CN218214440U - 一种仿真战斗机座椅 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种仿真战斗机座椅，其涉及一种仿真战斗机配件，其包括座椅本体，还包括底座，所述座椅本体与所述底座滑移连接，所述底座上设有用于驱动所述座椅本体移动的动力组件，所述动力组件上设有用于对所述座椅本体微小移动进行吸收的缓冲组件，所述缓冲组件与所述座椅本体连接，所述底座上设有用于对座椅本体位置进行定位的限位组件。本申请具有的效果在于可以尽量避免座椅本体微小移动导致凸齿变形，导致发生座椅本体位置不易调节的问题。

Description

一种仿真战斗机座椅

技术领域

本申请涉及一种仿真战斗机配件，尤其是涉及一种仿真战斗机座椅。

背景技术

仿真战斗机座椅是一种模拟实际战斗机座椅制成的仿真产品，通过仿真的方式可以模拟实际战斗机座椅。

授权公告号为CN209525778U的中国专利公开了一种仿真战斗机座椅，包括座椅本体，座椅本体下方设置有调节位置的水平滑轨，座椅本体与水平滑轨之间设置有支撑板，支撑板底面固定连接有水平滑块，支撑板底面上还固定有对座椅本体进行锁定的锁止结构，锁止结构包括摇杆和与滑轨平行的锁止杆，摇杆上连接有垂直于锁止杆的锁止片，锁止片上设置有凸齿，锁止杆上沿锁止杆长度方向等距间隔设置若干供凸齿插入配合的锁止槽。

在使用上述仿真战斗机座椅时，前后移动座椅时，需要驾驶人员手动抬起摇杆，凸齿从锁止槽中退出，再移动座椅，来调节座椅的位置，但是在长期使用过程中发现，由于驾驶人员在坐上座椅或者离开座椅时，容易带动座椅发生微小移动，会对凸齿产生挤压，容易导致凸齿发生变形，导致凸齿不易插入锁止槽中，导致不易调节座椅位置。

实用新型内容

为了改善凸齿容易变形，导致座椅位置不易调节的问题，本申请提供一种仿真战斗机座椅。

本申请提供的一种仿真战斗机座椅采用如下的技术方案：

一种仿真战斗机座椅，包括座椅本体，还包括底座，所述座椅本体与所述底座滑移连接，所述底座上设有用于驱动所述座椅本体移动的动力组件，所述动力组件上设有用于对所述座椅本体微小移动进行吸收的缓冲组件，所述缓冲组件与所述座椅本体连接，所述底座上设有用于对座椅本体位置进行定位的限位组件。

通过采用上述技术方案，在进行调整座椅本体的位置时，首先利用动力组件对座椅本体的位置进行调节，并利用限位组件对座椅本体的位置进行定位，当驾驶人员坐上或者离开座椅本体，导致座椅本体发生震动时，此时利用缓冲组件对座椅本体的微小移动进行缓冲，以此可以尽量避免座椅本体微小移动导致凸齿变形，导致发生座椅本体位置不易调节的问题。

在一个具体的可实施方案中，所述动力组件包括设置在底座上的动力电机，所述动力电机的电机轴同轴设有驱动杆，所述驱动杆上设有两个主动锥轮，所述底座上转动设有两个相对设置的丝杠，所述丝杠与所述主动锥轮一一对应，所述丝杠上同轴设有与所述主动锥轮啮合的从动锥轮，所述丝杠上螺纹连接有滑块，所述滑块与所述座椅本体连接。

通过采用上述技术方案，当需要调节座椅本体位置时，启动动力电机，动力电机带动驱动杆转动，从而可以带动主动锥轮、从动锥轮以及丝杠转动，从而可以带动滑块移动，进而可以带动座椅本体移动，有利于方便快捷的调节座椅本体位置。

在一个具体的可实施方案中，所述底座上设有滚槽，所述滑块的底壁上设有在所述滚槽中滚动的滚轮。

通过采用上述技术方案，当丝杠驱动所述滑块移动时，通过滚轮在滚槽中滚动，这样可以减小滑块移动的阻力，提高座椅本体移动的便捷性。

在一个具体的可实施方案中，所述滑块靠近所述座椅本体的一侧设有凹槽；

所述缓冲组件包括设置在座椅本体上的移动块，所述移动块在所述凹槽中滑移，所述移动块相背离两侧均设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离所述移动块的一侧与所述凹槽的槽壁连接，所述缓冲弹簧的中心轴线与所述丝杠的轴线平行。

通过采用上述技术方案，当驾驶人员坐上或者离开座椅本体时，会推动座椅本体发生微小移动，此时移动块在凹槽中移动，移动块推动缓冲弹簧移动，这样可以对座椅本体的微小移动进行吸收，尽量避免由于座椅本体的微小移动导致滑块移动，导致发生锁定组件损害。

在一个具体的可实施方案中，所述移动块相背离两侧均设有导向杆，所述导向杆的轴线与所述丝杠的轴线平行，所述凹槽的槽壁上设有供所述导向杆插入并滑移的滑移槽。

通过采用上述技术方案，利用导向杆在滑移槽中滑移，减少发生移动块和滑块脱离的可能性。

在一个具体的可实施方案中，所述限位组件包括设置在底座上的驱动电机，所述驱动电机的电机轴同轴设有丝杆，所述丝杆的轴线与所述丝杠的轴线垂直，所述丝杆上设有两个旋向相反的螺纹，所述丝杆上设有与螺纹螺纹连接的滑动块，两个所述滑动块相对设置，所述滑动块上设有在所述底座上移动的齿条，所述滑块上设有若干个与齿条啮合的轮齿。

通过采用上述技术方案，当座椅本体的位置调节完毕后，驱动电机带动丝杆转动，从而可以带动齿条移动，进而可以使得齿条和轮齿啮合，这样可以锁定滑块，有利于减少滑块和座椅本体发生移动的可能性。

在一个具体的可实施方案中，所述底座上设有两个相对设置的支撑板，所述齿条位于两个所述支撑板之间，所述支撑板与所述齿条之间设有抵紧弹簧。

通过采用上述技术方案，利用弹簧抵触齿条，齿条与轮齿啮合，这样可以减少齿条和轮齿分开的可能性。

在一个具体的可实施方案中，所述座椅本体靠近所述底座的一侧设有光杆，所述底座上设有供光杆滑移的滑座。

通过采用上述技术方案，利用光杆在滑座上滑移，这样可以着呢家座椅本体和底座的连接稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：在进行调整座椅本体的位置时，首先利用动力组件对座椅本体的位置进行调节，并利用限位组件对座椅本体的位置进行定位，当驾驶人员坐上或者离开座椅本体，导致座椅本体发生震动时，此时利用缓冲组件对座椅本体的微小移动进行缓冲，以此可以尽量避免座椅本体微小移动导致凸齿变形，导致发生座椅本体位置不易调节的问题。

附图说明

图1是本申请实施例一种仿真战斗机座椅的结构示意图。

图2是体现本申请实施例中光杆和滑座的结构示意图。

图3是体现本申请实施例中动力组件的结构示意图。

图4是体现本申请实施例中限位组件的结构示意图。

图5是沿图4中A-A线的剖视图。

图6是图5中A部放大图。

附图标记说明：1、座椅本体；2、底座；20、滚槽；21、支撑板；22、抵紧弹簧；23、光杆；24、滑座；25、滑槽；3、动力组件；30、动力电机；31、驱动杆；32、主动锥轮；33、丝杠；34、从动锥轮；35、滑块；36、滚轮；37、凹槽；4、缓冲组件；40、移动块；41、缓冲弹簧；42、导向杆；43、滑移槽；5、限位组件；50、驱动电机；51、丝杆；52、螺纹；53、滑动块；54、齿条；55、轮齿。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种仿真战斗机座椅。

参照图1和图2，一种仿真战斗机座椅，包括底座2以及与底座2滑移连接的座椅本体1，底座2设置在座椅本体1的下方，座椅本体1靠近底座2的一侧设有光杆23，底座2上设有供光杆23滑移的滑座24，在本实施例中滑座24为两个，通过滑座24在光杆23上滑移，这样可以增加座椅本体1和底座2连接的稳定性。

底座2上设有用于驱动座椅本体1移动的动力组件3，动力组件3上设有用于对座椅本体1微小移动进行吸收的缓冲组件4，缓冲组件4与座椅本体1连接，底座2上设有用于对座椅本体1位置进行定位的限位组件5；当需要调整座椅本体1位置时，利用动力组件3带动座椅本体1位置移动，再利用限位组件5对座椅本体1位置进行定位，即可实现对座椅本体1位置的调整；当驾驶人员坐上或者离开座椅本体1时，带动座椅本体1发生微小移动时，此时利用缓冲组件4吸收座椅本体1的微小移动，这样可以减少发生由于座椅本体1发生微小移动导致凸齿发生变形，导致座椅本体1不便移动的可能性。

参考图3和图4，动力组件3包括设置在底座2上的动力电机30，动力电机30的电机轴同轴设有驱动杆31，驱动杆31的轴线与光杆23轴线垂直，驱动杆31上设有两个相对设置的主动锥轮32，底座2上转动设有两个相对设置的丝杠33，丝杠33轴线与光杆23轴线平行，丝杠33与主动锥轮32一一对应，丝杠33上同轴设有与主动锥轮32啮合的从动锥轮34，丝杠33上螺纹连接有滑块35，滑块35与座椅本体1连接，滑块35的底壁上设有滚轮36，底座2的顶壁上设有供滚轮36滚动的滚槽20，滑块35远离光杆23的一侧设有若干个轮齿55。

底座2上固定设有两个相对设置的支撑板21，底座2上滑移设有两个齿条54，齿条54与轮齿55啮合设置，齿条54位于支撑板21和滑块35之间，支撑板21与齿条54之间设有抵紧弹簧22，底座2靠近齿条54的一侧设有滑槽25，齿条54上设有在滑槽25内滑移的滑动块53。

限位组件5包括设置在底座2上的驱动电机50，驱动电机50的电机轴同轴设有丝杆51，丝杆51的轴线与丝杠33的轴线垂直，丝杆51远离驱动电机50的一端插入滑槽25中并与底座2转动连接，丝杆51上设有两个旋向相反的螺纹52，滑动块53与螺纹52一一对应且滑动块53与丝杆51螺纹连接。

当需要调节座椅本体1位置时，首先驱动电机50驱动丝杆51转动，从而可以带动滑动块53移动，进而可以带动齿条54移动，抵紧弹簧22受到挤压蓄力收缩，齿条54同时与轮齿55分开，动力电机30再驱动驱动杆31转动，进而可以依次带动主动锥轮32、从动锥轮34以及丝杠33转动，以此可以带动滑块35移动，即可实现带动座椅本体1移动，以此可以减少由于凸齿变形导致无法移动座椅本体1的可能性。

参照图5，滑块35靠近座椅本体1的一侧设有凹槽37；缓冲组件4包括设置在座椅本体1上的移动块40，移动块40在凹槽37中滑移，移动块40相背离两侧均设有缓冲弹簧41，缓冲弹簧41远离移动块40的一侧与凹槽37的槽壁连接，缓冲弹簧41的中心轴线与丝杠33的轴线平行；当驾驶人员坐上或者离开座椅本体1时，带动座椅本体1发生微小移动时，通过缓冲弹簧41对微小移动进行吸收，以此可以减少滑块35发生移动的可能性。

移动块40相背离两侧均设有导向杆42，导向杆42的轴线与丝杠33的轴线平行，凹槽37的槽壁上设有供导向杆42插入并滑移的滑移槽43；当移动块40在凹槽37中滑移时，利用导向杆42在滑移槽43中滑移，这样可以增加移动块40移动的可能性。

本申请实施例一种仿真战斗机座椅的实施原理为：利用动力组件3驱动座椅本体1移动，并通过限位组件5对座椅本体1的移动进行定位，即可实现座椅本体1的位置调节，当驾驶人员坐上或者离开座椅本体1时，利用缓冲组件4对座椅本体1的微小移动进行吸收，以此可以减少由于座椅本体1微小移动导致凸齿变形，进而导致发生座椅本体1位置不易调节的可能性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种仿真战斗机座椅，包括座椅本体（1），其特征在于：还包括底座（2），所述座椅本体（1）与所述底座（2）滑移连接，所述底座（2）上设有用于驱动所述座椅本体（1）移动的动力组件（3），所述动力组件（3）上设有用于对所述座椅本体（1）微小移动进行吸收的缓冲组件（4），所述缓冲组件（4）与所述座椅本体（1）连接，所述底座（2）上设有用于对座椅本体（1）位置进行定位的限位组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种仿真战斗机座椅，其特征在于：所述动力组件（3）包括设置在底座（2）上的动力电机（30），所述动力电机（30）的电机轴同轴设有驱动杆（31），所述驱动杆（31）上设有两个主动锥轮（32），所述底座（2）上转动设有两个相对设置的丝杠（33），所述丝杠（33）与所述主动锥轮（32）一一对应，所述丝杠（33）上同轴设有与所述主动锥轮（32）啮合的从动锥轮（34），所述丝杠（33）上螺纹连接有滑块（35），所述滑块（35）与所述座椅本体（1）连接。

3.根据权利要求2所述的一种仿真战斗机座椅，其特征在于：所述底座（2）上设有滚槽（20），所述滑块（35）的底壁上设有在所述滚槽（20）中滚动的滚轮（36）。

4.根据权利要求2所述的一种仿真战斗机座椅，其特征在于：所述滑块（35）靠近所述座椅本体（1）的一侧设有凹槽（37）；

所述缓冲组件（4）包括设置在座椅本体（1）上的移动块（40），所述移动块（40）在所述凹槽（37）中滑移，所述移动块（40）相背离两侧均设有缓冲弹簧（41），所述缓冲弹簧（41）远离所述移动块（40）的一侧与所述凹槽（37）的槽壁连接，所述缓冲弹簧（41）的中心轴线与所述丝杠（33）的轴线平行。

5.根据权利要求4所述的一种仿真战斗机座椅，其特征在于：所述移动块（40）相背离两侧均设有导向杆（42），所述导向杆（42）的轴线与所述丝杠（33）的轴线平行，所述凹槽（37）的槽壁上设有供所述导向杆（42）插入并滑移的滑移槽（43）。

6.根据权利要求2所述的一种仿真战斗机座椅，其特征在于：所述限位组件（5）包括设置在底座（2）上的驱动电机（50），所述驱动电机（50）的电机轴同轴设有丝杆（51），所述丝杆（51）的轴线与所述丝杠（33）的轴线垂直，所述丝杆（51）上设有两个旋向相反的螺纹（52），所述丝杆（51）上设有与螺纹（52）螺纹连接的滑动块（53），两个所述滑动块（53）相对设置，所述滑动块（53）上设有在所述底座（2）上移动的齿条（54），所述滑块（35）上设有若干个与齿条（54）啮合的轮齿（55）。

7.根据权利要求6所述的一种仿真战斗机座椅，其特征在于：所述底座（2）上设有两个相对设置的支撑板（21），所述齿条（54）位于两个所述支撑板（21）之间，所述支撑板（21）与所述齿条（54）之间设有抵紧弹簧（22）。

8.根据权利要求1所述的一种仿真战斗机座椅，其特征在于：所述座椅本体（1）靠近所述底座（2）的一侧设有光杆（23），所述底座（2）上设有供光杆（23）滑移的滑座（24）。

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