CN220849904U - 一种具有集油功能的风力发电机组后机架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有集油功能的风力发电机组后机架，包括后机架本体，所述后机架本体为厢型结构，其尾部的左右两侧形成有两个密封厢体，所述风力发电机组的变压器安装于后机架本体尾部的顶部，且变压器通过接油管与任一个密封厢体连通，两个密封厢体之间通过连通管连通。本实用新型利用后机架的厢型结构进行接油，可有效减轻后机架本身负载，风力发电机组机舱布局空间利用率更高，并对风力发电机组起到降低成本的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及风力发电机组的技术领域，尤其是指一种具有集油功能的风力发电机组后机架。
背景技术
油浸式变压器在风电行业中广泛运用，目前常见的布局方式有两种，第一种布局在风机底部塔筒内；另一种则放置在机舱内部。由于油浸式变压器的设计原理决定，其在高温环境工作时内部的绝缘油受热膨胀会向外排出，因此需要在变压器安装位置附近放置一个巨大的储油箱。当变压器放置于机舱内部时，通常需要将储油箱悬置于后机架底部或后方，后机架为悬臂式结构，由于后机架本身的负载较大，安装储油箱后，这将使得后机架负载更大，进一步提高后机架的强度要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有集油功能的风力发电机组后机架，利用后机架的厢型结构进行接油，可有效减轻后机架本身负载，风力发电机组机舱布局空间利用率更高，并对风力发电机组起到降低成本的作用。
本实用新型的另一目的在于提供一种风力发电机组。
本实用新型的目的可以通过采取如下技术方案达到：
一种具有集油功能的风力发电机组后机架，包括后机架本体，所述后机架本体为厢型结构，其尾部的左右两侧形成有两个密封厢体，所述风力发电机组的变压器安装于后机架本体尾部的顶部，且变压器通过接油管与任一个密封厢体连通，两个密封厢体之间通过连通管连通。
进一步，所述密封厢体内部设置有用于监测油液高度的液位传感器。
进一步，所述液位传感器为集成有报警模块的液位传感器。
进一步，所述密封厢体的顶部设置有泄压口。
进一步，所述密封厢体的顶部设置有用于连接接油管的接油口，且所述接油口的直径大于接油管的直径。
进一步，所述密封厢体的底部设置有球阀。
进一步，所述球阀通过排油管与放置于风力发电机组的塔筒吊物口处的移动接油箱连接。
本实用新型的另一目的可以通过采取如下技术方案达到：
一种风力发电机组，包括上述具有集油功能的风力发电机组后机架。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：
1、本实用新型的后机架结构简单，通过将后机架设计成厢型结构，利用其本身的厢型结构接油，不需要额外布置接油箱，降低成本，同时优化机舱内部空间布局。
2、本实用新型通过设置液位传感器，实时监测油液高度，当储满一定的容积油液后能够自动报警，并进行停机，确保风力发电机组健康运行，提升机组稳定性。
3、本实用新型收集、排出油液方便易操作，能够大大降低维护人员工作强度。
4、本实用新型的后机架可以利用排进密封厢体的油液进行机座本身缓震，提升机组稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的后机架的整体示意图。
图2为本实用新型的后机架安装变压器后的示意图。
图3为本实用新型的后机架的局部示意图一。
图4为本实用新型的后机架的局部示意图二。
图5为本实用新型的后机架的局部示意图三。
图6为本实用新型的后机架的内部示意图。
图7为本实用新型的后机架的内部焊接示意图。
图8为本实用新型的后机架排油时的示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
如图1至图8所示，本实施例提供了一种具有集油功能的风力发电机组后机架，包括后机架本体1，后机架本体1为厢型结构，其尾部的左右两侧形成有两个密封厢体101，作为变压器2的接油箱，风力发电机组的变压器2安装于后机架本体1尾部的顶部，且变压器2通过接油管3与任一个密封厢体101连通，接油管3的数量可以根据实际需求设置，本实施例以两个为例，变压器2排出的油液顺着两个接油管3进入密封厢体101内部，两个密封厢体101之间通过连通管4连通，保证两个密封厢体101液位相同。
具体的，密封厢体101内部设置有用于监测油液高度的液位传感器(图中未示出)，液位传感器为集成有报警模块的液位传感器，可以保证在密封厢体101内储满一定的容积油液后自动报警，并进行停机，确保风力发电机组健康运行。
本实施例通过在密封厢体101的顶部打孔形成接油口102，保证了整体结构的稳定性，接油管3与接油口102的尺寸存在一定的间隙，即接油口102的直径大于接油管3的直径，通过间隙可进行泄压，保证变压器2排出的油液顺利进入密封厢体101。
具体的，密封厢体101的顶部还设置有泄压口103。
具体的，密封厢体101的底部设置有球阀104，密封厢体101内的油液将通过球阀104排出。排油时，将球阀104通过排油管5与移动接油箱6连接，移动接油箱放置于距离球阀104约2m远的塔筒吊物口7处，完成接油后的移动接油箱可通过吊物口的吊机8直接运输到塔筒底部，减少后期的搬运工作，提高维护效率。
本实施例的后机架是由板拼装焊接而成的厢型结构，完成焊接后将密封厢体的所有过焊孔进行焊接封堵，对所有焊缝进行磁粉探伤保证焊缝无缺陷，并进行气密试验，保证密封厢体的气密性。两个密封厢体的容积合计约1900L，有效满足变压器的排油(约1500L)需求。
综上所述，本实施例采用后机架本体的厢型结构进行变压器接油，不增加额外容积为1500L的接油箱，节省机舱布置的空间及机组本身的成本，同时储存在后机架内部的油液在风力发电机偏航、震动的情况下可实现一定程度上的减震，保证机组平稳工作，机组内部的震动减小也可提高机舱内部部件的使用寿命。
实施例2：
本实施例提供了一种风力发电机组，包括上述具有集油功能的风力发电机组后机架。
以上所述，仅为本实用新型专利较佳的实施例，但本实用新型专利的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型专利所公开的范围内，根据本实用新型专利的技术方案及其实用新型专利构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型专利的保护范围。
Claims (8)
1.一种具有集油功能的风力发电机组后机架，其特征在于：包括后机架本体，所述后机架本体为厢型结构，其尾部的左右两侧形成有两个密封厢体，所述风力发电机组的变压器安装于后机架本体尾部的顶部，且变压器通过接油管与任一个密封厢体连通，两个密封厢体之间通过连通管连通。
2.根据权利要求1所述的具有集油功能的风力发电机组后机架，其特征在于：所述密封厢体内部设置有用于监测油液高度的液位传感器。
3.根据权利要求2所述的具有集油功能的风力发电机组后机架，其特征在于：所述液位传感器为集成有报警模块的液位传感器。
4.根据权利要求1所述的具有集油功能的风力发电机组后机架，其特征在于：所述密封厢体的顶部设置有泄压口。
5.根据权利要求1所述的具有集油功能的风力发电机组后机架，其特征在于：所述密封厢体的顶部设置有用于连接接油管的接油口，且所述接油口的直径大于接油管的直径。
6.根据权利要求1所述的具有集油功能的风力发电机组后机架，其特征在于：所述密封厢体的底部设置有球阀。
7.根据权利要求6所述的具有集油功能的风力发电机组后机架，其特征在于：所述球阀通过排油管与放置于风力发电机组的塔筒吊物口处的移动接油箱连接。
8.一种风力发电机组，其特征在于：包括权利要求1至7任一项所述的具有集油功能的风力发电机组后机架。
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