CN218216961U - 一种驱动电机用自动调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驱动电机用自动调节装置，包括夹持机构，包括定位板，设置于所述定位板顶部两侧的固定块，设置于两个所述固定块相对一侧上端的连接块，设置于两个所述连接块相对一侧的夹板，设置于所述定位板底部两侧的支撑板。本实用新型有益效果为：通过设置固定块，用于对连接块和夹板进行支撑，通过设置夹板，用于对驱动电机进行夹持，通过设置伺服电机本体，用于带动螺纹杆转动，通过配合螺纹孔带动连接板进行位移，解决了现有的驱动电机大多数是通过螺栓与设备进行安装固定，此固定方式不利于对驱动电机进行拆装，且在安装时难以对驱动电机进行夹持定位，增加了对驱动电机的安装难度，且降低了对驱动电机安装工作效率的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及驱动电机技术领域，特别是一种驱动电机用自动调节装置。
背景技术
驱动电机传动会带动机械运行的重要设备，现如今驱动电机作为风力发电机组的各类子系统的场用驱动设备，现有的驱动电机大多数是通过螺栓与设备进行安装固定，此固定方式不利于对驱动电机进行拆装，且在安装时难以对驱动电机进行夹持定位，增加了对驱动电机的安装难度，且降低了对驱动电机安装的工作效率，为此提出一种驱动电机用自动调节装置解决此项问题。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有的驱动电机用自动调节装置中存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型所要解决的问题在于现有的驱动电机大多数是通过螺栓与设备进行安装固定，此固定方式不利于对驱动电机进行拆装，且在安装时难以对驱动电机进行夹持定位，增加了对驱动电机的安装难度，且降低了对驱动电机安装的工作效率。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种驱动电机用自动调节装置，其包括，
夹持机构，包括定位板，设置于所述定位板顶部两侧的固定块，设置于两个所述固定块相对一侧上端的连接块，设置于两个所述连接块相对一侧的夹板，设置于所述定位板底部两侧的支撑板，以及设置于两个所述支撑板相对一侧下端的固定板；
传动机构，包括伺服电机本体、设置于所述固定板的底部，设置于所述伺服电机本体输出轴的螺纹杆，设置于两个所述支撑板相对一侧的连接板，设置于所述连接板顶部四周的连接杆，设置于两个所述连接杆相对一侧的位移块，设置于所述连接板顶部的螺纹孔，以及设置于所述固定块正面和背面的位移槽。
作为本实用新型所述驱动电机用自动调节装置的一种优选方案，其中：所述夹持机构还包括限位槽、设置于所述定位板顶部的两侧，以及设置于所述限位槽内腔的限位块。
作为本实用新型所述驱动电机用自动调节装置的一种优选方案，其中：所述夹持机构还包括防滑垫、设置于两个所述夹板相对的一侧。
作为本实用新型所述驱动电机用自动调节装置的一种优选方案，其中：所述夹持机构还包括活动槽、设置于两个所述支撑板相对的一侧，以及设置于所述活动槽内腔的活动块。
作为本实用新型所述驱动电机用自动调节装置的一种优选方案，其中：所述限位块的顶部贯穿所述限位槽并与所述固定块的底部固定连接。
作为本实用新型所述驱动电机用自动调节装置的一种优选方案，其中：所述连接杆的顶部贯穿所述定位板，且与所述定位板的内腔活动连接，所述位移块远离所述连接杆的一端延伸至所述位移槽的内腔并与所述位移槽的内腔活动连接。
作为本实用新型所述驱动电机用自动调节装置的一种优选方案，其中：所述伺服电机本体的输出轴贯穿所述固定板并与所述螺纹杆的底部固定连接。
作为本实用新型所述驱动电机用自动调节装置的一种优选方案，其中：所述螺纹杆的顶部贯穿所述螺纹孔并通过轴承与所述定位板的底部活动连接，所述螺纹杆的表面与所述螺纹孔的内腔螺纹连接。
作为本实用新型所述驱动电机用自动调节装置的一种优选方案，其中：所述连接板的两侧均与所述支撑板活动连接。
作为本实用新型所述驱动电机用自动调节装置的一种优选方案，其中：所述活动块远离所述活动槽内腔的一侧与所述连接板的一侧固定连接。
本实用新型有益效果为：通过设置固定块，用于对连接块和夹板进行支撑，通过设置夹板，用于对驱动电机进行夹持，通过设置伺服电机本体，用于带动螺纹杆转动，通过配合螺纹孔带动连接板进行位移，通过设置连接板，用于带动连接杆和位移块进行位移，并配合位移槽带动固定块进行位移，便于对驱动电机进行拆装，降低了对驱动电机的安装难度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为驱动电机用自动调节装置的整体结构图。
图2为驱动电机用自动调节装置的连接杆和位移块连接结构图。
图3为驱动电机用自动调节装置的伺服电机本体和螺纹杆连接结构图。
图4为驱动电机用自动调节装置的固定块和限位块连接结构图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
实施例1
参照图1～4，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种驱动电机用自动调节装置，驱动电机用自动调节装置包括夹持机构100，包括定位板101，设置于定位板101顶部两侧的固定块102，设置于两个固定块102相对一侧上端的连接块103，设置于两个连接块103相对一侧的夹板104，设置于定位板101 底部两侧的支撑板105，以及设置于两个支撑板105相对一侧下端的固定板106。
传动机构200，包括伺服电机本体201、设置于固定板106的底部，设置于伺服电机本体201输出轴的螺纹杆202，设置于两个支撑板105相对一侧的连接板203，设置于连接板203顶部四周的连接杆204，设置于两个连接杆204相对一侧的位移块205，设置于连接板203顶部的螺纹孔206，以及设置于固定块102 正面和背面的位移槽207，通过设置固定块102，用于对连接块103和夹板104 进行支撑，通过设置夹板104，用于对驱动电机进行夹持，通过设置伺服电机本体201，用于带动螺纹杆202转动，通过配合螺纹孔206带动连接板203进行位移，通过设置连接板203，用于带动连接杆204和位移块205进行位移，并配合位移槽207带动固定块102进行位移，便于对驱动电机进行拆装，降低了对驱动电机的安装难度。
在使用时，首先将驱动电机放置于定位板101的顶部，然后通过外设控制器启动伺服电机本体201，伺服电机本体201的输出轴带动螺纹杆202转动，螺纹杆202配合螺纹孔206带动连接板203进行位移，连接板203带动连接杆204和位移块205进行位移，位移块205在位移槽207的内腔向下位移，进而带动固定块102向相对的一侧位移，固定块102带动连接块103和夹板104位移，通过夹板104对驱动电机进行夹持。
实施例2
参照图1、2和4，为本实用新型第二个实施例，本实施例基于上一个实施例：
优选的，夹持机构100还包括限位槽107、设置于定位板101顶部的两侧，以及设置于限位槽107内腔的限位块108，通过设置限位槽107和限位块108，用于对固定块102进行限位。
较佳的，夹持机构100还包括防滑垫109、设置于两个夹板104相对的一侧，通过设置防滑垫109，用于夹板104在对驱动电机进行夹持时防滑。
较佳的，夹持机构100还包括活动槽110、设置于两个支撑板105相对的一侧，以及设置于活动槽110内腔的活动块111，通过设置活动槽110和活动块 111，用于对连接板203进行限位，防止连接板203在位移的过程中发生偏位。
在使用时，在固定块102位移时带动限位块108在限位槽107的内腔进行位移，对固定块102进行限位，在夹板104对驱动电机夹持时，防滑垫109与驱动电机贴合对防滑垫109起到防滑的效果，连接板203在位移的过程中带动活动块 111在活动槽110的内腔位移，对连接板203进行限位。
实施例3
参照图3～4，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于前两个实施例：
具体的，限位块108的顶部贯穿限位槽107并与固定块102的底部固定连接。
具体的，连接杆204的顶部贯穿定位板101，且与定位板101的内腔活动连接，位移块205远离连接杆204的一端延伸至位移槽207的内腔并与位移槽207 的内腔活动连接。
优选的，伺服电机本体201的输出轴贯穿固定板106并与螺纹杆202的底部固定连接。
优选的，螺纹杆202的顶部贯穿螺纹孔206并通过轴承与定位板101的底部活动连接，螺纹杆202的表面与螺纹孔206的内腔螺纹连接。
优选的，连接板203的两侧均与支撑板105活动连接。
较佳的，活动块111远离活动槽110内腔的一侧与连接板203的一侧固定连接。
在使用时，首先将驱动电机放置于定位板101的顶部，然后通过外设控制器启动伺服电机本体201，伺服电机本体201的输出轴带动螺纹杆202转动，螺纹杆202配合螺纹孔206带动连接板203进行位移，连接板203带动连接杆204和位移块205进行位移，位移块205在位移槽207的内腔向下位移，进而带动固定块102向相对的一侧位移，固定块102带动连接块103和夹板104位移，通过夹板104对驱动电机进行夹持，在固定块102位移时带动限位块108在限位槽107 的内腔进行位移，对固定块102进行限位，夹板104对驱动电机夹持时，防滑垫109与驱动电机贴合对防滑垫109起到防滑的效果，连接板203在位移的过程中带动活动块111在活动槽110的内腔位移，对连接板203进行限位。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种驱动电机用自动调节装置，其特征在于：包括，
夹持机构(100)，包括定位板(101)，设置于所述定位板(101)顶部两侧的固定块(102)，设置于两个所述固定块(102)相对一侧上端的连接块(103)，设置于两个所述连接块(103)相对一侧的夹板(104)，设置于所述定位板(101)底部两侧的支撑板(105)，以及设置于两个所述支撑板(105)相对一侧下端的固定板(106)；
传动机构(200)，包括伺服电机本体(201)、设置于所述固定板(106)的底部，设置于所述伺服电机本体(201)输出轴的螺纹杆(202)，设置于两个所述支撑板(105)相对一侧的连接板(203)，设置于所述连接板(203)顶部四周的连接杆(204)，设置于两个所述连接杆(204)相对一侧的位移块(205)，设置于所述连接板(203)顶部的螺纹孔(206)，以及设置于所述固定块(102)正面和背面的位移槽(207)。
2.如权利要求1所述的驱动电机用自动调节装置，其特征在于：所述夹持机构(100)还包括限位槽(107)、设置于所述定位板(101)顶部的两侧，以及设置于所述限位槽(107)内腔的限位块(108)。
3.如权利要求2所述的驱动电机用自动调节装置，其特征在于：所述夹持机构(100)还包括防滑垫(109)、设置于两个所述夹板(104)相对的一侧。
4.如权利要求3所述的驱动电机用自动调节装置，其特征在于：所述夹持机构(100)还包括活动槽(110)、设置于两个所述支撑板(105)相对的一侧，以及设置于所述活动槽(110)内腔的活动块(111)。
5.如权利要求2、3和4任一项所述的驱动电机用自动调节装置，其特征在于：所述限位块(108)的顶部贯穿所述限位槽(107)并与所述固定块(102)的底部固定连接。
6.如权利要求5所述的驱动电机用自动调节装置，其特征在于：所述连接杆(204)的顶部贯穿所述定位板(101)，且与所述定位板(101)的内腔活动连接，所述位移块(205)远离所述连接杆(204)的一端延伸至所述位移槽(207)的内腔并与所述位移槽(207)的内腔活动连接。
7.如权利要求6所述的驱动电机用自动调节装置，其特征在于：所述伺服电机本体(201)的输出轴贯穿所述固定板(106)并与所述螺纹杆(202)的底部固定连接。
8.如权利要求6或7所述的驱动电机用自动调节装置，其特征在于：所述螺纹杆(202)的顶部贯穿所述螺纹孔(206)并通过轴承与所述定位板(101)的底部活动连接，所述螺纹杆(202)的表面与所述螺纹孔(206)的内腔螺纹连接。
9.如权利要求8所述的驱动电机用自动调节装置，其特征在于：所述连接板(203)的两侧均与所述支撑板(105)活动连接。
10.如权利要求4所述的驱动电机用自动调节装置，其特征在于：所述活动块(111)远离所述活动槽(110)内腔的一侧与所述连接板(203)的一侧固定连接。
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