CN218190431U - 一种网轮轮圈喷漆挂具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种网轮轮圈喷漆挂具，其特征在于：包括固定件，固定件上设置有与网轮轮圈的气门孔相配合的倾斜面，固定件上部设置有挂钩，固定件下部连接有连接杆，连接杆下部连接有把手。本实用新型能够有效地对网轮轮圈进行固定，并能对其进行转动来对各个面进行喷涂。

Description

一种网轮轮圈喷漆挂具

技术领域

本实用新型涉及车轮挂具技术领域，具体涉及一种网轮轮圈喷漆挂具。

背景技术

铝合金轮毂由于具有重量轻、承载能力强、表面装饰性好、散热快、耐磨、耐蚀等优点，已被广泛应用于小型汽车、摩托车及电动自行车上。网轮是通过高弹性高韧性的长条状轮辐交错的连接在轮毂和轮圈之间，具有良好的弹性和抗冲击性。轮圈加工过程中需要进行喷涂，一般是采用挂具对轮圈进行悬挂。

申请号为2010102030874的铝合金轮圈粉线挂具，设有挂杆，挂杆的一端设有与支架相连接的挂环，其特征在于设有横梁，横梁的一端经套筒与挂杆相连接，横梁的另一端设有挂钩，挂钩端部设有防脱凹槽，将轮圈经气门孔挂在呈“L”形的挂钩上。一些结构复杂并且鲜艳颜色的产品，采用手工喷涂，为确保每一个面喷涂均匀，需要人工翻转产品各个面进行喷涂，而网轮轮圈没有辐条和鼓部，工作人员无法抓在辐条和鼓部上进行翻转。上述专利申请可以对轮圈进行悬挂，却无法帮助工作人员对轮圈进行翻转，工作人员在喷涂时只能绕产品转动来进行喷涂，造成不便，影响喷涂的效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种网轮轮圈喷漆挂具。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种网轮轮圈喷漆挂具，包括固定件，固定件上设置有与网轮轮圈的气门孔相配合的倾斜面，固定件上部设置有挂钩，固定件下部连接有连接杆，连接杆下部连接有把手。

作为优选，连接杆侧面和把手上部之间连接有肋块。

作为优选，固定件为固定块，倾斜面设置于固定块的左右两侧。

作为优选，固定块前后侧和连接杆上部之间连接有加强块。

作为优选，固定件为固定套筒，固定套筒包括依次相连的小径段、变径段和大径段，倾斜面为变径段的外周面，小径段上端与挂钩下端相连接。

作为优选，倾斜面上设置有若干橡胶条。

作为优选，挂钩下部开设有安装槽，小径段上部连接有凸块，凸块伸入安装槽内设置，凸块外周开设有一圈限位槽，挂钩外周设置有安装架，安装架上螺纹连接有调节螺栓，调节螺栓内端穿过挂钩伸入到限位槽内。

作为优选，调节螺栓内端设置有橡胶块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：固定件穿过网轮轮圈上带气门孔，在网轮轮圈自身的重力下固定件上的倾斜面卡入到气门孔内，从而对网轮轮圈进行固定，通过转动把手能带动固定件转动来带动网轮轮圈转动，从而能对网轮轮圈的两面进行喷涂。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施例的侧视图；

图3为本实用新型的另一种实施例的结构示意图；

图4为本实用新型的另一种实施例的侧视图；

图5为本实用新型的又一种实施例的剖视图；

图6为图5中A处的放大示意图；

图7为本实用新型的使用状态示意图。

附图标记：1、连接杆；2、固定块；3、挂钩；4、倾斜面；5、把手；6、肋块；7、加强块；8、固定套筒；9、小径段；10、变径段；11、大径段；12、橡胶条；13、安装槽；14、凸块；15、限位槽；16、安装架；17、调节螺栓；18、橡胶块；19、网轮轮圈；20、气门孔。

具体实施方式

下面结合附图1-7对本实用新型的实施例进行详细阐述。

一种网轮轮圈喷漆挂具，包括固定件，固定件上设置有与网轮轮圈19的气门孔20相配合的倾斜面4，固定件上部设置有挂钩3，固定件下部连接有连接杆1，连接杆1下部连接有把手5。采用手工对产品进行喷涂，为确保每一个面喷涂均匀，需要人工翻转产品各个面来进行喷涂。网轮轮圈19没有辐条和鼓部，无法抓住来进行翻转，在挂具上增加把手，通过抓住把手来带动挂具转动，即可带动悬挂在挂具上的网轮轮圈19一起转动，从而完成各个面的喷涂。

如图1、2所示，一种实施例中，固定件为固定块2，固定块2下部的宽度大于上部的宽度，倾斜面4设置于固定块2的左右两侧，固定块2和挂钩3为一体成型的。固定块2前后侧和连接杆1上部之间连接有加强块7，通过加强块7来加强固定块2和连接杆1之间的连接，使两者的连接更加牢固。

如图3、4所示，另一种实施例中，固定件为固定套筒8，且固定套筒8和挂钩3之间为一体成型的，固定套筒8包括依次相连的小径段9、变径段10和大径段11，倾斜面4为变径段10的外周面，小径段9上端与挂钩3下端相连接。倾斜面4上设置有若干橡胶条12，橡胶条12用于增加与气门孔20内壁之间的摩擦力，使得固定套筒8和气门孔20之间的固定能更加牢固度，不易发生相对转动。

如图5、6所示，又一种实施例中，固定件为固定套筒8，固定套筒8包括依次相连的小径段9、变径段10和大径段11，倾斜面4为变径段10的外周面，挂钩3下部开设有安装槽13，小径段9上部连接有凸块14，凸块14伸入安装槽13内设置，凸块14外周开设有一圈限位槽15，挂钩3外周设置有安装架16，安装架16上螺纹连接有调节螺栓17，调节螺栓17内端穿过挂钩3伸入到限位槽15内。与挂钩3配合的悬挂架无法转动时，挂钩3和固定套筒8为一体结构的挂具无法转动，就无法带动网轮轮圈19转动。采用挂钩3和固定套筒8分体式结构，挂钩3和固定套筒8之间可相对固定也可相对转动，即可解决上述的问题。固定网轮轮圈19前，挂钩3和挂具的其他部分相对分离，将固定套筒8从网轮轮圈19内部穿过气门孔20后，再将挂钩3安装在固定套筒8上。拧松调节螺栓17，使得凸块14能够在安装槽13内转动，固定套筒8和挂钩3之间可相对转动，可通过转动把手5来带动网轮轮圈19转动。拧紧调节螺栓17，调节螺栓17内端抵住限位槽15的内壁，从而限制凸块14在安装槽13内转动，使得固定套筒8和挂钩3相对固定。

调节螺栓17内端设置有橡胶块18，橡胶块18具有一定的形变能力，在拧紧调节螺栓17时橡胶块18能更多地接触限位槽15的内壁，从而能更紧地抵住限位槽15的内壁，限制凸块14在安装槽13内转动，使挂钩3和固定套筒8相对固定。橡胶块18的设置还能在一定程度上避免调节螺栓17划伤限位槽15的内壁。

上述三种实施例中，连接杆1侧面和把手5上部之间连接有肋块6，以加强连接杆1和把手5之间的连接牢固度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种网轮轮圈喷漆挂具，其特征在于：包括固定件，固定件上设置有与网轮轮圈(19)的气门孔(20)相配合的倾斜面(4)，固定件上部设置有挂钩(3)，固定件下部连接有连接杆(1)，连接杆(1)下部连接有把手(5)。

2.根据权利要求1所述的一种网轮轮圈喷漆挂具，其特征在于：连接杆(1)侧面和把手(5)上部之间连接有肋块(6)。

3.根据权利要求1或2所述的一种网轮轮圈喷漆挂具，其特征在于：固定件为固定块(2)，倾斜面(4)设置于固定块(2)的左右两侧。

4.根据权利要求3所述的一种网轮轮圈喷漆挂具，其特征在于：固定块(2)前后侧和连接杆(1)上部之间连接有加强块(7)。

5.根据权利要求1或2所述的一种网轮轮圈喷漆挂具，其特征在于：固定件为固定套筒(8)，固定套筒(8)包括依次相连的小径段(9)、变径段(10)和大径段(11)，倾斜面(4)为变径段(10)的外周面，小径段(9)上端与挂钩(3)下端相连接。

6.根据权利要求5所述的一种网轮轮圈喷漆挂具，其特征在于：倾斜面(4)上设置有若干橡胶条(12)。

7.根据权利要求5所述的一种网轮轮圈喷漆挂具，其特征在于：挂钩(3)下部开设有安装槽(13)，小径段(9)上部连接有凸块(14)，凸块(14)伸入安装槽(13)内设置，凸块(14)外周开设有一圈限位槽(15)，挂钩(3)外周设置有安装架(16)，安装架(16)上螺纹连接有调节螺栓(17)，调节螺栓(17)内端穿过挂钩(3)伸入到限位槽(15)内。

8.根据权利要求7所述的一种网轮轮圈喷漆挂具，其特征在于：调节螺栓(17)内端设置有橡胶块(18)。

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