CN218226238U - 一种汽车空调压缩机缸体检测治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车空调压缩机检测技术领域，具体的说是一种汽车空调压缩机缸体检测治具，包括底座，所述底座上端中部固定连接有定位座，所述定位座上端开设有定位槽，所述底座上端且位于定位座前后两侧均固定连接有第一侧板，两组所述第一侧板相互远离的一侧面均固定安装有第一气缸。本实用新型在检测之前，能够对定位槽内、夹板、固定座和耳板孔检测棒表面进行除尘，避免影响检测精度；通过定位座上端的定位槽对缸体进行定位，通过夹板将缸体夹持固定，保证缸体检测时的稳定性；通过左右两侧的耳板孔检测棒对缸体进行检测，若耳板孔检测棒能够与缸体的耳板孔完全匹配并插入，则说明缸体符合规格，反之则不符合。

Description

一种汽车空调压缩机缸体检测治具

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机检测技术领域，具体为一种汽车空调压缩机缸体检测治具。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。汽车空调压缩机一般在缸体上设置耳板，通过耳板与汽车的部件连接。为了保证空调压缩机的质量以及能快速地将空调压缩机安装到汽车上，在空调压缩机出厂前，一般需要对空调压缩机的安装部位进行检测，防止加工不良或者漏加工。

公告号为CN208998677U的专利公开了一种汽车空调压缩机缸体检测治具。汽车空调压缩机缸体检测治具包括底座、定位组件和耳板检测机构。底座上设有用于放置压缩机缸体的检测底盘；定位组件设置有至少两组，定位组件与底座连接，用于固定压缩机缸体；耳板检测机构包括耳板面检测组件和耳板孔检测组件，耳板检测机构设置有至少一组，且固定安装在底座上。

上述汽车空调压缩机缸体检测治具在使用时，需要手动操作进行检测，并且不能进行除尘处理，当上述汽车空调压缩机缸体检测治具内灰尘较多时，容易影响检测精度。

为此，我们推出一种汽车空调压缩机缸体检测治具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机缸体检测治具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机缸体检测治具，包括底座，所述底座上端中部固定连接有定位座，所述定位座上端开设有定位槽，所述底座上端且位于定位座前后两侧均固定连接有第一侧板，两组所述第一侧板相互远离的一侧面均固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端末端固定连接有夹板；

所述底座上端左右两侧均固定连接有第二侧板，两组所述第二侧板相互远离的一侧面均固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端末端固定连接有移动板，两组所述移动板相互靠近的一侧面均固定连接有固定座，所述固定座远离移动板的一端固定连接有耳板孔检测棒；

所述底座上端左右两侧均固定设置有两组支撑柱，所述支撑柱上端共同固定连接有顶板，所述顶板上端左右两侧均安装有第三气缸，两组所述第三气缸的输出端下端共同固定连接有升降板，所述升降板下端固定安装有吸风罩，所述吸风罩上端通过吸风管与吸尘箱相连通，所述吸风管安装有吸风机。

两组所述夹板相互远离的一侧面且位于第一气缸上下两端均固定设置有导向杆，所述第一侧板内开设有供导向杆穿过的导向孔。通过导向杆对夹板起到导向作用，使得夹板在第一气缸的驱动下进行水平前后移动，不会发生偏移，从而保证夹板对缸体的夹持精度。

所述定位槽内壁和夹板内表面均粘接有橡胶垫。通过橡胶垫对缸体表面起到保护作用，避免定位槽内壁和夹板内表面直接与缸体接触而对缸体表面造成磨损。

所述移动板下端固定连接有滑块，所述底座上端开设有用于滑动连接滑块的滑槽。通过滑块在滑槽内滑动，对移动板起到导向限位作用，使得移动板在第二气缸的驱动下进行水平左右移动，不会发生偏移。

所述升降板左右两侧均固定连接有两组滑套，所述滑套与支撑柱相匹配且滑动连接于支撑柱外侧。通过滑套在支撑柱上滑动，对升降板起到导向作用，使得升降板在第三气缸的驱动下进行竖直上下移动，不会发生倾斜。

所述吸风管为橡胶软管。使得吸风管不会妨碍升降板带动吸风罩进行上下移动。

所述吸尘箱和有吸风机均安装于顶板上端。通过吸风机工作，经过吸风罩和吸风管将定位槽内、夹板、固定座和耳板孔检测棒表面的灰尘吸到吸尘箱内，对定位槽内、夹板、固定座和耳板孔检测棒表面进行除尘，避免影响检测精度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在检测之前，通过第三气缸工作，驱动升降板带动吸风罩向下移动，将吸风罩移动至夹板和固定座处，通过吸风机工作，经过吸风罩和吸风管将定位槽内、夹板、固定座和耳板孔检测棒表面的灰尘吸到吸尘箱内，对定位槽内、夹板、固定座和耳板孔检测棒表面进行除尘，避免影响检测精度；

2、本实用新型通过定位座上端的定位槽对缸体进行定位，通过第一气缸工作，驱动夹板向缸体的方向移动，通过夹板将缸体夹持固定，保证缸体检测时的稳定性；

3、本实用新型通过第二气缸工作，驱动移动板带动固定座和耳板孔检测棒向缸体的方向移动，将耳板孔检测棒插入缸体的耳板孔内，对缸体进行检测，若耳板孔检测棒能够与缸体的耳板孔完全匹配并插入，则说明缸体符合规格，反之则不符合。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型底座、第一侧板、第一气缸和夹板连接结构示意图。

图中：1、底座；2、定位座；3、定位槽；4、第一侧板；5、第一气缸；6、夹板；7、第二侧板；8、第二气缸；9、移动板；10、固定座；11、耳板孔检测棒；12、支撑柱；13、顶板；14、第三气缸；15、升降板；16、吸风罩；17、吸风管；18、吸尘箱；19、吸风机；20、导向杆；21、滑块；22、滑槽；23、滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调压缩机缸体检测治具，包括底座1，所述底座1上端中部固定连接有定位座2，所述定位座2上端开设有定位槽3，定位槽3的结构与缸体结构相匹配，用于放置缸体，对缸体进行定位支撑，所述底座1上端且位于定位座2前后两侧均固定连接有第一侧板4，两组所述第一侧板4相互远离的一侧面均固定安装有第一气缸5，所述第一气缸5的输出端末端固定连接有夹板6，夹板6的结构与缸体结构相匹配，两组所述夹板6相互远离的一侧面且位于第一气缸5上下两端均固定设置有导向杆20，所述第一侧板4内开设有供导向杆20穿过的导向孔，通过导向杆20对夹板6起到导向作用。将缸体放置在定位座2上端的定位槽3内，然后通过第一气缸5工作，驱动夹板6向缸体的方向移动，通过夹板6将缸体夹持固定，保证缸体检测时的稳定性。

所述底座1上端左右两侧均固定连接有第二侧板7，两组所述第二侧板7相互远离的一侧面均固定安装有第二气缸8，所述第二气缸8的输出端末端固定连接有移动板9，所述移动板9下端固定连接有滑块21，所述底座1上端开设有用于滑动连接滑块21的滑槽22，通过滑块21在滑槽22内滑动，对移动板9起到导向限位作用，两组所述移动板9相互靠近的一侧面均固定连接有固定座10，所述固定座10远离移动板9的一端固定连接有耳板孔检测棒11，左右两侧的耳板孔检测棒11结构和位置可以不同，耳板孔检测棒11的具体结构和位置根据缸体耳板孔的结构和位置而定，并与缸体耳板孔的结构和位置相匹配。通过第二气缸8工作，驱动移动板9带动固定座10和耳板孔检测棒11向缸体的方向移动，将耳板孔检测棒11插入缸体的耳板孔内，对缸体进行检测，若耳板孔检测棒11能够与缸体的耳板孔完全匹配并插入，则说明缸体符合规格。

所述底座1上端左右两侧均固定设置有两组支撑柱12，所述支撑柱12上端共同固定连接有顶板13，所述顶板13上端左右两侧均安装有第三气缸14，两组所述第三气缸14的输出端下端共同固定连接有升降板15，所述升降板15左右两侧均固定连接有两组滑套23，所述滑套23与支撑柱12相匹配且滑动连接于支撑柱12外侧，通过滑套23在支撑柱12上滑动，对升降板15起到导向作用，所述升降板15下端固定安装有吸风罩16，所述吸风罩16上端通过吸风管17与吸尘箱18相连通，所述吸风管17为橡胶软管，所述吸风管17安装有吸风机19，所述吸尘箱18和有吸风机19均安装于顶板13上端。通过第三气缸14工作，驱动升降板15带动吸风罩16向下移动，将吸风罩16移动至夹板6和固定座10处，通过吸风机19工作，经过吸风罩16和吸风管17将定位槽3内、夹板6、固定座10和耳板孔检测棒11表面的灰尘吸到吸尘箱18内，对定位槽3内、夹板6、固定座10和耳板孔检测棒11表面进行除尘，避免影响检测精度。

所述定位槽3内壁和夹板6内表面均粘接有橡胶垫。通过橡胶垫对缸体表面起到保护作用，避免定位槽3内壁和夹板6内表面直接与缸体接触而对缸体表面造成磨损。

具体的，使用时，在检测之前，通过第三气缸14工作，驱动升降板15带动吸风罩16向下移动，将吸风罩16移动至夹板6和固定座10处，通过吸风机19工作，经过吸风罩16和吸风管17将定位槽3内、夹板6、固定座10和耳板孔检测棒11表面的灰尘吸到吸尘箱18内，对定位槽3内、夹板6、固定座10和耳板孔检测棒11表面进行除尘，避免影响检测精度；除尘后，将缸体放置在定位座2上端的定位槽3内，然后通过第一气缸5工作，驱动夹板6向缸体的方向移动，通过夹板6将缸体夹持固定，保证缸体检测时的稳定性；通过第二气缸8工作，驱动移动板9带动固定座10和耳板孔检测棒11向缸体的方向移动，将耳板孔检测棒11插入缸体的耳板孔内，对缸体进行检测，若耳板孔检测棒11能够与缸体的耳板孔完全匹配并插入，则说明缸体符合规格，反之则不符合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车空调压缩机缸体检测治具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端中部固定连接有定位座(2)，所述定位座(2)上端开设有定位槽(3)，所述底座(1)上端且位于定位座(2)前后两侧均固定连接有第一侧板(4)，两组所述第一侧板(4)相互远离的一侧面均固定安装有第一气缸(5)，所述第一气缸(5)的输出端末端固定连接有夹板(6)；

所述底座(1)上端左右两侧均固定连接有第二侧板(7)，两组所述第二侧板(7)相互远离的一侧面均固定安装有第二气缸(8)，所述第二气缸(8)的输出端末端固定连接有移动板(9)，两组所述移动板(9)相互靠近的一侧面均固定连接有固定座(10)，所述固定座(10)远离移动板(9)的一端固定连接有耳板孔检测棒(11)；

所述底座(1)上端左右两侧均固定设置有两组支撑柱(12)，所述支撑柱(12)上端共同固定连接有顶板(13)，所述顶板(13)上端左右两侧均安装有第三气缸(14)，两组所述第三气缸(14)的输出端下端共同固定连接有升降板(15)，所述升降板(15)下端固定安装有吸风罩(16)，所述吸风罩(16)上端通过吸风管(17)与吸尘箱(18)相连通，所述吸风管(17)安装有吸风机(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体检测治具，其特征在于：两组所述夹板(6)相互远离的一侧面且位于第一气缸(5)上下两端均固定设置有导向杆(20)，所述第一侧板(4)内开设有供导向杆(20)穿过的导向孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体检测治具，其特征在于：所述定位槽(3)内壁和夹板(6)内表面均粘接有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体检测治具，其特征在于：所述移动板(9)下端固定连接有滑块(21)，所述底座(1)上端开设有用于滑动连接滑块(21)的滑槽(22)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体检测治具，其特征在于：所述升降板(15)左右两侧均固定连接有两组滑套(23)，所述滑套(23)与支撑柱(12)相匹配且滑动连接于支撑柱(12)外侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体检测治具，其特征在于：所述吸风管(17)为橡胶软管。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体检测治具，其特征在于：所述吸尘箱(18)和有吸风机(19)均安装于顶板(13)上端。

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