CN218197751U - 一种便于安装的气室垫板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种便于安装的气室垫板，包括垫板主体、第一对接块和第二对接块，垫板主体的下端前后均设置有第一防滑板，垫板主体的下端左右均设置有第二防滑板。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置有第一防滑板和第二防滑板，使得将垫板主体放置在气室支撑板的表面后，第一防滑板和第二防滑板的内壁会与气室支撑板的侧表面相接触，实现第一防滑板和第二防滑板将垫板主体限位在气室支撑板的上端，当人员利用螺栓在对第一对接孔进行螺纹拧紧时，不容易对本垫板的放置位置造成移动，使得本垫板处的第二对接孔与气室支撑板处的对接孔不会相错乱，提高人员对本垫板的安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于安装的气室垫板。
背景技术
目前用于汽车后桥壳体上的气室垫板，是在平板基础上按照尺寸钻孔攻丝，安装在汽车后桥壳体上与气室支撑架的中间，起到的效果是减小压力和防止松动等。
但是现有些气室垫板在安装的过程中，人员利用螺栓在对对接孔进行螺纹拧紧时，容易对气室垫板的放置位置带动，使得气室垫板其它对接孔与气室支撑板处的对接孔会相错乱，需要人员再次移动气室垫板的位置来使其各个对齐，影响人员利用螺栓对气室垫板的安装效率，且将气室垫板安装在气室支撑板处后，根据需求有时对其进行焊接，由于加焊块的位置在气室垫板的正面，从而使得气室垫板与后桥桥坯体安装之间容易存在间隙，气室垫板与后桥桥坯体之间的贴合面不够紧密，容易加快气室垫板与后桥桥坯体相对面的生锈现象。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的气室垫板，旨在解决现有技术中，利用螺栓在对对接孔进行螺纹拧紧时，容易对气室垫板的放置位置带动，使得气室垫板其它对接孔与气室支撑板处的对接孔会相错乱，影响人员利用螺栓对气室垫板的安装效率问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种便于安装的气室垫板，包括垫板主体、第一对接块和第二对接块，所述垫板主体的下端前后均设置有第一防滑板，所述垫板主体的下端左右均设置有第二防滑板，所述第一对接块的前侧和第二对接块的后侧均安装有加焊块，所述加焊块的内壁均设置有焊接区；
所述第一防滑板和第二防滑板分别设置有两个，且两个第一防滑板为相对设置，并且两个第二防滑板为相对设置。
优选的，所述加焊块设置有四个，且四个加焊块的高度大于垫板主体的高度。
优选的，所述第一对接块的中部均开设有第一对接孔，所述第二对接块的中部均开设有第二对接孔，且第一对接孔和第二对接孔的口径大小相同。
优选的，所述垫板主体的中部开设有连接孔，所述连接孔的开设口径是第一对接孔口径的三倍。
优选的，所述第一对接块和第二对接块分别设置有两个，且第一对接块和第二对接块均相对分布在垫板主体的四个角处，并且垫板主体的形状根据气室支撑架和气室支撑架的安装面形状进行定制。
本实用新型实施例提供了一种便于安装的气室垫板，具备以下有益效果：本气室垫板在安装的过程中，垫板主体会利用下端的第一防滑板和第二防滑板对气室支撑板的侧面边缘进行限位卡住，当人员利用螺栓在对对接孔进行螺纹拧紧时，不容易对本垫板的放置位置造成移动，使得本垫板处的对接孔与气室支撑板处的对接孔不会相错乱，不需要人员再次移动气室垫板的位置来使其各个对齐，提高人员对本垫板的安装效率，且将本垫板安装在气室支撑板处后，根据需求有时对其进行焊接，此时可以利用侧面的加焊块进行焊接工作，从而使得焊接面不会影响垫板主体与后桥桥坯体安装时的贴合面，避免两者之间的贴合面不够紧密，使得本垫板与后桥桥坯体的相对面不容易出现生锈现象。
1、通过设置有第一防滑板和第二防滑板，使得将垫板主体放置在气室支撑板的表面后，第一防滑板和第二防滑板的内壁会与气室支撑板的侧表面相接触，实现第一防滑板和第二防滑板将垫板主体限位在气室支撑板的上端，当人员利用螺栓在对第一对接孔进行螺纹拧紧时，不容易对本垫板的放置位置造成移动，使得本垫板处的第二对接孔与气室支撑板处的对接孔不会相错乱，不需要人员再次移动气室垫板的位置来使其各个对齐，提高人员对本垫板的安装效率。
2、通过设置有加焊块和焊接区，使得当利用螺栓将本垫板安装在气室支撑板处后，加焊块处的焊接区会与气室支撑板的外表面相贴合，此时将焊接区点焊在气室支撑板的侧表面，从而增加本垫板与后桥桥坯体之间的稳定性，当本垫板受力时，加焊块的焊接可以减少螺栓的受力压力，且加焊块设置的位置不会影响本垫板与气室支撑板之间的贴合面，避免两者之间的贴合面不够紧密，使得本垫板与后桥桥坯体的相对面不容易出现生锈现象。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型垫板主体下端结构示意图；
图3是本实用新型加焊块结构示意图。
图中：1、垫板主体；2、第一对接块；3、第一对接孔；4、第二对接块；5、第二对接孔；6、连接孔；7、加焊块；8、第一防滑板；9、第二防滑板；10、焊接区。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-3所示，一种便于安装的气室垫板，包括垫板主体1、第一对接块2和第二对接块4，垫板主体1的下端前后均设置有第一防滑板8，垫板主体1的下端左右均设置有第二防滑板9，使得将垫板主体1放置在气室支撑架的安装面时，第一防滑板8会对气室支撑架的前后位置进行限位，且第二防滑板9又会对气室支撑架的左右表面进行限位，使得在对第一对接块2和第二对接块4处的对接孔进行螺栓安装，垫板主体1不会在气室支撑架的安装表面进行偏移滑动，便于人员对垫板主体1的安装工作。
具体的，请参阅图3，通过加焊块7设置有四个，且四个加焊块7的高度大于垫板主体1的高度，使得需要对垫板主体1和气室支撑架之间进行加焊时，可以利用各个加焊块7内壁的焊接区10周围进行电焊工作，使得焊接工作不会影响到垫板主体1和气室支撑架安装面之间的贴合性。
具体的，请参阅图1，通过第一对接块2的中部均开设有第一对接孔3，第二对接块4的中部均开设有第二对接孔5，且第一对接孔3和第二对接孔5的口径大小相同，使得将垫板主体1放置在气室支撑架的安装面时，第一对接孔3和第二对接孔5会与气室支撑架处的对接孔进行相对齐，随后利用螺栓进行紧固连接。
工作原理：先将垫板主体1放置在气室支撑板的表面，此时垫板主体1下端的第一防滑板8和第二防滑板9内壁会与气室支撑板的侧表面相接触，实现第一防滑板8和第二防滑板9将垫板主体1限位在气室支撑板的上端，当人员利用螺栓在对第一对接孔3进行螺纹拧紧时，不容易对本垫板的放置位置造成移动，使得本垫板处的第二对接孔5与气室支撑板处的对接孔不会相错乱，提高人员利用螺栓对本垫板的安装效率，第一对接孔3和第二对接孔5利用螺栓与气室支撑板安装好后，加焊块7处的焊接区10会与气室支撑板的外表面相贴合，此时将焊接区10点焊在气室支撑板的侧表面，从而增加本垫板与后桥桥坯体之间的稳定性，当本垫板受力时，加焊块7的焊接可以减少螺栓的受力压力，且加焊块7设置的位置不会影响本垫板与气室支撑板之间的贴合面，避免两者之间的贴合面不够紧密，使得本垫板与后桥桥坯体的相对面不容易出现生锈现象。
Claims (5)
1.一种便于安装的气室垫板，包括垫板主体(1)、第一对接块(2)和第二对接块(4)，其特征在于，所述垫板主体(1)的下端前后均设置有第一防滑板(8)，所述垫板主体(1)的下端左右均设置有第二防滑板(9)，所述第一对接块(2)的前侧和第二对接块(4)的后侧均安装有加焊块(7)，所述加焊块(7)的内壁均设置有焊接区(10)；
所述第一防滑板(8)和第二防滑板(9)分别设置有两个，且两个第一防滑板(8)为相对设置，并且两个第二防滑板(9)为相对设置。
2.根据权利要求1所述的便于安装的气室垫板，其特征在于，所述加焊块(7)设置有四个，且四个加焊块(7)的高度大于垫板主体(1)的高度。
3.根据权利要求1所述的便于安装的气室垫板，其特征在于，所述第一对接块(2)的中部均开设有第一对接孔(3)，所述第二对接块(4)的中部均开设有第二对接孔(5)，且第一对接孔(3)和第二对接孔(5)的口径大小相同。
4.根据权利要求1所述的便于安装的气室垫板，其特征在于，所述垫板主体(1)的中部开设有连接孔(6)，所述连接孔(6)的开设口径是第一对接孔(3)口径的三倍。
5.根据权利要求1所述的便于安装的气室垫板，其特征在于，所述第一对接块(2)和第二对接块(4)分别设置有两个，且第一对接块(2)和第二对接块(4)均相对分布在垫板主体(1)的四个角处。
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| CN202222779454.6U CN218197751U (zh) | 2022-10-21 | 2022-10-21 | 一种便于安装的气室垫板 |
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2022
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