CN218145663U - 卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构，包括底板，所述底板的顶部表面安装有第一液压缸，且第一液压缸的输出端固定连接有固定板，所述固定板的一侧表面设有抬升臂。本实用新型，通过设置的抬升臂、连接板、承重板和减震器，其中通过第一液压缸带动抬升臂进行移动，抬升臂移动的同时带动连接板和连接板上方的承重板进行移动，能够有效对承重板上的列车进行支撑，且便于对其高度位置进行调节，其中通过承重板和连接板之间的减震器的使用，能够有效对承重板上的列车起到缓冲减震作用，减缓了承重板上的列车所受到的震动，降低了震动对列车造成二次损伤的风险，从而便于对其进行保护，有利于提高其使用效果。

Description

卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构

技术领域

本实用新型涉及矿山设备相关技术领域，尤其涉及卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构。

背景技术

矿山设备主要指煤炭，黑色金属和有色金属等各种矿山生产过程中使用的采掘、筛选、运输及其他各种专用设备的总称。包括：采掘设备、提升设备、粉碎粉磨设备、筛选设备、清选设备等。

现有的卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构在使用的过程中，普遍缺少缓冲减震机构对列车进行缓冲，在抬底支撑的过程中,容易对列车造成震动，从而容易对列车造成二次损坏，不便于对抬底支撑过程中的列车进行保护，易降低其使用效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构，具备缓冲减震功能，便于对列车进行抬底支撑的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构，包括底板，所述底板的顶部表面安装有第一液压缸，且第一液压缸的输出端固定连接有固定板，所述固定板的一侧表面设有抬升臂，且抬升臂之间通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板的顶部表面设有减震器，且减震器的顶端设有承重板，所述底板的一侧表面设有挡板，且挡板的顶部表面安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端贯穿挡板固定连接有防滑板。

优选的，所述底板的底部表面开设有安装槽，且安装槽的内部安装有滚轮。

优选的，所述承重板的两侧表面设有限位块，且限位块的一端延伸至抬升臂一侧表面上开设的限位槽的内部。

优选的，所述限位块与限位槽相匹配。

优选的，所述固定板通过螺栓与抬升臂固定连接。

优选的，所述减震器共设有多个，且多个减震器均匀分布在连接板和承重板之间。

优选的，所述防滑板的底部表面设有防滑垫，且防滑垫为橡胶材质。

优选的，所述抬升臂为L形结构。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型中，通过设置的抬升臂、连接板、承重板和减震器，其中通过第一液压缸带动抬升臂进行移动，抬升臂移动的同时带动连接板和连接板上方的承重板进行移动，能够有效对承重板上的列车进行支撑，且便于对其高度位置进行调节，其中通过承重板和连接板之间的减震器的使用，能够有效对承重板上的列车起到缓冲减震作用，减缓了承重板上的列车所受到的震动，降低了震动对列车造成二次损伤的风险，从而便于对其进行保护，有利于提高其使用效果。

(2)、本实用新型中，通过设置的挡板、第二液压缸、防滑板，其中通过挡板顶部表面上的第二液压缸带动防滑板进行移动，当防滑板与地面抵接时，即可对本设备进行限位，防止在使用的过程中发生偏移倾斜的问题，减少了在使用时的弊端，从而便于提高本设备在使用时的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构的结构示意图；

图2是本实用新型提出的卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构的A放大图；

图3是本实用新型提出的卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构的正视图；

图4是本实用新型提出的卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构的抬升臂结构示意图。

图例说明：

1、底板；2、第一液压缸；3、固定板；4、抬升臂；5、第二液压缸；6、挡板；7、防滑板；8、滚轮；9、连接板；10、限位槽；11、限位块；12、承重板；13、减震器；14、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-4，卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构，包括底板1，底板1的顶部表面安装有第一液压缸2，且第一液压缸2的输出端固定连接有固定板3，固定板3的一侧表面设有抬升臂4，且抬升臂4之间通过螺栓固定连接有连接板9，连接板9的顶部表面设有减震器13，且减震器13的顶端设有承重板12，底板1的一侧表面设有挡板6，且挡板6的顶部表面安装有第二液压缸5，第二液压缸5的输出端贯穿挡板6固定连接有防滑板7，其中通过第一液压缸2带动抬升臂4进行移动，抬升臂4移动的同时带动连接板9和连接板9上方的承重板12进行移动，能够有效对承重板12上的列车进行支撑，且便于对其高度位置进行调节，其中通过承重板12和连接板9之间的减震器13的使用，能够有效对承重板12上的列车起到缓冲减震作用，减缓了承重板12上的列车所受到的震动，降低了震动对列车造成二次损伤的风险，从而便于对其进行保护，有利于提高其使用效果。

在一个实施例中，底板1的底部表面开设有安装槽14，且安装槽14的内部安装有滚轮8，其中通过安装槽14中的滚轮8的使用，即可使本设备进行移动，有利于提高本设备的灵活性。

在一个实施例中，承重板12的两侧表面设有限位块11，且限位块11的一端延伸至抬升臂4一侧表面上开设的限位槽10的内部，其中通过限位块11和限位槽10的配合使用，便于保持承重板12在缓冲过程中的稳定性。

在一个实施例中，限位块11与限位槽10相匹配，便于限位块11在限位槽10中进行移动。

在一个实施例中，固定板3通过螺栓与抬升臂4固定连接，便于提高固定板3和抬升臂4之间的稳定性。

在一个实施例中，减震器13共设有多个，且多个减震器13均匀分布在连接板9和承重板12之间，其中通过多个减震器13的使用，能够有效对承重板12上的列车起到缓冲减震作用，减缓了承重板12上的列车所受到的震动，降低了震动对列车造成二次损伤的风险，从而便于对其进行保护。

在一个实施例中，防滑板7的底部表面设有防滑垫，且防滑垫为橡胶材质，其中通过防滑垫的使用，能够有效增大防滑板7的防滑效果，从而便于对本设备进行限位，有利于提高本设备的稳定性。

在一个实施例中，抬升臂4为L形结构。

在一个实施例中，控制面板控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。

工作原理：

使用时，通过第一液压缸2带动抬升臂4进行移动，抬升臂4移动的同时带动连接板9和连接板9上方的承重板12进行移动，能够有效对承重板12上的列车进行支撑，且便于对其高度位置进行调节，其中通过承重板12和连接板9之间的减震器13的使用，能够有效对承重板12上的列车起到缓冲减震作用，减缓了承重板12上的列车所受到的震动，降低了震动对列车造成二次损伤的风险，从而便于对其进行保护，有利于提高其使用效果，其中通过挡板6顶部表面上的第二液压缸5带动防滑板7进行移动，当防滑板7与地面抵接时，即可对本设备进行限位，防止在使用的过程中发生偏移倾斜的问题，减少了在使用时的弊端，从而便于提高本设备在使用时的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部表面安装有第一液压缸(2)，且第一液压缸(2)的输出端固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的一侧表面设有抬升臂(4)，且抬升臂(4)之间通过螺栓固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的顶部表面设有减震器(13)，且减震器(13)的顶端设有承重板(12)，所述底板(1)的一侧表面设有挡板(6)，且挡板(6)的顶部表面安装有第二液压缸(5)，所述第二液压缸(5)的输出端贯穿挡板(6)固定连接有防滑板(7)。

2.根据权利要求1所述的卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构，其特征在于，所述底板(1)的底部表面开设有安装槽(14)，且安装槽(14)的内部安装有滚轮(8)。

3.根据权利要求1所述的卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构，其特征在于，所述承重板(12)的两侧表面设有限位块(11)，且限位块(11)的一端延伸至抬升臂(4)一侧表面上开设的限位槽(10)的内部。

4.根据权利要求3所述的卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构，其特征在于，所述限位块(11)与限位槽(10)相匹配。

5.根据权利要求1所述的卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构，其特征在于，所述固定板(3)通过螺栓与抬升臂(4)固定连接。

6.根据权利要求1所述的卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构，其特征在于，所述减震器(13)共设有多个，且多个减震器(13)均匀分布在连接板(9)和承重板(12)之间。

7.根据权利要求1所述的卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构，其特征在于，所述防滑板(7)的底部表面设有防滑垫，且防滑垫为橡胶材质。

8.根据权利要求1所述的卡轨式矿用液压设备移动列车组用抬底支撑机构，其特征在于，所述抬升臂(4)为L形结构。

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