CN218175943U - 一种装载机伸缩臂油管随动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种装载机伸缩臂油管随动装置，属于工程设备车辆领域。该装置中动臂以嵌套方式插置于静臂内，动臂沿静臂长度方向伸缩，静臂与装载机的车架相铰接；静臂内设有油管托架总成，油管托架总成固定在静臂与装载机车架的铰接部，油管托架总成上布置静端钢管；随动油管的一端连接至动端油管固定支架总成且与油管的一端相连，油管的另一端连接至动臂的外部设备。本实用新型将外部裸露的油管安装至伸缩臂内部，使得伸缩臂外部简洁，无管线等，从而解决遮挡驾驶人员操作视线问题，杜绝因碰撞而致油管破裂发生液压油外泄、货物倾倒事故的发生。

Description

一种装载机伸缩臂油管随动装置

技术领域

本实用新型涉及一种装载机伸缩臂油管随动装置，属于工程设备车辆领域。

背景技术

现有，作为装载机用的伸缩臂，其用于翻斗及前端挂接的如扫地机、扫雪机等属具所使用的油管，需要随着动臂的前伸而跟着往前移动，但由于伸缩臂本身内部空间过小的限制，这些油管只能通过托槽或拖链安装在伸缩臂外部，使得装载机前部不易整洁，容易遮挡驾驶人员操作视线，同时容易发生因碰撞而致油管破裂导致的液压油外泄、货物倾倒事故。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题提供了一种装载机伸缩臂油管随动装置。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型所述的装载机伸缩臂油管随动装置，伸缩臂包括动臂，静臂；所述动臂以嵌套方式插置于静臂内；所述动臂沿静臂长度方向伸缩，所述静臂与装载机的车架相铰接；所述静臂内设有油管托架总成，所述油管托架总成固定在静臂与装载机车架的铰接部，所述油管托架总成上布置静端钢管；

所述动臂内腔的底部设有动端油管固定支架总成；静端钢管的一端与随动油管的一端相连，静端钢管的另一端与液压油管相连；随动油管的一端连接至动端油管固定支架总成且与油管的一端相连，油管的另一端连接至动臂的外部设备。

本实用新型所述的装载机伸缩臂油管随动装置，油管托架总成包括是油管托架，滚轮；所述油管托架上设有滚轮；所述的动臂的内腔内设有两条相互平行的滑道；滚轮在滑道上滑动。

本实用新型所述的装载机伸缩臂油管随动装置，所述油管托架的顶端面设有孔洞，所述静端钢管布置在油管托架的顶端面，静端钢管的一端从油管托架的孔洞延伸至油管托架的内侧。

本实用新型所述的装载机伸缩臂油管随动装置，动端油管固定支架总成包括动端油管支架，过板直通接头；所述动端油管支架布置在动臂内腔的内底面；所述动端油管支架上设有过板直通接头，随动油管与油管通过过板直通接头相互连通。

本实用新型所述的装载机伸缩臂油管随动装置，所述过板直通接头的数量与随动油管、油管的数量相互匹配。

本实用新型所述的装载机伸缩臂油管随动装置，位于动臂内腔的内底面还设有油管限位器，油管限位器与动端油管固定支架总成成直线排列；随动油管固定于油管限位器。

有益效果

本实用新型将外部裸露的油管安装至伸缩臂内部，使得伸缩臂外部简洁，无管线等，从而解决遮挡驾驶人员操作视线问题，杜绝因碰撞而致油管破裂发生液压油外泄、货物倾倒事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型装载机伸缩臂伸出后结构剖面示意图；

图2是本实用新型装载机伸缩臂回收后结构剖面示意图；

图3是本实用新型装载机中油管托架总成示意图；

图4是本实用新型动端油管固定支架总成示意图。

图中1-动臂，2-翻斗缸，3-滑道，4-油管，5-动端油管支架，6-过板直通接头，7-油管限位杆，8-伸缩油缸，9-滚轮，10-静端钢管，11-油管托架，12-随动油管，13-静臂，14-液压油管，15-油管托架总成，16-端油管固定支架总成。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1是本实用新型的装载机伸缩臂在全伸出时的内部的侧视图，由该图中，伸缩臂设置在装载机前端，静臂13与车架铰接；动臂1以嵌套方式插入并能够沿静臂13的长度方向伸缩。

如图1、图2所示：静臂13内设置有一个油管托架总成15；油管托架总成15包括是油管托架11，滚轮9；油管托架11上设有滚轮9；动臂1的内腔内设有两条相互平行的滑道3；滚轮9在滑道3上滑动。

静臂13上安装有若干静端钢管10，油管托架总成15固定在静臂13与车架的铰接处。静臂13外部设置有一个伸缩油缸8，伸缩油缸8的一端固定在静臂13上，另一端固定在动臂1上。

动臂1内设置有动端油管固定支架总成16，动端油管固定支架总成16包括动端油管支架5，过板直通接头6；动端油管支架5布置在动臂1内腔的内底面；动端油管支架5上设有过板直通接头6，随动油管12与油管4通过过板直通接头6相互连通。过板直通接头6的数量与随动油管12、油管4的数量相互匹配。

动臂1内设置有至少两条滑道3，油管托架总成15上设置的滚轮9支承在滑道3上，并在其上滚动。

随动油管12一端接在安装于油管托架总成15的静端钢管10上，另一端向后部延伸后折返，经油管限位杆7处后接在安装在过板直通接头6上。随动油管12两端部均朝向动臂1的属具端。

液压油管14接在安装在静端钢管10的另一端上，液压油管14另一端接于装载机多路阀上。液压油经多路阀控制后，经液压油管14至静端钢管10，再经随动油管12至翻斗缸2以控制翻斗缸2动作；或经随动油管12至属具油管4控制安装于工作装置上的如吹雪机、扫地机等属具工作。

如图3、图4所示：当伸缩油缸8伸出时，动臂1随着伸缩油缸8的活塞杆往前端伸出而从静臂13内被拉出。安装于动臂1内的动端油管固定支架总成16也随着动臂1一起往前端移动，随动油管12被拉动；动臂1上的滑道3随着动臂1往前移动。

进一步地，油管托架总成15固定于静臂13上保持原位，其上滚轮9在滑道3上滚动。随动油管12两个同向的端部发生了位移，其弯曲部分随着位移的发生产生差动，往动臂1的伸出方向移动动臂1伸出长度的1/2长度。

反之，如图2中，当伸缩油缸8缩回时，动臂1随着伸缩油缸8的活塞杆往后端缩回而往静臂13内被拉回。安装于动臂1内的动端油管固定支架总成16也随着动臂1一起往后端移动，随动油管12被推动；动臂1上的滑道3随着动臂1往后移动。

进一步地，油管托架总成15固定于静臂13上保持原位，其上滚轮9在滑道3上滚动。随动油管12两个同向的端部发生了位移，其弯曲部分随着位移的发生产生差动，往动臂1的缩回方向移动动臂1缩回长度的1/2长度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种装载机伸缩臂油管随动装置，伸缩臂包括动臂（1），静臂（13）；所述动臂（1）以嵌套方式插置于静臂（13）内；所述动臂（1）沿静臂（13）长度方向伸缩，所述静臂（13）与装载机的车架相铰接；其特征在于：所述静臂（13）内设有油管托架总成（15），所述油管托架总成（15）固定在静臂（13）与装载机车架的铰接部，所述油管托架总成（15）上布置静端钢管（10）；

所述动臂（1）内腔的底部设有动端油管固定支架总成（16）；静端钢管（10）的一端与随动油管（12）的一端相连，静端钢管（10）的另一端与液压油管（14）相连；随动油管（12）的一端连接至动端油管固定支架总成（16）且与油管（4）的一端相连，油管（4）的另一端连接至动臂（1）的外部设备。

2.根据权利要求1所述的装载机伸缩臂油管随动装置，其特征在于：油管托架总成（15）包括是油管托架（11），滚轮（9）；所述油管托架（11）上设有滚轮（9）；所述的动臂（1）的内腔内设有两条相互平行的滑道（3）；滚轮（9）在滑道（3）上滑动。

3.根据权利要求2所述的装载机伸缩臂油管随动装置，其特征在于：所述油管托架（11）的顶端面设有孔洞，所述静端钢管（10）布置在油管托架（11）的顶端面，静端钢管（10）的一端从油管托架（11）的孔洞延伸至油管托架（11）的内侧。

4.根据权利要求1或2所述的装载机伸缩臂油管随动装置，其特征在于：动端油管固定支架总成（16）包括动端油管支架（5），过板直通接头（6）；所述动端油管支架（5）布置在动臂（1）内腔的内底面；所述动端油管支架（5）上设有过板直通接头（6），随动油管（12）与油管（4）通过过板直通接头（6）相互连通。

5.根据权利要求4所述的装载机伸缩臂油管随动装置，其特征在于：所述过板直通接头（6）的数量与随动油管（12）、油管（4）的数量相互匹配。

6.根据权利要求1或2所述的装载机伸缩臂油管随动装置，其特征在于：位于动臂（1）内腔的内底面还设有油管限位器（7），油管限位器（7）与动端油管固定支架总成（16）成直线排列；随动油管（12）固定于油管限位器（7）。

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