CN218192075U - 一种汽车零部件成型用拉延模具定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件成型用拉延模具定位结构，包括拉延模具本体，所述拉延模具本体底部的两侧均设置有滑台气缸，所述滑台气缸的顶部固定连接有夹持箱，所述夹持箱内腔的底部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有移动杆，所述移动杆的顶部固定连接有移动板，移动板的一侧固定连接有驱动气缸。本实用新型通过拉延模具本体、滑台气缸、夹持箱、双轴电机、螺纹杆、螺纹套、移动杆、移动板、驱动气缸、限位板、弹簧与夹持板的配合使用，能够自动对工件进行夹持，并将工件放置在拉延模具本体中进行加工，提高加工效率及加工质量。

Description

一种汽车零部件成型用拉延模具定位结构

技术领域

本实用新型涉及拉延模具技术领域，具体为一种汽车零部件成型用拉延模具定位结构。

背景技术

拉延模具是指在模具设计中把平直的毛坯或工序件变成曲面形状的冲压工序，曲面主要靠凸模底部材料的延伸形成，拉延模具一般主要由凹模、压料板和凸模三部分组成，拉延时，当压力机用额定的压力压下时由上下压料器将料片压紧，然后由凸凹模将平板料拉伸至到底状态，将压机升起下压料器顶起零件取出；

专利号为CN209971230U公开了一种汽车零部件制造用模具定位装置，涉及模具定位领域，包括模具本体，模具本体的由定模具和动模具组成，定模具固定在操作台顶部，操作台顶部靠近两端边缘处焊接有固定条块，固定条块共设置有两个。本实用新型中，通过螺杆的转动带动挡板对模具本体进行卡合固定，避免模具在使用的过程中产生移动，同时可以对模具进行更换，还可以进行位置微调，在定模具的顶部靠近四个拐角处开设有卡槽，在卡槽的顶部通过转轴设置有横板，当动模具卡合不准之后，通过横板的角度变化，将动模具通过定位杆卡合在卡槽的内部，避免因为模具在生产的时候由于没对准，而对模具造成损伤，同时给工作人员关闭机器提供时间；

上述的一种汽车零部件制造用模具定位装置在使用时具有以下问题：拉延模具在使用后容易出现一定的偏移，需要重新定位，使用手动的方式进行操作，精度与效率都有待提高；

为此提出一种汽车零部件成型用拉延模具定位结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件成型用拉延模具定位结构，具备准确放置工件的优点，解决了现有的拉延模具放置工件时若是人工进行放置不仅效率较低，而且存在定位不准确的情况，导致工件不能快速准确的放置在模具中，降低加工质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件成型用拉延模具定位结构，包括拉延模具本体，所述拉延模具本体底部的两侧均设置有滑台气缸，所述滑台气缸的顶部固定连接有夹持箱，所述夹持箱内腔的底部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有移动杆，所述移动杆的顶部固定连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端固定连接有限位板，所述限位板远离驱动气缸的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离限位板的一端固定连接有夹持板。

优选的，所述夹持箱的底部开设有滑槽，所述螺纹套的底部固定连接有滑块，所述滑块的底部延伸至滑槽的内腔并与滑槽活动连接。

优选的，所述限位板一侧的前侧与后侧均固定连接有限位杆，所述限位杆与移动板滑动连接，所述限位杆远离限位板的一端固定连接有防脱板。

优选的，所述弹簧的内腔设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与限位板固定连接，所述伸缩杆的另一端与夹持板固定连接。

优选的，所述夹持板远离弹簧的一侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫远离夹持板的一侧设置有防滑纹。

优选的，所述夹持板的数量为两个，左侧夹持板的顶部固定连接有定位传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过拉延模具本体、滑台气缸、夹持箱、双轴电机、螺纹杆、螺纹套、移动杆、移动板、驱动气缸、限位板、弹簧与夹持板的配合使用，能够自动对工件进行夹持，并将工件放置在拉延模具本体中进行加工，提高加工效率及加工质量，解决了现有的拉延模具放置工件时若是人工进行放置不仅效率较低，而且存在定位不准确的情况，导致工件不能快速准确的放置在模具中，降低加工质量的问题。

2、本实用新型通过设置滑槽与滑块，能够对螺纹套进行限位，避免螺纹套移动时发生自转，通过设置限位杆与防脱板，使限位板更好的移动，通过设置伸缩杆，使弹簧在收缩时不会出现弯曲情况，通过设置防滑垫，能够防止工件滑脱，通过设置定位传感器，能够检测夹持板的位置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹持箱的前视剖视示意图；

图3为本实用新型图1中A处的放大图。

图中：1、拉延模具本体；2、滑台气缸；3、夹持箱；4、双轴电机；5、螺纹杆；6、螺纹套；7、移动杆；8、移动板；9、驱动气缸；10、限位板；11、弹簧；12、夹持板；13、滑槽；14、滑块；15、限位杆；16、防脱板；17、伸缩杆；18、防滑垫；19、定位传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车零部件成型用拉延模具定位结构，包括拉延模具本体1，拉延模具本体1底部的两侧均设置有滑台气缸2，滑台气缸2的顶部固定连接有夹持箱3，夹持箱3的底部开设有滑槽13，螺纹套6的底部固定连接有滑块14，滑块14的底部延伸至滑槽13的内腔并与滑槽13活动连接，通过设置滑槽13与滑块14，能够对螺纹套6进行限位，避免螺纹套6移动时发生自转，通过设置限位杆15与防脱板16，使限位板10更好的移动，通过设置伸缩杆17，使弹簧11在收缩时不会出现弯曲情况，通过设置防滑垫18，能够防止工件滑脱，通过设置定位传感器19，能够检测夹持板12的位置，夹持箱3内腔的底部固定连接有双轴电机4，双轴电机4的输出端固定连接有螺纹杆5，螺纹杆5的表面螺纹连接有螺纹套6，螺纹套6的顶部固定连接有移动杆7，移动杆7的顶部固定连接有移动板8，移动板8的一侧固定连接有驱动气缸9，驱动气缸9的输出端固定连接有限位板10，限位板10一侧的前侧与后侧均固定连接有限位杆15，限位杆15与移动板8滑动连接，限位杆15远离限位板10的一端固定连接有防脱板16，限位板10远离驱动气缸9的一侧固定连接有弹簧11，弹簧11的内腔设置有伸缩杆17，伸缩杆17的一端与限位板10固定连接，伸缩杆17的另一端与夹持板12固定连接，弹簧11远离限位板10的一端固定连接有夹持板12，夹持板12远离弹簧11的一侧固定连接有防滑垫18，防滑垫18远离夹持板12的一侧设置有防滑纹，夹持板12的数量为两个，左侧夹持板12的顶部固定连接有定位传感器19，通过拉延模具本体1、滑台气缸2、夹持箱3、双轴电机4、螺纹杆5、螺纹套6、移动杆7、移动板8、驱动气缸9、限位板10、弹簧11与夹持板12的配合使用，能够自动对工件进行夹持，并将工件放置在拉延模具本体1中进行加工，提高加工效率及加工质量，解决了现有的拉延模具放置工件时若是人工进行放置不仅效率较低，而且存在定位不准确的情况，导致工件不能快速准确的放置在模具中，降低加工质量的问题。

使用时，将需要加工的汽车零部件放置在外部放置台上，滑台气缸2带动夹持箱3移动至待加工汽车零部件处，启动双轴电机4，双轴电机4带动螺纹杆 5转动，螺纹杆5带动螺纹套6移动，螺纹套6带动移动板8相向移动，移动板 8移动至待加工汽车零部件水平位置处，驱动气缸9带动限位板10移动，限位板10带动夹持板12移动，两个夹持板12将待加工汽车零部件夹持，然后滑台气缸2带动夹持箱3移动至拉延模具本体1处，将待加工汽车零部件放置在拉延模具本体1中，拉延模具本体1对汽车零部件进行加工即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件成型用拉延模具定位结构，包括拉延模具本体(1)，其特征在于：所述拉延模具本体(1)底部的两侧均设置有滑台气缸(2)，所述滑台气缸(2)的顶部固定连接有夹持箱(3)，所述夹持箱(3)内腔的底部固定连接有双轴电机(4)，所述双轴电机(4)的输出端固定连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的表面螺纹连接有螺纹套(6)，所述螺纹套(6)的顶部固定连接有移动杆(7)，所述移动杆(7)的顶部固定连接有移动板(8)，所述移动板(8)的一侧固定连接有驱动气缸(9)，所述驱动气缸(9)的输出端固定连接有限位板(10)，所述限位板(10)远离驱动气缸(9)的一侧固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)远离限位板(10)的一端固定连接有夹持板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件成型用拉延模具定位结构，其特征在于：所述夹持箱(3)的底部开设有滑槽(13)，所述螺纹套(6)的底部固定连接有滑块(14)，所述滑块(14)的底部延伸至滑槽(13)的内腔并与滑槽(13)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件成型用拉延模具定位结构，其特征在于：所述限位板(10)一侧的前侧与后侧均固定连接有限位杆(15)，所述限位杆(15)与移动板(8)滑动连接，所述限位杆(15)远离限位板(10)的一端固定连接有防脱板(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件成型用拉延模具定位结构，其特征在于：所述弹簧(11)的内腔设置有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的一端与限位板(10)固定连接，所述伸缩杆(17)的另一端与夹持板(12)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件成型用拉延模具定位结构，其特征在于：所述夹持板(12)远离弹簧(11)的一侧固定连接有防滑垫(18)，所述防滑垫(18)远离夹持板(12)的一侧设置有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件成型用拉延模具定位结构，其特征在于：所述夹持板(12)的数量为两个，左侧夹持板(12)的顶部固定连接有定位传感器(19)。

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