CN218136984U - 汽车连杆球头加工用打磨机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及打磨机构技术领域，尤其涉及一种汽车连杆球头加工用打磨机构，包括工作平台和设置在工作平台顶端的安装框架，所述安装框架的内部设置有用于对待加工工件进行限位的第一夹持机构，所述安装框架内部的顶端设置有打磨头，且安装框架的内部设置有用于调整打磨头高度的第一驱动件和调节打磨头水平位置的第二驱动件，所述打磨头包括底座和设置在底座底端的海绵砂纸，所述安装框架的外侧壁上安装有控制器，可以对工件进行全方位打磨，适用性强，打磨效果好，提高连杆球头表面平整度。

Description

汽车连杆球头加工用打磨机构

技术领域

本实用新型涉及打磨机构技术领域，具体为汽车连杆球头加工用打磨机构。

背景技术

汽车连杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，连杆的连接处常采用球销，它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，防止汽车横向倾翻和改善平顺性。现在连杆总成主件为连杆球头，汽车球头是利用球型连接实现不同轴的动力传送，提供多角度的旋转，使得转向机构得以减少震动和实现平顺转向，球头的质量直接影响总成使用寿命。

汽车连杆球头生产时，原材料进车间之前必须打磨到位，以确保其表面的平整度，现有的打磨机构工作时，打磨头不能与工件紧密贴合，造成打磨不充分的问题，且连续打磨作业时，打磨头温度较高，可能加速打磨头和工件的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车连杆球头加工用打磨机构，以解决上述背景技术中提出的打磨头不能与工件紧密贴合，造成打磨不充分的问题和打磨头温度较高，可能加速打磨头和工件的磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车连杆球头加工用打磨机构，包括工作平台和设置在工作平台顶端的安装框架，所述安装框架的内部设置有用于对待加工工件进行限位的第一夹持机构，所述安装框架内部的顶端设置有打磨头，且安装框架的内部设置有用于调整打磨头高度的第一驱动件和调节打磨头水平位置的第二驱动件，所述打磨头包括底座和设置在底座底端的海绵砂纸，所述安装框架的外侧壁上安装有控制器。

优选的，所述底座的内部设置有冷却通道，且冷却通道的两端分别设置有进液管和出液管并延伸至底座的外部。

优选的，所述第一夹持机构包括第一夹持件、第二夹持件、驱动电机、支撑板和第三驱动件，所述第一夹持件通过驱动电机转动设置在安装框架内部的一侧，所述支撑板通过第三驱动件安装在安装框架内部的另一侧，所述第二夹持件转动设置在支撑板靠近第一夹持件的一侧，所述第一夹持件和第二夹持件的转轴在同一条直线上，所述第三驱动件用于调整第一夹持件与第二夹持件之间的水平距离。

优选的，所述安装框架内部的底端设置有用于对支撑板水平滑动进行导向限位的导向模块。

优选的，所述第一夹持件和第二夹持件相对一端的中心处设置有用于对工件进行限位的插槽。

优选的，所述插槽的内部设置有第二夹持机构。

优选的，所述第二夹持机构包括丝杆、第一滑块、第二滑块和夹持板，所述插槽的背面均设置有与插槽连通的安装槽，所述丝杆转动安装在安装槽的内部，且丝杆的一端延伸至安装槽的外部并安装有手轮，所述丝杆两端的外螺纹相反，所述第一滑块和第二滑块分别螺纹设置在丝杆的两端，两个所述夹持板分别设置在插槽内部的上下两端，且夹持板的背面分别与第一滑块和第二滑块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车连杆球头加工用打磨机构

(1)通过设置第一驱动件和第二驱动件，方便调节打磨头的位置，通过设置第一夹持机构，带动工件旋转，可以对工件进行全方位的打磨，打磨头包括底座和海绵砂纸,海绵砂纸在打磨时可以与工件紧密贴合，打磨效果好；

(2)通过在底座的内部设置冷却通道，在打磨工件时，向冷却通道的内部通入冷却水，可以对其进行降温，减少打磨头的磨损，延长其使用寿命；

(3)通过在第一夹持件和第二夹持件上设置第二夹持机构，可以对不同尺寸的工件进行夹持固定，令工件与夹持机构保持同轴线，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧剖结构示意图；

图3为本实用新型实施例2中第一夹持件侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例3中底座俯剖结构示意图。

图中：1、工作平台；2、安装框架；3、打磨头；301、底座；3011、冷却通道；302、海绵砂纸；4、第一驱动件；5、第二驱动件；6、第一夹持机构；601、第一夹持件；602、第二夹持件；603、驱动电机；604、支撑板；605、第三驱动件；606、导向模块；607、插槽；608、安装槽；7、控制器；8、第二夹持机构；801、丝杆；802、第一滑块；803、第二滑块；804、夹持板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。为使本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：汽车连杆球头加工用打磨机构，包括工作平台1和设置在工作平台1顶端的安装框架2，安装框架2的内部设置有用于对待加工工件进行限位的第一夹持机构6，第一夹持机构6包括第一夹持件601、第二夹持件602、驱动电机603、支撑板604和第三驱动件605，第一夹持件601通过驱动电机603转动设置在安装框架2内部的一侧，支撑板604通过第三驱动件605安装在安装框架2内部的另一侧，第三驱动件605可为气缸，液压伸缩缸等，第二夹持件602转动设置在支撑板604靠近第一夹持件601的一侧，第一夹持件601和第二夹持件602的转轴在同一条直线上，第三驱动件605用于调整第一夹持件601与第二夹持件602之间的水平距离；

安装框架2内部的底端设置有用于对支撑板604水平滑动进行导向限位的导向模块606，导向模块606可为滑轨，支撑板604的底端设置有与滑轨相互匹配的滑槽，且滑槽的前后两端设置有清洁刷，支撑板604在滑轨上左右滑动时，清洁刷可以预先将滑轨上的打磨碎屑清扫掉，避免造成卡顿；

第一夹持件601和第二夹持件602相对一端的中心处设置有用于对工件进行限位的插槽607，装配时，令工件的两端分别插入插入插槽607的内部，令工件与第一夹持件601和第二夹持件602保持同轴线；

安装框架2内部的顶端设置有打磨头3，且安装框架2的内部设置有用于调整打磨头3高度的第一驱动件4和调节打磨头3水平位置的第二驱动件5，第二驱动件5可为丝杆传动机构，包括水平安装在安装框架2内部顶端的丝杆和导向滑杆，驱动丝杆旋转的电机和与丝杆螺纹连接并与滑杆滑动连接的滑块，通过电机驱动丝杆旋转，带动滑块在丝杆上左右移动，调节打磨头3的水平位置，第一驱动件4安装在滑块的底端，打磨头3安装在第一驱动件4的输出端，第一驱动件4可为气缸或者液压伸缩缸等，通过第一驱动件4的伸缩，调节打磨头3的高度，使其与待打磨工件表面紧密贴合；

打磨头3包括底座301和设置在底座301底端的海绵砂纸302，海绵砂纸302包括具有弹性的海绵层和设置在海绵层底端的打磨层，打磨时，海绵层可以发生弹性形变，使打磨层紧密贴合在工件的表面，避免工件表面不平，导致打磨不完全的情况，提高工件表面平整度，安装框架2的外侧壁上安装有控制器7，控制器7的输出端与第一驱动件4、第二驱动件5、驱动电机603和第三驱动件605的输入端通过导线电连接。

工作原理：首先通过控制器7控制第三驱动件605伸缩，根据工件的长度调整调节第一夹持件601和第二夹持件602的间距，然后将待打磨的工件插接在插槽607的内部，进行夹持固定，同时令工件与第一夹持件601和第二夹持件602保持同轴线，打磨时，通过控制器7打开驱动电机603的开关，驱动电机603带动工件旋转，通过第二驱动件5调节打磨头3的水平位置，通过第一驱动件4的伸缩调节打磨头3的高度，令海绵砂纸302与工件表面紧密贴合，对工件进行全方位的打磨。

实施例2

请参阅图3，本实施例在实施例1的基础上，插槽607的内部设置有第二夹持机构8，第二夹持机构8包括丝杆801、第一滑块802、第二滑块803和夹持板804，插槽607的背面均设置有与插槽607连通的安装槽608，丝杆801转动安装在安装槽608的内部，且丝杆801的一端延伸至安装槽608的外部并安装有手轮，丝杆801两端的外螺纹相反，第一滑块802和第二滑块803分别螺纹设置在丝杆801的两端，两个夹持板804分别设置在插槽607内部的上下两端，且夹持板804的背面分别与第一滑块802和第二滑块803固定连接，夹持板804为弧形板状结构，工作时旋转手轮，带动丝杆801旋转，第一滑块802和第二滑块803向中间靠拢或者向两端张开，用以调节两个夹持板804的间距，可以将不同尺寸的工件夹持在两个夹持板804的中间，适用性强，且可以令工件与第一夹持件601和第二夹持件602保持同轴线。

实施例3

请参阅图4，本实施例在实施例1的基础上，底座301的内部设置有冷却通道3011，冷却通道3011为蛇形弯道，且冷却通道3011的两端分别设置有进液管和出液管并延伸至底座301的外部，打磨时，将冷却液抽入冷却通道3011的内部，与底座301进行换热，可以对打磨头3进行冷却降温，减少海绵砂纸302打磨颗粒的磨损。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.汽车连杆球头加工用打磨机构，其特征在于：包括工作平台(1)和设置在工作平台(1)顶端的安装框架(2)，所述安装框架(2)的内部设置有用于对待加工工件进行限位的第一夹持机构(6)，所述安装框架(2)内部的顶端设置有打磨头(3)，且安装框架(2)的内部设置有用于调整打磨头(3)高度的第一驱动件(4)和调节打磨头(3)水平位置的第二驱动件(5)，所述打磨头(3)包括底座(301)和设置在底座(301)底端的海绵砂纸(302)，所述安装框架(2)的外侧壁上安装有控制器(7)。

2.根据权利要求1所述的汽车连杆球头加工用打磨机构，其特征在于：所述底座(301)的内部设置有冷却通道(3011)，且冷却通道(3011)的两端分别设置有进液管和出液管并延伸至底座(301)的外部。

3.根据权利要求1所述的汽车连杆球头加工用打磨机构，其特征在于：所述第一夹持机构(6)包括第一夹持件(601)、第二夹持件(602)、驱动电机(603)、支撑板(604)和第三驱动件(605)，所述第一夹持件(601)通过驱动电机(603)转动设置在安装框架(2)内部的一侧，所述支撑板(604)通过第三驱动件(605)安装在安装框架(2)内部的另一侧，所述第二夹持件(602)转动设置在支撑板(604)靠近第一夹持件(601)的一侧，所述第一夹持件(601)和第二夹持件(602)的转轴在同一条直线上，所述第三驱动件(605)用于调整第一夹持件(601)与第二夹持件(602)之间的水平距离。

4.根据权利要求3所述的汽车连杆球头加工用打磨机构，其特征在于：所述安装框架(2)内部的底端设置有用于对支撑板(604)水平滑动进行导向限位的导向模块(606)。

5.根据权利要求3所述的汽车连杆球头加工用打磨机构，其特征在于：所述第一夹持件(601)和第二夹持件(602)相对一端的中心处设置有用于对工件进行限位的插槽(607)。

6.根据权利要求5所述的汽车连杆球头加工用打磨机构，其特征在于：所述插槽(607)的内部设置有第二夹持机构(8)。

7.根据权利要求6所述的汽车连杆球头加工用打磨机构，其特征在于：所述第二夹持机构(8)包括丝杆(801)、第一滑块(802)、第二滑块(803)和夹持板(804)，所述插槽(607)的背面均设置有与插槽(607)连通的安装槽(608)，所述丝杆(801)转动安装在安装槽(608)的内部，且丝杆(801)的一端延伸至安装槽(608)的外部并安装有手轮，所述丝杆(801)两端的外螺纹相反，所述第一滑块(802)和第二滑块(803)分别螺纹设置在丝杆(801)的两端，两个所述夹持板(804)分别设置在插槽(607)内部的上下两端，且夹持板(804)的背面分别与第一滑块(802)和第二滑块(803)固定连接。

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