CN218151224U - 一种液压式转子发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压式转子发动机,包括壳体,所述壳体一侧连接有连接盖,壳体内部转动连接有转动轴,转动轴外侧位于壳体内部固定连接有若干叶片,壳体一侧连接有进油管与出油管;所述壳体上安装有储油箱,储油箱一端连接有连接油管一,连接油管一一端与进油管连通,储油箱上与连接油管一相邻的一侧连接有连接油管二,连接油管二一端与出油管连通,储油箱与壳体之间设有连接套,连接套下端靠近进油管一端。本实用新型通过设计有储油箱,当转动轴将壳体内部的液压油排出时,连接油管一对壳体内部进行补油,连接油管二将排出的油重新注入储油箱中,形成内部循环,避免壳体内部的液压油被完全抽出,提高发动机在启动时的速率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转子发动机,具体涉及一种液压式转子发动机。
背景技术
液压马达是液压系统的一种执行元件,它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)。液体是传递力和运动的介质,当液压泵停止供油时,液压转子发动机在正常运动中停止,但由于转动轴带动部件转动的惯性仍会带动转动轴继续转动,转动轴继续转动时,会将油路中的液压油继续排出,使得液压泵中残存的液压油减少,液压泵在下次启动时,需要重新填补液压油,才能使得发动机转动。因此,本领域技术人员提供了一种液压式转子发动机,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种液压式转子发动机,包括壳体,所述壳体一侧连接有连接盖,壳体内部转动连接有转动轴,转动轴外侧位于壳体内部固定连接有若干叶片,壳体一侧连接有进油管与出油管;
所述壳体上安装有储油箱,储油箱一端连接有连接油管一,连接油管一一端与进油管连通,储油箱上与连接油管一相邻的一侧连接有连接油管二,连接油管二一端与出油管连通,储油箱与壳体之间设有连接套,连接套下端靠近进油管一端,连接套内部滑动连接有移动销,移动销上端位于储油箱内部靠近连接油管一一端,壳体一侧位于进油管与出油管之间固定连接有固定杆,固定杆上滑动连接有密封塞,密封塞下端插入出油管内部,移动销一侧固定连接有连接杆,连接杆一端与密封塞上端固定连接。
优选的:所述转动轴一端穿过连接盖位于壳体外侧,转动轴一端位于壳体外侧设有键槽。
优选的:所述连接油管一与进油管之间设有单向阀一,液压油只能由连接油管一进入进油管内部。
优选的:所述连接油管二与出油管之间设有单向阀二,液压油只能由出油管进入连接油管二内部。
优选的:所述移动销上端固定连接有若干弹簧,弹簧与储油箱内部固定连接。
优选的:所述连接油管一一端位于储油箱内部下方,连接油管二一端位于储油箱内部上方。
本实用新型的技术效果和优点:
本实用新型通过设计有储油箱,当转动轴将壳体内部的液压油排出时,连接油管一对壳体内部进行补油,连接油管二将排出的油重新注入储油箱中,形成内部循环,避免壳体内部的液压油被完全抽出,提高发动机在启动时的速率。
附图说明
图1是本申请提供的结构示意图;
图2是本申请提供的壳体内部的结构示意图;
图3是本申请提供的储油箱的结构示意图;
图中:
1、壳体;2、连接盖;3、储油箱;4、叶片;5、进油管;6、出油管;7、转动轴;8、连接套;9、移动销;10、弹簧;11、连接油管一;12、单向阀一;13、连接油管二;14、单向阀二;15、连接杆;16、密封塞;17、固定杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
请参阅图1~3,在本实施例中提供一种液压式转子发动机,包括壳体1,所述壳体1一侧连接有连接盖2,壳体1内部转动连接有转动轴7,所述转动轴7一端穿过连接盖2位于壳体1外侧,转动轴7一端位于壳体1外侧设有键槽,转动轴7外侧位于壳体1内部固定连接有若干叶片4,壳体1一侧连接有进油管5与出油管6;
所述壳体1上安装有储油箱3,储油箱3一端连接有连接油管一11,连接油管一11一端与进油管5连通,储油箱3上与连接油管一11相邻的一侧连接有连接油管二13,连接油管二13一端与出油管6连通,所述连接油管一11与进油管5之间设有单向阀一12,液压油只能由连接油管一11进入进油管5内部,所述连接油管二13与出油管6之间设有单向阀二14,液压油只能由出油管6进入连接油管二13内部,所述连接油管一11一端位于储油箱3内部下方,连接油管二13一端位于储油箱3内部上方,储油箱3与壳体1之间设有连接套8,连接套8下端靠近进油管5一端,连接套8内部滑动连接有移动销9,移动销9上端位于储油箱3内部靠近连接油管一11一端,所述移动销9上端固定连接有若干弹簧10,弹簧10与储油箱3内部固定连接,壳体1一侧位于进油管5与出油管6之间固定连接有固定杆17,固定杆17上滑动连接有密封塞16,密封塞16下端插入出油管6内部,移动销9一侧固定连接有连接杆15,连接杆15一端与密封塞16上端固定连接。
本实用新型的工作原理是:
本装置在使用时,通过进油管5连接液压泵进行使用,通过出油管6连接外部油路进行使用,通过液压泵向壳体1内部进行注油,液压油带动叶片4转动后通过出油管6排出,叶片4转动过程带动转动轴7转动,转动轴7转动带动外界物件进行转动,当液压泵停止供油时,外界物件继续带动转动轴7转动,转动轴7带动叶片4转动,叶片4转动吸油当油不够时,叶片4、进油管5、连接套8所在空间的压强变小,连接套8内部的移动销9被吸住下移,减小叶片4、进油管5、连接套8的空腔体积,移动销9下降时,储存箱3内部的油通过连接油管一11进入进油管5内部,再通过进油管5进入壳体1内部,移动销9下降的同时通过连接杆15带动密封塞16下降将出油管6堵住,出油管6内部的油再通过连接油管二13进入储油箱3内部,使得壳体1与储油箱3进行内循环,避免壳体1内部液压油被排出。
显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法,如无特别说明和限定,均按照本领域的常规手段进行实施。
Claims (6)
1.一种液压式转子发动机,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)一侧连接有连接盖(2),壳体(1)内部转动连接有转动轴(7),转动轴(7)外侧位于壳体(1)内部固定连接有若干叶片(4),壳体(1)一侧连接有进油管(5)与出油管(6);
所述壳体(1)上安装有储油箱(3),储油箱(3)一端连接有连接油管一(11),连接油管一(11)一端与进油管(5)连通,储油箱(3)上与连接油管一(11)相邻的一侧连接有连接油管二(13),连接油管二(13)一端与出油管(6)连通,储油箱(3)与壳体(1)之间设有连接套(8),连接套(8)下端靠近进油管(5)一端,连接套(8)内部滑动连接有移动销(9),移动销(9)上端位于储油箱(3)内部靠近连接油管一(11)一端,壳体(1)一侧位于进油管(5)与出油管(6)之间固定连接有固定杆(17),固定杆(17)上滑动连接有密封塞(16),密封塞(16)下端插入出油管(6)内部,移动销(9)一侧固定连接有连接杆(15),连接杆(15)一端与密封塞(16)上端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压式转子发动机,其特征在于,所述转动轴(7)一端穿过连接盖(2)位于壳体(1)外侧,转动轴(7)一端位于壳体(1)外侧设有键槽。
3.根据权利要求1所述的一种液压式转子发动机,其特征在于,所述连接油管一(11)与进油管(5)之间设有单向阀一(12),液压油只能由连接油管一(11)进入进油管(5)内部。
4.根据权利要求1所述的一种液压式转子发动机,其特征在于,所述连接油管二(13)与出油管(6)之间设有单向阀二(14),液压油只能由出油管(6)进入连接油管二(13)内部。
5.根据权利要求1所述的一种液压式转子发动机,其特征在于,所述移动销(9)上端固定连接有若干弹簧(10),弹簧(10)与储油箱(3)内部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种液压式转子发动机,其特征在于,所述连接油管一(11)一端位于储油箱(3)内部下方,连接油管二(13)一端位于储油箱(3)内部上方。
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CN202222165154.9U Active CN218151224U (zh) | 2022-08-17 | 2022-08-17 | 一种液压式转子发动机 |
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2022
- 2022-08-17 CN CN202222165154.9U patent/CN218151224U/zh active Active
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