CN218135039U - 一种球阀球体流道的车削夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种球阀球体流道的车削夹具，解决装夹适配度低、易损伤球体外表面的问题。包括有卡盘座以及至少三个夹柱，至少三个夹柱环绕安装于卡盘座上，夹柱沿卡盘座的径向方向移动设置，夹柱的轴向方向垂直于卡盘座的顶面；夹柱沿其轴向方向设置有内夹臂和外夹臂，内夹臂相对外夹臂更靠近于卡盘座，内夹臂和外夹臂分别向卡盘座的中心轴方向伸出，各个夹柱的内侧、内夹臂和外夹臂分别与需夹持的球体相接触形成对球体的定位夹持。各个夹柱、内夹臂和外夹臂可以合围包夹球体，实现球体的定位夹持，提升对球体装夹适配度，操作时仅需合拢或展开移动各个夹柱，即可实现球体的夹持或释放。

Description

一种球阀球体流道的车削夹具

技术领域

本实用新型涉及阀门加工用的夹具，尤其是一种球阀球体流道的车削夹具。

背景技术

球体是球阀最重要的零配件之一，球体的圆度、表面粗糙度、加工尺寸精度等要素都将直接影响球阀产品的密封性、强度、耐磨性以及使用寿命等，因此对球体加工工艺的要求非常严格。目前球阀所使用的球体虽然是由空心铜棒加工而成，但在加工过程中，仍然需要对其球体流道孔进行加工，以使流道壁满足使用要求。但是，现有车削夹具对半成品球体装夹适配度不高，对半成品球体的外表面容易碰撞刮伤，严重影响球体表面质量，导致成品质量降低。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种球阀球体流道的车削夹具，解决装夹适配度低、易损伤球体外表面的问题。

本实用新型的技术方案：包括有卡盘座以及至少三个夹柱，至少三个夹柱环绕安装于卡盘座上，夹柱沿卡盘座的径向方向移动设置，夹柱的轴向方向垂直于卡盘座的顶面；夹柱沿其轴向方向设置有内夹臂和外夹臂，内夹臂相对外夹臂更靠近于卡盘座，内夹臂和外夹臂分别向卡盘座的中心轴方向伸出，各个夹柱的内侧、内夹臂和外夹臂分别与需夹持的球体相接触形成对球体的定位夹持。

采用上述技术方案，各个夹柱合拢夹持球体，形成对球体径向、周向方向的限位固定，内夹臂和外夹臂则形成对球体轴向方向上的固定，如此，各个夹柱、内夹臂和外夹臂可以合围包夹球体，实现球体的定位夹持，提升对球体装夹适配度，操作时仅需合拢或展开移动各个夹柱，即可实现球体的夹持或释放。

本实用新型的进一步设置：夹柱上开设有轨道槽，外夹臂可移动安装于轨道槽上并可沿夹柱的轴向方向调节外夹臂的位置。

采用上述进一步设置，外夹臂位置可进行一定程度的调节，使外夹臂能够接触顶压在球体上，并且适应夹持直径大小不同的球体。

本实用新型的再进一步设置：夹柱上还安装有限位螺杆，限位螺杆穿入夹柱内并与夹柱螺纹配合，限位螺杆的底端顶压于外夹臂上以限位外夹臂。

采用上述再进一步设置，限位螺杆用于限位固定外夹臂，使外夹臂顶压球体更加可靠。

本实用新型的再更进一步设置：夹柱、内夹臂、外夹臂分别与球体接触的接触面为弧形面。

采用上述再更进一步设置，使内夹臂、外夹臂更加贴合球体球面形状，接触面积更大，减少对球体外表面的损伤，提高产品质量。

本实用新型的再更进一步设置：夹柱具有四个。

采用上述再更进一步设置，夹持球体更加可靠，设计合理。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例的部分结构示意图；

其中，1、卡盘座；2、夹柱；3、内夹臂；4、外夹臂；5、球体；21、轨道槽；22、限位螺杆；20、弧形面。

具体实施方式

如图1、图2所示的一种球阀球体流道的车削夹具，包括有卡盘座1以及至少三个夹柱2，至少三个夹柱2环绕安装于卡盘座1上，夹柱2沿卡盘座1的径向方向移动设置，夹柱2的轴向方向垂直于卡盘座1的顶面，各个夹柱2在卡盘座1的位置是可以调节的。夹柱2沿其轴向方向设置有内夹臂3和外夹臂4，内夹臂3相对外夹臂4更靠近于卡盘座1，外夹臂4与夹柱2固定连接，内夹臂3和外夹臂4分别向卡盘座1的中心轴方向伸出，各个夹柱2的内侧、内夹臂3和外夹臂4分别与需夹持的球体5相接触形成对球体5的定位夹持。卡盘座1可直接安装在车床的旋转轴上，或者在车床的卡盘座1在装入夹柱2，夹柱2适配卡盘座1的连接方式，常见的例如三爪卡盘、四爪卡盘的卡爪与卡盘的连接方式，亦或者，夹柱2与卡盘的卡爪固定连接。需要夹持球体5时，球体5流道轴向方向沿夹柱2轴向方向放置，操作夹柱2使夹柱2向卡盘座1中心轴方向移动，形成对球体5的合拢夹持，而此时内夹臂3、外夹臂4会分别顶压在球体5靠近卡盘座1的球面、球体5远离卡盘座1的球面上，形成对球体5轴向方向上的固定，从而实现球体5的定位夹持。

为了适应直径不同的球体5，夹柱2上开设有轨道槽21，外夹臂4可移动安装于轨道槽21上，并且外夹臂4可沿夹柱2的轴向方向调节，即内夹臂3和外夹臂4之间的间距大小可调，如此，直径大小不等的球体5球面均能通过调节外夹臂4而接触顶压内夹臂3和外夹臂4上。

夹柱2上还安装有限位螺杆22，限位螺杆22穿入夹柱2内并与夹柱2螺纹配合，限位螺杆22的底端顶压于外夹臂4上。当球体5装夹时，球体5需抵靠在内夹臂3上，待夹柱2合拢夹持安装完成后，可以调节外夹臂4的位置，使外夹臂4也顶压在球体5球面上，而后旋紧限位螺杆22固定外夹臂4的位置。

夹柱2、内夹臂3、外夹臂4分别与球体5接触的接触面为弧形面20，以贴合球体5球面形状，相较于平面，与球体5球面的受压接触面积更大，可以减少对球体5外表面的损伤。

夹柱2具有四个，相较于三个夹柱2，四个夹柱2夹持直径偏大的球体5更加可靠。

Claims (5)

1.一种球阀球体流道的车削夹具，其特征在于：包括有卡盘座以及至少三个夹柱，至少三个所述夹柱环绕安装于卡盘座上，所述夹柱沿卡盘座的径向方向移动设置，所述夹柱的轴向方向垂直于卡盘座的顶面；所述夹柱沿其轴向方向设置有内夹臂和外夹臂，所述内夹臂相对外夹臂更靠近于卡盘座，所述内夹臂和外夹臂分别向卡盘座的中心轴方向伸出，各个所述夹柱的内侧、内夹臂和外夹臂分别与需夹持的球体相接触形成对球体的定位夹持。

2.根据权利要求1所述的球阀球体流道的车削夹具，其特征在于：所述夹柱上开设有轨道槽，所述外夹臂可移动安装于轨道槽上并可沿夹柱的轴向方向调节外夹臂的位置。

3.根据权利要求2所述的球阀球体流道的车削夹具，其特征在于：所述夹柱上还安装有限位螺杆，所述限位螺杆穿入夹柱内并与夹柱螺纹配合，所述限位螺杆的底端顶压于外夹臂上以限位外夹臂。

4.根据权利要求1或3所述的球阀球体流道的车削夹具，其特征在于：所述夹柱、内夹臂、外夹臂分别与球体接触的接触面为弧形面。

5.根据权利要求1或3所述的球阀球体流道的车削夹具，其特征在于：所述夹柱具有四个。

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