CN218148364U - 一种人工挖孔桩强支护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种人工挖孔桩强支护结构，桩孔顶部外围浇筑有一混凝土平台，混凝土平台上环绕桩孔等距设置4个支座；桩孔内设一与桩孔同轴的钢护筒，钢护筒外壁与桩孔内壁间有一定间隙，间隙中填充水泥砂浆；钢护筒由至少2个节段组成，上下节段间焊接连接，其中最上方钢护筒节段的上端突出到桩孔外，突出部分的外壁上环向等距固定设置4个牛腿，每个牛腿的支撑面板朝下，并分别支撑在一个支座上，最下方钢护筒节段靠近上端的筒壁上环向等距开设多个注浆孔。本实用新型支护结构强度高，支护施工速度快，支护所用钢护筒作为桩基永久结构，能提高桩基抗剪能力。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁桩基施工技术领域，涉及人工挖孔桩施工，具体涉及一种人工挖孔桩强支护结构。
背景技术
常规的桩基成孔方法有旋挖钻成孔、回旋钻成孔和人工挖孔。不同的施工方法适用于不同的施工环境。在山区复杂地质条件下，桥梁桩基容易因地质灾害造成损坏，进行抢险施工时，原有桩基一般不能再用，需要在外侧新增桩基。此种施工环境下，桩基施工位置通常有较厚的回填土，内部存在许多孤石，回旋钻处理孤石功效低，无法满足抢险需求；桥下作业净空有限，也无法采用旋挖钻施工；考虑到桥梁险情，必须采用振动小的方式成孔，因此只有人工挖孔桩符合施工要求。
人工挖孔桩在施工过程中，为保证施工安全，通常每开挖一段，需要在孔内壁浇筑钢筋混凝土护壁，且需要等到混凝土护壁达到一定强度后才能开挖下一阶段，功效慢，影响抢险施工进度；同时，由于上部土层为回填土，密实度低，而桩孔附近需要设置桥梁修复支架，附加荷载大，开挖过程中桩孔中侧向不均匀土压力极大，传统的混凝土护壁容易被挤压开裂甚至坍塌，存在较大安全隐患，因此亟需一直桩孔支护强方法。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种人工挖孔桩强支护结构，提高人工挖孔桩支护施工效率，并保证施工安全。
本实用新型的技术方案如下：
一种人工挖孔桩强支护结构，其特征在于：桩孔顶部外围浇筑有一混凝土平台，混凝土平台上环绕桩孔等距设置4个支座；桩孔内设有一钢护筒，钢护筒与桩孔同轴，钢护筒的外壁与桩孔内壁间有一定间隙，且钢护筒外壁与桩孔内壁的间隙中填充水泥砂浆；所述钢护筒由至少2个节段组成，上下节段间焊接连接，其中最上方钢护筒节段的上端突出到桩孔外一定高度，最上方钢护筒节段上端的外壁上环向等距固定设置4个牛腿，每个牛腿的支撑面板朝下，并分别支撑在一个所述支座上，最下方钢护筒节段靠近上端的筒壁上环向等距开设多个注浆孔。
本实用新型有以下优点：
(1)施工方法简单，可操作性强，可实现桩基随支护、随开挖，提高施工效率，满足抢险工程对时间的要求；
(2)支护结构强度高，既能有效保证施工人员的安全，又能防止土体变形，避免塌孔情况发生；
(3)作为强支护结构的钢护筒可作为桩基永久结构，形成钢护筒+钢筋混凝土桩基，能够大幅提高桩基抗剪切能力，避免新增桩基以后再出现类似病害。
附图说明
图1是本实用新型的立面结构示意图；
图2是本实用新型的平面结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，桩孔1顶部外围浇筑有一混凝土平台2，混凝土平台2上环绕桩孔等距设置4个支座3；桩孔内设有一钢护筒4，钢护筒与桩孔同轴，钢护筒的外壁与桩孔内壁间有一定间隙，且钢护筒外壁与桩孔内壁的间隙中填充水泥砂浆5；所述钢护筒由至少2个节段组成，上下节段间焊接连接，其中最上方钢护筒节段的上端突出到桩孔外一定高度，最上方钢护筒节段上端的外壁上环向等距固定设置4个牛腿6，每个牛腿的支撑面板朝下，并分别支撑在一个所述支座3上，最下方钢护筒节段靠近上端的筒壁上环向等距开设多个注浆孔7。
本实用新型具体实施时，所述支座3可采用砼钢支座，包括一钢筒，钢筒内灌注满混凝土。
本实用新型具体实施时，可在所述支座3底部焊接一底板8，在所述混凝土平台上对应每个支座位置设置4个锚固螺杆9，锚固螺杆可采用精轧螺纹筋，所述锚固螺杆下端预埋在混凝土平台内，锚固螺杆上端穿过支座底部的底板，并螺接锚固螺母，将支座固定在混凝土平台上。
所述牛腿与钢护筒焊接或采用螺栓连接固定。
本实用新型具体实施时，所述钢护筒外壁与桩孔内壁的间隙可设置为3-5cm。
本实用新型具体实施时，可在每个牛腿与混凝土平台间设置一千斤顶10。
本实用新型的施工方法如下：
(1)在人工挖孔桩桩孔1位置外围浇筑混凝土平台2，平台高于地面30cm；平台混凝土内预埋锚固螺杆9，混凝土达到一定强度后安装砼钢支座3；
(2)开挖首节桩孔，开挖完成后，采用汽车吊将第一节钢护筒41吊装到桩孔内，第一节钢护筒的上端孔壁上环向等距开设至少4个注浆孔7；第一节钢护筒下放到位后，在钢护筒上端环向等距安装4个钢牛腿，每个钢牛腿支撑在一个支座上，然后汽车吊松开钢护筒，将钢护筒的重力转换到由支座支撑；
(3)在钢护筒和人工挖孔桩间的缝隙内灌注水泥砂浆密实填充；
(4)待砂浆强度初凝后，在牛腿下方设置千斤顶，利用千斤顶将钢护筒向上顶升2-3cm，然后在下放，如此反复几次，避免砂浆与钢护筒粘结，便于后续施工时钢护筒下沉；
(5)人工挖孔桩继续开挖下一节段，采用汽车吊起吊第二节钢护筒42至首节钢护筒上方，将第一、二节钢护筒焊接；
(6)拆除第一节钢护筒上的钢牛腿，转换为汽车吊受力，缓慢下放汽车吊吊钩，钢护筒在自重作用下缓慢下沉；
(7)钢护筒下沉到位后，在第二节钢护筒外壁上安装牛腿并支撑在支座上，松开汽车吊吊钩；
(8)通过第一节钢护筒上的注浆孔灌注砂浆，将第一节钢护筒与桩孔之间的缝隙填充密实；
(9)待砂浆强度初凝，再次通过千斤顶反复顶升、下放护筒，避免砂浆与钢护筒粘结；
(10)采用以上步骤进行后续节段桩孔开挖和钢护筒下放，直至施工至岩石层以下1m；
(11)在钢护筒底部向岩石内插打钢钎，防止钢护筒下滑，然后继续开挖桩孔至设计深度。其后下放钢筋笼，浇筑桩基混凝土，完成桩基施工。钢护筒成为桩基永久结构。
Claims (6)
1.一种人工挖孔桩强支护结构，其特征在于：桩孔顶部外围浇筑有一混凝土平台，混凝土平台上环绕桩孔等距设置4个支座；桩孔内设有一钢护筒，钢护筒与桩孔同轴，钢护筒的外壁与桩孔内壁间有一定间隙，且钢护筒外壁与桩孔内壁的间隙中填充水泥砂浆；所述钢护筒由至少2个节段组成，上下节段间焊接连接，其中最上方钢护筒节段的上端突出到桩孔外一定高度，最上方钢护筒节段上端的外壁上环向等距固定设置4个牛腿，每个牛腿的支撑面板朝下，并分别支撑在一个所述支座上，最下方钢护筒节段靠近上端的筒壁上环向等距开设多个注浆孔。
2.根据权利要求1所述的人工挖孔桩强支护结构，其特征在于：所述支座为砼钢支座，包括一钢筒，钢筒内灌注满混凝土。
3.根据权利要求1所述的人工挖孔桩强支护结构，其特征在于：所述支座底部焊接一底板，所述混凝土平台上对应每个支座位置设置有4个锚固螺杆，所述锚固螺杆下端预埋在混凝土平台内，上端穿过支座底部的底板，并螺接锚固螺母。
4.根据权利要求1所述的人工挖孔桩强支护结构，其特征在于：所述牛腿与钢护筒焊接或采用螺栓连接固定。
5.根据权利要求1所述的人工挖孔桩强支护结构，其特征在于：所述钢护筒外壁与桩孔内壁的间隙为3-5cm。
6.根据权利要求1所述的人工挖孔桩强支护结构，其特征在于：每个牛腿与混凝土平台间设置一千斤顶。
Priority Applications (1)
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| CN202222130358.9U CN218148364U (zh) | 2022-08-12 | 2022-08-12 | 一种人工挖孔桩强支护结构 |
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|---|---|
| CN218148364U true CN218148364U (zh) | 2022-12-27 |
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