CN218156866U - 一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪，属于汽车检测技术领域，包括第一壳体，所述第一壳体的一端设置有第二壳体，所述第一壳体与第二壳体之间设置有卡箍，所述第一壳体内部靠近卡箍的一端安装有固定板，所述固定板上固定有喷嘴流量计，所述第一壳体与卡箍内部的中间位置处皆安装有整流板。本实用新型壳体内部喷嘴流量计、静压环、气压传感器以及辅助风机的设置，通过辅助风机的启动，从壳体的内部进行抽气，将辅助风机的排风量抵消进气口的进气量，消除测量过程中的风阻，再通过静压环平衡进气口的静压，找准进气口的静压，然后通过喷嘴流量计对流量进行测量，确保了测量时的精确性。

Description

一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪

技术领域

本实用新型涉及一种出风口性能检测仪，特别是涉及一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪，属于汽车检测技术领域。

背景技术

汽车作为人们日常生活中比不可少的交通工具，为了确保汽车的使用品质，需要在汽车生产的过程中，对汽车的出风口性能进行检测，但由于汽车空调有多个出风口，且内部每个出风口都是连在一起的。这样无论用什么样的风量检测仪，对待测出风口的出风量都会有阻挡，同时其他出风口的风量相对会增大，影响测量的精度，因此，本实用新型提出一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪，以解决现有技术中无法消除风阻，测量精度差的问题。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪，包括第一壳体，所述第一壳体的一端设置有第二壳体，所述第一壳体与第二壳体之间设置有卡箍，所述第一壳体内部靠近卡箍的一端安装有固定板，所述固定板上固定有喷嘴流量计，所述第一壳体与卡箍内部的中间位置处皆安装有整流板，所述第一壳体内部远离固定板的一端安装有静压环，且静压环的外侧设置有气压传感器，所述第一壳体远离卡箍的一端设置有入风口，且入风口上设置有连接软管，所述连接软管上设置有定位机构，所述第二壳体内部远离第一壳体的一端安装有辅助风机，所述第二壳体远离第一壳体的一端开设有出风口。

优选的：所述定位机构包括橡胶环、橡胶插块和通槽，所述橡胶环固定在入风口上，所述橡胶环的外侧均匀固定有橡胶插块，所述橡胶环的内部开设有通槽，所述橡胶插块的内部开设有气腔，所述气腔与通槽内部导通，所述橡胶环上安装有导管，且导管的顶部安装有充气囊，所述导管与通槽的内部导通。

优选的：所述橡胶插块设置有四组，且相邻橡胶插块之间的距离相同。

优选的：所述固定板的外侧均匀开设有安装孔，所述固定板与第一壳体之间通过螺栓连接。

优选的：所述第一壳体与第二壳体皆为圆形套管，且第一壳体与第二壳体的内径相同。

优选的：所述整流板呈环形阵列均匀开设有圆形通孔。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪，壳体内部喷嘴流量计、静压环、气压传感器以及辅助风机的设置，通过辅助风机的启动，从壳体的内部进行抽气，将辅助风机的排风量抵消进气口的进气量，消除测量过程中的风阻，再通过静压环平衡进气口的静压，找准进气口的静压，然后通过喷嘴流量计对流量进行测量，确保了测量时的精确性，连接软管上橡胶环、橡胶插块、通槽、气腔、导管、充气囊组成的定位机构的设置，能够方便将装置与空调出风口进行连接固定，使用更加方便，实用性更高。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的定位机构图；

图3为本实用新型的固定板结构图。

图中：1、第一壳体；2、第二壳体；3、卡箍；4、固定板；5、喷嘴流量计；6、整流板；7、静压环；8、气压传感器；9、入风口；10、连接软管；11、定位机构；12、辅助风机；13、出风口；14、橡胶环；15、橡胶插块；16、通槽；17、气腔；18、导管；19、充气囊；20、安装孔。

具体实施方式

为使本技术领域人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1-图3所示，本实施例提供了一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪，包括第一壳体1，第一壳体1的一端设置有第二壳体2，第一壳体1与第二壳体2之间设置有卡箍3，第一壳体1内部靠近卡箍3的一端安装有固定板4，固定板4上固定有喷嘴流量计5，第一壳体1与卡箍3内部的中间位置处皆安装有整流板6，第一壳体1内部远离固定板4的一端安装有静压环7，且静压环7的外侧设置有气压传感器8，第一壳体1远离卡箍3的一端设置有入风口9，且入风口9上设置有连接软管10，连接软管10上设置有定位机构11，第二壳体2内部远离第一壳体1的一端安装有辅助风机12，第二壳体2远离第一壳体1的一端开设有出风口13。

在本实施例中，如图2所示，定位机构11包括橡胶环14、橡胶插块15和通槽16，橡胶环14固定在入风口9上，橡胶环14的外侧均匀固定有橡胶插块15，橡胶环14的内部开设有通槽16，橡胶插块15的内部开设有气腔17，气腔17与通槽16内部导通，橡胶环14上安装有导管18，且导管18的顶部安装有充气囊19，导管18与通槽16的内部导通，使用时，将橡胶插块15插入到空调排风口出，然后按压充气囊19，对气腔17的内部充气，气腔17顶起橡胶插块15固定在排风口出，完成装置的连接。

在本实施例中，如图2所示，橡胶插块15设置有四组，且相邻橡胶插块15之间的距离相同，提高了安装的稳定性。

在本实施例中，如图1所示，固定板4的外侧均匀开设有安装孔20，固定板4与第一壳体1之间通过螺栓连接，方便进行安装与拆卸。

在本实施例中，如图1所示，第一壳体1与第二壳体2皆为圆形套管，且第一壳体1与第二壳体2的内径相同，通过圆形的内壁降低风阻。

在本实施例中，如图1所示，整流板6呈环形阵列均匀开设有圆形通孔，方便气体的透过。

如图1-图3所示，本实施例提供了一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪的工作过程如下：

步骤1：安装时，将橡胶插块15插入到空调排风口出，然后按压充气囊19，对气腔17的内部充气，气腔17顶起橡胶插块15固定在排风口出；

步骤2：使用时，启动辅助风机12，空调排风进入到第一壳体1的内部，利用静压环7进行平衡静压力，通过高灵敏度的气压传感器8监测空调出风口静压，当无阻挡时静压是0，电脑检测空调出风口静压值，通过PID算法控制辅助风机12调整空调出风口的静压，空调出风口的静压为±1Pa时通过喷嘴流量计5记录风量值，我们要求静压值为±1Pa时，测量当前的风量，默认此时的风量为没有风阻时空调出风口的真实出风量。

以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪，其特征在于：包括第一壳体(1)，所述第一壳体(1)的一端设置有第二壳体(2)，所述第一壳体(1)与第二壳体(2)之间设置有卡箍(3)，所述第一壳体(1)内部靠近卡箍(3)的一端安装有固定板(4)，所述固定板(4)上固定有喷嘴流量计(5)，所述第一壳体(1)与卡箍(3)内部的中间位置处皆安装有整流板(6)，所述第一壳体(1)内部远离固定板(4)的一端安装有静压环(7)，且静压环(7)的外侧设置有气压传感器(8)，所述第一壳体(1)远离卡箍(3)的一端设置有入风口(9)，且入风口(9)上设置有连接软管(10)，所述连接软管(10)上设置有定位机构(11)，所述第二壳体(2)内部远离第一壳体(1)的一端安装有辅助风机(12)，所述第二壳体(2)远离第一壳体(1)的一端开设有出风口(13)。

2.根据权利要求1所述的一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪，其特征在于：所述定位机构(11)包括橡胶环(14)、橡胶插块(15)和通槽(16)，所述橡胶环(14)固定在入风口(9)上，所述橡胶环(14)的外侧均匀固定有橡胶插块(15)，所述橡胶环(14)的内部开设有通槽(16)，所述橡胶插块(15)的内部开设有气腔(17)，所述气腔(17)与通槽(16)内部导通，所述橡胶环(14)上安装有导管(18)，且导管(18)的顶部安装有充气囊(19)，所述导管(18)与通槽(16)的内部导通。

3.根据权利要求2所述的一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪，其特征在于：所述橡胶插块(15)设置有四组，且相邻橡胶插块(15)之间的距离相同。

4.根据权利要求1所述的一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪，其特征在于：所述固定板(4)的外侧均匀开设有安装孔(20)，所述固定板(4)与第一壳体(1)之间通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪，其特征在于：所述第一壳体(1)与第二壳体(2)皆为圆形套管，且第一壳体(1)与第二壳体(2)的内径相同。

6.根据权利要求1所述的一种可消除风阻的汽车空调单风口出风性能检测仪，其特征在于：所述整流板(6)呈环形阵列均匀开设有圆形通孔。

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