CN218172129U - 箱盖组件及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱盖组件和具有其的车辆，箱盖组件包括第一箱体、第二箱体、箱盖和驱动装置。第一箱体上设置有第一轨道，第二箱体与第一箱体连接且内部形成有第二轨道，第二箱体内形成有容纳腔，箱盖上设置有第一滑块和第二滑块，第一滑块适于与第一轨道配合，第二滑块适于与第二轨道配合，驱动装置适于与箱盖连接且适于驱动箱盖移动，驱动装置适于驱动箱盖的至少部分移动至收容于容纳腔内。箱盖组件通过驱动装置驱动箱盖移动并将箱盖隐藏至第二箱体内的容纳腔中，提高了箱盖组件的使用便利性和美观性。

Description

箱盖组件及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种箱盖组件及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，车载箱盖的打开方式主要为手动翻转、四连杆打开以及滑移打开，箱盖一般为手动开启，同时无法在箱盖开启后隐藏箱盖，为提高舒适性，如何实现箱盖自动化开启以及隐藏功能，成为了本领域亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种箱盖组件。根据本实用新型的箱盖组件包括第一箱体、第二箱体、箱盖和驱动装置，箱盖组件通过驱动装置驱动箱盖移动并将箱盖隐藏至第二箱体内的容纳腔中，提高了箱盖组件的使用便利性和美观性。

本实用新型还提出了一种包括上述箱盖组件的车辆。

根据本实用新型的箱盖组件包括第一箱体，所述第一箱体上设置有第一轨道；第二箱体，所述第二箱体与所述第一箱体连接且所述第二箱体上设置有第二轨道，所述第二箱体内形成有容纳腔；箱盖，所述箱盖上设置有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块适于与所述第一轨道配合，所述第二滑块适于与所述第二轨道配合；驱动装置，所述驱动装置适于与所述箱盖连接且适于驱动所述箱盖移动，所述驱动装置适于驱动所述箱盖的至少部分移动至收容于所述容纳腔内。

根据本实用新型的箱盖组件通过驱动装置驱动箱盖移动，箱盖第一滑块与第一轨道配合，箱盖第二滑块与第二轨道配合，箱盖在驱动装置的驱动下实现了箱盖的至少部分移动至收容于第二腔体的容纳腔内。根据本实用新型的箱盖组件通过驱动装置驱动箱盖移动，使得箱盖的打开方式更加方便，并且箱盖在打开过程中，箱盖的至少部分可以隐藏在容纳腔中，解决了箱盖移动后的空间预留问题，使得箱盖组件更加美观。

根据本实用新型的一个实施例，箱盖组件还包括转接件。所述转接件连接于所述箱盖与所述驱动装置之间，所述转接件适于与所述箱盖和/或所述驱动装置可活动连接。

根据本实用新型的一个实施例，驱动装置包括驱动轨道和滑块。所述滑块可移动地设置于所述驱动轨道内，所述滑块与所述转接件可活动连接。

根据本实用新型的一个实施例，驱动装置还包括拉线和驱动电机。所述拉线套设于所述驱动轨道的至少部分外周，所述拉线与所述滑块连接；所述驱动电机上设置有与所述拉线连接的驱动轮，所述驱动轮适于驱动所述拉线移动并带动所述滑块在所述驱动轨道上移动。

根据本实用新型的一个实施例，驱动装置还包括滚轮。所述滚轮构造为设置于所述驱动轨道上的多个，所述拉线环绕所述驱动轨道且张紧于多个所述滚轮的外周。

根据本实用新型的一个实施例，所述驱动轨道设置于所述容纳腔内，所述容纳腔内设置有第一限位件和第二限位件，所述驱动轨道上设置有第一极限位置和第二极限位置，所述滑块在所述第一极限位置与所述第二极限位置之间移动，所述第一限位件与所述第二限位件适于在所述滑块移动至第一极限位置或第二极限位置时对所述滑块进行限位。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一限位件构造为设置于所述容纳腔底部且位于所述驱动轨道两侧的两个第一限位柱，两个所述第一限位柱之间的距离小于所述滑块的宽度；所述第二限位件构造为设置于所述容纳腔底部且位于所述驱动轨道两侧的两个第二限位柱，两个所述第二限位柱之间的距离小于所述滑块的宽度。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一轨道包括依次相连的第一延伸段、第二延伸段、和第三延伸段，所述第一延伸段的至少部分低于所述第三延伸段，所述第二延伸段的一端与所述第一延伸连接另一端与所述第三延伸段连接，所述第二延伸段在由第一延伸段向所述第三延伸段的方向上倾斜向上延伸。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二轨道包括依次相连的第四延伸段和第五延伸段，所述第四延伸段的一端高于所述第四延伸段的另一端，所述第五延伸段的一端与所述第四延伸段的另一端连接；其中所述第四延伸段与水平方向之间的夹角大于所述第五延伸段与水平方向上的夹角。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一轨道还包括：第六延伸段，所述第六延伸段的一端与所述第三延伸段的另一端连接，所述第六延伸段的另一端高于所述第六延伸段的一端。所述第二轨道还包括：第七延伸段，所述第七延伸段的一端与所述第五延伸段的另一端连接，所述第七延伸段的另一端高于所述第七延伸段的一端。

根据本实用新型的一个实施例，箱盖组件还包括罩体。所述罩体设置于所述第二箱体的至少部分外周，所述箱盖移动至所述容纳腔后与所述罩体的至少部分重叠设置。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一箱体上形成有朝向外部敞开的连接口，所述连接口的边沿设置有密封条。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的箱盖组件。由于根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的箱盖组件，因此根据本实用新型的车辆内的箱盖在驱动装置的驱动下可实现箱盖自动打开和关闭功能，并且箱盖移动后可隐藏在容纳腔内，提高了箱盖的美观性，车辆的舒适性更高，内饰更加整洁，提高了用户的使用体验。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的一个实施例的箱盖组件的结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个实施例的箱盖组件的爆炸图；

图3是根据本实用新型的一个实施例的箱盖组件的驱动装置与箱盖配合结构图；

图4是根据本实用新型的一个实施例的箱盖组件的第一轨道和第二轨道结构图；

图5是根据本实用新型的一个实施例滑块在移动至第二极限位置的结构示意图；

图6是根据本实用新型的一个实施例滑块在移动至第一极限位置的结构示意图。

附图标记：

箱盖组件1；

第一箱体11、第一轨道111；

第二箱体12、第二轨道121、容纳腔122；

箱盖13、第一滑块131、第二滑块132；

驱动轨道141、第一限位件1411、第二限位件1412、滑块142、拉线143、驱动电机144、滚轮145、控制模块146；

转接件15；

第一延伸段161、第二延伸段162、第三延伸段163、第四延伸段164、第五延伸段165、第六延伸段166、第七延伸段167；

罩体17；密封条18；连接块191、固定块192。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

相关技术中，车载箱盖的打开方式主要为手动翻转、四连杆打开以及滑移打开，箱盖一般为手动开启，同时无法在箱盖开启后隐藏箱盖，为提高舒适性，如何实现箱盖自动化开启以及隐藏功能，成为了本领域亟待解决的技术问题。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的箱盖组件1。

根据本实用新型的箱盖组件1包括第一箱体11、第二箱体12、箱盖13以及驱动装置。第一箱体11上设置有第一轨道111，第二箱体12与第一箱体11连接且第二箱体12上设置有第二轨道121，第二箱体12内形成有容纳腔122，箱盖13上设置有第一滑块131和第二滑块132，第一滑块131适于与第一轨道111配合，第二滑块132适于与第二轨道121配合，驱动装置适于与箱盖13连接且适于驱动箱盖13移动，驱动装置适于驱动箱盖13的至少部分移动至收容于容纳腔122内。

根据本实用新型的箱盖组件1通过驱动装置驱动箱盖13移动，箱盖13上所设置的第一滑块131与第一轨道111配合，箱盖13上所设置的第二滑块132与第二轨道121配合，箱盖13在驱动装置的驱动下移动，同时箱盖13在打开时将箱盖13移动至第二箱体12上，并且箱盖13的至少部分可以收容于第二腔体的容纳腔122内，以实现箱盖13在打开时将箱盖13隐藏的功能。根据本实用新型的箱盖组件1通过驱动装置驱动箱盖13移动，使得箱盖13的打开方式更加方便，并且箱盖13在打开过程中，箱盖13的至少部分可以隐藏在容纳腔122中，解决了箱盖13移动后的空间预留问题，使得箱盖组件1更加美观。

根据本实用新型的箱盖组件可以应用于车辆上的冰箱或储物箱。

根据本实用新型的一个实施例，箱盖组件1还包括转接件15。转接件15连接于箱盖13与驱动装置之间，转接件15适于与箱盖13和/或驱动装置可活动连接。

根据本实用新型的箱盖组件1，转接件15连接箱盖13与驱动装置，使得驱动装置可通过转接件15带动箱盖13移动。由于根据本实用新型的箱盖组件1在第一箱体11和第二箱体12中分别存在第一轨道111和第二轨道121，并且第一轨道111和第二轨道121的角度设置复杂，若驱动装置不通过转接件15连接箱盖13而直接与箱盖13连接，驱动装置的动力传输较为困难，并且箱盖13在运动过程中会出现干涉或卡住等问题，转接件15与箱盖13和/或驱动装置可活动连接，使得驱动装置驱动箱盖13移动更加顺畅并且安全性更高。

根据本实用新型的一个实施例，驱动装置包括驱动轨道141和滑块142。滑块142可移动地设置于驱动轨道141内，滑块142与转接件15可活动连接。滑块142可以在驱动轨道141上往复滑动，滑块142与转接件15可活动连接，滑块142的往复移动带动转接件15，转接件15带动箱盖13移动，实现箱盖13电动的打开与关闭，使得箱盖组件1的使用更加便利，同时滑块142与转接件15可活动连接，例如滑块142与转接件15可以通过铰链连接，滑块142可以相对转接件15转动，从而避免滑块142在移动过程中与转接件15之间的角度形成压力角，确保滑块142以及箱盖13的移动稳定可靠。

根据本实用新型的一个实施例，驱动装置还包括拉线143和驱动电机144。拉线143套设于驱动轨道141的至少部分外周，拉线143与滑块142连接，驱动电机144上设置有与拉线143连接的驱动轮，驱动轮适于驱动拉线143移动并带动滑块142在驱动轨道141上移动。

根据本实用新型的箱盖组件1，驱动电机144通过驱动轮与拉线143连接，驱动电机144通电打开时驱动轮开始旋转，驱动轮带动拉线143移动并驱动滑块142在驱动轨道141上往复移动，从而带动与转接件15连接的箱盖13移动，实现箱盖13的打开与关闭。

根据本实用新型的一个实施例，滑块142可以包括滑块本体和连接块191，滑块本体与驱动轨道141可滑动配合，连接块191上设置有枢转孔，枢转孔内设置有枢转轴，枢转轴可转动地设置于枢转孔内，转接件15与枢转轴连接以实现与连接块191的可活动连接。滑块本体可以通过螺钉与连接块191连接。

进一步地，拉线143上套有固定块192，连接块191内形成有卡槽，固定块192卡在连接块191的卡槽中，驱动电机144转动时带动拉线143移动，拉线143带动连接块191移动，连接块191带动转接件15，最终实现箱盖13的打开与关闭，使得箱盖13移动更加平稳。

根据本实用新型的一个实施例，驱动装置还包括滚轮145。滚轮145构造为设置于驱动轨道141上的多个，拉线143环绕驱动轨道141设置且张紧于多个滚轮145的外周。驱动电机144通电打开并带动拉线143进行传动，拉线143环绕驱动轨道141且张紧于多个滚轮145的外周，通过将拉线143张紧在多个滚轮145的外周，从而确保了拉线143移动的稳定性，确保拉线143可以稳定传递驱动电机144所输出的动力并且拉线143处于张紧状态不易发生拉线143打结等安全问题。

根据本实用新型的一个实施例，驱动轨道141设置于容纳腔122内，容纳腔122内设置有第一限位件1411和第二限位件1412，驱动轨道141上设置有第一极限位置和第二极限位置，滑块142在第一极限位置与第二极限位置之间移动，第一限位件1411与第二限位件1412适于在滑块142移动至第一极限位置或第二极限位置时对滑块142进行限位。

如图5和图6所示，驱动轨道141设置于容纳腔122内，驱动轨道141上设置有第一极限位置和第二极限位置，滑块142在第一极限位置与第二极限位置之间移动，第一限位件1411与第二限位件1412适于在滑块142移动至第一极限位置或第二极限位置时对滑块142进行限位。当滑块142运动到第二极限位置时，此时箱盖13完全打开，如图5所示，滑块142与转接件15的连接角度可以为140°，在此情况下，在外力作用下，滑块142与转接件15的连接角度会继续增大，但第二极限位置处设有第二限位件1412，滑块142在第二极限位置处机械锁死；如图6所示，当滑块142处于第一极限位置时，此时箱盖13处于关闭状态，此时滑块142与转接件15的连接角度可以为84°，在此情况下，在外力作用下，滑块142与转接件15的连接角度会继续减小，但在第一极限位置处设有第一限位件1411，此时滑块142机械锁死，第一限位件1411和第二限位件1412对滑块142的限位作用提高了箱盖组件1的安全性。

根据本实用新型的一个实施例，第一限位件1411构造为设置于容纳腔122底部且位于驱动轨道141两侧的两个第一限位柱，两个第一限位柱之间的距离小于滑块142的宽度；第二限位件1412构造为设置于容纳腔122底部且位于驱动轨道141两侧的两个第二限位柱，两个第二限位柱之间的距离小于滑块142的宽度。当滑块142移动至第一极限位置或第二极限位置时，由于两个第一限位柱之间的距离和两个第二限位柱之间的距离小于滑块142的宽度，第一限位柱和第二限位柱可以阻断滑块142的移动，提高了箱盖组件1的安全性。

如图4所示，根据本实用新型的一个实施例，第一轨道111包括依次相连的第一延伸段161、第二延伸段162和第三延伸段163，第一延伸段161的至少部分低于第三延伸段163，第二延伸段162的一端与第一延伸连接另一端与第三延伸段163连接，第二延伸段162在由第一延伸段161向第三延伸段163的方向上倾斜向上延伸。

第一延伸段161、第二延伸段162和第三延伸段163在箱盖13移动过程中起到导向和支撑的作用，当箱盖13处于关闭状态时，箱盖13的一端处于第一延伸段161，第一延伸段161限制箱盖13竖直方向运动，提高了箱盖13在关闭状态下的安装稳定性。第一延伸段161的至少部分低于第三延伸段163，第二延伸段162的一端与第一延伸连接另一端与第三延伸段163连接，第二延伸段162在由第一延伸段161向第三延伸段163的方向上倾斜向上延伸，箱盖13移动过程中，箱盖13沿第二延伸段162移动，箱盖13另一端向斜下方移动，从而调整箱盖13的整体角度，避免箱盖13的移动轨迹与其他零部件发生干涉，同时便于箱盖13收容于容纳腔122内，实现了箱盖13移动后的空间隐藏功能，提高了箱盖组件1的美观性。

根据本实用新型的一个实施例，第二轨道121包括依次相连的第四延伸段164和第五延伸段165，第四延伸段164的一端高于第四延伸段164的另一端，第五延伸段165的一端与第四延伸段164的另一端连接；其中第四延伸段164与水平方向之间的夹角大于第五延伸段165与水平方向上的夹角。箱盖13在驱动装置驱动下移动，箱盖13的另一端由第四延伸段164移动至第五延伸段165，第二滑块132在第四延伸段164移动时，可以进一步调整箱盖13的整体角度，使箱盖13在移动至容纳腔122的过程中避免与其他零部件干涉，实现了箱盖13移动后的空间隐藏功能，提高了箱盖组件1的美观性。

根据本实用新型的一个实施例，第一轨道111还包括第六延伸段166，第六延伸段166的一端与第三延伸段163的另一端连接，第六延伸段166的另一端高于第六延伸段166的一端。第二轨道121还包括第七延伸段167，第七延伸段167的一端与第五延伸段165的另一端连接，第七延伸段167的另一端高于第七延伸段167的一端。第六延伸段166和第七延伸段167分别对第一滑块131和第二滑块132进行支撑，避免箱盖13过度移动。

根据本实用新型的一个实施例，箱盖组件1还包括罩体17。罩体17设置于第二箱体12的至少部分外周，箱盖13移动至容纳腔122后与罩体17的至少部分重叠设置。箱盖13移动至容纳腔122后，罩体17对箱盖13起到遮挡作用，提高了箱盖组件1的美观性。

根据本实用新型的一个实施例，第一箱体11上形成有朝向外部敞开的连接口，连接口的边沿设置有密封条18。第一箱体11内可以形成有箱盖组件1的储存腔，连接口为储存腔的开口，密封条18设置于连接口的外周沿，可以在箱盖13移动至第一极限位置时使箱盖13朝向储存腔的壁面与密封条18接触，并与密封条18押紧，从而保持储存腔的密封性。

根据本实用新型的一个实施例，根据本实用新型的箱盖组件1还包括控制模块146，控制模块146作为车辆与箱盖组件1的连接枢纽，控制模块146接收指令，控制箱盖组件1自动打开和关闭以及制冷制热功能。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的箱盖组件1。由于根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的箱盖组件1，因此根据本实用新型的车辆内的箱盖在驱动装置的驱动下可实现箱盖13自动打开和关闭功能，并且箱盖13移动后可隐藏在容纳腔122内，提高了箱盖的美观性，车辆的舒适性更高，内饰更加整洁，提高了用户的使用体验。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (13)

1.一种用于车辆的箱盖组件(1)，其特征在于，包括：

第一箱体(11)，所述第一箱体(11)上设置有第一轨道(111)；

第二箱体(12)，所述第二箱体(12)与所述第一箱体(11)连接且所述第二箱体(12)上设置有第二轨道(121)，所述第二箱体(12)内形成有容纳腔(122)；

箱盖(13)，所述箱盖(13)上设置有第一滑块(131)和第二滑块(132)，所述第一滑块(131)适于与所述第一轨道(111)配合，所述第二滑块(132)适于与所述第二轨道(121)配合；

驱动装置，所述驱动装置适于与所述箱盖(13)连接且适于驱动所述箱盖(13)移动，所述驱动装置适于驱动所述箱盖(13)的至少部分移动至收容于所述容纳腔(122)内。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的箱盖组件(1)，其特征在于，还包括：

转接件(15)，所述转接件(15)连接于所述箱盖(13)与所述驱动装置之间，所述转接件(15)适于与所述箱盖(13)和/或所述驱动装置可活动连接。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的箱盖组件(1)，其特征在于，所述驱动装置包括：

驱动轨道(141)；

滑块(142)，所述滑块(142)可移动地设置于所述驱动轨道(141)内，所述滑块(142)与所述转接件(15)可活动连接。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的箱盖组件(1)，其特征在于，所述驱动装置还包括：

拉线(143)，所述拉线(143)套设于所述驱动轨道(141)的至少部分外周，所述拉线(143)与所述滑块(142)连接；

驱动电机(144)，所述驱动电机(144)上设置有与所述拉线(143)连接的驱动轮，所述驱动轮适于驱动所述拉线(143)移动并带动所述滑块(142)在所述驱动轨道(141)上移动。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的箱盖组件(1)，其特征在于，所述驱动装置还包括：

滚轮(145)，所述滚轮(145)构造为设置于所述驱动轨道(141)上的多个，所述拉线(143)环绕所述驱动轨道(141)且张紧于多个所述滚轮(145)的外周。

6.根据权利要求3所述的用于车辆的箱盖组件(1)，其特征在于，所述驱动轨道(141)设置于所述容纳腔(122)内，所述容纳腔(122)内设置有第一限位件(1411)和第二限位件(1412)，所述驱动轨道(141)上设置有第一极限位置和第二极限位置，所述滑块(142)在所述第一极限位置与所述第二极限位置之间移动，所述第一限位件(1411)与所述第二限位件(1412)适于在所述滑块(142)移动至第一极限位置或第二极限位置时对所述滑块(142)进行限位。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的箱盖组件(1)，其特征在于，所述第一限位件(1411)构造为设置于所述容纳腔(122)底部且位于所述驱动轨道(141)两侧的两个第一限位柱，两个所述第一限位柱之间的距离小于所述滑块(142)的宽度；

所述第二限位件(1412)构造为设置于所述容纳腔(122)底部且位于所述驱动轨道(141)两侧的两个第二限位柱，两个所述第二限位柱之间的距离小于所述滑块(142)的宽度。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的箱盖组件(1)，其特征在于，所述第一轨道(111)包括依次相连的第一延伸段(161)、第二延伸段(162)、和第三延伸段(163)，所述第一延伸段(161)的至少部分低于所述第三延伸段(163)，所述第二延伸段(162)的一端与所述第一延伸连接另一端与所述第三延伸段(163)连接，所述第二延伸段(162)在由第一延伸段(161)向所述第三延伸段(163)的方向上倾斜向上延伸。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的箱盖组件(1)，其特征在于，所述第二轨道(121)包括依次相连的第四延伸段(164)和第五延伸段(165)，所述第四延伸段(164)的一端高于所述第四延伸段(164)的另一端，所述第五延伸段(165)的一端与所述第四延伸段(164)的另一端连接；其中所述第四延伸段(164)与水平方向之间的夹角大于所述第五延伸段(165)与水平方向上的夹角。

10.根据权利要求9所述的用于车辆的箱盖组件(1)，其特征在于，所述第一轨道(111)还包括：第六延伸段(166)，所述第六延伸段(166)的一端与所述第三延伸段(163)的另一端连接，所述第六延伸段(166)的另一端高于所述第六延伸段(166)的一端；

所述第二轨道(121)还包括：第七延伸段(167)，所述第七延伸段(167)的一端与所述第五延伸段(165)的另一端连接，所述第七延伸段(167)的另一端高于所述第七延伸段(167)的一端。

11.根据权利要求1所述的用于车辆的箱盖组件(1)，其特征在于，还包括：

罩体(17)，所述罩体(17)设置于所述第二箱体(12)的至少部分外周，所述箱盖(13)移动至所述容纳腔(122)后与所述罩体(17)的至少部分重叠设置。

12.根据权利要求1所述的用于车辆的箱盖组件(1)，其特征在于，所述第一箱体(11)上形成有朝向外部敞开的连接口，所述连接口的边沿设置有密封条(18)。

13.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-12中任意一项所述的箱盖组件(1)。

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