CN218192170U - 一种非标自动化汽车零件加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种非标自动化汽车零件加工设备，涉及汽车零件加工技术领域，包括安装箱，所述安装箱的顶部安装有安装框，所述安装框的内顶壁安装有电动缸，所述电动缸的一端安装有冲头，所述安装箱的顶部设置有夹持机构，所述安装箱上设置有清理机构，本实用新型中，使用者通过控制面板启动液压缸并带动抵触板将汽车零件夹持住，避免汽车零件不稳定，从而方便通过电动缸和冲头对汽车零件精确冲孔，使用者顺时针或逆时针旋转调节螺栓，方便转动以及固定夹板内的圆盘，进而方便对汽车零件的上下前后四个面加工，因此提升了加工效率，满足不同加工需求，通过设置多个限位块，避免圆盘脱离夹板。

Description

一种非标自动化汽车零件加工设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种非标自动化汽车零件加工设备。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在对汽车零件进行冲孔时，需要对汽车零件进行夹持，通常的非标自动化汽车零件加工设备，常常出现汽车零件夹持不稳定，导致汽车零件冲孔不精确的现象，使得汽车零件生产成本增加，同时不方便翻转夹持后的汽车零件，不便于在夹持状态下对汽车零件的下、前和后三个面加工。

现有专利(公开号CN215879462U)公开了一种非标自动化汽车零件加工设备，本实用新型涉及加工设备技术领域，非标自动化汽车零件加工设备，包括支台和工作台，工作台底部左右两侧均固定有支脚，两只支脚底部分别固定于支台上表面左右两侧；工作台表面开有上下贯通的条形口，条形口内壁后侧开有两条呈左右分布的滑槽，条形口内插入有两根呈左右分布的立杆，立杆后侧均固定有滑块，且立杆下端均穿出条形口，且立杆下端均焊接有螺管，立杆上端均穿出条形口；上述方案实施过程中，夹持后的汽车零件无法翻转，夹持状态下的汽车零件只能加工其上表面而无法加工下、前和后三个面，因此降低了加工效率，无法满足不同生产需求，故使用时存在一定的局限性。

为此，有必要提供一种非标自动化汽车零件加工设备解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种非标自动化汽车零件加工设备，解决了现有一种非标自动化汽车零件加工设备使用过程中夹持后的汽车零件无法翻转，存在夹持状态下的汽车零件只能加工其上表面而无法加工下、前和后三个面而导致加工效率较低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种非标自动化汽车零件加工设备，包括安装箱，所述安装箱的顶部安装有安装框，所述安装框的内顶壁安装有电动缸，所述电动缸的一端安装有冲头，所述安装箱的顶部设置有夹持机构，所述夹持机构包括夹板、圆盘、液压缸、抵触板和调节螺栓，所述安装箱上设置有清理机构，所述清理机构包括伺服电机、螺杆、导向杆、活动块、连接杆和铲块。

优选的，所述夹持机构还包括限位块，所述夹板安装在安装箱的顶部，所述圆盘与夹板转动连接，所述液压缸与圆盘一侧的中心处连接，所述抵触板与液压缸的伸缩端连接，所述调节螺栓与夹板的外壁螺纹连接，调节螺栓的一端与圆盘相抵触，四对所述限位块分别安装与两个夹板的左右两侧，所述限位块与圆盘转动连接，使用者通过控制面板启动液压缸并带动抵触板将汽车零件夹持住，避免汽车零件不稳定，从而方便通过电动缸和冲头对汽车零件精确冲孔，使用者顺时针或逆时针旋转调节螺栓，方便转动以及固定夹板内的圆盘，进而方便对汽车零件的上下前后四个面加工，因此提升了加工效率，满足不同加工需求，通过设置多个限位块，避免圆盘脱离夹板。

优选的，所述清理机构还包括滑槽，所述伺服电机安装在安装箱的后侧，所述螺杆与安装箱的内壁转动连接，螺杆的一端与伺服电机的驱动端连接，所述导向杆与安装箱的内壁连接，所述活动块与导向杆滑动连接，活动块与螺杆螺纹连接，所述连接杆的底端与活动块的顶部连接，所述滑槽开设在安装箱的顶部，所述连接杆与滑槽的内壁滑动连接，所述铲块安装在连接杆的顶端，铲块与安装箱的顶部滑动连接，使用者通过控制面板启动伺服电机，螺杆跟随伺服电机的驱动端转动并配合导向杆的使用，从而带动活动块在安装箱内前后移动，靠近安装箱后侧的铲块通过连接杆跟随活动块的移动而将安装箱上汽车零件加工过程中产生的废渣清理，解决了人工清理较为浪费人力以及效率较低的问题，进而提升了整体的生产效率。

优选的，所述调节螺栓的另一端一体成型有指槽，通过设置指槽，增加了人手与调节螺栓之间的摩擦力，方便使用者旋转调节螺栓，并避免发生脱手现象。

优选的，所述调节螺栓和夹板之间设置有垫片，通过设置垫片，减小调节螺栓和夹板之间的压力，并防止调节螺栓松动，进而确保圆盘固定在夹板内后的稳定性。

优选的，所述圆盘的外壁嵌设有多个滚珠，所述夹板的内壁开设有与滚珠相适配的环形槽，通过设置滚珠和环形槽，不仅减少了圆盘在夹板内的摩擦力，确保了圆盘在夹板内的转动过程更加顺畅，同时避免圆盘脱离夹板，确保了整体结构的完整性。

优选的，所述安装箱的后侧安装有防护壳，所述伺服电机安装在防护壳的内部，通过设置防护壳，对伺服电机进行很好的防护，避免因外部因素造成伺服电机的损坏，解决了现有的伺服电机一般暴露在机器外部没有任何安全保障，容易被灰尘、污水或者飞溅物侵入导致电器短路的问题，从而延长了伺服电机的使用寿命。

优选的，所述防护壳的内底壁安装有固定座，所述伺服电机安装在固定座的顶部，通过设置固定座，不仅便于安装伺服电机，同时提升了伺服电机在防护壳内运作时的稳定性。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种非标自动化汽车零件加工设备具有如下有益效果：

1、本实用新型中，使用者通过控制面板启动液压缸并带动抵触板将汽车零件夹持住，避免汽车零件不稳定，从而方便通过电动缸和冲头对汽车零件精确冲孔，使用者顺时针或逆时针旋转调节螺栓，方便转动以及固定夹板内的圆盘，进而方便对汽车零件的上下前后四个面加工，因此提升了加工效率，满足不同加工需求，通过设置多个限位块，避免圆盘脱离夹板。

2、本实用新型中，使用者通过控制面板启动伺服电机，螺杆跟随伺服电机的驱动端转动并配合导向杆的使用，从而带动活动块在安装箱内前后移动，靠近安装箱后侧的铲块通过连接杆跟随活动块的移动而将安装箱上汽车零件加工过程中产生的废渣清理，解决了人工清理较为浪费人力以及效率较低的问题，进而提升了整体的生产效率。

附图说明

图1为一种非标自动化汽车零件加工设备的整体结构示意图；

图2为一种非标自动化汽车零件加工设备中夹板的剖面结构示意图；

图3为一种非标自动化汽车零件加工设备中限位块的结构示意图；

图4为一种非标自动化汽车零件加工设备中安装箱的剖面结构示意图

图5为图2中A处的结构放大图；

图6为图2中B处的结构放大图。

图中标号：1、安装箱；2、安装框；3、电动缸；4、冲头；5、夹板；6、圆盘；7、液压缸；8、抵触板；9、调节螺栓；10、限位块；11、伺服电机；12、螺杆；13、导向杆；14、活动块；15、连接杆；16、滑槽；17、铲块；18、垫片；19、滚珠；20、环形槽；21、防护壳；22、固定座；23、凹槽；24、控制面板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，如果有涉及到的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一，由图1-6给出，一种非标自动化汽车零件加工设备，包括安装箱1，安装箱1的顶部固定安装有安装框2，安装框2的内顶壁固定安装有电动缸3，电动缸3的一端固定安装有冲头4，安装箱1的顶部设置有夹持机构，夹持机构包括夹板5、圆盘6、液压缸7、抵触板8和调节螺栓9，安装箱1上设置有清理机构，清理机构包括伺服电机11、螺杆12、导向杆13、活动块14、连接杆15和铲块17，夹持机构还包括限位块10，两个夹板5均固定安装在安装箱1的顶部，两个圆盘6分别与两个夹板5转动连接，液压缸7与圆盘6一侧的中心处固定连接，抵触板8与液压缸7的伸缩端固定连接，调节螺栓9与夹板5的外壁螺纹连接，调节螺栓9的一端与圆盘6相抵触，四对限位块10分别固定安装与两个夹板5的左右两侧，限位块10与圆盘6转动连接，使用者通过控制面板24启动液压缸7并带动抵触板8将汽车零件夹持住，避免汽车零件不稳定，从而方便通过电动缸3和冲头4对汽车零件精确冲孔，使用者顺时针或逆时针旋转调节螺栓9，方便转动以及固定夹板5内的圆盘6，进而方便对汽车零件的上下前后四个面加工，因此提升了加工效率，满足不同加工需求，通过设置多个限位块10，避免圆盘6脱离夹板5。

此外，对于调节螺栓9，其另一端一体成型有指槽，通过设置指槽，增加了人手与调节螺栓9之间的摩擦力，方便使用者旋转调节螺栓9，并避免发生脱手现象，调节螺栓9和夹板5之间设置有垫片18，通过设置垫片18，减小调节螺栓9和夹板5之间的压力，并防止调节螺栓9松动，进而确保圆盘6固定在夹板5内后的稳定性。

此外，对于圆盘6，其外壁嵌设有多个滚珠19，夹板5的内壁开设有与滚珠19相适配的环形槽20，通过设置滚珠19和环形槽20，不仅减少了圆盘6在夹板5内的摩擦力，确保了圆盘6在夹板5内的转动过程更加顺畅，同时避免圆盘6脱离夹板5，确保了整体结构的完整性。

此外，对于限位块10，其一侧开设有凹槽23，通过设置凹槽23，确保圆盘6和限位块10之间存在一定的间隙，减少了圆盘6和限位块10之间的摩擦力，进而确保圆盘6在夹板5内的转动过程更加顺畅。

实施例二，在实施例一的基础上，参考附图1和4，清理机构还包括滑槽16，伺服电机11安装在安装箱1的后侧，螺杆12与安装箱1的内壁转动连接，螺杆12的一端与伺服电机11的驱动端连接，导向杆13与安装箱1的内壁固定连接，活动块14与导向杆13滑动连接，活动块14与螺杆12螺纹连接，连接杆15的底端与活动块14的顶部固定连接，滑槽16开设在安装箱1的顶部，连接杆15与滑槽16的内壁滑动连接，铲块17固定安装在连接杆15的顶端，铲块17与安装箱1的顶部滑动连接，使用者通过控制面板24启动伺服电机11，螺杆12跟随伺服电机11的驱动端转动并配合导向杆13的使用，从而带动活动块14在安装箱1内前后移动，靠近安装箱1后侧的铲块17通过连接杆15跟随活动块14的移动而将安装箱1上汽车零件加工过程中产生的废渣清理，解决了人工清理较为浪费人力以及效率较低的问题，进而提升了整体的生产效率。

此外，对于安装箱1，其前侧固定安装有控制面板24，电动缸3、冲头4、液压缸7和伺服电机11均与控制面板24电性连接，电动缸3和冲头4为现有技术，液压缸7和伺服电机11采用的型号分别为PY497与MSMD03ZP1U，且液压缸7、伺服电机11和控制面板24的具体组成结构和工作原理均为属领域技术人员掌握的公知常识，在此不做过多赘述。

实施例三，在实施例一的基础上，参考附图4，安装箱1的后侧固定安装有防护壳21，伺服电机11固定安装在防护壳21的内部，通过设置防护壳21，对伺服电机11进行很好的防护，避免因外部因素造成伺服电机11的损坏，解决了现有的伺服电机11一般暴露在机器外部没有任何安全保障，容易被灰尘、污水或者飞溅物侵入导致电器短路的问题，从而延长了伺服电机11的使用寿命，防护壳21的内底壁固定安装有固定座22，伺服电机11固定安装在固定座22的顶部，通过设置固定座22，不仅便于安装伺服电机11，同时提升了伺服电机11在防护壳21内运作时的稳定性。

工作原理：

汽车零件加工时：

使用者通过控制面板24启动液压缸7并带动抵触板8将汽车零件夹持住，避免汽车零件不稳定，从而方便通过电动缸3和冲头4对汽车零件精确冲孔，使用者顺时针或逆时针旋转调节螺栓9，方便转动以及固定夹板5内的圆盘6，进而方便对汽车零件的上下前后四个面加工，因此提升了加工效率，满足不同加工需求，通过设置多个限位块10，避免圆盘6脱离夹板5。

清理汽车零件加工过程中产生的废渣时：

使用者通过控制面板24启动伺服电机11，螺杆12跟随伺服电机11的驱动端转动并配合导向杆13的使用，从而带动活动块14在安装箱1内前后移动，靠近安装箱1后侧的铲块17通过连接杆15跟随活动块14的移动而将安装箱1上汽车零件加工过程中产生的废渣清理，解决了人工清理较为浪费人力以及效率较低的问题，进而提升了整体的生产效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种非标自动化汽车零件加工设备，包括安装箱(1)，其特征在于，所述安装箱(1)的顶部安装有安装框(2)，所述安装框(2)的内顶壁安装有电动缸(3)，所述电动缸(3)的一端安装有冲头(4)，所述安装箱(1)的顶部设置有夹持机构，所述夹持机构包括夹板(5)、圆盘(6)、液压缸(7)、抵触板(8)和调节螺栓(9)，所述安装箱(1)上设置有清理机构，所述清理机构包括伺服电机(11)、螺杆(12)、导向杆(13)、活动块(14)、连接杆(15)和铲块(17)。

2.根据权利要求1所述的一种非标自动化汽车零件加工设备，其特征在于，所述夹持机构还包括限位块(10)，所述夹板(5)安装在安装箱(1)的顶部，所述圆盘(6)与夹板(5)转动连接，所述液压缸(7)与圆盘(6)一侧的中心处连接，所述抵触板(8)与液压缸(7)的伸缩端连接，所述调节螺栓(9)与夹板(5)的外壁螺纹连接，调节螺栓(9)的一端与圆盘(6)相抵触，四对所述限位块(10)分别安装与两个夹板(5)的左右两侧，所述限位块(10)与圆盘(6)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种非标自动化汽车零件加工设备，其特征在于，所述清理机构还包括滑槽(16)，所述伺服电机(11)安装在安装箱(1)的后侧，所述螺杆(12)与安装箱(1)的内壁转动连接，螺杆(12)的一端与伺服电机(11)的驱动端连接，所述导向杆(13)与安装箱(1)的内壁连接，所述活动块(14)与导向杆(13)滑动连接，活动块(14)与螺杆(12)螺纹连接，所述连接杆(15)的底端与活动块(14)的顶部连接，所述滑槽(16)开设在安装箱(1)的顶部，所述连接杆(15)与滑槽(16)的内壁滑动连接，所述铲块(17)安装在连接杆(15)的顶端，铲块(17)与安装箱(1)的顶部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种非标自动化汽车零件加工设备，其特征在于，所述调节螺栓(9)的另一端一体成型有指槽。

5.根据权利要求1所述的一种非标自动化汽车零件加工设备，其特征在于，所述调节螺栓(9)和夹板(5)之间设置有垫片(18)。

6.根据权利要求1所述的一种非标自动化汽车零件加工设备，其特征在于，所述圆盘(6)的外壁嵌设有多个滚珠(19)，所述夹板(5)的内壁开设有与滚珠(19)相适配的环形槽(20)。

7.根据权利要求1所述的一种非标自动化汽车零件加工设备，其特征在于，所述安装箱(1)的后侧安装有防护壳(21)，所述伺服电机(11)安装在防护壳(21)的内部。

8.根据权利要求7所述的一种非标自动化汽车零件加工设备，其特征在于，所述防护壳(21)的内底壁安装有固定座(22)，所述伺服电机(11)安装在固定座(22)的顶部。

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