麻烦；再者，连接篷拆卸下来时，由于其结构不规则，折叠收纳起来也颇为麻烦。因此，需要提供一种便于收纳的车辆连接篷，提高连接篷折叠和收纳的便利性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出一种便于收纳的车辆连接篷，可以提高车辆连接篷的折叠收纳便利性，以及提高折叠收纳时的密封性。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种便于收纳的车辆连接篷，包括与户外帐篷连接的立布，所述立布包括A面和B面，还包括设于立布A面上的罩体，所述立布上贯穿开设有与车辆后尾箱适配的第一开口，所述罩体的一侧与所述立布连接并覆盖所述第一开口，所述罩体上设有若干处第一连接结构，所述立布上设有与若干处所述第一连接结构适配的第一匹配结构，所述第一连接结构与第一匹配结构为可拆卸连接。

优选的，所述第一连接结构设于所述罩体远离与立布连接的一侧。

优选的，还包括连接布，所述连接布与立布的B面可拆卸连接并覆盖所述第一开口。

优选的，所述连接布与第一开口连接。

优选的，所述连接布的顶部与第一开口的上部可拆卸连接或固定连接。

优选的，所述连接布的左右两端均设有第二连接结构，所述第一开口的两侧均设有与第二连接结构适配的第二匹配结构，所述第二连接结构与所述第二匹配结构可拆卸连接。

优选的，所述罩体包括第一顶布和分别设于第一顶布两侧的2个第一侧布，所述第一顶布与第一侧布可拆卸连接或固定连接，所述第一顶布与所述第一侧布的交汇处为连接部，所述第一连接结构设于所述连接部上。

优选的，所述罩体与所述立布的连接处包括顶边和分别位于顶边和两侧的2个侧边，所述第一顶布从顶边延伸出，2个所述第一侧布分别从2个侧边延伸出。

优选的，2个所述第一侧布的内侧或外侧均设有第二侧布。

优选的，所述第二侧布与第一侧布可拆卸连接或固定连接。

优选的，2个所述第二侧布的一侧均与立布连接。

优选的，还包括第二顶布，所述第二顶布分别与2个所述第一侧布或第二侧布可拆卸连接和/或固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、通过立布、罩体的配合使用，可以连通户外帐篷和车辆后尾箱。

2、不需要连接车辆后尾箱时，由于本实用新型的材质用料主要是布，当立布的上部分在有支撑力作用的情况时，罩体远离与立布连接的一侧会自然下垂，此时，将设于罩体上的第一连接结构与设于立布上的第一匹配结构连接，并将突出来的罩体部分折叠收纳塞进(也可以不折叠直接塞进)第一连接结构和第一匹配结构的连接处与立布A面围合而成的空间夹层内，即可实现将本实用新型折叠收纳放置；也可以实现将罩体以一较为平整的面固定于立布上，使得立布连接着户外帐篷时，能够保证户外帐篷的密封性，大大减少从该连接篷的缝隙中透风的几率，相比常规的连接篷，具有便于收纳的优势，且可以单独用于户外帐篷上，避免更换单独的整片立布的麻烦。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型展开状态(第一开口上部为方形)后视角度的立体示意图；

图2为本实用新型展开状态(第一开口上部为方形)主视角度的立体示意图；

图3为本实用新型展开状态的左视图；

图4为本实用新型展开状态的主视图；

图5为本实用新型罩体折叠收纳状态主视角度的立体图；

图6为本实用新型第一开口与连接布连接时后视角度的立体图；

图7为本实用新型展开状态(第一开口上部为弧形)后视角度的立体示意图；

图8为本实用新型展开状态(第一开口上部为弧形)主视角度的立体示意图；

图9为本实用新型实施例1展开状态主视角度的立体示意图；

图10为本实用新型实施例1罩体折叠收纳状态主视角度的立体示意图；

图11为本实用新型实施例2展开状态主视角度的立体示意图；

图12为本实用新型实施例2罩体折叠收纳状态主视角度的立体示意图。

附图标识：1-立布，11-第一开口，111-顶边，112-侧边，2-罩体，21-第二开口，22-第一顶布，23-第一侧布，24-连接部，25-第二顶布，26第二侧布，3-连接布，4-第一连接结构，41-第一匹配结构，5-第二连接结构，51-第二匹配结构，6-第三连接结构，61-第三匹配结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1至图8，本实用新型实施方式公开了一种便于收纳的车辆连接篷，包括与户外帐篷连接的立布1，立布1包括A面和B面，还包括设于立布1A面上的罩体2，立布1上贯穿开设有与车辆后尾箱适配的第一开口11，罩体2的一侧与立布1连接并覆盖第一开口11，罩体2上设有若干处第一连接结构4，立布1上设有与若干处第一连接结构4适配的第一匹配结构41，第一连接结构4与第一匹配结构41为可拆卸连接。

具体优选地，罩体2的一侧与第一开口11的上部连接。该结构不仅布局美观，且可以减少连接篷布料的使用。

具体地，罩体2上相对与第一开口11连接的一侧与第一开口11的底部围合形成第二开口21，第一开口11与第二开口21相连通。当罩体2未与车尾连接、处于自然下垂的状态时，罩体2通过第一连接结构4和第一匹配结构41连接固定于立布1上。作为优选的，第一连接结构4和第一匹配结构41为魔术贴组合、拉链组合、卡扣组合或绑带组合。

参加图1、图2和图5，不需要使用连接篷时，可以直接将连接篷从车辆后尾箱取下，由于连接篷的材质用料主要是布，当立布1的上部分在有支撑力作用的情况时，罩体2远离与立布1连接的一侧会自然下垂，此时，将设于罩体2上的第一连接结构4与设于立布1上的第一匹配结构41连接，并将突出来的罩体2部分折叠收纳塞进(也可以不折叠直接塞进)第一连接结构4和第一匹配结构41的连接处与立布1A面围合而成的空间夹层内，即可将本连接篷折叠收纳放置，也可以实现将罩体2以一较为平整的面固定于立布1上，使得立布1连接着户外帐篷时，能够保证户外帐篷的密封性，大大减少从该连接篷的缝隙中透风的几率，相比常规的连接篷，具有便于收纳的优势，且可以单独用于户外帐篷上，避免更换单独的整片立布的麻烦。

作为优选地，第一开口11上部的形状可以为方形(参见图1-6)，也可以为弧形(参见图7-8)。该两种形状下均可实现前述的连接篷收纳效果。

进一步地，第一连接结构4设于罩体2远离与立布1连接的一侧。具体的，本实用新型与户外帐篷连接的情况下，当罩体2自然垂下时，此处的第一连接结构4可直接与立布1上与其配合的第一匹配结构41连接固定，且连接效果好，不仅可以保持帐篷的完整密封性(指帐篷整体的外形都是成一个能密封的避雨的状态)，还可以保证帐篷外部的美观。

进一步地，还包括连接布3，连接布3与立布1的B面可拆卸连接并覆盖第一开口11。该结构可以增加连接篷的密封性。

进一步地，连接布3与第一开口11连接。该结构中连接布3仅与第一开口11连接，而第一开口11的面积小于整个立布1的B面的面积，因此在保证连接篷的密封性时，相较于连接布3与立布1的B面连接可以减小连接布3的面积，节省成本。

进一步地，连接布3的顶部与第一开口11的上部可拆卸连接或固定连接。具体的，本连接篷连接车辆后尾箱和户外帐篷时，连接布3自然垂下可以充当户外帐篷或车辆之间的隐私帘，当不需要使用连接布3时将其扎起或卷起固定到第一开口11的上部即可。

参见图1和图6，进一步地，连接布3的左右两端均设有第二连接结构5，第一开口11的两侧均设有与第二连接结构5适配的第二匹配结构51，第二连接结构5与第二匹配结构51可拆卸连接。具体的，通过第二连接结构5和第二匹配结构51可以将第一开口11密封起来。作为优选的，连接布3的底部设有第三连接结构6，第一开口11的底部设有与第三连接结构6适配的第三匹配结构61，以加强连接布3连接于第一开口11时的密封性。

参见图2和图3，进一步地，罩体2包括第一顶布22和分别设于第一顶布22两侧的2个第一侧布23，所述第一顶布22与第一侧布23可拆卸连接或固定连接，第一顶布22与第一侧布23的交汇处为连接部24，第一连接结构4设于连接部24上。具体的，由于第一侧布23有2个，可以得知，连接部也有2个。

进一步地，罩体2与立布1的连接处包括顶边111和分别位于顶边111和两侧的2个侧边112，第一顶布22从顶边111延伸出，2个第一侧布23分别从2个侧边112延伸出。具体较佳的实施方式为，罩体2与立布1的连接处即为第一开口11，第一顶布22从第一开口11上的顶边111延伸出，2个第一侧布23分别从2个侧边112延伸出，

进一步地，2个第一侧布23的内侧或外侧均设有第二侧布26。第二侧布26与第一侧布23配合安装到车辆后尾箱上，可以增大安装连接处的密封性。

进一步地，第二侧布26与第一侧布23可拆卸连接或固定连接。具体的，第二侧布26与第一侧布23采用可拆卸的连接方式时，可以使得在需要将本实用新型收纳折叠时，可以减少将其拆卸下，减小折叠、收纳体积。

进一步地，2个第二侧布26的一侧均与立布1连接。具体较佳的实施方式为，2个第二侧布26的一侧分别与第一侧布23对应连接的2个侧边112连接，另一侧分别与连接部24连接。该结构同样可以增加连接篷与车尾连接处的密封性。

参见图4，进一步地，还包括第二顶布25，第二顶布25分别与2个第一侧布23或第二侧布26可拆卸连接和/或固定连接。作为优选的，第二顶布25可以从顶边111延伸出来，也可以固定连接或可拆卸连接于第一顶布22上，还可以仅与2个第一侧布23或第二侧布26可拆卸连接和/或固定连接。第二顶布25与第一侧布23或第二侧布26或第一顶布22配合使用可以将连接篷更好地固定于车辆后尾箱上。

实施例1，参见图9和图10，第一连接结构4有3个，其中2个分别设于2个连接部24上，1个设于罩体2远离与立布1连接的一侧，立布1上设有与3个第一连接结构4所处位置相适配的3个第一匹配结构41。如：在2个连接部24上分别设置魔术贴A1、魔术贴A2，以及在罩体2远离与立布1连接的一侧设置魔术贴A3，立布1上设有与魔术贴A1、魔术贴A2、魔术贴A3相匹配的魔术贴B1、魔术贴B2、魔术贴B3，通过将罩体1上的魔术贴A1、魔术贴A2、魔术贴A3贴于立布1上对应其的魔术贴B1、魔术贴B2、魔术贴B3，此时，罩体2的2个第一侧布23和其他内层结构布均位于魔术贴A1、魔术贴A2、魔术贴A3和顶边111围成的夹层空间内，即可实现连接篷的有效收纳，同时保证连接处的密封性。本实施例中，魔术贴也可以拉链、卡扣或绑带结构的一种或几种配合使用。

实施例2，参见图11和图12，第一连接结构4有1个，设于罩体2远离与立布1连接的一侧，立布1上设有与1个第一连接结构4所处位置相适配的1个第一匹配结构41。如：在罩体2远离与立布1连接的一侧设置魔术贴A4，立布1上设有魔术贴A4相匹配的魔术贴B4，通过将罩体1上的魔术贴A4贴于立布1上对应其的魔术贴B4，此时，罩体2的2个第一侧布23和其他内层结构布均位于魔术贴A4和顶边111围成的夹层空间内，即可实现连接篷的有效收纳，同时保证连接处的密封性。本实施例中，魔术贴也可以拉链、卡扣或绑带结构的一种或几种配合使用。

本实用新型可以采用单独的实施例1或实施例2的使用方式，也可以在实施例1或实施例2的基础上，增加连接布3与第一开口11连接的使用方式。以提高车辆连接篷的折叠、收纳便利性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种便于收纳的车辆连接篷，包括与户外帐篷连接的立布(1)，所述立布(1)包括A面和B面，其特征在于，还包括设于立布(1)A面上的罩体(2)，所述立布(1)上贯穿开设有与车辆后尾箱适配的第一开口(11)，所述罩体(2)的一侧与所述立布(1)连接并覆盖所述第一开口(11)，所述罩体(2)上设有若干处第一连接结构(4)，所述立布(1)上设有与若干处所述第一连接结构(4)适配的第一匹配结构(41)，所述第一连接结构(4)与第一匹配结构(41)为可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于收纳的车辆连接篷，其特征在于，所述第一连接结构(4)设于所述罩体(2)远离与立布(1)连接的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种便于收纳的车辆连接篷，其特征在于，还包括连接布(3)，所述连接布(3)与立布(1)的B面可拆卸连接并覆盖所述第一开口(11)。

4.根据权利要求3所述的一种便于收纳的车辆连接篷，其特征在于，所述连接布(3)与第一开口(11)连接。

5.根据权利要求3或4所述的一种便于收纳的车辆连接篷，其特征在于，所述连接布(3)的顶部与第一开口(11)的上部可拆卸连接或固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种便于收纳的车辆连接篷，其特征在于，所述连接布(3)的左右两端均设有第二连接结构(5)，所述第一开口(11)的两侧均设有与第二连接结构(5)适配的第二匹配结构(51)，所述第二连接结构(5)与所述第二匹配结构(51)可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于收纳的车辆连接篷，其特征在于，所述罩体(2)包括第一顶布(22)和分别设于第一顶布(22)两侧的2个第一侧布(23)，所述第一顶布(22)与第一侧布(23)可拆卸连接或固定连接，所述第一顶布(22)与所述第一侧布(23)的交汇处为连接部(24)，所述第一连接结构(4)设于所述连接部(24)上。

8.根据权利要求7所述的一种便于收纳的车辆连接篷，其特征在于，所述罩体(2)与所述立布(1)的连接处包括顶边(111)和分别位于顶边(111)和两侧的2个侧边(112)，所述第一顶布(22)从顶边(111)延伸出，2个所述第一侧布(23)分别从2个侧边(112)延伸出。

9.根据权利要求7或8所述的一种便于收纳的车辆连接篷，其特征在于，2个所述第一侧布(23)的内侧或外侧均设有第二侧布(26)。

10.根据权利要求9所述的一种便于收纳的车辆连接篷，其特征在于，所述第二侧布(26)与第一侧布(23)可拆卸连接或固定连接。

11.根据权利要求9所述的一种便于收纳的车辆连接篷，其特征在于，2个所述第二侧布(26)的一侧均与立布(1)连接。

12.根据权利要求9-11任一条所述的一种便于收纳的车辆连接篷，其特征在于，还包括第二顶布(25)，所述第二顶布(25)分别与2个所述第一侧布(23)或2个所述第二侧布(26)可拆卸连接和/或固定连接。

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