CN218112708U - 一种用于细长构件倒运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于细长构件倒运小车，包括：小车主体，所述小车主体包括支撑板、支撑所述支撑板的至少三个万向轮，以及与支撑板连接的拉杆；固定装置，所述固定装置包括固定于支撑板的底板、固定于底板的凹型卡件、设于凹型卡件上方的Ω型卡子以及连接凹型卡件和Ω型卡子的固定螺栓，所述凹型卡件和Ω型卡子设有抱合于细长构件外的凹口，通过固定螺栓使凹型卡件和Ω型卡子配合将细长构件抱紧固定；刹车部件，所述刹车部件活动安装于支撑板，并且在刹车状态下支撑小车使小车停稳。本实用新型的小车成本低廉，操作简单，重心低，操作安全，能在狭窄的工厂、仓库发挥非常大的作用，可以用于各种细长构件的倒运。

Description

一种用于细长构件倒运小车

技术领域

本实用新型涉及运输小车，具体涉及一种用于细长构件倒运小车。

背景技术

造纸车间设备存在大量的滚筒，滚筒的外形尺寸一大特点是细长，中间有根转动轴，用于传送生产的纸张。一般滚筒等设备安装需要等上部建筑结构完成后才能进行，设备尺寸比较长，安装位置受到场地和空间限制，细长的设备构件无法利用大型吊车和机械、叉车等直接运输到位。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种用于细长构件倒运小车，解决细长构件无法利用大型吊车和机械、叉车等直接运输到位的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于细长构件倒运小车，包括：

小车主体，所述小车主体包括支撑板、支撑所述支撑板的至少三个万向轮，以及与支撑板连接的拉杆；

固定装置，所述固定装置包括固定于支撑板的底板、固定于底板的凹型卡件、设于凹型卡件上方的Ω型卡子以及连接凹型卡件和Ω型卡子的固定螺栓，所述凹型卡件和Ω型卡子设有抱合于细长构件外的凹口，通过固定螺栓使凹型卡件和Ω型卡子配合将细长构件抱紧固定；

刹车部件，所述刹车部件活动安装于支撑板，并且在刹车状态下支撑小车使小车停稳。

优选的，所述凹型卡件包括两块竖向钢板，所述底板为水平钢板，所述水平钢板与支撑板采用连接螺栓固定，所述竖向钢板与水平钢板焊接固定。

优选的，所述凹型卡件还包括通过螺栓安装在两块竖向钢板之间的两个柔性保护套，两个柔性保护套对应位于凹型卡件的凹口两侧。

优选的，两块竖向钢板对应在凹口的口部两侧位置开设顶部开孔，并且由对穿螺栓穿过，对穿螺栓在两块竖向钢板之间转动连接有套环，固定螺栓焊接于套环。

优选的，所述Ω型卡子的两端开有U型的限位孔，固定螺栓设有带旋转手柄的螺帽，固定螺栓穿过限位孔，并通过带旋转手柄的螺帽进行固定。

优选的，所述支撑板包括第一等腰梯形部和第二等腰梯形部，第一等腰梯形部和第二等腰梯形部的下底相等并相接，第一等腰梯形部的高度大于第二等腰梯形部高度，拉杆铰接于第一等腰梯形部上底位置，其中一个万向轮安装于第一等腰梯形部上底位置，另有两个万向轮对应安装于第二等腰梯形部两腰位置。

优选的，所述第二等腰梯形部的上底位置设有避让细长构件的避让缺口。

优选的，所述固定装置还包括对细长构件的轴端进行限位的轴端限位件。

优选的，所述轴端限位件包括竖向设置于凹型卡件对应轴端伸出一侧的U型部，U型部的上部与细长构件的轴端形成限位，U型部的两侧边连接有向凹型卡件水平延伸的螺杆，所述螺杆穿过两块竖向钢板并连接螺母进行固定。

优选的，所述刹车部件为刹车支撑杆，所述刹车支撑杆包括螺杆部和带动螺杆部旋转的手柄部，支撑板连接有螺纹套管，所述螺杆部与螺纹套管连接。

本实用新型采用的技术方案，两个倒运小车成对使用，对应支撑在细长构件的两端，进行设备的水平运输，灵活便捷，在倒运时能够灵活转向。三个万向轮提供三点支撑，能够在行进过程中提供良好的平衡，需要停车时，通过刹车部件保证停稳。本实用新型的小车成本低廉，操作简单，重心低，操作安全，能在狭窄的工厂、仓库发挥非常大的作用，可以用于各种细长构件的倒运。

本实用新型采用的具体技术方案及其带来的有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图中予以详细的揭露。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型一种用于细长构件倒运小车的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于细长构件倒运小车的侧视图；

图3为本实用新型一种用于细长构件倒运小车的主视图；

图4为本实用新型一种用于细长构件倒运小车的俯视图；

图中：1-拉杆，2-支撑板，3-万向轮，4-刹车部件，5-凹型卡件，6-套环，7-Ω型卡子，8-轴端限位件，9-固定螺栓。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

本领域技术人员可以理解的是，在不冲突的情况下，下述的实施例及实施方式中的特征可以相互组合。

在本实用新型使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。例如下述的“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的词语仅基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置/元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

如图1至图4所示，一种用于细长构件倒运小车，包括：

小车主体，所述小车主体包括支撑板2、安装于支撑板下方支撑所述支撑板的至少三个万向轮3，以及与支撑板前部连接的拉杆1；

固定装置，所述固定装置包括固定于支撑板上方的底板、固定于底板上的凹型卡件5、设于凹型卡件上方的Ω型卡子7以及连接凹型卡件和Ω型卡子的固定螺栓9，所述凹型卡件和Ω型卡子设有抱合于细长构件外的凹口，通过固定螺栓使凹型卡件和Ω型卡子配合将细长构件抱紧固定；

刹车部件4，所述刹车部件安装于支撑板2，并且在刹车状态下支撑小车使小车停稳。

两个倒运小车成对使用，对应支撑在细长构件的两端，进行设备的水平运输，灵活便捷，在倒运时能够灵活转向。三个万向轮提供三点支撑，能够在行进过程中提供良好的平衡，需要停车时，通过刹车部件保证停稳。本实用新型的小车成本低廉，操作简单，重心低，操作安全，能在狭窄的工厂、仓库发挥非常大的作用，可以用于各种细长构件的倒运。

具体的，所述凹型卡件5包括两块竖向钢板，所述底板为水平钢板，所述水平钢板与支撑板采用连接螺栓固定，所述竖向钢板与水平钢板焊接固定。两块竖向钢板对应在凹口的口部左右两侧位置开设顶部开孔，并且由对穿螺栓穿过，对穿螺栓在两块竖向钢板之间转动连接有套环6，固定螺栓焊接于套环，因此固定螺栓可以上下转动。所述Ω型卡子的两端开有U型的限位孔，固定螺栓设有带旋转手柄的螺帽，固定螺栓穿过限位孔，并通过带旋转手柄的螺帽进行固定，凹型卡件和Ω型卡子固定时固定螺栓向上转动嵌入限位孔，再通过带旋转手柄的螺帽进行固定。

进一步的，所述凹型卡件5还包括通过螺栓安装在两块竖向钢板之间的两个柔性保护套，两个柔性保护套对应位于凹型卡件的凹口左右两侧，对其上支撑的细长构件进行防护。

作为一种实施方式，如图4所示，所述支撑板2包括第一等腰梯形部和第二等腰梯形部，第一等腰梯形部和第二等腰梯形部的下底相等并相接，第一等腰梯形部在前，第二等腰梯形部在后，第一等腰梯形部的高度大于第二等腰梯形部高度，拉杆铰接于第一等腰梯形部前侧上底位置，其中一个万向轮安装于第一等腰梯形部上底位置，另有两个万向轮对应安装于第二等腰梯形部两腰位置。

进一步的，所述第二等腰梯形部后侧的上底位置设有避让细长构件的避让缺口。以细长构件为滚筒为例，避让缺口可以容纳滚筒中间直径较大部位的端部，不影响轴端直径较小部位固定于固定装置。

由于细长构件较长，而且在运输时，细长构件两端分别由一个倒运小车支撑，为了防止细长构件轴向窜动，所述固定装置还包括对细长构件的轴端进行限位的轴端限位件8。具体的，所述轴端限位件包括竖向设置于凹型卡件对应轴端伸出一侧的U型部，U型部的上部与细长构件的轴端形成限位，U型部的两侧边连接有向凹型卡件水平延伸的螺杆，所述螺杆穿过两块竖向钢板并连接螺母进行固定。轴端限位件8的制作是由1根圆钢采用折弯工具折成门字形，门字形两端继续折弯成L型，并且穿过凹型卡件的两块竖向钢板(可套丝)，通过螺母与凹型卡件固定。

在本实施例中，所述刹车部件4为刹车支撑杆，可以设置多根刹车支撑杆，例如本实施例是设置了两根。所述刹车支撑杆包括螺杆部和带动螺杆部旋转的手柄部，支撑板连接有螺纹套管，可以固定，也可以活动，所述螺杆部与螺纹套管连接。通过旋转手柄部，调节刹车支撑杆向下伸出的长度，最终支撑在地面上，保证叉车作业和作为支撑，抬高小车，起到支撑作用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

Claims (10)

1.一种用于细长构件倒运小车，其特征在于，包括：

小车主体，所述小车主体包括支撑板、支撑所述支撑板的至少三个万向轮，以及与支撑板连接的拉杆；

固定装置，所述固定装置包括固定于支撑板的底板、固定于底板的凹型卡件、设于凹型卡件上方的Ω型卡子以及连接凹型卡件和Ω型卡子的固定螺栓，所述凹型卡件和Ω型卡子设有抱合于细长构件外的凹口，通过固定螺栓使凹型卡件和Ω型卡子配合将细长构件抱紧固定；

刹车部件，所述刹车部件活动安装于支撑板，并且在刹车状态下支撑小车使小车停稳。

2.根据权利要求1所述的一种用于细长构件倒运小车，其特征在于：所述凹型卡件包括两块竖向钢板，所述底板为水平钢板，所述水平钢板与支撑板采用连接螺栓固定，所述竖向钢板与水平钢板焊接固定。

3.根据权利要求2所述的一种用于细长构件倒运小车，其特征在于：所述凹型卡件还包括通过螺栓安装在两块竖向钢板之间的两个柔性保护套，两个柔性保护套对应位于凹型卡件的凹口两侧。

4.根据权利要求2所述的一种用于细长构件倒运小车，其特征在于：两块竖向钢板对应在凹口的口部两侧位置开设顶部开孔，并且由对穿螺栓穿过，对穿螺栓在两块竖向钢板之间转动连接有套环，固定螺栓焊接于套环。

5.根据权利要求4所述的一种用于细长构件倒运小车，其特征在于：所述Ω型卡子的两端开有U型的限位孔，固定螺栓设有带旋转手柄的螺帽，固定螺栓穿过限位孔，并通过带旋转手柄的螺帽进行固定。

6.根据权利要求1所述的一种用于细长构件倒运小车，其特征在于：所述支撑板包括第一等腰梯形部和第二等腰梯形部，第一等腰梯形部和第二等腰梯形部的下底相等并相接，第一等腰梯形部的高度大于第二等腰梯形部高度，拉杆铰接于第一等腰梯形部上底位置，其中一个万向轮安装于第一等腰梯形部上底位置，另有两个万向轮对应安装于第二等腰梯形部两腰位置。

7.根据权利要求6所述的一种用于细长构件倒运小车，其特征在于：所述第二等腰梯形部的上底位置设有避让细长构件的避让缺口。

8.根据权利要求2所述的一种用于细长构件倒运小车，其特征在于：所述固定装置还包括对细长构件的轴端进行限位的轴端限位件。

9.根据权利要求8所述的一种用于细长构件倒运小车，其特征在于：所述轴端限位件包括竖向设置于凹型卡件对应轴端伸出一侧的U型部，U型部的上部与细长构件的轴端形成限位，U型部的两侧边连接有向凹型卡件水平延伸的螺杆，所述螺杆穿过两块竖向钢板并连接螺母进行固定。

10.根据权利要求1所述的一种用于细长构件倒运小车，其特征在于：所述刹车部件为刹车支撑杆，所述刹车支撑杆包括螺杆部和带动螺杆部旋转的手柄部，支撑板连接有螺纹套管，所述螺杆部与螺纹套管连接。

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