CN218171372U - 一种汽车塑料件的整型设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车塑料件的整型设备，包括支撑底座，支撑底座的上方设有顶板，第二移动块螺纹套接在第二螺纹杆的外部，盒体的外部固定连接有第二电机，第二电机的输出端贯穿盒体并与第二螺纹杆固定连接，第二移动块的底端固定连接有气缸，气缸的输出端固定连接有整型板，支撑底座的顶部设置有定位机构，本申请解决了现有技术中都是利用人工通过一些特制的压块工装进行调整，以达到产品的合格尺寸；但是这类方法需要耗费大量的劳动力，且比较浪费时间，生产成本也大大增加，同时由于采用人工调整，导致了生产效率低下，从而使得产量大大受限的问题。

Description

一种汽车塑料件的整型设备

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体是一种汽车塑料件的整型设备。

背景技术

塑料件是汽车壳体的极其重要的组成部件，由于每辆汽车的形状设计不同，因此其塑料件也有所不同，塑料件的形状、强度、厚度、重量等都是重要的参数，直接影响着其综合性能。

由于塑料件不规则的形状，大大增加了加工上的工艺难度，很多时候产品在注塑或压铸成型之后还是无法达到要求，现有技术中都是利用人工通过一些特制的压块工装进行调整，以达到产品的合格尺寸；但是这类方法需要耗费大量的劳动力，且比较浪费时间，生产成本也大大增加，同时由于采用人工调整，导致了生产效率低下，从而使得产量大大受限。

为此，本实用新型提供了一种汽车塑料件的整型设备，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车塑料件的整型设备，解决了上述问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车塑料件的整型设备，包括支撑底座，所述支撑底座的上方设有顶板，所述顶板上设有第一移动机构，所述第一移动机构包括第一电机和移动槽，所述顶板的底端面开设有移动槽，所述移动槽的内部转动连接有第一螺纹杆，所述顶板的外部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿顶板并与第一螺纹杆固定连接，所述移动槽的内部设有第一移动块，所述第一移动块螺纹套接在第一螺纹杆的外部，所述第一移动块的底端面固定连接有第二移动机构，所述第二移动机构包括与第一移动块底端面固定连接的盒体，所述盒体的底端面开设有矩形槽，所述盒体的内部设有第二移动块，所述盒体的内部转动连接有第二螺纹杆，所述第二移动块螺纹套接在第二螺纹杆的外部，所述盒体的外部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿盒体并与第二螺纹杆固定连接，所述第二移动块的底端固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有整型板，所述支撑底座的顶部设置有定位机构。

优选的，所述支撑底座的顶端面四角均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端与顶板的底端面固定连接。

优选的，所述第一移动机构还包括滑槽和滑块，所述顶板的底端面对称开设有滑槽，所述滑槽的内部设有相适配的滑块，所述滑块的底端面与盒体的顶端面固定连接。

优选的，所述定位机构包括支撑架和紧固机构，所述支撑底座的顶端面对称固定连接有支撑架，所述紧固机构包括螺纹杆，所述支撑架上对称螺纹插接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有转盘，所述螺纹杆的另一端固定连接有抵紧盘。

优选的，所述滑块和第一移动块均呈“凸”字形状结构。

优选的，所述支撑底座的顶端面固定连接有第一橡胶垫，所述整型板的底端面固定连接有第三橡胶垫。

优选的，所述紧固机构还包括第二橡胶垫，所述抵紧盘的底端面固定连接有第二橡胶垫。

优选的，所述支撑架呈“U”字形状结构。

有益效果

本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果：

1.气缸带动整型板下压，利用整型板对汽车塑料件进行自动的整型加工，开启第一电机转动带动第一螺纹杆转动可使得盒体左右移动，盒体左右移动可带动整型板左右移动，从而可对塑料件上的不同位置处整型，开启第二电机转动带动第二螺纹杆转动可使得整型板前后移动，从而便于调整整型板的位置，配合第一移动机构的作用便于调节整型板的前后位置和左右位置，便于对塑料件的不同位置处进行自动的整型工作，无需人工再调节塑料件在支撑底座顶部的位置，从而才能够对塑料件的不同位置整型，这样操作速率快，提升了工作效率；

综上，本申请采用自动化整型加工，相对于人工来说，降低了工人的劳动量，减少了加工时间，提升了工作效率，提升产量。

2.四个螺纹杆的设计适用于对不规则形状的塑料件更好的固定，提升了对塑料件的固定效果，本申请的四个螺纹杆可对塑料件定位，以保证加工的稳定性。

3.多个橡胶垫的设置可对塑料件防护，避免塑料件与装置硬性接触、压力过大导致其损坏。

附图说明

图1是本实用新型的示意图；

图2是本实用新型的顶板仰视图；

图3是本实用新型的图1中A处区域的放大示意图；

图4是本实用新型的图2中B处区域的放大示意图；

图中：

1、支撑底座；2、第一橡胶垫；3、支撑架；4、紧固机构；41、螺纹杆；42、转盘；43、抵紧盘；44、第二橡胶垫；5、第三橡胶垫；6、支撑杆；7、顶板；8、第一移动机构；81、移动槽；82、滑槽；83、第一电机；84、第一螺纹杆；85、第一移动块；86、滑块；9、第二移动机构；91、盒体；92、第二电机；93、第二移动块；94、第二螺纹杆；95、矩形槽；10、气缸；11、整型板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-4，一种汽车塑料件的整型设备，包括支撑底座1，支撑底座1的上方设有顶板7，顶板7上设有第一移动机构8，第一移动机构8包括第一电机83和移动槽81，顶板7的底端面开设有移动槽81，开启第一电机83转动带动第一螺纹杆84转动，第一螺纹杆84转动带动移动槽81内部的第一移动块85移动，从而可带动盒体91左右移动，盒体91左右移动可带动整型板11左右移动，从而可对塑料件上的不同位置处整型，移动槽81的内部转动连接有第一螺纹杆84，顶板7的外部固定连接有第一电机83，第一电机83的输出端贯穿顶板7并与第一螺纹杆84固定连接，移动槽81的内部设有第一移动块85，第一移动块85螺纹套接在第一螺纹杆84的外部，第一移动块85的底端面固定连接有第二移动机构9，第二移动机构9包括与第一移动块85底端面固定连接的盒体91，盒体91的底端面开设有矩形槽95，盒体91的内部设有第二移动块93，盒体91的内部转动连接有第二螺纹杆94，第二移动块93螺纹套接在第二螺纹杆94的外部，盒体91的外部固定连接有第二电机92，开启第二电机92转动带动第二螺纹杆94转动，第二螺纹杆94转动带动第二移动块93在盒体91的内部移动，从而可带动整型板11前后移动，从而便于调整整型板11的位置，配合第一移动机构8的作用便于调节整型板11的前后位置和左右位置，便于对塑料件的不同位置处进行整型工作，无需人工再调节塑料件在支撑底座1顶部的位置，这样操作速率快，提升了工作效率，第二电机92的输出端贯穿盒体91并与第二螺纹杆94固定连接，第二移动块93的底端固定连接有气缸10，第二移动块93的底端贯穿矩形槽95，气缸10的输出端固定连接有整型板11，气缸10带动整型板11下压，利用整型板11对汽车塑料件进行自动的整型加工，支撑底座1的顶部设置有定位机构。

支撑底座1的顶端面四角均固定连接有支撑杆6，支撑杆6的顶端与顶板7的底端面固定连接，四个支撑杆6起到支撑顶板7的作用。

第一移动机构8还包括滑槽82和滑块86，顶板7的底端面对称开设有滑槽82，滑槽82的内部设有相适配的滑块86，滑块86的底端面与盒体91的顶端面固定连接，盒体91移动时，滑块86在滑槽82的内部移动，提升了盒体91的稳定性。

滑块86和第一移动块85均呈“凸”字形状结构，请参照图2。

支撑底座1的顶端面固定连接有第一橡胶垫2，整型板11的底端面固定连接有第三橡胶垫5，第一橡胶垫2可避免塑料件的底部直接与支撑底座1硬性接触，避免压力太大造成塑料件的底部损坏，对塑胶件的底部防护，第三橡胶垫5与第一橡胶垫2的作用相同，同样是避免整型板11直接与塑料件的顶部硬性接触，避免压力太大造成塑料件的顶部损坏，对塑料件的顶部防护。

支撑架3呈“U”字形状结构。

实施例二：

请参阅图1，本实施例在实施例一的基础上提供了一种技术方案：定位机构包括支撑架3和紧固机构4，支撑底座1的顶端面对称固定连接有支撑架3，紧固机构4包括螺纹杆41，支撑架3上对称螺纹插接有螺纹杆41，螺纹杆41的一端固定连接有转盘42，螺纹杆41的另一端固定连接有抵紧盘43，抵紧盘43抵紧在塑料件上，增加了与塑料件部分位置的接触面积，进一步提升紧固效果，四个螺纹杆41的设计适用于对不规则形状的塑料件更好的固定，提升了对塑料件的固定效果，本申请的四个螺纹杆41可对塑料件定位，以保证加工的稳定性。

紧固机构4还包括第二橡胶垫44，抵紧盘43的底端面固定连接有第二橡胶垫44，第二橡胶垫44避免了抵紧盘43直接与塑料件直接硬性接触，可对塑料件起到防护作用。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作原理：工作时，将塑料件通过支撑底座1顶部的任一侧的支撑架3的内穿过到另一个支撑架3的内部，拧转转盘42转动带动螺纹杆41转动，螺纹杆41转动抵紧盘43转动抵紧在塑料件上，从而将塑料件定位固定，以保证加工的稳定性，气缸10带动整型板11下压，利用整型板11对汽车塑料件进行自动的整型加工，开启第一电机83转动带动第一螺纹杆84转动，第一螺纹杆84转动带动移动槽81内部的第一移动块85移动，从而可带动盒体91左右移动，盒体91左右移动可带动整型板11左右移动，从而可对塑料件上的不同位置处整型，开启第二电机92转动带动第二螺纹杆94转动，第二螺纹杆94转动带动第二移动块93在盒体91的内部移动，从而可带动整型板11前后移动，从而便于调整整型板11的位置，配合第一移动机构8的作用便于调节整型板11的前后位置和左右位置，便于对塑料件的不同位置处进行整型工作，无需人工再调节塑料件在支撑底座1顶部的位置，从而才能够对塑料件的不同位置整型，这样操作速率快，提升了工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车塑料件的整型设备，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)的上方设有顶板(7)，所述顶板(7)上设有第一移动机构(8)，所述第一移动机构(8)包括第一电机(83)和移动槽(81)，所述顶板(7)的底端面开设有移动槽(81)，所述移动槽(81)的内部转动连接有第一螺纹杆(84)，所述顶板(7)的外部固定连接有第一电机(83)，所述第一电机(83)的输出端贯穿顶板(7)并与第一螺纹杆(84)固定连接，所述移动槽(81)的内部设有第一移动块(85)，所述第一移动块(85)螺纹套接在第一螺纹杆(84)的外部，所述第一移动块(85)的底端面固定连接有第二移动机构(9)，所述第二移动机构(9)包括与第一移动块(85)底端面固定连接的盒体(91)，所述盒体(91)的底端面开设有矩形槽(95)，所述盒体(91)的内部设有第二移动块(93)，所述盒体(91)的内部转动连接有第二螺纹杆(94)，所述第二移动块(93)螺纹套接在第二螺纹杆(94)的外部，所述盒体(91)的外部固定连接有第二电机(92)，所述第二电机(92)的输出端贯穿盒体(91)并与第二螺纹杆(94)固定连接，所述第二移动块(93)的底端固定连接有气缸(10)，所述气缸(10)的输出端固定连接有整型板(11)，所述支撑底座(1)的顶部设置有定位机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件的整型设备，其特征在于：所述支撑底座(1)的顶端面四角均固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶端与顶板(7)的底端面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件的整型设备，其特征在于：所述第一移动机构(8)还包括滑槽(82)和滑块(86)，所述顶板(7)的底端面对称开设有滑槽(82)，所述滑槽(82)的内部设有相适配的滑块(86)，所述滑块(86)的底端面与盒体(91)的顶端面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件的整型设备，其特征在于：所述定位机构包括支撑架(3)和紧固机构(4)，所述支撑底座(1)的顶端面对称固定连接有支撑架(3)，所述紧固机构(4)包括螺纹杆(41)，所述支撑架(3)上对称螺纹插接有螺纹杆(41)，所述螺纹杆(41)的一端固定连接有转盘(42)，所述螺纹杆(41)的另一端固定连接有抵紧盘(43)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车塑料件的整型设备，其特征在于：所述滑块(86)和第一移动块(85)均呈“凸”字形状结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件的整型设备，其特征在于：所述支撑底座(1)的顶端面固定连接有第一橡胶垫(2)，所述整型板(11)的底端面固定连接有第三橡胶垫(5)。

7.根据权利要求4所述的一种汽车塑料件的整型设备，其特征在于：所述紧固机构(4)还包括第二橡胶垫(44)，所述抵紧盘(43)的底端面固定连接有第二橡胶垫(44)。

8.根据权利要求4所述的一种汽车塑料件的整型设备，其特征在于：所述支撑架(3)呈“U”字形状结构。

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