CN218226108U - 用于水平放置大型低速船用柴油机气缸盖的工装台 - Google Patents

Abstract

一种用于水平放置大型低速船用柴油机气缸盖的工装台，其特征在于，所述的工装台包括底座、四根立柱、四块钢板、四个松木框、四块松木垫块和四根钢管；所述底座为矩形，平置于地面上，所述四根立柱分别直立地固定连接于该底座上面的四个角上，用于承载所述气缸盖的重量，所述四块钢板分别水平地固定连接于该四根立柱的顶端，所述四个松木框分别设置于该四块钢板之上，所述四块松木垫块分别嵌置于该四个松木框内且与所述气缸盖的下面接触，所述四根钢管分别水平地固定连接于所述四根立柱之间，形成一矩形框式结构。本实用新型满足了气缸盖打磨精整作业的需要，有效地保证了操作人员的安全，具有安全高效、通用性强的优点。

Description

用于水平放置大型低速船用柴油机气缸盖的工装台

技术领域

本实用新型涉及一种用于大型低速船用柴油机制造的工装，特别涉及一种用于水平放置大型低速船用柴油机气缸盖的工装台，属于柴油机加工技术领域。

背景技术

大型船用低速柴油机的气缸盖为回转体结构，具有尺寸大(最大外圆直径1800mm)、重量重(成品在3～8吨之间)的特点。在加工工序前需要对工件与机床等高垫块的接触面进行清洁去毛刺工作。目前采用的作业方式是，先用钢丝绳将气缸盖水平吊起，使气缸盖提升至合适的高度(人能轻松到达水平吊起的气缸盖正下方的高度)，然后操作人员钻入到气缸盖正下方进行相应的打磨精整工作。但是这种操作人员站在悬吊的工件下方进行作业的方式，存在着较大的安全隐患，作业过程中工件局部稍有受力就会使得工件产生晃动，造成极大的事故危险，因此如何减轻气缸盖机加工前打磨精整作业时操作人员的痛苦作业，降低安全风险成为本实用新型的重点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有气缸盖加工工序前打磨精整作业方式的不足，提供一种简单、高效、安全的用于水平放置大型低速船用柴油机气缸盖的工装台，先将气缸盖平放在该工装台上，然后操作人员再进行相应的作业，以确保整个作业过程更加安全可靠。

本实用新型解决其技术问题采取的技术方案如下：

一种用于水平放置大型低速船用柴油机气缸盖的工装台，其特征在于，所述的工装台包括底座、四根立柱、四块钢板、四个松木框、四块松木垫块和四根钢管；所述底座为矩形，平置于地面上，所述四根立柱分别直立地固定连接于该底座上面的四个角上，用于承载所述气缸盖的重量，所述四块钢板分别水平地固定连接于该四根立柱的顶端，所述四个松木框分别设置于该四块钢板之上，所述四块松木垫块分别嵌置于该四个松木框内且与所述气缸盖的下面接触，所述四根钢管分别水平地固定连接于所述四根立柱之间，形成一矩形框式结构。

进一步地，所述的底座为正方形。

进一步地，所述的底座、四根立柱、四块钢板和四根钢管采用钢材制成且相互焊接为一整体构件。

进一步地，所述的松木框设置有容纳所述松木垫块的凹槽。

进一步地，所述的工装台的高度大于作业人员的身高。

与传统的作业方式相比较，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型克服了现有施工方式的不足，采用了将气缸盖放置在工装台上进行人工操作的方式，从而保证了作业过程中的人身安全。

2、所述工装台结构简单，成本低廉，使用方便，有利于推广。

3、本实用新型通用性强，可以适应多种尺寸气缸盖的需要。

总之，本实用新型满足了气缸盖打磨精整作业的需要，有效地保证了操作人员的安全，具有安全高效、通用性强的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型的使用状态图之一。

图4是本实用新型的使用状态图之二。

图中，

A—气缸盖，B—工装台，a—松木垫块，b—松木框，c—钢板，d—立柱，e—底座，f—钢管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型及其使用方法做进一步具体的详细说明，但不能因此而限制本实用新型要求保护的范围。

本实用新型用于低速船用柴油机气缸盖在工序加工前的打磨精整作业。

请结合参阅图1和图2，图示工装台包括底座e、四根立柱d、四块钢板c、四个松木框b、四块松木垫块a和四根钢管f。所述工装台的高度大于作业人员的身高。

所述底座e为矩形，特别可以为正方形，该底座e平置于地面上。

所述四根立柱d分别直立地固定连接于该底座e上面的四个角上，用于承载所述气缸盖的重量。

所述四块钢板c分别水平地固定连接于所述四根立柱d的顶端。

所述四个松木框b分别设置于该四块钢板c之上，所述四块松木垫块a分别嵌置于该四个松木框b内且与所述气缸盖的下面接触。所述松木框b设置有容纳所述松木垫块a的凹槽。

所述四根钢管f分别水平地固定连接于所述四根立柱d之间，形成一矩形框式结构。

所述的底座e、四根立柱d、四块钢板c和四根钢管f采用钢材制成，并且相互焊接为一整体构件。

使用本实用新型进行打磨精整作业的方式有两种状态：

一种为气缸盖小端朝上放置的状态，如图3所示，先用钢丝绳将气缸盖A(小端朝上)水平吊起，缓慢平移至工装台B的上方，待气缸盖A的中心和工装台B的四个松木垫块a的中心对齐后，缓慢下降钢丝绳，直至气缸盖A平稳放置在松木垫块a上，检查无误后方可进行后续作业。

另一种为气缸盖大端朝上放置的状态，如图4所示，先用钢丝绳将气缸盖A(大端朝上)水平吊起，缓慢平移至工装台B的上方，待气缸盖A中心和工装台B的四个松木垫块a的中心对齐后，缓慢下降钢丝绳，直至气缸盖A平稳放置在松木垫块a上，检查无误后方可进行后续作业。

本实用新型要求的保护范围不仅限于上述实施例，也应包括其他对本实用新型显而易见的变换和替代方案，凡依本实用新型的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范围。

综上，本实用新型提高了低速船用柴油机气缸盖打磨精整作业时的安全性，减轻了车间痛苦作业，满足了气缸盖打磨精整作业的需要，有效地保证了操作人员的安全，具有安全高效、通用性强的优点。

Claims (5)

1.一种用于水平放置大型低速船用柴油机气缸盖的工装台，其特征在于，所述的工装台包括底座、四根立柱、四块钢板、四个松木框、四块松木垫块和四根钢管；所述底座为矩形，平置于地面上，所述四根立柱分别直立地固定连接于该底座上面的四个角上，用于承载所述气缸盖的重量，所述四块钢板分别水平地固定连接于该四根立柱的顶端，所述四个松木框分别设置于该四块钢板之上，所述四块松木垫块分别嵌置于该四个松木框内且与所述气缸盖的下面接触，所述四根钢管分别水平地固定连接于所述四根立柱之间，形成一矩形框式结构。

2.根据权利要求1所述的用于水平放置大型低速船用柴油机气缸盖的工装台，其特征在于，所述的底座为正方形。

3.根据权利要求1所述的用于水平放置大型低速船用柴油机气缸盖的工装台，其特征在于，所述的底座、四根立柱、四块钢板和四根钢管采用钢材制成且相互焊接为一整体构件。

4.根据权利要求1所述的用于水平放置大型低速船用柴油机气缸盖的工装台，其特征在于，所述的松木框设置有容纳所述松木垫块的凹槽。

5.根据权利要求1所述的用于水平放置大型低速船用柴油机气缸盖的工装台，其特征在于，所述的工装台的高度大于作业人员的身高。

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