CN218134430U - 一种汽车吸能盒的侧面冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车吸能盒的侧面冲压模具，涉及汽车吸能盒制造设备技术领域，包括工作台，工作台上固定设置有底板，底板上部固定设置有下模机构，下模机构正上方设置有上模机构，底板上部位于下模机构一端固定设置有送料机构，送料机构将吸能盒送入下模机构，下模机构与上模机构配合在吸能盒侧面冲压加工出凹槽。本实用新型设计侧面冲压模具在吸能盒的侧面冲压加工出凹槽，生产效率高；通过上模机构、下模机构和成型组件的配合实现在吸能盒的侧面上冲压加工出凹槽，加工效率高，且加工的成品质量稳定。

Description

一种汽车吸能盒的侧面冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车吸能盒制造设备技术领域，特别是涉及一种汽车吸能盒的侧面冲压模具。

背景技术

吸能盒安装于汽车的前防撞梁与前纵梁之间。在汽车发生碰撞事故时，吸能盒自身塌陷吸收能量，可以吸收一部分冲击力，从而保护车内乘客的安全；当汽车发生的碰撞很轻微时，吸能盒可以保护车身上的零件，降低车主的维修成本。目前，吸能盒主要通过数控加工中心(CNC)加工制造，产量为1台机器1个小时生产2件产品，生产效率偏低，无法满足客户批量生产的需求；且数控机床价格高，同时还需要专业的技术员操作，对于中小型企业经济压力较大，使用成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车吸能盒的侧面冲压模具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型提出了一种汽车吸能盒的侧面冲压模具，包括工作台，所述工作台上固定设置有底板，所述底板上部固定设置有下模机构，所述下模机构正上方设置有上模机构，所述底板上部位于下模机构一端固定设置有送料机构，所述送料机构将吸能盒送入下模机构，所述下模机构与上模机构配合在吸能盒侧面冲压加工出凹槽；所述下模机构包括下座板，所述下座板上部固定设置有第一固定座，所述第一固定座有两个且平行分布，所述第一固定座顶部固定设置有凹模；所述上模机构包括支架，所述底板上部位于下模机构两侧固定安装有支架，所述支架顶部固定设置有上座板，所述上座板顶部固定设置有液压缸，液压缸的活塞杆端部固定设置有滑块，所述底板上部位于第一固定座一端固定设置有导轨，所述导轨上设置有导槽，所述滑块位于导槽内，所述滑块上靠近送料机构一端固定设置有凸模，所述凸模与凹模相配合；所述送料机构包括第二固定座，所述底板上部远离导轨一端固定安装有第二固定座，所述第二固定座上固定设置有第一气缸，第一气缸的活塞杆端部固定安装有安装块，所述安装块靠近凸模一端固定设置有支撑组件，所述支撑组件上放置有吸能盒，所述支撑组件上固定设置有用于夹紧吸能盒的第一定位机构。

优选地，所述导槽与水平面具有夹角，所述导槽倾斜向凹模一端。

优选地，所述凸模包括上凸模和下凸模，所述上凸模和下凸模从上往下依次固定安装在滑块上，所述上凸模和下凸模均与凹模相配合。

进一步地，所述支撑组件包括第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块和第四支撑块，所述第一支撑块和第二支撑块在水平方向上并排分布，所述第一支撑块与第二支撑块之间具有间隙，所述第一支撑块和第二支撑块与上凸模和下凸模相配合，所述第三支撑块和第四支撑块在水平方向上并排分布，所述第三支撑块与第四支撑块之间具有间隙，所述第三支撑块和第四支撑块分别位于第一支撑块和第二支撑块的正下方，所述第三支撑块和第四支撑块与第一支撑块和第二支撑块之间具有间隙，所述第三支撑块和第四支撑块与上凸模和下凸模相配合。

优选地，所述下座板上固定设置有限位板，所述限位板有两个且两个限位板分别与两个第一固定座相对应，两个限位板之间形成通道，限位板一端与第一固定座相贴合，限位板另一端靠近第二固定座，所述支撑组件位于两个限位板之间形成的通道内。

优选地，所述第一定位机构包括第三固定座、第二气缸和第一夹板，所述安装块顶部固定安装有第三固定座，所述第三固定座上固定安装有第二气缸，第二气缸的活塞杆端部固定安装有第一夹板，所述第一夹板将吸能盒固定在支撑组件上。

优选地，一个所述第一固定座上固定设置有第二定位机构，所述第二定位机构包括第三气缸和第二夹板，所述第一固定座外侧固定安装有第三气缸，第三气缸的活塞杆横穿第一固定座，所述第一固定座内侧位于活塞杆的端部固定安装有第二夹板，另一个所述第一固定座内侧与第二夹板相对位置固定设置有定位板。

优选地，所述底板上位于下凸模的正下方设置有落料槽，所述工作台上与底板相对应位置设置有落料槽。

优选地，所述第二固定座上固定设置有推件杆，所述安装块相对应位置设置有通孔，所述推件杆可横穿通孔。

本实用新型的工作原理为，(1)吸能盒的横截面呈矩形环状，吸能盒具有第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面四个侧面，吸能盒的内部固定设置有第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋与第二加强筋呈十字型分布；(2)将吸能盒套在支撑组件上，其中，第一加强筋位于第一支撑块与第二支撑块、第三支撑块与第四支撑块之间的间隙内，第二加强筋位于第一支撑块与第三支撑块、第二支撑块与第四支撑块之间的间隙内，并将吸能盒的端部抵在安装块的侧面上；(3)第二气缸推动第一夹板抵在吸能盒的第一侧面上，通过第一夹板与第一支撑块、第二支撑块相配合将吸能盒固定在支撑组件上；(4)第一气缸推动安装块朝向下模机构方向运动，当第三固定座的端部与凹模的端部相接触时，第一气缸停止工作；(5)第三气缸推动第二夹板抵在吸能盒的第四侧面上，定位板抵在吸能盒的第二侧面上，第二夹板与定位板相配合将吸能盒夹紧固定住；(6)液压缸推动滑块朝向下座板方向运动，滑块上的下凸模与安装块上的第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块和第四支撑块相配合先对吸能盒的第一侧面、第一加强筋、第二加强筋、第二侧面和第三侧面进行初步冲压成型，加工出凹槽，然后，滑块上的上凸模与安装块上的第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块和第四支撑块相配合再次对吸能盒的第一侧面、第一加强筋、第二加强筋、第二侧面和第三侧面进行冲压成型，精修加工出凹槽，得到在第一侧面、第一加强筋、第二加强筋、第二侧面和第三侧面上形成凹槽的吸能盒；(7)液压缸带动滑块返回，当滑块上的下凸模位于凹模的上方时，液压缸停止工作，然后，第一气缸带动安装块返回，吸能盒随着安装块返回到起始上料位置，第二气缸带动第一夹板返回，第一夹板与吸能盒的第一侧面脱离接触，第二固定座上的推件杆将吸能盒从支撑组件上顶出脱离，工作人员取走吸能盒，完成在吸能盒的侧面上冲压出凹槽的一个加工过程。

工作台上设置有光电传感器，光电传感器检测冲压模具的冲裁深度、工序完成状态和产品品质等情况。

本实用新型的有益效果在于：(1)本实用新型设计侧面冲压模具在吸能盒的侧面冲压加工出凹槽，每分钟可加工30件产品，生产效率高；(2)通过第一定位机构和第二定位机构对吸能盒进行夹紧固定，方便后续上模机构的冲压成型，吸能盒质量稳定，客户满意度高；(3)通过上模机构、下模机构和成型组件的配合实现在吸能盒的侧面上冲压加工出凹槽，加工效率高，且加工的成品质量稳定；(4)侧面冲压模具采用液压与气压系统控制，对于工作人员的专业度要求较低，安全性高，且制造维护成本低，中小型企业使用时的经济压力小。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构第一立体图；

图2为本实用新型的整体结构第二立体图；

图3为本实用新型的下模机构第一立体图；

图4为本实用新型的下模机构第二立体图；

图5为本实用新型的下模机构第三立体图；

图6为本实用新型的凸模第一立体图；

图7为本实用新型的凸模第二立体图；

图8为本实用新型的第一定位机构立体图；

图9为本实用新型的支撑组件立体图；

图10为本实用新型的吸能盒第一立体图；

图11为本实用新型的吸能盒第二立体图。

附图标记说明：

1、工作台；11、底板；

2、下模机构；21、下座板；22、第一固定座；23、凹模；24、限位板；25、定位板；

3、上模机构；31、支架；32、上座板；33、液压缸；34、滑块；35、导轨；351、导槽；36、凸模；361、上凸模；362、下凸模；

4、送料机构；41、第二固定座；42、第一气缸；421、活塞杆；43、安装块；44、推件杆；45、支撑组件；451、第一支撑块；452、第二支撑块；453、第三支撑块；454、第四支撑块；

5、第一定位机构；51、第三固定座；52、第二气缸；

6、第二定位机构；61、第三气缸；62、第二夹板；

7、吸能盒；71、第一侧面；72、第二侧面；73、第三侧面；74、第四侧面；75、第一加强筋；76、第二加强筋；77、凹槽；

8、落料槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3、图4和图10所示，本实用新型提供一种汽车吸能盒的侧面冲压模具，包括工作台1，工作台1上固定设置有底板11，底板11上部固定设置有下模机构2，下模机构2正上方设置有上模机构3，底板11上部位于下模机构2一端固定设置有送料机构4；送料机构4将吸能盒7送入下模机构2，下模机构2与上模机构3配合在吸能盒7的侧面冲压加工出凹槽77。下模机构2包括下座板21，下座板21通过螺栓固定安装在工作台1上，下座板21上部通过螺栓固定安装有第一固定座22，第一固定座22有两个且平行分布，第一固定座22顶部固定设置有凹模23，凹模23与第一固定座22通过螺栓固定连接。上模机构3包括支架31，底板11上部位于下模机构2两侧通过螺栓固定安装有支架31。支架31顶部固定设置有上座板32，上座板32与支架31通过螺栓固定连接。上座板32顶部固定设置有液压缸33，液压缸33与上座板32通过螺栓固定连接。液压缸33的活塞杆421端部固定设置有滑块34，滑块34与活塞杆421通过螺栓固定连接。底板11上部位于第一固定座22一端固定设置有导轨35，导轨35通过螺栓固定安装在底板11上，导轨35上设置有导槽351，滑块34位于导槽351内，滑块34可在导槽351内上下滑动。滑块34上靠近送料机构4一端固定设置有凸模36，凸模36与凹模23相配合。送料机构4包括第二固定座41，底板11上部远离导轨35一端通过螺栓固定安装有第二固定座41。第二固定座41上固定设置有第一气缸42，第一气缸42与水平面平行。第一气缸42的活塞杆421端部固定安装有安装块43，安装块43与活塞杆421通过螺栓固定连接。安装块43靠近凸模36一端固定设置有支撑组件45，支撑组件45上放置有吸能盒7。支撑组件45上固定设置有用于夹紧吸能盒7的第一定位机构5。工作台1附近设置有液压和气压系统配件，液压缸与气缸的管路连接属于现有技术，本领域技术人员可以自行完成连接安装。

如图1、图2、图3、图10和图11所示，在上述实施例的基础上，进一步地，导槽351与水平面具有夹角，导槽351倾斜向凹模23一端。导槽351倾斜设置使得凸模36倾斜设置，凸模36在吸能盒7的侧面上加工出倾斜的凹槽77。

如图3、图6和图7所示，在上述实施例的基础上，进一步地，凸模36包括上凸模361和下凸模362。上凸模361和下凸模362从上往下依次固定安装在滑块34上，上凸模361和下凸模362均与凹模23相配合。设计双凸模36结构，对于吸能盒7的加工效果好。

如图5、图6、图8和图9所示，在上述实施例的基础上，进一步地，支撑组件45包括第一支撑块451、第二支撑块452、第三支撑块453和第四支撑块454。第一支撑块451和第二支撑块452在水平方向上并排分布，第一支撑块451与第二支撑块452之间具有间隙，第一支撑块451和第二支撑块452与上凸模361和下凸模362相配合。第三支撑块453和第四支撑块454在水平方向上并排分布，第三支撑块453与第四支撑块454之间具有间隙，第三支撑块453和第四支撑块454分别位于第一支撑块451和第二支撑块452的正下方，第三支撑块453和第四支撑块454与第一支撑块451和第二支撑块452之间具有间隙，第三支撑块453和第四支撑块454与上凸模361和下凸模362相配合。第一支撑块451、第二支撑块452、第三支撑块453和第四支撑块454与上凸模361和下凸模362配合，方便在吸能盒7的侧面上冲压出凹槽77。

如图1和图2所示，在上述实施例的基础上，进一步地，下座板21上固定设置有限位板24，限位板24有两个且两个限位板24分别与两个第一固定座22相对应，两个限位板24之间形成通道，限位板24一端与第一固定座22相贴合，限位板24另一端靠近第二固定座41，支撑组件45位于两个限位板24之间形成的通道内。两个限位板24对于支撑组件45的运动方向具有导向作用。

如图1、图3和图8所示，在上述实施例的基础上，进一步地，第一定位机构5包括第三固定座51、第二气缸52和第一夹板。安装块43顶部固定安装有第三固定座51，第三固定座51与安装块43通过螺栓固定连接。第三固定座51上固定安装有第二气缸52，第二气缸52的活塞杆421端部固定安装有第一夹板，第一夹板与活塞杆421通过螺栓固定连接。第一夹板将吸能盒7固定在支撑组件45上。

如图1、图2、图4和图6所示，在上述实施例的基础上，进一步地，一个第一固定座22上固定设置有第二定位机构6。第二定位机构6包括第三气缸61和第二夹板62，第一固定座22外侧通过螺栓固定安装有第三气缸61，第三气缸61的活塞杆421横穿第一固定座22，第一固定座22内侧位于活塞杆421的端部固定安装有第二夹板62，另一个第一固定座22内侧与第二夹板62相对位置固定设置有定位板25。通过第三气缸61带动第二夹板62与定位板25配合对吸能盒7形成夹紧状态，避免吸能盒7活动，方便上模机构3的冲压加工，保证产品的冲压质量。

如图6和图7所示，在上述实施例的基础上，进一步地，底板11上位于下凸模362的正下方设置有落料槽8，工作台1上与底板11相对应位置设置有落料槽8。凸模36在吸能盒7侧面上冲压加工出的废料通过落料槽8掉入收集箱内，方便废料的回收。

如图1、图2和图3所示，在上述实施例的基础上，进一步地，第二固定座41上固定设置有推件杆44，安装块43相对应位置设置有通孔，推件杆44可横穿通孔。推件杆44帮助将冲压成型后的吸能盒7从支撑组件45上脱离，方便工作人员的拿取。

如图10和图11所示，吸能盒7的横截面呈矩形环状，吸能盒7具有第一侧面71、第二侧面72、第三侧面73和第四侧面74四个侧面，吸能盒7的内部固定设置有第一加强筋75和第二加强筋76，第一加强筋75与第二加强筋76呈十字型分布。如图1至图11所示，将吸能盒7套在支撑组件45上，其中，第一加强筋75位于第一支撑块451与第二支撑块452、第三支撑块453与第四支撑块454之间的间隙内，第二加强筋76位于第一支撑块451与第三支撑块453、第二支撑块452与第四支撑块454之间的间隙内，并将吸能盒7的端部抵在安装块43的侧面上；第二气缸52推动第一夹板抵在吸能盒7的第一侧面71上，通过第一夹板与第一支撑块451、第二支撑块452相配合将吸能盒7固定在支撑组件45上；第一气缸42推动安装块43朝向下模机构2方向运动，当第三固定座51的端部与凹模23的端部相接触时，第一气缸42停止工作；第三气缸61推动第二夹板62抵在吸能盒7的第四侧面74上，定位板25抵在吸能盒7的第二侧面72上，第二夹板62与定位板25相配合将吸能盒7夹紧固定住；液压缸33推动滑块34朝向下座板21方向运动，滑块34上的下凸模362与安装块43上的第一支撑块451、第二支撑块452、第三支撑块453和第四支撑块454相配合先对吸能盒7的第一侧面71、第一加强筋75、第二加强筋76、第二侧面72和第三侧面73进行初步冲压成型，加工出凹槽77，然后，滑块34上的上凸模361与安装块43上的第一支撑块451、第二支撑块452、第三支撑块453和第四支撑块454相配合再次对吸能盒7的第一侧面71、第一加强筋75、第二加强筋76、第二侧面72和第三侧面73进行冲压成型，精修加工出凹槽77，得到在第一侧面71、第一加强筋75、第二加强筋76、第二侧面72和第三侧面73上形成凹槽77的吸能盒7；液压缸33带动滑块34返回，当滑块34上的下凸模362位于凹模23的上方时，液压缸33停止工作，然后，第一气缸42带动安装块43返回，吸能盒7随着安装块43返回到起始上料位置，第二气缸52带动第一夹板返回，第一夹板与吸能盒7的第一侧面71脱离接触，第二固定座41上的推件杆44将吸能盒7从支撑组件45上顶出脱离，工作人员取走吸能盒7，完成在吸能盒7的侧面上冲压出凹槽77的一个加工过程。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围。本领域的普通技术人员应当理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形，其均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车吸能盒的侧面冲压模具，包括工作台，所述工作台上固定设置有底板，其特征在于：所述底板上部固定设置有下模机构，所述下模机构正上方设置有上模机构，所述底板上部位于下模机构一端固定设置有送料机构，所述送料机构将吸能盒送入下模机构，所述下模机构与上模机构配合在吸能盒侧面冲压加工出凹槽；所述下模机构包括下座板，所述下座板上部固定设置有第一固定座，所述第一固定座有两个且平行分布，所述第一固定座顶部固定设置有凹模；所述上模机构包括支架，所述底板上部位于下模机构两侧固定安装有支架，所述支架顶部固定设置有上座板，所述上座板顶部固定设置有液压缸，液压缸的活塞杆端部固定设置有滑块，所述底板上部位于第一固定座一端固定设置有导轨，所述导轨上设置有导槽，所述滑块位于导槽内，所述滑块上靠近送料机构一端固定设置有凸模，所述凸模与凹模相配合；所述送料机构包括第二固定座，所述底板上部远离导轨一端固定安装有第二固定座，所述第二固定座上固定设置有第一气缸，第一气缸的活塞杆端部固定安装有安装块，所述安装块靠近凸模一端固定设置有支撑组件，所述支撑组件上放置有吸能盒，所述支撑组件上固定设置有用于夹紧吸能盒的第一定位机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车吸能盒的侧面冲压模具，其特征在于：所述导槽与水平面具有夹角，所述导槽倾斜向凹模一端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车吸能盒的侧面冲压模具，其特征在于：所述凸模包括上凸模和下凸模，所述上凸模和下凸模从上往下依次固定安装在滑块上，所述上凸模和下凸模均与凹模相配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车吸能盒的侧面冲压模具，其特征在于：所述支撑组件包括第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块和第四支撑块，所述第一支撑块和第二支撑块在水平方向上并排分布，所述第一支撑块与第二支撑块之间具有间隙，所述第一支撑块和第二支撑块与上凸模和下凸模相配合，所述第三支撑块和第四支撑块在水平方向上并排分布，所述第三支撑块与第四支撑块之间具有间隙，所述第三支撑块和第四支撑块分别位于第一支撑块和第二支撑块的正下方，所述第三支撑块和第四支撑块与第一支撑块和第二支撑块之间具有间隙，所述第三支撑块和第四支撑块与上凸模和下凸模相配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车吸能盒的侧面冲压模具，其特征在于：所述下座板上固定设置有限位板，所述限位板有两个且两个限位板分别与两个第一固定座相对应，两个限位板之间形成通道，限位板一端与第一固定座相贴合，限位板另一端靠近第二固定座，所述支撑组件位于两个限位板之间形成的通道内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车吸能盒的侧面冲压模具，其特征在于：所述第一定位机构包括第三固定座、第二气缸和第一夹板，所述安装块顶部固定安装有第三固定座，所述第三固定座上固定安装有第二气缸，第二气缸的活塞杆端部固定安装有第一夹板，所述第一夹板将吸能盒固定在支撑组件上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车吸能盒的侧面冲压模具，其特征在于：一个所述第一固定座上固定设置有第二定位机构，所述第二定位机构包括第三气缸和第二夹板，所述第一固定座外侧固定安装有第三气缸，第三气缸的活塞杆横穿第一固定座，所述第一固定座内侧位于活塞杆的端部固定安装有第二夹板，另一个所述第一固定座内侧与第二夹板相对位置固定设置有定位板。

8.根据权利要求3所述的一种汽车吸能盒的侧面冲压模具，其特征在于：所述底板上位于下凸模的正下方设置有落料槽，所述工作台上与底板相对应位置设置有落料槽。

9.根据权利要求1所述的一种汽车吸能盒的侧面冲压模具，其特征在于：所述第二固定座上固定设置有推件杆，所述安装块相对应位置设置有通孔，所述推件杆可横穿通孔。

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