CN218112420U - 座椅调整机构及汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种座椅调整机构及汽车座椅，包括座框骨架、坐盆结构、滑动件、驱动件、由所述驱动件驱动的传动组件，所述传动组件输出直线运动，所述传动组件的一端连接于所述座框骨架，所述传动组件的另一端用于推动所述滑动件，所述滑动件的远离所述传动组件一端滑动连接于所述坐盆结构且用于推顶所述坐盆结构，所述滑动件和所述坐盆结构均转动连接于所述座框骨架。本实用新型提供的座椅调整机构及汽车座椅，结构件较少、结构简单、重量轻，相应地生产和装配成本也较低。

Description

座椅调整机构及汽车座椅

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种座椅调整机构及汽车座椅。

背景技术

当前，汽车体验感升级已经成为了一种市场趋势。消费者的观念升级带动汽车的定义从最初的代步作用向享乐主义进化，这就导致用户对汽车舒适性的关注度提升到了一个前所未有的高度。舒适性的主要体验就是驾驶舒适与乘坐舒适。所以，汽车座椅的舒适性成为了乘坐舒适最直接的体现。为了提高汽车座椅的舒适性，寻找更合理的人机工程与乘坐姿态成为了一种需求。

目前，部分汽车的座椅具有抬升和下降功能，但是座椅调整机构大都具有结构复杂、零件较多、重量较大、且成本较高等缺陷。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种座椅调整机构，以解决现有技术中存在的抬升机构结构复杂、零件较多、重量较大、成本较高等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种座椅调整机构，包括座框骨架、坐盆结构、滑动件、驱动件、由所述驱动件驱动的传动组件，所述传动组件输出直线运动，所述传动组件的一端连接于所述座框骨架，所述传动组件的另一端用于推动所述滑动件，所述滑动件的远离所述传动组件一端滑动连接于所述坐盆结构且用于推顶所述坐盆结构，所述滑动件转动连接于所述座框骨架。

可选地，所述坐盆结构的底部具有滑套，所述滑套具有条形孔，所述滑动件穿设于所述条形孔中，且所述滑动件能够沿所述条形孔的长度方向滑动。

可选地，所述滑动件包括第一连杆以及分别固定于所述第一连杆两端的两个连接架，所述第一连杆穿设于所述条形孔设置，两个所述连接架均转动连接于所述座框骨架。

可选地，所述滑动件还包括固定于所述第一连杆外周的第一转动块，所述第一转动块转动连接于所述驱动件的外壳。

可选地，所述传动组件包括丝杆、螺母座和支撑座，所述驱动件驱动所述丝杆转动，所述螺母座转动连接于所述座框骨架，所述支撑座用于支撑所述丝杆，且所述支撑座转动连接于所述滑动件。

可选地，所述座框骨架包括两个相对设置的侧梁以及连接两个所述侧梁的第二连杆，所述第二连杆的外周固定有第二转动块，所述螺母座与所述第二转动块转动连接。

可选地，所述第二转动块包括两个间隔设置的转动单元，所述转动单元上开设有轴孔，所述螺母座设置于两个所述转动单元之间，且所述螺母座具有伸入所述轴孔中的配合部。

可选地，所述驱动件包括输出旋转运动的电机以及固定于所述电机的运动端的涡轮，所述丝杆上具有与所述涡轮配合的螺旋齿；或者，

所述驱动件包括输出旋转运动的电机、第一锥齿轮以及与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮固定于所述电机的运动端，所述第二锥齿轮与所述丝杆同轴固定连接。

可选地，所述座框骨架和所述坐盆结构之间设置有弹性件。

本实用新型还提供一种汽车座椅，包括上述的座椅调整机构。

本实用新型提供的座椅调整机构及汽车座椅的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型座椅调整机构，通过驱动件驱动传动组件运动，传动组件推动滑动件和坐盆结构相对座框骨架旋转，同时，滑动件的一端在坐盆结构上滑动，从而使坐盆结构可以旋转上升或者旋转下降，对坐盆结构的位置进行一定的调整，适用于不同用户的坐姿，或者适用于相同用户在不同状态下的坐姿。本实用新型中的座椅调整机构结构件较少、结构简单、重量轻，相应地生产和装配成本也较低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的座椅调整机构的立体结构图；

图2为本实用新型实施例提供的座椅调整机构的运动原理简图；

图3为本实用新型实施例提供的座椅调整机构的爆炸结构图；

图4为本实用新型实施例提供的驱动件、丝杆和螺母座的立体结构图；

图5为本实用新型实施例提供的座框骨架的立体结构图。

其中，图中各附图标记：

1-座框骨架；11-侧梁；12-第二连杆；13-第二转动块；130-轴孔；131-转动单元；2-坐盆结构；21-滑套；210-条形孔；3-驱动件；31-电机；4-传动组件；41-丝杆；42-螺母座；421-配合部；43-支撑座；6-滑动件；61-第一连杆；62-第一转动块；63-连接架。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

现对本实用新型实施例提供的座椅调整机构进行说明。

请一并参阅图1及图2，座椅调整机构包括座框骨架1、坐盆结构2、滑动件6、驱动件3和传动组件4。座框骨架1构成座椅的主要支撑结构，坐盆结构2可设置在座框骨架1上，坐盆结构2能够相对座框骨架1转动抬升和转动下降。

驱动件3的运动端用于驱动传动组件4运动，传动组件4输出直线运动，且用于推动滑动件3运动，滑动件3远离传动组件4的一端滑动连接于坐盆结构2，滑动件3转动连接于座框骨架1，坐盆结构2也转动连接于座框骨架1。因此，在驱动件3工作时，传动组件4会推动滑动件6转动，滑动件6的转动同时推顶坐盆结构2，使坐盆结构2相对座框骨架1转动抬升或者转动下降。

具体而言，结合图2，在需要转动抬升坐盆结构2时，驱动件3工作，传动组件4向右移动，滑动件6的一端相对传动组件4转动，同时，滑动件6的另一端相对坐盆结构2向左滑动，且坐盆结构2的右端被向上顶起抬升，从而使坐盆结构2相对座框骨架1逆时针转动。在需要转动下降坐盆结构2时，驱动件3工作，传动组件4向左移动，滑动件6的一端相对传动组件4转动，同时，滑动件6的另一端相对坐盆结构2向右滑动，且坐盆结构2的右端下落，从而使坐盆结构2相对座框骨架1顺时针转动。

其中，坐盆结构2的抬升和下降高度可为3cm至6cm，如4cm、5cm等，坐盆结构2的旋转角度可为5度至12度，如7度、8度等。通过调整滑动件6的有效杆长、坐盆结构2的有效杆长、座框骨架1的有效杆长等，可以调节坐盆结构2的抬升和下降高度、坐盆结构2的旋转角度。

需要说明的是，图2仅为该座椅调整机构的运动简化示意图，本实施例中传动组件4的等效长度、滑动件6的等效杆长、坐盆结构2的等效杆长与图2中的尺寸比例并不相同。

上述实施例中的座椅调整机构，通过驱动件3驱动传动组件4运动，从而推动滑动件6和坐盆结构2相对座框骨架1旋转，同时，滑动件6的一端在坐盆结构2上滑动，从而使坐盆结构2可以旋转上升或者旋转下降，对坐盆结构2的位置进行一定的调整，适用于不同用户的坐姿，或者适用于相同用户在不同状态下的坐姿。本实用新型中的座椅调整机构结构件较少、结构简单、重量轻，相应地生产和装配成本也较低。

在本实用新型的其中一个实施例中，请参阅图1及图3，坐盆结构2的底部具有滑套21，滑套21的内部具有条形孔210，滑动件6穿设于条形孔210中，使滑动件6能够相对坐盆结构2滑动。滑动件6的滑动方向与条形孔210的长度方向相同。

其中，滑套21可呈封闭的环状，滑套21的内壁则形成上述的条形孔210；或者，滑套21呈半环状，滑套21的开口两端均固定于坐盆结构2的底部，滑套21的内壁和坐盆结构2的底面形成上述的条形孔210。

条形孔210的两端可呈半圆形，使条形孔210为腰圆孔，防止滑动件6与条形孔210碰撞相互划伤，减小滑动件6和条形孔210之间的滑动摩擦力。

滑套21的数量可为两个或者多个，滑动件6依次穿过各个滑套21，使滑动件6能够更加稳定地相对坐盆结构2滑动。

可选地，请参阅图3，滑动件6包括第一连杆61和两个连接架63，第一连杆61穿过滑套21设置，且第一连杆61的两端分别固定有连接架63，连接架63的远离第一连杆61的一端则转动连接于座框骨架1，以实现滑动件6和座框骨架1的转动连接。两个连接架63可相互平行设置，且两个连接架63分别连接滑动件6和座框骨架1，使得滑动件6相对于座框骨架1的转动更加平稳。第一连杆61的横截面可为圆形或者方形。

可选地，请参阅图1及图3，滑动件6还包括第一转动块62，第一转动块62固定于第一连杆61的外周，第一转动块62转动连接于驱动件3的外壳，以实现滑动件6和驱动件3的转动连接。第一转动块62可焊接固定于第一连杆61的外周，第一转动块62和驱动件3外壳的具体结构此处不作限定，能够使第一转动块62相对驱动件3的外壳转动即可。

在本实用新型的其中一个实施例中，传动组件4包括丝杆41、螺母座42和支撑座43，螺母座42螺纹连接于丝杆41上，支撑座43用于支撑丝杆41，在丝杆转动的时，支撑座43保持不动，支撑座43可选为轴承。螺母座42转动连接于座框骨架1。由于螺母座42转动连接于座框骨架1上，座框骨架1保持不动，螺母座42无法平移，只能相对座框骨架1转动。因此，在驱动件3工作时，丝杆41旋转，丝杆41会同时移动，从而支撑座43产生移动。支撑座433与滑动件6的一端转动连接，滑动件6的另一端滑动连接于座框骨架1。

其中，支撑座43可与驱动件3的外壳固定连接，或者一体成型设置。

具体而言，结合图2，在需要转动抬升坐盆结构2时，驱动件3工作，丝杆41自转的同时向右移动，滑动件6的一端相对丝杆41转动，同时，滑动件6的另一端相对坐盆结构2向左滑动，且坐盆结构2的右端被向上顶起抬升，从而使坐盆结构2相对座框骨架1逆时针转动，坐盆结构2的转动带动丝杆41相对座框骨架1转动。在需要转动下降坐盆结构2时，驱动件3工作，丝杆41自转的同时向左移动，滑动件6的一端相对丝杆41转动，同时，滑动件6的另一端相对坐盆结构2向右滑动，且坐盆结构2的右端下落，从而使坐盆结构2相对座框骨架1顺时针转动，坐盆结构2的转动带动丝杆41相对座框骨架1转动。

其中，螺母座42的转动轴、滑动件6相对丝杆41转动的转动轴、滑动件6相对座框骨架1转动的转动轴相互平行，使座框骨架1、丝杆41、滑动件6、座骨框架组成的连杆结构在同一平面内转动或者平移，该平面可简称为运动平面。

在该座椅调整机构调节的过程中，丝杆41自转的同时还始终在运动平面内平移和转动，丝杆41的中心轴的运动轨迹所在的平面即为运动平面，第一连杆61的长度方向与运动平面垂直，使第一连杆61的中点的运动轨迹也始终位于运动平面上。

在本实用新型的其中一个实施例中，请参阅图5，座框骨架1包括两个侧梁11和第二连杆12，第二连杆12的两端连接于两个侧梁11，第二连杆12可在两个侧梁11的支撑下自转，第二连杆12也可以固定于两个侧梁11上。第二连杆12的外周固定有第二转动块13，第二转动块13与螺母座42转动连接。在丝杆41转动时，螺母座42会相对第二连杆12转动，第二连杆12和座框骨架1的位置保持不变，相当于连杆结构中的定杆部分。

可选地，请参阅图4及图5，第二转动块13包括两个间隔设置的转动单元131，转动单元131上开设有轴孔130，螺母座42位于两个转动单元131之间，也就是说，螺母座42被夹设于两个转动单元131之间。螺母座42上具有配合部421，配合部421用于伸入轴孔130中，配合部421凸起于螺母座42的表面设置，配合部421的周圈与轴孔130的孔壁相互配合。其中，螺母座42的相对两侧均具有凸起设置的配合部421，两个配合部421分别伸入两个轴孔130中，从而使螺母座42和第二转动块13转动连接。第二转动块13可与第二连杆12焊接固定。

可选地，配合部421的周圈具有弧形面，弧形面的直径与轴孔130的内径相适配，弧形面所对应的圆心角此处不作限定。例如，配合部421的周圈具有两个相对设置的弧形面，使配合部421的横截面呈腰圆形；或者，配合部421的周圈具有一个弧形面，弧形面对应的圆心角大于或者等于180度，使配合部421的横截面呈D形。

可选地，请参阅图1，第一连杆61和第二连杆12平行设置，使螺母座42的运动轨迹始终在运动平面上。

在本实用新型的其中一个实施例中，请参阅图4，驱动件3包括电机31和涡轮，涡轮固定于电机31的运动端，丝杆41上具有与涡轮配合的螺旋齿，涡轮与丝杆41上的螺旋齿啮合。电机31输出旋转运动，电机31的运动端带动涡轮旋转，涡轮和丝杆41啮合，从而使丝杆41旋转。通过涡轮和丝杆41的螺旋齿的配合，一是可以改变电机31的摆放位置，二是可以使电机31不受丝杆41自转的影响，仅受丝杆41的推动作用。而且，螺旋齿可以集成于丝杆41上，无需额外设置蜗杆，可以缩小驱动件3的体积。

在本实用新型的另一个实施例中，驱动件3包括电机31、第一锥齿轮和第二锥齿轮，电机31输出旋转运动，第一锥齿轮固定于电机31的运动端，第二锥齿轮与第一锥齿轮相互啮合，第二锥齿轮与丝杆41同轴固定连接。电机31工作时，第一锥齿轮转动，第二锥齿轮也转动，带动丝杆41同步旋转。通过第一锥齿轮和第二锥齿轮的设置，也可以改变电机31的摆放位置，使电机31不受丝杆41自转的影响，仅受丝杆41的推动作用。

在本实用新型的其中一个实施例中，座框骨架1和坐盆结构2之间设置有弹性件，使得坐盆结构2在相对座框骨架1旋转时，具有一定的阻尼，不会瞬时翻转。弹性件可为弹簧，弹性件的两端可呈钩状，分别钩设于座框骨架1和坐盆结构2。其中，弹性件的数量可为多个，沿座椅的宽度方向依次设置。

本实用新型还提供一种汽车座椅，汽车座椅包括上述任一实施例中的座椅调整机构。汽车座椅还包括底座支架，座骨框架固定于底座支架上，底座支架固定于车身上。

本实用新型提供的汽车座椅，采用了上述的座椅调整机构，座椅调整结构通过驱动件3驱动丝杆41自转，丝杆41自转时，推动驱动件3移动，驱动件3移动的过程中同时推动滑动件6和坐盆结构2相对座框骨架1旋转，同时，滑动件6的一端在坐盆结构2上滑动，从而使坐盆结构2可以旋转上升或者旋转下降，对坐盆结构2的位置进行一定的调整，适用于不同用户的坐姿，或者适用于相同用户在不同状态下的坐姿。本实用新型中的座椅调整机构结构件较少、结构简单、重量轻，相应地生产和装配成本也较低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种座椅调整机构，其特征在于：包括座框骨架、坐盆结构、滑动件、驱动件、由所述驱动件驱动的传动组件，所述传动组件输出直线运动，所述传动组件的一端连接于所述座框骨架，所述传动组件的另一端用于推动所述滑动件，所述滑动件的远离所述传动组件一端滑动连接于所述坐盆结构且用于推顶所述坐盆结构，所述滑动件和所述坐盆结构均转动连接于所述座框骨架。

2.如权利要求1所述的座椅调整机构，其特征在于：所述坐盆结构的底部具有滑套，所述滑套具有条形孔，所述滑动件穿设于所述条形孔中，且所述滑动件能够沿所述条形孔的长度方向滑动。

3.如权利要求2所述的座椅调整机构，其特征在于：所述滑动件包括第一连杆以及分别固定于所述第一连杆两端的两个连接架，所述第一连杆穿设于所述条形孔设置，两个所述连接架均转动连接于所述座框骨架。

4.如权利要求3所述的座椅调整机构，其特征在于：所述滑动件还包括固定于所述第一连杆外周的第一转动块，所述第一转动块转动连接于所述驱动件的外壳。

5.如权利要求1所述的座椅调整机构，其特征在于：所述传动组件包括丝杆、螺母座和支撑座，所述驱动件驱动所述丝杆转动，所述螺母座转动连接于所述座框骨架，所述支撑座用于支撑所述丝杆，且所述支撑座转动连接于所述滑动件。

6.如权利要求5所述的座椅调整机构，其特征在于：所述座框骨架包括两个相对设置的侧梁以及连接两个所述侧梁的第二连杆，所述第二连杆的外周固定有第二转动块，所述螺母座与所述第二转动块转动连接。

7.如权利要求6所述的座椅调整机构，其特征在于：所述第二转动块包括两个间隔设置的转动单元，所述转动单元上开设有轴孔，所述螺母座设置于两个所述转动单元之间，且所述螺母座具有伸入所述轴孔中的配合部。

8.如权利要求5所述的座椅调整机构，其特征在于：所述驱动件包括输出旋转运动的电机以及固定于所述电机的运动端的涡轮，所述丝杆上具有与所述涡轮配合的螺旋齿；或者，

所述驱动件包括输出旋转运动的电机、第一锥齿轮以及与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮固定于所述电机的运动端，所述第二锥齿轮与所述丝杆同轴固定连接。

9.如权利要求1-8任一项所述的座椅调整机构，其特征在于：所述座框骨架和所述坐盆结构之间设置有弹性件。

10.汽车座椅，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的座椅调整机构。

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