CN218115514U - 一种汽车零件热处理炉温度控制壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件热处理炉温度控制壳体，涉及热处理技术领域，该汽车零件热处理炉温度控制壳体，包括热处理炉，热处理炉的侧面安装有壳体，壳体背对热处理炉的一侧表面设置有侧板，所述壳体相对的两侧内壁上固定连接有两个安装块，两个安装块面向侧板的一侧表面上固定连接有对接块，侧板面向安装块的一侧表面上开设有与两个分别与两个对接块相吻合的对接槽，该汽车零件热处理炉温度控制壳体，可以快速对侧板进行安装或者拆除，有效地降低了工作人员在对侧板安装或者拆除时的操作难度以及工作力度，同时侧板与壳体之间安装不需要采用螺丝固定的方式，进一步保障了工作人员在对壳体内控制元件检修时的效率。

Description

一种汽车零件热处理炉温度控制壳体

技术领域

本实用新型涉及热处理技术领域，特别涉及一种汽车零件热处理炉温度控制壳体。

背景技术

汽车上的很多配件均需要经过热处理，以便于提高其耐磨性，因此汽车配件在加工时就需要使用到热处理技术，将汽车配件放入至热处理炉内进行加热，然而为了保障对汽车配件加工的效果，因此热处理炉都会设置温度控制装置，通过温度控制装置有效地控制热处理炉内的温度。

现有温度控制装置包括壳体、侧板以及壳体内的控制元件，侧板对壳体形成阻挡，这样避免了控制元件出现误触的问题，然而现有大多数的温度控制壳体与侧板之间固定方式采用螺丝固定的方式，这样就导致工作人员在对壳体内的控制元件进行检修时，需要先将侧板上的螺丝拆除才能对壳体内的控制元件进行检修，然而为了保障侧板与壳体之间的牢固性，所以侧板与壳体之间会安装较多的螺丝，因此增加了工作人员在对侧板拆除时的难度以及工作力度，从而降低了对控制元件检修的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车零件热处理炉温度控制壳体，能够解决增加了工作人员在对侧板拆除时的难度以及工作力度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件热处理炉温度控制壳体，包括热处理炉，热处理炉的侧面安装有壳体，壳体背对热处理炉的一侧表面设置有侧板，所述壳体相对的两侧内壁上固定连接有两个安装块，两个安装块面向侧板的一侧表面上固定连接有对接块，对接块设置为直角三角形与矩形组合状，侧板面向安装块的一侧表面上开设有与两个分别与两个对接块相吻合的对接槽，壳体内开设有控制腔，控制腔内设置有两个连接推板，两个连接推板的下表面固定连接有两个固定杆，固定杆的下端滑动贯穿进对接槽内，连接推板的下表面与控制腔底壁之间固定连接有活动套设在固定杆上的复位拉簧，对接块的上表面开设有与固定杆下端相吻合的固定槽，控制腔内设置有拆除机构。

优选的，所述壳体面向侧板的一侧表面上开设有框型对接槽，侧板面向框型对接槽的一侧表面上固定连接有与框型对接槽相吻合的框型对接块。

优选的，所述拆除机构包括两个转动座，两个转动座固定连接在控制腔的底壁上，两个转动座设置在分别靠近两个固定杆的一侧，两个转动座上转动连接有两个控制推板。

优选的，两个所述控制推板相反的一侧分别与两个连接推板的下表面接触，两个控制推板相邻的一侧呈翘起状。

优选的，所述控制腔内设置有压板，压板的下表面与两个控制推板翘起的一侧接触，压板的上表面固定连接有滑动贯穿出侧板上表面的压杆。

优选的，所述压杆的上端固定连接有压头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该汽车零件热处理炉温度控制壳体，可以快速对侧板进行安装或者拆除，有效地降低了工作人员在对侧板安装或者拆除时的操作难度以及工作力度，同时侧板与壳体之间安装不需要采用螺丝固定的方式，进一步保障了工作人员在对壳体内控制元件检修时的效率。

(2)、该汽车零件热处理炉温度控制壳体，通过框型对接块与框型对接槽对接，这样增加了侧板与壳体之间的密封性，因此避免了外部过多的灰尘进入到壳体内，同时框型对接块也增加了侧板与壳体之间的连接强度，避免了侧板安装后出现松动的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型一种汽车零件热处理炉温度控制壳体的结构示意图；

图2为本实用新型侧板拆除示意图；

图3为本实用新型侧板局部侧视平面图；

图4为本实用新型侧板局部主视平面图。

附图标记：1、热处理炉；2、壳体；3、侧板；4、框型对接槽；5、框型对接块；6、安装块；7、对接块；8、对接槽；9、控制腔；10、连接推板；11、固定杆；12、固定槽；13、复位拉簧；14、转动座；15、控制推板；16、压杆；17、压板。

具体实施方式

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件热处理炉温度控制壳体，包括热处理炉1，热处理炉1的侧面安装有壳体2，同时壳体2内设置有温度控制仪以及温度传感器，同时温度控制仪为现有公开专利：CN213866353U中的已知技术，并且热处理炉1内设置有与温度传感器电连接的温度探测头，热处理炉1内设置有与温度控制仪电连接的加热元件，因此通过温度控制仪可以控制热处理炉1内的加热温度，而温度传感器可以检测热处理炉1内的温度，因此便于工作人员时刻掌握炉内的汽车零件的温度信息。

进一步地，壳体2背对热处理炉1的一侧开设有与壳体2内部相通的通孔，因此通过通孔便于对壳体2内的控制元件检修检测，壳体2背对热处理炉1的一侧表面设置有与壳体2相吻合的侧板3，因此通过侧板3对壳体2形成密封，这样避免了壳体2内的控制元件出现误触的问题。

进一步地，壳体2面向侧板3的一侧表面上开设有框型对接槽4，侧板3面向框型对接槽4的一侧表面上固定连接有与框型对接槽4相吻合的框型对接块5，因此当侧板3安装在壳体2上时，框型对接块5延伸进框型对接槽4内，这样进一步增加了侧板3与壳体2之间的密封性，因此避免了外部过多的灰尘进入到壳体2内，同时框型对接块5也增加了侧板3与壳体2之间的连接强度，避免了侧板3安装后出现松动的问题。

进一步地，壳体2相对的两侧内壁上固定连接有两个安装块6，两个安装块6面向侧板3的一侧表面上固定连接有对接块7，同时对接块7设置为直角三角形与矩形组合状，侧板3面向安装块6的一侧表面上开设有与两个分别与两个对接块7相吻合的对接槽8，因此当侧板3安装在壳体2上时，对接块7延伸进对接槽8内。

进一步地，壳体2内开设有控制腔9，控制腔9内设置有两个连接推板10，两个连接推板10的下表面固定连接有两个固定杆11，固定杆11的下端滑动贯穿进对接槽8内，并且固定杆11的下端设置为半球状，连接推板10的下表面与控制腔9底壁之间固定连接有活动套设在固定杆11上的复位拉簧13，对接块7的上表面开设有与固定杆11下端相吻合的固定槽12，因此当对接块7延伸进对接槽8内时，对接块7上的斜面与固定杆11的下端接触，因此对接块7对固定杆11形成挤压并使得固定杆11向上位移，同时复位拉簧13进行拉伸，当对接块7完全延伸进对接槽8内使得，固定杆11与固定槽12处于同一垂直位置，因此固定杆11在复位拉簧13的拉动位移进固定槽12内，这样从而将对接块7固定在对接槽8内。

请参阅图4，控制腔9的底壁上固定连接有两个转动座14，并且两个转动座14设置在分别靠近两个固定杆11的一侧，两个转动座14上转动连接有两个控制推板15，两个控制推板15相反的一侧分别与两个连接推板10的下表面接触，连接推板10对控制推板15形成向下的压力，因此使得两个控制推板15相邻的一侧呈翘起状。

进一步地，控制腔9内设置有压板17，压板17的下表面与两个控制推板15翘起的一侧接触，压板17的上表面固定连接有滑动贯穿出侧板3上表面的压杆16，同时压杆16的上端固定连接有压头，因此通过按压压杆16，这样使得压板17对两个控制推板15形成向下压力，因此使得控制推板15对连接推板10形成向上的推力，这样从而使得固定杆11位移出固定槽12，这样就可以对侧板3进行拆除，通过这种方式可以快速对侧板3进行安装或者拆除，有效地降低了工作人员在对侧板3安装或者拆除时的操作难度以及工作力度，同时侧板3与壳体2之间安装不需要采用螺丝固定的方式，进一步保障了工作人员在对壳体2内控制元件检修时的效率。

工作原理：当该装置使用时，通过将对接块7延伸进对接槽8内，对接块7上的斜面与固定杆11的下端接触，因此对接块7对固定杆11形成挤压并使得固定杆11向上位移，同时复位拉簧13进行拉伸，当对接块7完全延伸进对接槽8内使得，固定杆11与固定槽12处于同一垂直位置，因此固定杆11在复位拉簧13的拉动位移进固定槽12内，这样从而将侧板3固定在壳体2上；

通过对按压压杆16，这样使得压板17对两个控制推板15形成向下压力，因此使得控制推板15对连接推板10形成向上的推力，这样从而使得固定杆11位移出固定槽12，这样就可以对侧板3进行拆除。

Claims (6)

1.一种汽车零件热处理炉温度控制壳体，包括热处理炉(1)，热处理炉(1)的侧面安装有壳体(2)，壳体(2)背对热处理炉(1)的一侧表面设置有侧板(3)，其特征在于：所述壳体(2)相对的两侧内壁上固定连接有两个安装块(6)，两个安装块(6)面向侧板(3)的一侧表面上固定连接有对接块(7)，对接块(7)设置为直角三角形与矩形组合状，侧板(3)面向安装块(6)的一侧表面上开设有与两个分别与两个对接块(7)相吻合的对接槽(8)，壳体(2)内开设有控制腔(9)，控制腔(9)内设置有两个连接推板(10)，两个连接推板(10)的下表面固定连接有两个固定杆(11)，固定杆(11)的下端滑动贯穿进对接槽(8)内，连接推板(10)的下表面与控制腔(9)底壁之间固定连接有活动套设在固定杆(11)上的复位拉簧(13)，对接块(7)的上表面开设有与固定杆(11)下端相吻合的固定槽(12)，控制腔(9)内设置有拆除机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件热处理炉温度控制壳体，其特征在于：所述壳体(2)面向侧板(3)的一侧表面上开设有框型对接槽(4)，侧板(3)面向框型对接槽(4)的一侧表面上固定连接有与框型对接槽(4)相吻合的框型对接块(5)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件热处理炉温度控制壳体，其特征在于：所述拆除机构包括两个转动座(14)，两个转动座(14)固定连接在控制腔(9)的底壁上，两个转动座(14)设置在分别靠近两个固定杆(11)的一侧，两个转动座(14)上转动连接有两个控制推板(15)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件热处理炉温度控制壳体，其特征在于：两个所述控制推板(15)相反的一侧分别与两个连接推板(10)的下表面接触，两个控制推板(15)相邻的一侧呈翘起状。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件热处理炉温度控制壳体，其特征在于：所述控制腔(9)内设置有压板(17)，压板(17)的下表面与两个控制推板(15)翘起的一侧接触，压板(17)的上表面固定连接有滑动贯穿出侧板(3)上表面的压杆(16)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件热处理炉温度控制壳体，其特征在于：所述压杆(16)的上端固定连接有压头。

Images