CN218121109U - 一种辅助动力装置滑油油位信号器测试工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种辅助动力装置滑油油位信号器测试工装，包括L型的机架（3），在机架（3）较高的一端固定安装有测试滑油供给箱（1），较低一端固定安装有滑油测量箱（2），测试滑油供给箱（1）的底部与滑油测量箱（2）的顶部侧面通过滑油供给管（11）连通，滑油供给管（11）上设置有截止阀一（5），所述滑油测量箱（2）底部设有出油管（12），出油管（12）上设置有截止阀二（6），所述滑油测量箱（2）顶部还设有法兰（10），滑油油位信号器（13）通过法兰（10）连接至滑油测量箱（2）中。本实用新型提供一种辅助动力装置滑油油位信号器测试工装，布局简单合理、操作方便，有效地提高生产效率以及工作时的适用性、符合性。
Description
技术领域
本实用新型涉及油位信号器测试领域，具体是一种辅助动力装置滑油油位信号器测试工装。
背景技术
辅助动力装置(Auxiliary Power Unit，以下简称APU)，是安装在飞机尾部的一台小型离心涡轮发动机，在主发动机停车状态下，一方面通过向飞机提供电源来保证机载设备正常运行，另一方面通过提供压缩气源来保证主发动机正常启动及空中停车应急启动，在飞机日常动力供应及极端情况处置中发挥着重要的作用。
滑油系统是APU内部最重要的系统之一，其作用是润滑、冷却和清洁APU内部的齿轮、轴承以及交流发电机。滑油油位信号器是用于监控APU滑油箱的滑油油位，当APU滑油箱的油位低于规定值时，该部件提供滑油油位低的指示信号以提示加注滑油，其性能直接影响APU运转。滑油油位信号器的测试成为亟需解决的问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提出一种一种辅助动力装置滑油油位信号器测试工装，该测试工装结构布局简单合理、操作方便，有效地提高生产效率以及工作时的适用性、可靠性。
一种辅助动力装置滑油油位信号器测试工装，包括L型机架，机架较高的一端平面上固定安装有测试滑油供给箱，所述机架较低的一端平面上固定安装有滑油测量箱，所述的测试滑油供给箱的底部与滑油测量箱的顶部侧面通过滑油供给管连通，所述的滑油测量箱底部与出油管连通，滑油测量箱顶部开口处还设有法兰。
所述的测试滑油供给箱与机架之件设置有支板一。
所述的滑油测量箱与机架之间设置有支板二。
所述的测试滑油供给箱和滑油测量箱的底部均焊接有带螺栓孔的支架，支架通过螺栓与机架固定。
所述的滑油供给管和出油管上分别设置有截止阀一和截止阀二。
所述测试滑油供给箱顶部设有把手。
所述滑油测量箱的正面和侧面分别设置了正可视窗和侧可视窗，所述正可视窗和侧可视窗均为亚克力透明板。
本实用新型具有如下优点和有益效果：
本实用新型提供的一种辅助动力装置滑油油位信号器测试工装，该工装能够有效降低某型民用航空辅助动力装置生产维修所用工时，提高维修操作人员工作效能，减少维修损伤率，增加了安全生产操作性。且该滑油油位信号器测试工装结构布局简单合理、操作方便，有效地提高生产效率以及工作时的适用性、符合性。
附图说明
图1是本实用新型正视图；
图2是本实用新型俯视图；
图3是本实用新型机架结构示意图。
图中，1-测试滑油供给箱，2-滑油测量箱，3-机架，4-支架，5-截止阀一,6-截止阀二,7-把手，8-支板二,9-支板一,10-法兰，11-滑油供给管，12-出油管，13-滑油油位信号器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：
如图1-3，一种辅助动力装置滑油油位信号器测试工装，其特征在于，包括L型机架3，机架3较高的一端平面上固定安装有测试滑油供给箱1，所述机架3较低的一端平面上固定安装有滑油测量箱2，所述的测试滑油供给箱1的底部与滑油测量箱2的顶部侧面通过滑油供给管11连通，所述的滑油测量箱2底部与出油管12连通，滑油测量箱2顶部开口处还设有法兰10，滑油油位信号器13通过法兰10与滑油测量箱连接并伸入其内部。
进一步，所述的测试滑油供给箱1与机架3之件设置有支板一9。
进一步，所述的滑油测量箱2与机架之间设置有支板二8。
进一步，所述的测试滑油供给箱1和滑油测量箱2的底部均焊接有带螺栓孔的支架4，支架4通过螺栓与机架3固定。
进一步，所述的滑油供给管11和出油管12上分别设置有截止阀一5和截止阀二6。
再进一步，所述测试滑油供给箱1顶部设有把手7。
更进一步，所述滑油测量箱2的正面和侧面分别设置了正可视窗和侧可视窗，所述正可视窗和侧可视窗均为亚克力透明板。
在具体实施过程中，现将滑油油位信号器13安装至测试工装，将滑油油位信号器13尾部安装至滑油测量箱2中，并通过法兰10将滑油油位信号器13头部固定在滑油测量箱上。通过监测滑油油位信号器13的1、2针脚的导通性来测试其性能，打开截止阀一5关闭截止阀二6，测试滑油供给箱1经滑油供给管11向滑油测量箱2中注入滑油，直至滑油油位信号器13的1、2针脚导通性中断，测量并记录此时油位刻度值；关闭截止阀一5打开截止阀二6，滑油测量箱2中的滑油经出油管12流出，直至滑油油位信号器13的1、2针脚导通性建立，测量并记录此时油位刻度值。
上面结合附图和实施例对本实用新型作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的只是范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
Claims (7)
1.一种辅助动力装置滑油油位信号器测试工装，其特征在于，包括L型机架（3），机架（3）较高的一端平面上固定安装有测试滑油供给箱（1），所述机架（3）较低的一端平面上固定安装有滑油测量箱（2），所述的测试滑油供给箱（1）的底部与滑油测量箱（2）的顶部侧面通过滑油供给管（11）连通，所述的滑油测量箱（2）底部与出油管（12）连通，滑油测量箱（2）顶部开口处还设有法兰（10）。
2.根据权利要求1所述一种辅助动力装置滑油油位信号器测试工装，其特征在于，所述的测试滑油供给箱（1）与机架（3）之件设置有支板一（9）。
3.根据权利要求1所述一种辅助动力装置滑油油位信号器测试工装，其特征在于，所述的滑油测量箱（2）与机架之间设置有支板二（8）。
4.根据权利要求1所述一种辅助动力装置滑油油位信号器测试工装，其特征在于，所述的测试滑油供给箱（1）和滑油测量箱（2）的底部均焊接有带螺栓孔的支架（4），支架（4）通过螺栓与机架（3）固定。
5.根据权利要求1所述一种辅助动力装置滑油油位信号器测试工装，其特征在于，所述的滑油供给管（11）和出油管（12）上分别设置有截止阀一（5）和截止阀二（6）。
6.根据权利要求1所述一种辅助动力装置滑油油位信号器测试工装，其特征在于，所述测试滑油供给箱（1）顶部设有把手（7）。
7.根据权利要求1所述一种辅助动力装置滑油油位信号器测试工装，其特征在于，所述滑油测量箱（2）的正面和侧面分别设置了正可视窗和侧可视窗，所述正可视窗和侧可视窗均为亚克力透明板。
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2022
- 2022-09-19 CN CN202222474799.0U patent/CN218121109U/zh active Active
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