CN212482904U - 一种发动机压力测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提供一种发动机压力测试装置，包括中控电脑及箱体，所述箱体外部设置有加热器，所述加热器与箱体固定连接,所述箱体内部设置有上腔室及下腔室，所述下腔室内部设置有控制室、发动机腔及机油腔，所述控制室内部设置有信号转换器，所述机油腔内部设置有机油箱，所述机油箱与发动机腔通过若干管路相连接，所述发动机腔底部设置有基座，所述基座内侧设置有滑轨，所述基座中部设置有两条平行的横梁，所述横梁与基座通过滑轨活动连接，每条横梁上设置有两个支撑架，所述支撑架与横梁之间活动连接，所述上腔室内部设置有排气管及排气口，所述排气管与发动机腔相连接。本实用新型测试环境优秀，试验生产效率高，且易于拆卸，易于移动。

Description

一种发动机压力测试装置

技术领域

本实用新型涉及压力测试装置技术领域，尤其涉及一种发动机压力测试装置。

背景技术

发动机装配出厂前，均需要进行发动机测试，特别是测试发动机的输出力矩和排气性能。在测试发动机时，为了方便，将同种型号规格的发动机一起测试，即同种型号规格的发动机在某一段时间内依次在同一台测试设备上测试。测试发动机的时候需要将发动机装载在测试装置上，测试完成后再拆卸发动机，然后再将另一台发动机装载测试装置上进行测试。

现有的测试装置不易移动，适用性差，安装和拆卸麻烦，减震性能往往不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机压力测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机压力测试装置，包括中控电脑及箱体，所述箱体外部设置有加热器，所述加热器与箱体固定连接,所述箱体内部设置有上腔室及下腔室，所述下腔室内部设置有控制室、发动机腔及机油腔，所述控制室内部设置有信号转换器，所述机油腔内部设置有机油箱，所述机油箱设置有加油盖，所述机油箱通过低压出油管与低压泵相连接，所述低压泵与低压分流器相连接，所述低压分流器通过低压循环管与所述机油箱相连接，所述低压分流器通过低压进油管与所述发动机腔相连接，所述发动机腔通过低压回油管与所述机油箱相连接，所述机油箱通过高压出油管与高压泵相连接，所述高压泵与高压分流器相连接，所述高压分流器通过高压循环管与所述机油箱相连接，所述高压分流器通过高压进油管与所述发动机腔相连接，所述发动机腔通过高压回油管与所述机油箱相连接，所述发动机腔底部设置有基座，所述基座内侧设置有滑轨，所述基座中部设置有两条平行的横梁，所述横梁与基座通过滑轨活动连接，每条横梁上设置有两个支撑架，所述支撑架与横梁之间活动连接，所述上腔室内部设置有排气管及排气口，所述排气管与发动机腔相连接。

作为优选的，所述加热器内部设置有换热器，所述换热器左侧连接有进水管，所述进水管中部设置有电动调节阀，所述换热器左侧连接有出水管，所述换热器与液位控制箱相连接，所述液位控制箱外部连接有加热器，所述加热器与循环油泵相连接，所述循环油泵通过管路A与所述机油腔相连接，所述管路A中部设置有过滤器，所述过滤器内部设置有过滤网，所述换热器通过管路B与机油腔相连接。

作为优选的，所述低压进油管中部设置有节流阀，所述高压进油管中部设置有节流阀，所述低压回油管中部设置有低压回油泵，所述高压回油管中部设置有背压阀，所述管路B中部设置有节流阀。

作为优选的，所述低压分流器上设置有压力采集器，高压分油器上设置有压力采集器，高压进油管上设置有压力采集器，低压进油管上设置有压力采集器，低压回油管上设置有压力采集器。

作为优选的，所述压力采集器与控制室相连接。

作为优选的，所述发动机腔底部设置有减震气囊。

作为优选的，所述箱体外部设置有推手。

作为优选的，所述高压泵与高压分流器之前设置有储能器。

作为优选的，所述箱体底部设置有万向轮。

作为优选的，所述万向轮共四个。

本实用新型测试环境优秀，试验生产效率高，适用型好，且易于拆卸，易于移动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的下腔室的结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的加热器的结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大图；

图5为本实用新型的基座的结构示意图。

附图标记：

1箱体 2上腔室 3下腔室

4控制室 5加热器 6中控电脑

7发动机腔 8机油腔 9机油箱

10万向轮 11信号转换器 12加油盖

13低压出油管 14低压泵 15低压分流器

16低压循环管 17低压进油管 18低压回油管

19高压出油管 20高压泵 21高压分流器

22高压循环管 23高压进油管 24高压回油管

25基座 26横梁 27支撑架

28排气管 29减震气囊 30换热器

31进水管 32电动调节阀 33出水管

34液位控制箱 35加热器 36循环油泵

37管路A 38过滤器 39管路B

40节流阀 41背压阀 42低压回油泵

43储能器 44压力采集器 45推手

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如下图1、2、3、4所示，一种发动机压力测试装置，包括中控电脑6及箱体1，箱体1外部设置有加热器35，加热器35与箱体1 固定连接,箱体1内部设置有上腔室2及下腔室3，下腔室3内部设置有控制室4、发动机腔7及机油腔8，控制室4内部设置有信号转换器11，机油腔8内部设置有机油箱9，机油箱9设置有加油盖12，机油箱9通过低压出油管13与低压泵14相连接，低压泵14与低压分流器15相连接，低压分流器15通过低压循环管16与机油箱9相连接，低压分流器15通过低压进油管17与发动机腔7相连接，发动机腔7通过低压回油管18与机油箱9相连接，机油箱9通过高压出油管19与高压泵20相连接，高压泵20与高压分流器21相连接，高压分流器21通过高压循环管22与机油箱9相连接，高压分流器21 通过高压进油管23与发动机腔7相连接，发动机腔7通过高压回油管24与机油箱9相连接，发动机腔7底部设置有基座25，基座25 内侧设置有滑轨，基座25中部设置有两条平行的横梁26，横梁26 与基座25通过滑轨活动连接，每条横梁26上设置有两个支撑架27，支撑架27与横梁26之间活动连接，上腔室2内部设置有排气管28 及排气口，排气管28与发动机腔7相连接。

加热器35内部设置有换热器30，换热器30左侧连接有进水管 31，进水管31中部设置有电动调节阀32，换热器30左侧连接有出水管33，换热器30与液位控制箱34相连接，液位控制箱34外部连接有加热器35，加热器35与循环油泵36相连接，循环油泵36通过管路A37与机油腔8相连接，管路A37中部设置有过滤器38，过滤器38内部设置有过滤网，换热器30通过管路B39与机油腔8相连接。低压进油管17中部设置有节流阀40，高压进油管23中部设置有节流阀40，低压回油管18中部设置有低压回油泵42，高压回油管24 中部设置有背压阀41，管路B39中部设置有节流阀40。低压分流器上设置有压力采集器44，高压分油器上设置有压力采集器44，高压进油管23上设置有压力采集器44，低压进油管17上设置有压力采集器44，低压回油管18上设置有压力采集器44。压力采集器44与控制室4相连接。发动机腔7底部设置有减震气囊29。箱体1外部设置有推手45。高压泵20与高压分流器21之前设置有储能器43。箱体1底部设置有万向轮10。万向轮10共四个。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种发动机压力测试装置，其特征在于：包括中控电脑及箱体，所述箱体外部设置有加热器，所述加热器与箱体固定连接,所述箱体内部设置有上腔室及下腔室，所述下腔室内部设置有控制室、发动机腔及机油腔，所述控制室内部设置有信号转换器，所述机油腔内部设置有机油箱，所述机油箱设置有加油盖，所述机油箱通过低压出油管与低压泵相连接，所述低压泵与低压分流器相连接，所述低压分流器通过低压循环管与所述机油箱相连接，所述低压分流器通过低压进油管与所述发动机腔相连接，所述发动机腔通过低压回油管与所述机油箱相连接，所述机油箱通过高压出油管与高压泵相连接，所述高压泵与高压分流器相连接，所述高压分流器通过高压循环管与所述机油箱相连接，所述高压分流器通过高压进油管与所述发动机腔相连接，所述发动机腔通过高压回油管与所述机油箱相连接，所述发动机腔底部设置有基座，所述基座内侧设置有滑轨，所述基座中部设置有两条平行的横梁，所述横梁与基座通过滑轨活动连接，每条横梁上设置有两个支撑架，所述支撑架与横梁之间活动连接，所述上腔室内部设置有排气管及排气口，所述排气管与发动机腔相连接。

2.根据权利要求1所述一种发动机压力测试装置，其特征在于：所述加热器内部设置有换热器，所述换热器左侧连接有进水管，所述进水管中部设置有电动调节阀，所述换热器左侧连接有出水管，所述换热器与液位控制箱相连接，所述液位控制箱外部连接有加热器，所述加热器与循环油泵相连接，所述循环油泵通过管路A与所述机油腔相连接，所述管路A中部设置有过滤器，所述过滤器内部设置有过滤网，所述换热器通过管路B与机油腔相连接。

3.根据权利要求2所述一种发动机压力测试装置，其特征在于：所述低压进油管中部设置有节流阀，所述高压进油管中部设置有节流阀，所述低压回油管中部设置有低压回油泵，所述高压回油管中部设置有背压阀，所述管路B中部设置有节流阀。

4.根据权利要求1所述一种发动机压力测试装置，其特征在于：所述低压分流器上设置有压力采集器，高压分油器上设置有压力采集器，高压进油管上设置有压力采集器，低压进油管上设置有压力采集器，低压回油管上设置有压力采集器。

5.根据权利要求4所述一种发动机压力测试装置，其特征在于：所述压力采集器与控制室相连接。

6.根据权利要求1所述一种发动机压力测试装置，其特征在于：所述发动机腔底部设置有减震气囊。

7.根据权利要求1所述一种发动机压力测试装置，其特征在于：所述箱体外部设置有推手。

8.根据权利要求1所述一种发动机压力测试装置，其特征在于：所述高压泵与高压分流器之前设置有储能器。

9.根据权利要求1所述一种发动机压力测试装置，其特征在于：所述箱体底部设置有万向轮。

10.根据权利要求9所述一种发动机压力测试装置，其特征在于：所述万向轮共四个。

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