CN218108763U - 飞机油箱的清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机油箱的清洗装置，包括旋转平台，旋转平台的下方设置有旋转支座，旋转支座铰接连接的旋转平台底部的中间位置以形成杠杆结构，旋转支座上安装有能够驱动旋转平台往复式摆动的摆动驱动装置，旋转平台的顶面上且位于杠杆结构的两端分别固定有转动支座，两个转动支座之间设有转动平台，转动平台的顶面为油箱固定面，转动平台对应两个转动支座的两端分别固定有转动支架，转动支座上穿设有转动轴，转动轴与转动支座转动连接，转动轴位于转动支座内侧的一端与其所在侧的转动支架传动连接，旋转平台上安装有转动驱动装置，转动驱动装置通过转动传动装置分别与两根转动轴传动连接以能够驱动转动轴转动。

Description

飞机油箱的清洗装置

技术领域

本实用新型涉及一种清洗装置，具体涉及一种飞机油箱的清洗装置。

背景技术

飞机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围，飞机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游和救护等多个领域。飞机的油箱安装在机身内部，是飞机必不可少的一部分，为了避免飞机在飞行时由于油箱内的油料因惯性和重力产生颠簸，影响飞机的飞行重心，因此，在油箱内设置多块隔板将油箱分为多个腔室，隔板上再设置油孔连通相邻腔室。但是这种结构对油箱的清洗会造成极大的阻碍，正是因为这些隔板的存在，清洗工具无法对内部各个腔室的内壁面清洗干净，不仅增加了清洗难度，也降低了清洗效率。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种降低清洗难度，提高清洗效率和油箱各腔室清洁效果的飞机油箱的清洗装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了的技术方案：

一种飞机油箱的清洗装置，包括旋转平台，旋转平台的下方设置有旋转支座，旋转支座铰接连接的旋转平台底部的中间位置以形成杠杆结构，旋转支座上安装有能够驱动旋转平台往复式摆动的摆动驱动装置，旋转平台的顶面上且位于杠杆结构的两端分别固定连接有转动支座，两个转动支座之间设置有转动平台，转动平台的顶面为油箱固定面，油箱固定面上安装有用于对待清洗油箱进行固定的油箱固定装置，转动平台对应两个转动支座的两端分别固定连接有朝向油箱固定面所在侧延伸的转动支架，转动支座上沿两个转动支座相对方向穿设有转动轴，两根转动轴同中心线设置，转动轴与转动支座转动连接，转动轴位于转动支座内侧的一端与其所在侧的转动支架传动连接，旋转平台上安装有转动驱动装置，转动驱动装置通过转动传动装置分别与两根转动轴传动连接以能够驱动转动轴转动。

在本实用新型中，先将飞机油箱放置在油箱固定面上，然后将清洗剂加入到油箱内，通过油箱固定装置将飞机油箱固定在转动平台上，然后启动摆动驱动装置，油箱在转动平台上来回旋转摆动，这样可以使清洁剂在油箱内沿油箱的头尾方向进行晃动，启动转动驱动装置，转动平台就能够绕转动轴中心线方向进行旋转，因为转动平台的油箱固定面与转动轴的中心线不在同一平面上，这样在转动平台转动的时候，清洁剂在油箱内的偏心程度越大，晃动就更加厉害，清洁效果就更好。而在转动驱动装置驱动转动平台转动的时候，还可以采取多种转动模式，通过正转和反转的形式，驱动转动平台的重心在转动轴中心线下方的位置进行来回摆动，也可以驱动转动平台在转动轴中心线上方的位置来回摆动，还可以驱动转动平台正转数圈再反转数圈，结合旋转平台的来回摆动，这样清洁剂不仅能够在油箱内的多个腔室内来回晃动，而且还能够让清洁剂对油箱内壁四周进行完全的冲洗，不留下任何清洁死角，使对油箱的清洗更加方便，提高了对油箱的清洁效果和清洁效果。

作为优化，所述摆动驱动装置包括固定连接在所述旋转支座上的双头驱动电机，双头驱动电机的驱动轴的中心线垂直于所述旋转平台的旋转平面，双头驱动电机的驱动轴的两端分别安装有同中心线设置的皮带轮，所述旋转平台且对应杠杆结构两端下方的位置分别设置有缓冲平台，缓冲平台的顶面上沿双头驱动电机的驱动轴中心线方向间隔固定连接有两个定滑轮，定滑轮的中心线方向平行于双头驱动电机的驱动轴的中心线方向，位于同一侧的两个定滑轮分别与两个皮带轮相对应，皮带轮上绕设有驱动绳，驱动绳的两端各自绕过其中一侧的对应的定滑轮且与所述旋转平台固定连接。双头驱动电机的驱动轴转动，带动皮带轮旋转，由于驱动绳是绕过皮带轮的，那么皮带轮在转动的过程中，驱动绳的一端就会回拉，另一端就会外伸，这样皮带轮的来回旋转，就能够实现对旋转平台的两端一上一下的旋转摆动。

作为优化，所述旋转平台对应所述驱动绳连接的位置设置有绳索拉紧装置，绳索拉紧装置包括拉紧杆，拉紧杆的一端沿其中心线方向凸起形成有调节螺杆，调节螺杆沿垂直于所述旋转平台所在平面方向穿过于所述旋转平台且伸出于所述旋转平台的顶面，调节螺杆位于所述旋转平台顶面外的杆身上螺纹配合有调节螺母，拉紧杆位于所述旋转平台底面外的杆身上凸起形成有与拉紧杆同中心线设置的环挡，拉紧杆位于所述旋转平台与环挡之间的杆身上套设有调节弹簧，调节弹簧的两端分别抵接在所述旋转平台和环挡上以能够为调节螺母抵紧在所述旋转平台顶面上提供弹簧力，拉紧杆的远离调节螺杆的一端安装有起吊楔形接头且通过起吊楔形接头与对应的所述驱动绳连接在一起。在驱动绳通过起吊楔形接头连接在拉紧杆上后，为了能够使驱动绳处于拉直绷紧的装置，就旋转调节螺母，调节螺母抵接在旋转平台顶面上，就能够拉动拉紧杆朝向旋转平台的顶面方向上移，进而对驱动绳进行拉紧。

作为优化，所述缓冲平台的顶面上固定连接有缓冲块，缓冲块顶部至所述缓冲平台顶面的间距大于所述定滑轮顶部至所述缓冲平台的间距，缓冲块的顶部固定连接有弹性橡胶缓冲垫。缓冲块能够防止旋转平台撞击到定滑轮对定滑轮造成损坏，同时弹性橡胶缓冲垫也能够吸收撞击力，避免旋转平台因撞击造成损坏。

作为优化，所述转动传动装置包括位于所述旋转平台顶面上方的传动轴，传动轴沿平行于所述转动轴中心线方向延伸设置，所述转动驱动装置与传动轴传动连接，传动轴的两端分别穿过于其所在侧的所述转动支座且与所述转动支座转动配合，传动轴位于所述转动支座外侧的一端安装有主动链轮，所述转动轴位于所述转动支座外侧的一端安装有从动链轮，位于同一侧的主动链轮与从动链轮之间设置有传动链条且通过传动链条传动连接。转动驱动装置通过一根传动轴，同时带动两端的转动轴进行同步转动。

作为优化，所述油箱固定装置包括沿平行于所述转动轴中心线方向均匀间隔固定连接在所述油箱固定面上的多个用于放置支撑待清洗油箱的油箱支座，油箱支座顶面上沿垂直于所述转动轴中心线方向间隔固定连接有连接底座和固定底座，油箱支座顶面上且位于对应的连接底座与固定底座之间设置有绑扎带，固定底座上凸起形成有U型臂，U型臂之间设置有连接轴，连接轴沿平行于所述转动轴中心线方向延伸设置，连接轴的两端分别固定连接有U型臂的两个支臂上，绑扎带的一端固定连接有连接块，连接块套设在连接轴上且与连接轴转动配合在一起，绑扎带的另一端固定连接有插接螺杆，连接底座上穿设有插接孔，插接螺杆穿过于插接孔，插接螺杆位于其穿过于插接孔的杆身上螺纹配合有插接螺母，插接螺母抵接在连接底座上以对插接螺杆进行限位，当插接螺母抵紧在连接底座上时，绑扎带能够将其内侧的待清洗油箱压紧在油箱支座上。在将油箱底部放置在油箱支座上后，操作绑扎带压在油箱的顶面上，然后将插接螺杆插入并穿过固定底座的插接孔，在插接螺杆位于其穿过插接孔的杆身上旋拧插接螺母，插接螺母抵接在固定底座上，继续旋拧插接螺母，就能够使插接螺杆继续向插接孔的出口方向移动，进而拉动绑扎带对油箱进行收紧，直至将油箱压紧在油箱支座上。

相比现有技术，本实用新型结构简单，使用方便，通过对油箱头尾方向以及旋转方向的不断来回晃动，实现了清洁剂在油箱内部各腔室的充分清洁，提高了对油箱清洁效果以及清洁效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，本具体实施方式中的飞机油箱的清洗装置，包括旋转平台1，旋转平台1的下方设置有旋转支座2，旋转支座2铰接连接的旋转平台1底部的中间位置以形成杠杆结构，旋转支座2上安装有能够驱动旋转平台1往复式摆动的摆动驱动装置3，旋转平台2的顶面上且位于杠杆结构的两端分别固定连接有转动支座4，两个转动支座4之间设置有转动平台5，转动平台5的顶面为油箱固定面，油箱固定面上安装有用于对待清洗油箱23进行固定的油箱固定装置，转动平台5对应两个转动支座4的两端分别固定连接有朝向油箱固定面所在侧延伸的转动支架6，转动支座4上沿两个转动支座4相对方向穿设有转动轴7，两根转动轴7同中心线设置，转动轴7与转动支座4转动连接，转动轴7位于转动支座4内侧的一端与其所在侧的转动支架6传动连接，旋转平台1上安装有转动驱动装置8，转动驱动装置8通过转动传动装置分别与两根转动轴7传动连接以能够驱动转动轴7转动。

本具体实施方式中，所述摆动驱动装置3包括固定连接在所述旋转支座2上的双头驱动电机，双头驱动电机的驱动轴的中心线垂直于所述旋转平台1的旋转平面，双头驱动电机的驱动轴的两端分别安装有同中心线设置的皮带轮9，所述旋转平台1且对应杠杆结构两端下方的位置分别设置有缓冲平台10，缓冲平台10的顶面上沿双头驱动电机的驱动轴中心线方向间隔固定连接有两个定滑轮11，定滑轮11的中心线方向平行于双头驱动电机的驱动轴的中心线方向，位于同一侧的两个定滑轮11分别与两个皮带轮9相对应，皮带轮9上绕设有驱动绳12，驱动绳12的两端各自绕过其中一侧的对应的定滑轮11且与所述旋转平台1固定连接。

本具体实施方式中，所述旋转平台1对应所述驱动绳12连接的位置设置有绳索拉紧装置13，绳索拉紧装置13包括拉紧杆，拉紧杆的一端沿其中心线方向凸起形成有调节螺杆，调节螺杆沿垂直于所述旋转平台1所在平面方向穿过于所述旋转平台1且伸出于所述旋转平台1的顶面，调节螺杆位于所述旋转平台1顶面外的杆身上螺纹配合有调节螺母，拉紧杆位于所述旋转平台1底面外的杆身上凸起形成有与拉紧杆同中心线设置的环挡，拉紧杆位于所述旋转平台与环挡之间的杆身上套设有调节弹簧，调节弹簧的两端分别抵接在所述旋转平台1和环挡上以能够为调节螺母抵紧在所述旋转平台1顶面上提供弹簧力，拉紧杆的远离调节螺杆的一端安装有起吊楔形接头且通过起吊楔形接头与对应的所述驱动绳12连接在一起。

本具体实施方式中，所述缓冲平台10的顶面上固定连接有缓冲块14，缓冲块14顶部至所述缓冲平台10顶面的间距大于所述定滑轮11顶部至所述缓冲平台10的间距，缓冲块14的顶部固定连接有弹性橡胶缓冲垫15。

本具体实施方式中，所述转动传动装置包括位于所述旋转平台1顶面上方的传动轴16，传动轴16沿平行于所述转动轴7中心线方向延伸设置，所述转动驱动装置8与传动轴16传动连接，传动轴16的两端分别穿过于其所在侧的所述转动支座4且与所述转动支座4转动配合，传动轴16位于所述转动支座4外侧的一端安装有主动链轮17，所述转动轴7位于所述转动支座4外侧的一端安装有从动链轮18，位于同一侧的主动链轮17与从动链轮18之间设置有传动链条且通过传动链条传动连接。

本具体实施方式中，所述油箱固定装置包括沿平行于所述转动轴7中心线方向均匀间隔固定连接在所述油箱固定面上的多个用于放置支撑待清洗油箱23的油箱支座19，油箱支座19顶面上沿垂直于所述转动轴7中心线方向间隔固定连接有连接底座20和固定底座21，油箱支座19顶面上且位于对应的连接底座20与固定底座21之间设置有绑扎带22，固定底座21上凸起形成有U型臂，U型臂之间设置有连接轴，连接轴沿平行于所述转动轴7中心线方向延伸设置，连接轴的两端分别固定连接有U型臂的两个支臂上，绑扎带22的一端固定连接有连接块，连接块套设在连接轴上且与连接轴转动配合在一起，绑扎带22的另一端固定连接有插接螺杆，连接底座20上穿设有插接孔，插接螺杆穿过于插接孔，插接螺杆位于其穿过于插接孔的杆身上螺纹配合有插接螺母，插接螺母抵接在连接底座20上以对插接螺杆进行限位，当插接螺母抵紧在连接底座20上时，绑扎带22能够将其内侧的待清洗油箱23压紧在油箱支座19上。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。

Claims (6)

1.一种飞机油箱的清洗装置，其特征在于：包括旋转平台，旋转平台的下方设置有旋转支座，旋转支座铰接连接的旋转平台底部的中间位置以形成杠杆结构，旋转支座上安装有能够驱动旋转平台往复式摆动的摆动驱动装置，旋转平台的顶面上且位于杠杆结构的两端分别固定连接有转动支座，两个转动支座之间设置有转动平台，转动平台的顶面为油箱固定面，油箱固定面上安装有用于对待清洗油箱进行固定的油箱固定装置，转动平台对应两个转动支座的两端分别固定连接有朝向油箱固定面所在侧延伸的转动支架，转动支座上沿两个转动支座相对方向穿设有转动轴，两根转动轴同中心线设置，转动轴与转动支座转动连接，转动轴位于转动支座内侧的一端与其所在侧的转动支架传动连接，旋转平台上安装有转动驱动装置，转动驱动装置通过转动传动装置分别与两根转动轴传动连接以能够驱动转动轴转动。

2.根据权利要求1所述的飞机油箱的清洗装置，其特征在于：所述摆动驱动装置包括固定连接在所述旋转支座上的双头驱动电机，双头驱动电机的驱动轴的中心线垂直于所述旋转平台的旋转平面，双头驱动电机的驱动轴的两端分别安装有同中心线设置的皮带轮，所述旋转平台且对应杠杆结构两端下方的位置分别设置有缓冲平台，缓冲平台的顶面上沿双头驱动电机的驱动轴中心线方向间隔固定连接有两个定滑轮，定滑轮的中心线方向平行于双头驱动电机的驱动轴的中心线方向，位于同一侧的两个定滑轮分别与两个皮带轮相对应，皮带轮上绕设有驱动绳，驱动绳的两端各自绕过其中一侧的对应的定滑轮且与所述旋转平台固定连接。

3.根据权利要求2所述的飞机油箱的清洗装置，其特征在于：所述旋转平台对应所述驱动绳连接的位置设置有绳索拉紧装置，绳索拉紧装置包括拉紧杆，拉紧杆的一端沿其中心线方向凸起形成有调节螺杆，调节螺杆沿垂直于所述旋转平台所在平面方向穿过于所述旋转平台且伸出于所述旋转平台的顶面，调节螺杆位于所述旋转平台顶面外的杆身上螺纹配合有调节螺母，拉紧杆位于所述旋转平台底面外的杆身上凸起形成有与拉紧杆同中心线设置的环挡，拉紧杆位于所述旋转平台与环挡之间的杆身上套设有调节弹簧，调节弹簧的两端分别抵接在所述旋转平台和环挡上以能够为调节螺母抵紧在所述旋转平台顶面上提供弹簧力，拉紧杆的远离调节螺杆的一端安装有起吊楔形接头且通过起吊楔形接头与对应的所述驱动绳连接在一起。

4.根据权利要求2所述的飞机油箱的清洗装置，其特征在于：所述缓冲平台的顶面上固定连接有缓冲块，缓冲块顶部至所述缓冲平台顶面的间距大于所述定滑轮顶部至所述缓冲平台的间距，缓冲块的顶部固定连接有弹性橡胶缓冲垫。

5.根据权利要求1所述的飞机油箱的清洗装置，其特征在于：所述转动传动装置包括位于所述旋转平台顶面上方的传动轴，传动轴沿平行于所述转动轴中心线方向延伸设置，所述转动驱动装置与传动轴传动连接，传动轴的两端分别穿过于其所在侧的所述转动支座且与所述转动支座转动配合，传动轴位于所述转动支座外侧的一端安装有主动链轮，所述转动轴位于所述转动支座外侧的一端安装有从动链轮，位于同一侧的主动链轮与从动链轮之间设置有传动链条且通过传动链条传动连接。

6.根据权利要求1所述的飞机油箱的清洗装置，其特征在于：所述油箱固定装置包括沿平行于所述转动轴中心线方向均匀间隔固定连接在所述油箱固定面上的多个用于放置支撑待清洗油箱的油箱支座，油箱支座顶面上沿垂直于所述转动轴中心线方向间隔固定连接有连接底座和固定底座，油箱支座顶面上且位于对应的连接底座与固定底座之间设置有绑扎带，固定底座上凸起形成有U型臂，U型臂之间设置有连接轴，连接轴沿平行于所述转动轴中心线方向延伸设置，连接轴的两端分别固定连接有U型臂的两个支臂上，绑扎带的一端固定连接有连接块，连接块套设在连接轴上且与连接轴转动配合在一起，绑扎带的另一端固定连接有插接螺杆，连接底座上穿设有插接孔，插接螺杆穿过于插接孔，插接螺杆位于其穿过于插接孔的杆身上螺纹配合有插接螺母，插接螺母抵接在连接底座上以对插接螺杆进行限位，当插接螺母抵紧在连接底座上时，绑扎带能够将其内侧的待清洗油箱压紧在油箱支座上。

Images