CN218175682U - 用于金库押运车辆的识别拦截设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于金库押运车辆的识别拦截设备，可以应用于金融技术领域。该识别拦截设备包括：检测装置，包括摄像头组和第二箱体(9)，用于识别车辆的通行信息；限位装置，结合在第二箱体(9)上，包括限位杆(17)和传动机构，传动构件用于带动限位杆(17)转动以对车辆进行拦截或放行；阻拦装置，包括第一箱体(1)和设于其中的刺破机构，第一箱体(1)设于第二箱体(9)的下方，刺破机构用于截停通行信息异常的车辆。

Description

用于金库押运车辆的识别拦截设备

技术领域

本实用新型涉及车辆拦截技术领域，尤其涉及一种用于金库押运车辆的识别拦截设备。

背景技术

金库押运车在出入银行时，需要进行车辆识别，现有金库押运车辆识别设备采用的是对车辆、司机和车牌中的一项或几项要素进行检测，如发现异常则不予放行。现有的识别装置结构比较简单，发现车辆异常后缺乏对车辆进行有效拦截的手段，导致实用性较差。

实用新型内容

鉴于上述问题，本公开提供了一种用于金库押运车辆的识别拦截设备。

根据本公开的第一个方面，提供了一种用于金库押运车辆的识别拦截设备，包括：检测装置，包括摄像头组和第二箱体，用于识别车辆的通行信息；限位装置，结合在第二箱体上，包括限位杆和传动机构，传动构件用于带动限位杆转动以对车辆进行拦截或放行；阻拦装置，包括第一箱体和设于其中的刺破机构，第一箱体设于第二箱体的下方，刺破机构用于截停通行信息异常的车辆。

根据本公开的实施例，刺破机构为多组，每组刺破机构包括：第二液压缸，其一端可转动地安装在第一箱体的顶部，另一端支撑于连杆的中部；连杆，其一端可转动地安装在第一箱体的顶部，另一端设有放气管；放气管，顶端设有锥刺，四周设有倒刺，用于刺破轮胎使通行信息异常的车辆被截停。

根据本公开的实施例，第一箱体的底部还设有第一液压缸，顶部设有与第一液压缸相对应的预留口，第一液压缸用于将通行信息异常的车辆至少部分顶起。

根据本公开的实施例，第一液压缸为多组，每组第一液压缸包括缸体和活塞杆，活塞杆通过预留口伸出地面以顶起通行信息异常的车辆。

根据本公开的实施例，第一箱体的顶部还设有导向板和减速带；导向板设于减速带和第二箱体之间。

根据本公开的实施例，传动机构包括：传动箱，设于第二箱体的内部；第一传动杆，与传动箱的输出端连接；第二传动杆，其一端与第一传动杆转动连接，另一端与限位杆转动连接；驱动电机，安装在传动箱上，并被构造成驱动限位杆转动。

根据本公开的实施例，限位杆包括第一杆体和第二杆体，第二杆体可以收缩至第一杆体内。

根据本公开的实施例，摄像头组包括：第一摄像头，设于第二箱体的顶部，用于对车辆外形进行拍照；第二摄像头，设于第二箱体的中部，用于对车辆的司机进行拍照；第三摄像头，设于第二箱体的下部，用于对车辆的牌照进行拍照。

根据本公开的实施例，第二箱体为两组，限位装置为两组。

根据本公开的实施例，第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头位于一组第二箱体上；或第一摄像头位于一组第二箱体上，第二摄像头和第三摄像头位于另一组第二箱体上。

根据本公开的实施例，第二箱体的内表面设有加热元件。

根据本公开的实施例，第二箱体的外侧设有警报器。

附图说明

图1示意性示出了本实用新型实施例的用于金库押运车辆的识别拦截设备的截面结构示意图；

图2示意性示出了本实用新型实施例的用于金库押运车辆的识别拦截设备的外观结构示意图；

图3示意性示出了本实用新型实施例的用于金库押运车辆的识别拦截设备中刺破机构组的结构示意图；

图4示意性示出了本实用新型实施例的用于金库押运车辆的识别拦截设备中放气管的结构示意图；

图5示意性示出了本实用新型实施例的用于金库押运车辆的识别拦截设备中传动机构的结构示意图；

图6示意性示出了本实用新型实施例的用于金库押运车辆的识别拦截设备中刺破机构的结构示意图；

附图标记说明：

1、第一箱体；2、第一液压缸；3、减速带；4、连杆；5、锥刺；6、放气管；7、倒刺；8、第二液压缸；9、第二箱体；10、第一摄像头；11、第二摄像头；12、第三摄像头；13、传动箱；14、驱动电机；15、第一传动杆；16、第二传动杆；17、限位杆；18、尼龙管；19、警报器；20、导向板；21、加热元件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本实用新型。在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了特征和/或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征或部件。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

图1示意性示出了本实用新型实施例的用于金库押运车辆的识别拦截设备的截面结构示意图，以帮助本领域技术人员理解本实用新型的技术内容，但并不意味着本实用新型实施例不可以为其他结构的变形。

本实用新型提供了一种用于金库押运车辆的识别拦截设备，请参见图1和图2，包括：检测装置，包括摄像头组和第二箱体9，用于识别车辆的通行信息；限位装置，结合在第二箱体9上，包括限位杆17和传动机构，传动构件用于带动限位杆17转动以对车辆进行拦截或放行；阻拦装置，包括第一箱体1和设于其中的刺破机构，第一箱体1设于第二箱体9的下方，刺破机构用于截停通行信息异常的车辆。

检测装置设于地面上，第二箱体9设于车辆通道的一侧，摄像头组设置在第二箱体9上，车辆通过时，摄像头组对车辆进行拍摄，采集车辆相关的特征信息，将该特征信息与预先存储的通行信息进行比对，判断是否比对成功。若比对成功，则对该车辆放行；否则，对该车辆进行拦截，并使用阻拦装置对该车辆进行截停。

本实用新型的识别拦截设备，可用于银行金库押运通道，检测装置用于识别车辆的通行信息，该通行信息包括车辆信息和车辆驾驶人员信息；当检测到车辆信息和车辆驾驶人员信息中任何一种信息异常时，限位装置对车辆进行拦截同时阻拦装置的刺破机构用于阻止车辆继续通行，截停通行信息异常的车辆。本实用新型的识别拦截设备能有效地及时地拦截车辆，从而便于银行金库等重要场所的车辆管理。

在上述实施例的基础上，刺破机构为多组，如图3、图4和图6所示，图6为图3中B区域的结构放大图，每组刺破机构包括：第二液压缸8，其一端可转动地安装在第一箱体1的顶部，另一端支撑于连杆4的中部；连杆4，其一端可转动地安装在第一箱体1的顶部，另一端设有放气管6；放气管6，顶端设有锥刺5，四周设有倒刺7，用于刺破轮胎使通行信息异常的车辆被截停。

第二液压缸8与连杆4组成“人”字形结构，第二液压缸8的一端连接在连杆4的中部，两者可转动地连接，第二液压缸8主要起支撑作用。当刺破机构未启用时，刺破机构收缩位于地面下；当刺破机构启用时，第二液压缸8伸展，将连杆4竖起，通过放气管6将车辆的前轮刺破，从而使得车辆被截停。

在上述实施例的基础上，如图1所示，第一箱体1的底部还设有第一液压缸2，顶部设有与第一液压缸2相对应的预留口，第一液压缸2用于将通行信息异常的车辆至少部分顶起。第一液压缸2为多组，每组第一液压缸2包括缸体和活塞杆，活塞杆通过预留口伸出地面以顶起通行信息异常的车辆。

当需要截停车辆时，多组第一液压缸2同时启动，第一液压缸2的活塞杆伸出，缸体与第一箱体1的相对位置不动，第一液压缸2的活塞杆伸出到行程极限位置时停止，至少部分顶起通行信息异常的车辆，车辆无法行驶；当不需要截停车辆时，第一液压缸2的活塞杆缩回，第一液压缸2的缸体与第一箱体1的相对位置不动，第一液压缸2的活塞杆触碰到底板时，活塞杆停止缩回并全部收回至地面之下，预留口的上端面与地面平齐，车辆可正常行驶通过。

在一些实施例中，第一箱体1的顶部还设有导向板20和减速带3；导向板20设于减速带3和第二箱体9之间。

在车辆驶向识别拦截设备所在的通道时，通过设置减速带3提醒司机减速停车，导向板20立起引导车辆停在相应的位置，以方便采集车辆相关的特征信息，同时引导车辆停在第一箱体1的上方，前轮胎和/或后轮胎位于刺破机构的正上方。

在上述实施例的基础上，如图5所示，图5为图1中A区域的结构放大图，传动机构包括：传动箱13，设于第二箱体9的内部；第一传动杆15，与传动箱13的输出端连接；第二传动杆16，其一端与第一传动杆15转动连接，另一端与限位杆17转动连接；驱动电机14，安装在传动箱13上，并被构造成驱动限位杆17转动。

当驱动电机14驱动第一传动杆15做旋转运动时，由第一传动杆15、第二传动杆16和限位杆17组成的多连杆机构，最终带动限位杆17做相同角速度的旋转，从而控制通道的开合。

在上述实施例的基础上，限位杆17包括第一杆体和第二杆体，第二杆体可以收缩至第一杆体内。

限位杆17可进一步采用可收缩式结构，具有第一杆体和第二杆体，该第二杆体可以收缩至该第一杆体内，适合多种道路及场地应用。

在上述实施例的基础上，如图2所示，摄像头组包括：第一摄像头10，设于第二箱体9的顶部，用于对车辆外形进行拍照；第二摄像头11，设于第二箱体9的中部，用于对车辆的司机进行拍照；第三摄像头12，设于第二箱体9的下部，用于对车辆的牌照进行拍照。第二箱体9为两组，限位装置为两组。第一摄像头10、第二摄像头11和第三摄像头12位于一组第二箱体9上；或第一摄像头10位于一组第二箱体9上，第二摄像头11和第三摄像头12位于另一组第二箱体9上。

摄像头组包括多个摄像头，多个摄像头分别采集不同的车辆相关的特征信息，该特征信息包括车辆信息和司机人员信息，车辆信息包括车型信息和车牌信息，司机人员信息具体可以是司机人员的生物特征信息，例如面部特征信息，不同特征信息由位于不同位置的不同摄像头进行采集。采集车型信息的第一摄像头10设于高处，例如设于第二箱体9的顶部，便于采集车型信息；第二摄像头11，设于第二箱体9的中部或者顶部，具体位置可根据第二箱体9的高度进行调整，以方便采集司机的面部特征信息；第三摄像头12设于低处，例如设于第二箱体9的下部，便于采集车辆的车牌信息。

在上述实施例的基础上，第二箱体9的内表面设有加热元件21。

在雨雪天气，加热元件21用于对第二箱体9进行加热，除去摄像头组表面的水汽，以免影响特征信息的采集。

在上述实施例的基础上，第二箱体9的外侧设有警报器19。

检测装置上同时还设有警报器19，当发现信息异常的车辆时，对车辆进行拦截，同时通过警报器19发出警报，提醒周围工作人员。

本实用新型提供了的用于金库押运车辆的识别拦截设备，能有效地及时地拦截异常车辆、安全性高，可用于金融领域，也可用于除此之外的任意领域，本实用新型对提供的用于金库押运车辆的识别拦截设备的应用领域不作限定。

下面通过具体实施方式对本公开作进一步说明。在以下实施例中对上述用于金库押运车辆的识别拦截设备进行具体说明。但是，下述实施例仅用于对本公开进行例示，本公开的范围不限于此。

本实施例的用于金库押运车辆的识别拦截设备，包括检测装置、两组限位装置和阻拦装置，两组限位装置和阻拦装置均安装于检测装置上，所述检测装置对车辆、司机和车牌进行检测，两组限位装置对车辆进行限位，阻拦装置对车辆进行拦截。

阻拦装置包括第一箱体1、多组第一液压缸2、减速带3、多组连杆4、多组锥刺5、多组放气管6、多组倒刺7和多组第二液压缸8，第一箱体1上设置有多组排水孔，第一箱体1的顶端安装于检测装置的底端，多组第一液压缸2的底端均安装于第一箱体1内的底端，并且第一液压缸2的顶端设置有多组预留口，减速带3的底端与第一箱体1的顶端相连接，多组连杆4和多组第二液压缸8的底端均与减速带3内的底端转动连接，多组放气管6的右端分别安装于多组连杆4的顶端，放气管6通过尼龙管18与连杆4连接，多组锥刺5分别安装于多组放气管6的左端，多组倒刺7分别安装于多组放气管6的表面，多组第二液压缸8的顶端分别与多组连杆4的底端转动连接。

检测装置包括两组第二箱体9、第一摄像头10、第二摄像头11和第三摄像头12，两组第二箱体9的底端均与第一箱体1的顶端相连接，第一摄像头10和第二摄像头11的底端分别与两组第二箱体9的顶端相连接，第三摄像头12的后端与左侧第二箱体9的前端相连接。

限位装置包括传动箱13、驱动电机14、第一传动杆15、第二传动杆16和限位杆17，传动箱13安装于第二箱体9的内部，并且传动箱13的前端设置有输出端，传动箱13的侧端设置有输入端，驱动电机14安装于传动箱13的侧端，并且驱动电机14的侧端与传动箱13的输入端相连接，第一传动杆15的一端与传动箱13的输出端相连接，第一传动杆15的另一端与第二传动杆16的底端转动连接，限位杆17转动安装于第二箱体9的内部，并且第二传动杆16的顶端与限位杆17的侧端转动连接。

本实施例的用于金库押运车辆的识别拦截设备在工作时，首先将第一箱体1埋入地下，使第一箱体1的顶端与地面齐平，通过第一摄像头10对车辆进行的外形和标志进行检测，通过第二摄像头11对司机的面部进行识别，通过第三摄像头12对车牌号进行识别，并且第一摄像头10、第二摄像头11和第三摄像头12将检测到的信息传输至监控室，在检测到车辆异常，并经过监控室确认后，再通过打开驱动电机14，经传动箱13传动，使第二传动杆16向下拉动限位杆17，将限位杆17抬起，对车辆进行放行，同时多组第二液压缸8伸展，将多组连杆4竖起，通过多组放气管6将车辆的前轮刺破，之后通过多组第一液压缸2伸展，使多组第一液压缸2将车辆的后部顶起，完成对车辆的拦截。之后通过两组警报器19发出警报，提醒周围工作人员。下雨或下雪时，通过多组加热元件21对两组第二箱体9进行加热，将两组第二箱体9、车辆外形检测摄像头10、面部识别摄像头11和拍照检测摄像头12表面的雨水和雪水烘干。

本实用新型有如下优点和效果：

1、通过检测装置对车辆、司机和车牌进行检测，在检测到车辆异常，并经过监控室确认后，可对车辆进行拦截，从而提高设备的实用性。

2、其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的用于金库押运车辆的识别拦截设备中的第一液压缸2、第二液压缸8、第一摄像头10、第二摄像头11、第三摄像头12、驱动电机14和警报器19为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

以上的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

尽管已经参照本实用新型的特定示例性实施例示出并描述了本实用新型，但是本领域技术人员应该理解，在不背离所附权利要求及其等同物限定的本实用新型的精神和范围的情况下，可以对本实用新型进行形式和细节上的多种改变。因此，本实用新型的范围不应该限于上述实施例，而是应该不仅由所附权利要求来进行确定，还由所附权利要求的等同物来进行限定。

Claims (12)

1.一种用于金库押运车辆的识别拦截设备，其特征在于，包括：

检测装置，包括摄像头组和第二箱体(9)，用于识别车辆的通行信息；

限位装置，结合在所述第二箱体(9)上，包括限位杆(17)和传动机构，所述传动机构用于带动所述限位杆(17)转动以对所述车辆进行拦截或放行；

阻拦装置，包括第一箱体(1)和设于其中的刺破机构，所述第一箱体(1)设于所述第二箱体(9)的下方，所述刺破机构用于截停所述通行信息异常的车辆。

2.根据权利要求1所述的用于金库押运车辆的识别拦截设备，其特征在于，所述刺破机构为多组，每组所述刺破机构包括：

第二液压缸(8)，其一端可转动地安装在所述第一箱体(1)的顶部，另一端支撑于连杆(4)的中部；

连杆(4)，其一端可转动地安装在所述第一箱体(1)的顶部，另一端设有放气管(6)；

放气管(6)，顶端设有锥刺(5)，四周设有倒刺(7)，用于刺破轮胎使所述通行信息异常的车辆被截停。

3.根据权利要求2所述的用于金库押运车辆的识别拦截设备，其特征在于，所述第一箱体(1)的底部还设有第一液压缸(2)，顶部设有与所述第一液压缸(2)相对应的预留口，所述第一液压缸(2)用于将所述通行信息异常的车辆至少部分顶起。

4.根据权利要求3所述的用于金库押运车辆的识别拦截设备，其特征在于，所述第一液压缸(2)为多组，每组所述第一液压缸(2)包括缸体和活塞杆，所述活塞杆通过所述预留口伸出地面以顶起所述通行信息异常的车辆。

5.根据权利要求1所述的用于金库押运车辆的识别拦截设备，其特征在于，所述第一箱体(1)的顶部还设有导向板(20)和减速带(3)；所述导向板(20)设于所述减速带(3)和所述第二箱体(9)之间。

6.根据权利要求1所述的用于金库押运车辆的识别拦截设备，其特征在于，所述传动机构包括：

传动箱(13)，设于所述第二箱体(9)的内部；

第一传动杆(15)，与所述传动箱(13)的输出端连接；

第二传动杆(16)，其一端与所述第一传动杆(15)转动连接，另一端与所述限位杆(17)转动连接；

驱动电机(14)，安装在所述传动箱(13)上，并被构造成驱动所述限位杆(17)转动。

7.根据权利要求6所述的用于金库押运车辆的识别拦截设备，其特征在于，所述限位杆(17)包括第一杆体和第二杆体，所述第二杆体可以收缩至所述第一杆体内。

8.根据权利要求1所述的用于金库押运车辆的识别拦截设备，其特征在于，所述摄像头组包括：

第一摄像头(10)，设于所述第二箱体(9)的顶部，用于对所述车辆外形进行拍照；

第二摄像头(11)，设于所述第二箱体(9)的中部，用于对所述车辆的司机进行拍照；

第三摄像头(12)，设于所述第二箱体(9)的下部，用于对所述车辆的牌照进行拍照。

9.根据权利要求8所述的用于金库押运车辆的识别拦截设备，其特征在于，所述第二箱体(9)为两组，所述限位装置为两组。

10.根据权利要求9所述的用于金库押运车辆的识别拦截设备，其特征在于，所述第一摄像头(10)、第二摄像头(11)和第三摄像头(12)位于一组所述第二箱体(9)上；或

所述第一摄像头(10)位于一组所述第二箱体(9)上，所述第二摄像头(11)和第三摄像头(12)位于另一组所述第二箱体(9)上。

11.根据权利要求1所述的用于金库押运车辆的识别拦截设备，其特征在于，所述第二箱体(9)的内表面设有加热元件(21)。

12.根据权利要求1所述的用于金库押运车辆的识别拦截设备，其特征在于，所述第二箱体(9)的外侧设有警报器(19)。

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