CN109435975A - 密闭的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种密闭的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，该结构包括模块安装架1、蓄电池室钢结构6、动力蓄电池组5和检修门2，所述模块安装架1焊接固定在机车的底架上平面，蓄电池室钢结构6通过螺栓活动安装在模块安装架1上，动力蓄电池组5通过螺栓活动安装在蓄电池室钢结构6内，检修门2安装于蓄电池室钢结构6的两侧，蓄电池室钢结构6的顶部密封安装有蓄电池空调机组4。本发明的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构中，蓄电池组活动模块可以单独起吊和安装，在维护和检修中可以节约大量的时间，而且安全牢固、抗振动冲击和外界干扰能力强，适于在混合动力机车中推广应用。

Description

密闭的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构
技术领域
本发明属于机车车辆领域，具体涉及一种密闭的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构。
背景技术
混合动力机车的动力系统包括蓄电池组和柴油发电机组，柴油发电机组给蓄电池充电，并在机车需要高功率时提供附加的能量，混合动力机车与传统机车相比可以节约大量燃料。
蓄电池组作为能量储存器，与柴油发电机组并联控制，这套装置既可为驱动装置提供能量，又用来驱动辅助传动装置，也可用来对蓄电池充电，在机车中具有关键性作用。传统的混合动力机车中，蓄电池组分布在多个串联的蓄电池组槽中，在维护和检修时，各个蓄电池组逐个安装或拆卸，工作量大，耗时费力；而且蓄电池组安装固定牢度低，在目前高速运行的需求下，容易受到各个方向的冲击负荷，缺乏安全保护；此外，蓄电池组需要相对独立的环境，来避免水、热等不良环境因素的干扰，保证机车的正常运行和使用寿命。然而，当前的混合动力机车的蓄电池组均不能解决上述问题。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种可以单独起吊和安装的、安全牢固的、抗振动冲击能力和抗外界干扰能力强的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构。
本发明的上述目的是通过以下技术方案实现的：
一种密闭的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，其特征在于，包括模块安装架1和蓄电池组活动模块，所述蓄电池组活动模块包括蓄电池室钢结构6、动力蓄电池组5、检修门2和蓄电池空调机组4，所述动力蓄电池组5通过螺栓活动安装在蓄电池室钢结构6内，检修门2安装于蓄电池室钢结构6的两侧，蓄电池室钢结构6的顶部与蓄电池空调机组4的下表面密封连接，蓄电池室钢结构6通过螺栓活动安装在模块安装架1上，模块安装架1焊接固定在机车的底架上平面。
本发明的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，将动力蓄电池组5安装到蓄电池室钢结构6后，将检修门2关闭，蓄电池空调机组4密封住顶部，形成蓄电池组活动模块，该模块是一个独立并且密闭的整体，方便单独起吊和安装，在正常维护和检修中可以节约大量的时间。而且利用蓄电池空调机组的下表面密封住模块的顶端，蓄电池空调机组的冷风出口面向模块内，换气风口向模块外，既有效利用空调节约了密封模块顶部所需的钢架材料，又提高了蓄电池空调机组4的控温效率，降低了温度梯度对蓄电池组造成的寿命损失。此外，蓄电池室钢结构为安装在其内的动力蓄电池组提供了刚性结构支撑，为机车在高速运行或变速过程中受到的各个方向的冲击负荷提供了安全保护，进一步延长蓄电池的使用寿命。
进一步地，上述混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，所述蓄电池室钢结构6包括焊接为一体的后端墙61、前端墙64、左侧墙66、右侧墙62和底部的动力电池安装架63，蓄电池室钢结构6的动力电池安装架63通过螺栓固定在模块安装架1上。
进一步地，上述混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，所述左侧墙66和右侧墙62的顶部两侧均设有带孔的吊座65。
吊座5的设计使整个蓄电池组活动模块的吊装更加便利。
进一步地，上述混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，所述模块安装架1包括横梁11、纵梁14和焊接在二者外圈的围板15，在模块安装架1的四个角处设有锥形座13。蓄电池室钢结构6通过动力电池安装架63上的安装孔与模块安装架1的锥形座13匹配并固定，完成蓄电池室活动模块与机车之间的连接。
锥形座13既可以为蓄电池组活动模块的安装起吊起到导向作用，也可以为蓄电池模块提供纵向、横向抗剪切保护，保护模块安装螺栓只受轴向力，不受剪切力，提高了模块设计安全性。
进一步地，上述混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，所述模块安装架1还包括连接在两个横梁11之间的中间纵梁12。中间纵梁12的设计进一步加固模块安装架1的强度。
进一步地，上述混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，所述动力蓄电池组由连接板7将若干独立的多箱动力电池的电池箱体连接成一体构成，并整体活动安装在动力电池安装架上。
进一步地，上述混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，在蓄电池室钢结构6和蓄电池空调机组4之间安装有空调安装架3，所述空调安装架3的底端通过活动螺栓分别与蓄电池室钢结构6和动力电池组5的上平面安装固定，所述空调安装架3的顶端活动固定住蓄电池空调机组4，并通过密封胶条密封。
本发明的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构具有以下优点：
1、在该结构设计中，蓄电池组活动模块可以实现蓄电池室模块化生产和组装，简化生产流程，节约生产周期，而且可通过钢结构上的吊座，实现蓄电池模块的整体起吊和检修，为运行后期检修的多样性和快捷性提供保证。
2、该模块安装结构的设计很好地保证模块安装架上平面的平面度，为蓄电池模块的安装提供了基础，所述安装架设计成独立结构，可单独组焊后进行加工，不仅可以保证蓄电池模块安装精度，还可以保证动力电池组的安装精度，又保证蓄电池模块在各个方向冲击载荷作用下，提供足够的安全保护。
3、在动力电池安装架上焊接的锥形座，既可以为活动模块的安装起吊起到导向作用，也可以为蓄电池模块提供纵向抗剪切保护，保护模块安装螺栓只受轴向力，不受剪切力，提高了模块安全性。
4、检修门和空调机组通过密封条进行密封，为蓄电池室的密封提供了保证，使其具有良好的抗外界干扰能力。
附图说明
图1是本发明一种混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构的整体示意图；
图2是本发明蓄电池室钢结构6的结构示意图；
图3是本发明模块安装架1的结构示意图；
图4是动力蓄电池组5安装在动力电池安装架63上的局部结构示意图；
图5是蓄电池空调机组通过空调安装架与蓄电池室钢结构密封连接的局部示意图；
其中，1-模块安装架，11-横梁，12-中间纵梁，13-锥形座，14-纵梁，15-围板，2-检修门，3-空调安装架，4-蓄电池空调机组，5-动力蓄电池组，6-蓄电池室钢结构，61-后端墙，62-右侧墙，63-动力电池安装架，64-前端墙、65-吊座，66-左侧墙，7-连接板。
具体实施方式
以下通过一个优选的实施例对本发明的发明内容做进一步的阐释，但不应理解为本发明的范围仅限于以下的实例，根据本发明的发明思路和全文内容，可以将以下实例中的各个技术特征做适当的组合/替换/调整/修改等，这对于本领域技术人员而言是显而易见的，仍属于本发明保护的范畴。
实施例1
参考图1～5，一种混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，包括模块安装架1和活动安装在其上的蓄电池组活动模块，模块安装架1焊接在机车底架的上平面上，活动模块主要包括蓄电池室钢结构6和安装在其内的动力蓄电池组5，蓄电池室钢结构6的左右两侧设有密封检修门2，蓄电池室钢结构6和动力蓄电池组5的上平面用活动螺栓安装有空调安装架3，并用密封条进行密封，空调安装架3的顶端安装蓄电池空调机组4，并同样用密封条密封，蓄电池空调机组4的出风口向模块内部。
空调安装架3通过螺栓连接在蓄电池室钢结构顶部，安装架上部安装有空调机组，下部与动力电池组密封连接，形成一个密闭的通风风道，空调冷却风通过空调安装架风道导流进入下部各组动力电池组，对动力电池组内部进行通风冷却。
作为一种优选的实施方式，蓄电池室钢结构6包括焊接为一体的后端墙61、前端墙64、左侧墙66、右侧墙62和底部的动力电池安装架63。
作为一种优选的实施方式，蓄电池室钢结构6的左右侧墙的顶部两侧均设有带孔的吊座65，便于蓄电池模块的整体吊装。
混合动力机车用动力蓄电池组由多箱动力电池组成活动模块，通过连接板7将独立的电池箱体连接成一体，并整体通过减震座活动安装在动力电池安装架63上。
模块安装架1包括横梁11、纵梁14和围在二者外周的围板15，在模块安装架1的四个角处设有锥形座13。动力电池安装架63通过螺栓与锥形座13活动安装固定，使蓄电池室钢结构6连接在模块安装架1上。
作为一种优选的实施方式，模块安装架1还包括连接在两个横梁11之间的中间纵梁12。

Claims (7)

1.一种密闭的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，其特征在于，包括模块安装架(1)和蓄电池组活动模块，所述蓄电池组活动模块包括蓄电池室钢结构(6)、动力蓄电池组(5)、检修门(2)和蓄电池空调机组(4)，所述动力蓄电池组(5)通过螺栓活动安装在蓄电池室钢结构(6)内，检修门(2)安装于蓄电池室钢结构(6)的两侧，蓄电池室钢结构(6)的顶部与蓄电池空调机组(4)的下表面密封连接，蓄电池室钢结构(6)通过螺栓活动安装在模块安装架(1)上，模块安装架(1)焊接固定在机车的底架上平面。
2.如权利要求1所述的密闭的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，其特征在于，所述蓄电池室钢结构(6)包括焊接为一体的后端墙(61)、前端墙(64)、左侧墙(66)、右侧墙(62)和底部的动力电池安装架(63)，蓄电池室钢结构(6)的动力电池安装架(63)通过螺栓固定在模块安装架(1)上。
3.如权利要求2所述的密闭的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，其特征在于，所述左侧墙(66)和右侧墙(62)的顶部两侧均设有带孔的吊座(65)。
4.如权利要求1所述的密闭的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，其特征在于，所述模块安装架(1)包括横梁(11)、纵梁(14)和焊接在二者外圈的围板(15)，在模块安装架(1)的四个角处设有锥形座(13)。
5.如权利要求4所述的密闭的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，其特征在于，所述模块安装架(1)还包括连接在两个横梁(11)之间的中间纵梁(12)。
6.如权利要求1所述的密闭的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，其特征在于，所述动力蓄电池组(5)由连接板(7)将独立的多箱动力电池的电池箱体连接成一体构成，并整体活动安装在动力电池安装架(63)上。
7.如权利要求1所述的密闭的混合动力机车用动力蓄电池组活动模块安装结构，其特征在于，在蓄电池室钢结构(6)和蓄电池空调机组(4)之间安装有空调安装架(3)，所述空调安装架(3)的底端通过活动螺栓分别与蓄电池室钢结构(6)和动力电池组(5)的上平面安装固定，所述空调安装架(3)的顶端活动固定住蓄电池空调机组(4)，并通过密封胶条密封。
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