CN207212495U - 一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构，包括外壳和底座，所述外壳包括从左至右依次设置的左端固定壳体、内侧活动壳体、外侧活动壳体和右端固定壳体，所述左端固定壳体和右端固定壳体一左一右地设置在所述底座上；所述内侧活动壳体和外侧活动壳体分别可左右滑动地设置在所述底座上，且所述内侧活动壳体和外侧活动壳体分别位于所述左端固定壳体和右端固定壳体之间。本实用新型的集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构，可以解决跨运车上柴油发电机组的操作维护问题，在跨运车顶部有限的空间内保证机组正常运行、操作和检修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构。
背景技术
跨运车是由门形车架和带抱叉的提升架组成的搬运机械。一般用柴油发电机组驱动，起重量10～50t。作业时，门形车架跨在货物上一由抱叉托起货物后，进行搬运和码垛。在港口，跨车可用来搬运和堆码钢材、木材和集装箱等。跨车起重量大，运行速度较高，装卸快，甚至可做到不停车装载，得到了非常大的应用，但跨车所有设备都集中在车体上部，车体上平台需要同时安装柴油发电机组和液压站、司机室等。造成平台上空间非常有限，又要保证操作人员日常的维护行走和操作。尤其柴油发电机组作为其动力来源，操作和维护非常频繁，必须要在顶部放置，同时因顶部空间有限，还需要做到方便操作和维护，需要解决柴油发电机组的开门问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构，可以解决跨运车上柴油发电机组的操作维护问题，在跨运车顶部有限的空间内保证机组正常运行、操作和检修。
实现上述目的的技术方案是：一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构，包括外壳和底座，所述外壳包括从左至右依次设置的左端固定壳体、内侧活动壳体、外侧活动壳体和右端固定壳体，其中：
所述左端固定壳体由左侧板、前侧板、顶板和后侧板连接而成；所述内侧活动壳体由前侧板、顶板和后侧板连接而成；所述外侧活动壳体由前侧板、顶板和后侧板连接而成；所述右端固定壳体呈板状结构；
所述左端固定壳体和右端固定壳体一左一右地设置在所述底座上；所述内侧活动壳体和外侧活动壳体分别可左右滑动地设置在所述底座上，且所述内侧活动壳体和外侧活动壳体分别位于所述左端固定壳体和右端固定壳体之间；
所述左端固定壳体为排风室，所述左端固定壳体内设置有消声器，所述左端固定壳体的顶板上开设有出风网孔，
所述右端固定壳体上开设有进风网孔和燃油补给口，所述燃油补给口上设置有外盖板；
所述内侧活动壳体的外壁面和外侧活动壳体的外壁面分别设置有手柄，所述内侧活动壳体的内壁面和外侧活动壳体的内壁面分别贴装有降噪隔音棉；所述内侧活动壳体的右端和外侧活动壳体的左端分别设置有防撞垫；所述内侧活动壳体的右端与外侧活动壳体的左端之间的接缝处设置有橡胶密封垫；
所述外侧活动壳体的前侧板上设置有控制屏操作门。
所述底座的右部开设有进风网孔。
上述的一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构，其中，所述底座上分别焊接有内导轨和外导轨，所述内侧活动壳体可左右滑动地设置在所述内导轨上，所述外侧活动壳体可左右滑动地设置在所述外导轨上。
上述的一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构，其中，所述柴油发电机组的柴油机和发电机分别通过固定横梁安装在所述底座上，所述柴油机和发电机一左一右地设置，且所述柴油机和发电机一一对应地位于所述内侧活动壳体和外侧活动壳体内。
上述的一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构，其中，所述柴油发电机组的控制箱设置在所述底座的右部，所述控制箱上设置有控制屏，且所述控制箱位于所述外侧活动壳体内。
本实用新型的集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构，可以解决跨运车上柴油发电机组的操作维护问题，在跨运车顶部有限的空间内保证机组正常运行、操作和检修。
附图说明
图1为本实用新型的集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构的立体结构图；
图2为本实用新型的集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构的主视图；
图3为本实用新型的集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构的右视图；
图4为本实用新型的集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构的左视图；
图5为本实用新型的集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构的仰视图；
图6为本实用新型的集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构的内部结构图。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：
请参阅图1至图6，本实用新型的最佳实施例，一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构，包括外壳和底座5，外壳包括从左至右依次设置的左端固定壳体1、内侧活动壳体2、外侧活动壳体3和右端固定壳体4。
左端固定壳体1由左侧板、前侧板、顶板和后侧板连接而成；内侧活动壳体2由前侧板、顶板和后侧板连接而成；外侧活动壳体3由前侧板、顶板和后侧板连接而成；右端固定壳体4呈板状结构；左端固定壳体1和右端固定壳体2一左一右地设置在底座5上；内侧活动壳体2和外侧活动壳体3分别可左右滑动地设置在底座5上，且内侧活动壳体2和外侧活动壳体3分别位于左端固定壳体1和右端固定壳体4之间。
左端固定壳体1为排风室，左端固定壳体1内设置有消声器61，左端固定壳体1的顶板上开设有出风网孔11，右端固定壳体4上开设有进风网孔41和燃油补给口，燃油补给口上设置有外盖板42。
内侧活动壳体2的外壁面和外侧活动壳体3的外壁面分别设置有手柄21、31，内侧活动壳体2的内壁面和外侧活动壳体3的内壁面分别贴装有降噪隔音棉；内侧活动壳体2的右端和外侧活动壳体3的左端分别设置有防撞垫32；内侧活动壳体2的右端与外侧活动壳体3的左端之间的接缝处设置有橡胶密封垫，减少噪音通过接缝处传出。
底座5为焊接框架结构，底座5的右部开设有进风网孔51。
底座5上分别焊接有内导轨(图中未显示)和外导轨5，内侧活动壳体2可左右滑动地设置在内导轨上，外侧活动壳体3可左右滑动地设置在外导轨5上。具体地，在底座5的前部一前一后地焊接有外导轨52和内导轨(图中未显示)，在底座的后部一前一后地焊接有内导轨(图中未显示)和外导轨52，内侧活动壳体2的前后侧板的底端一一对应地设置在底座5的前后部的内导轨上，外侧活动壳体3的前后侧板的底端一一对应地设置在底座5的前后部的外导轨52上。
柴油发电机组的柴油机62和发电机63分别通过固定横梁安装在底座5上，柴油机62和发电机63一左一右地设置，且柴油机62和发电机63一一对应地位于内侧活动壳体2和外侧活动壳体3内。柴油发电机组的控制箱设置在底座5的右部，控制箱上设置有控制屏，且控制箱位于外侧活动壳体3内。外侧活动壳体3的前侧板上设置有控制屏操作门33。
柴油发电机组的排烟消声系统通过排风室再引出管道64到箱体侧面，进排风系统通过底座5上的进风网孔51、右端固定壳体4上的进风网孔41和左端固定板1的顶部的出风网孔11来保证。
本实用新型的集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构，在使用时，
(1)机组开机运行：打开控制屏操作门33，在控制屏上按下启动按钮，然后关门，机组正常运行；
(2)发电机及控制箱日常维护：拉住外侧活动壳体3的手柄31，往左侧推动外侧活动壳体3，外侧活动壳体3沿着外导轨52滑动，外侧活动壳体3的左端安装的防撞垫32到达左端固定壳体1后停止；然后可对控制箱和发电机63进行维护；
(3)日常加油：外壳内置独立油箱，油箱的加油口引至右端固定壳体4的燃油补给口上，加油时，打开外盖板42，可直接进行加油操作；
(4)柴油机日常维护：拉动内侧活动壳体2上的手柄21，带动内侧活动壳体2在内导轨上往右侧移动，内侧活动壳体2的右端的防撞垫10和右端固定壳体4接触后，此时内侧活动壳体2完全打开，可对柴油机62进行日常维护保养工作。
(5)机组进排风处理：机组运行时，外侧活动壳体3和内侧活动壳体2完全关闭，此时，机组运行和冷却所需空气通过底座5上预留的进风网孔51和右端固定壳体4上预留的进风网孔41进入箱体内，空气流经箱体内部，然后经过柴油机风扇和冷却水箱，对机组进行冷却，热空气排入到排风室，然后由左端固定壳体1的顶部预留的出风网孔11排出到大气中。
综上所述，本实用新型的集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构，可以解决跨运车上柴油发电机组的操作维护问题，在跨运车顶部有限的空间内保证机组正常运行、操作和检修。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (4)
1.一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构，其特征在于，包括外壳和底座，所述外壳包括从左至右依次设置的左端固定壳体、内侧活动壳体、外侧活动壳体和右端固定壳体，其中：
所述左端固定壳体由左侧板、前侧板、顶板和后侧板连接而成；所述内侧活动壳体由前侧板、顶板和后侧板连接而成；所述外侧活动壳体由前侧板、顶板和后侧板连接而成；所述右端固定壳体呈板状结构；
所述左端固定壳体和右端固定壳体一左一右地设置在所述底座上；所述内侧活动壳体和外侧活动壳体分别可左右滑动地设置在所述底座上，且所述内侧活动壳体和外侧活动壳体分别位于所述左端固定壳体和右端固定壳体之间；
所述左端固定壳体为排风室，所述左端固定壳体内设置有消声器，所述左端固定壳体的顶板上开设有出风网孔，
所述右端固定壳体上开设有进风网孔和燃油补给口，所述燃油补给口上设置有外盖板；
所述内侧活动壳体的外壁面和外侧活动壳体的外壁面分别设置有手柄，所述内侧活动壳体的内壁面和外侧活动壳体的内壁面分别贴装有降噪隔音棉；所述内侧活动壳体的右端和外侧活动壳体的左端分别设置有防撞垫；所述内侧活动壳体的右端与外侧活动壳体的左端之间的接缝处设置有橡胶密封垫；
所述外侧活动壳体的前侧板上设置有控制屏操作门；
所述底座的右部开设有进风网孔。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构，其特征在于，所述底座上分别焊接有内导轨和外导轨，所述内侧活动壳体可左右滑动地设置在所述内导轨上，所述外侧活动壳体可左右滑动地设置在所述外导轨上。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构，其特征在于，所述柴油发电机组的柴油机和发电机分别通过固定横梁安装在所述底座上，所述柴油机和发电机一左一右地设置，且所述柴油机和发电机一一对应地位于所述内侧活动壳体和外侧活动壳体内。
4.根据权利要求3所述的一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构，其特征在于，所述柴油发电机组的控制箱设置在所述底座的右部，所述控制箱上设置有控制屏，且所述控制箱位于所述外侧活动壳体内。
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| CN201721161766.3U CN207212495U (zh) | 2017-09-12 | 2017-09-12 | 一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构 |
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| CN201721161766.3U CN207212495U (zh) | 2017-09-12 | 2017-09-12 | 一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构 |
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| CN201721161766.3U Active CN207212495U (zh) | 2017-09-12 | 2017-09-12 | 一种集装箱跨运车用柴油发电机组的箱体结构 |
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| CN (1) | CN207212495U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108691644A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-10-23 | 广州市亚虎动力设备有限公司 | 一种柴油发电设备 |
-
2017
- 2017-09-12 CN CN201721161766.3U patent/CN207212495U/zh active Active
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