CN218101620U - 汇流排支架总成、动力电池及车辆 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汇流排支架总成、动力电池及车辆，汇流排支架总成包括：线束隔离板；多个电芯汇流排，每个电芯汇流排和线束隔离板之间设有限位结构，每个电芯汇流排通过限位结构设在线束隔离板上；模组采样总成，模组采样总成设在线束隔离板上，模组采用总成电连接多个电芯汇流排。本实用新型通过在电芯汇流排和线束隔离板之间设置限位结构，使电芯汇流排可拆卸的安装在线束隔离板上，安装方式更为简单方便，此外，还能更换损坏的电芯汇流排，使得电芯汇流排具有更高的利用率，减少电芯汇流排的浪费，节省生产成本。

Description

汇流排支架总成、动力电池及车辆
技术领域
本实用新型涉及动力电池领域，尤其是涉及一种汇流排支架总成、动力电池及车辆。
背景技术
现如今，电动汽车是当前汽车工业发展的一个热门方向，其中，动力电池是电动汽车中的核心系统。动力电池通过高压端输出动力，为汽车形式提供能量；通过低压插件将采集的电池信号输出，为电池的安全提供保障。
但是，相关技术中，动力电池的汇流排的固定为热熔固定的形式，固定后不可拆卸。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汇流排支架总成，所述汇流排支架总成通过在电芯汇流排和线束隔离板之间设置限位结构，使电芯汇流排可拆卸的安装在线束隔离板上，安装方式更为简单方便。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
根据本实用新型实施例的汇流排支架总成，包括：线束隔离板；多个电芯汇流排，每个所述电芯汇流排和所述线束隔离板之间设有限位结构，每个所述电芯汇流排通过所述限位结构设在所述线束隔离板上；模组采样总成，所述模组采样总成设在所述线束隔离板上，所述模组采用总成电连接多个所述电芯汇流排。
根据本实用新型实施例的汇流排支架总成，通过在电芯汇流排和线束隔离板之间设置限位结构，使得每个电芯汇流排可拆卸地安装在线束隔离板上，安装方式简单且方便，此外，还能有助于更换损坏的电芯汇流排，使得电芯汇流排具有更高的利用率，减少电芯汇流排的浪费，节省生产成本。
另外，根据本实用新型上述实施例的汇流排支架总成还可以具有如下附加的技术特征：
根据本实用新型的一些实施例，所述限位结构包括：卡扣，所述卡扣设在所述线束隔离板上，所述卡扣设在对应的所述电芯汇流排的至少一相对两侧，所述卡扣用于卡接在所述电芯汇流排上。
根据本实用新型的一些实施例，所述电芯汇流排的长度方向的两端和/或宽度方向的两端均设有所述卡扣。
根据本实用新型的一些实施例，所述电芯汇流排的长度方向的两端设有倒角和凹部，所述线束隔离板对应每个所述电芯汇流排设有第一限位部和第二限位部，所述第一限位部和所述倒角的数量相等且对应设置，所述第二限位部和所述凹部的数量相等且对应设置。
根据本实用新型的一些实施例，所述倒角和所述凹部均对应设有所述卡扣，所述卡扣卡接在对应的所述倒角或所述凹部上。
根据本实用新型的一些实施例，所述模组采样总成包括：采样电路，多个所述电芯汇流排为两排，两排所述电芯汇流排设在所述采样电路的长度方向的两侧，所述采样电路上设有接电脚，所述接电脚的数量和所述电芯汇流排的数量相等且对应设置；低压端子，所述低压端子电连接所述采样电路。
根据本实用新型的一些实施例，所述线束隔离板上设有支撑座，所述汇流排支架总成还包括补强板，所述补强板热铆固定在所述支撑座上，所述低压端子设在所述补强板上。
根据本实用新型的一些实施例，所述低压端子具有与插接件装配的插拔方向，所述支撑座上设有位于所述插拔方向两端的第一凸部和第二凸部，所述补强板设在所述第一凸部和所述第二凸部之间。
根据本实用新型的一些实施例，所述支撑座上设有卡接部，所述卡接部用于卡接在动力电池的模组端板上。
本实用新型的另一个目的在于提出一种动力电池，包括上述任一项所述的汇流排支架总成。
根据本实用新型实施例的动力电池，通过设置该汇流排支架总成，可以实现汇流排支架总成中电芯汇流排与线束隔离板之间的可拆卸安装，提高装配效率，降低维修成本。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种车辆，包括上述的动力电池。
根据本实用新型实施例的车辆，通过使用该动力电池可以降低了车辆的生产成本，同时提高了车辆的安全性能。
所述动力电池相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是根据本实用新型的动力电池的立体结构示意图。
图2是根据本实用新型的汇流排支架总成的立体结构示意图。
图3是根据本实用新型的汇流排支架总成的俯视图。
图4是图3的A处局部放大图。
图5是根据本实用新型的线束隔离板的立体结构示意图。
图6是图5的B处局部放大图。
图7是根据本实用新型的模组采样总成的立体结构示意图。
图8是图7的C处局部放大图。
图9是根据本实用新型的电芯汇流排的俯视图。
附图标记：
1、动力电池；
100、汇流排支架总成；
10、线束隔离板；10a、凹槽；10b、定位孔；10c、安装槽；10d、过孔；
101、卡扣；102、第一限位部；103、第二限位部；
104、支撑座；1041、第一凸部；1042、第二凸部；
20、电芯汇流排；20a、倒角；20b、凹部；
30、模组采样总成；
301、采样电路；3011、接电脚；
302、低压端子；
40、补强板；40a、热铆孔；
200、电芯组；300、模组上盖；400、高压输出极组件；500、扎带；
600、模组端板。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考图1-图9并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图2所示，本实用新型实施例的汇流排支架总成100，包括：线束隔离板10、多个电芯汇流排20、模组采样总成30。
如图2-图4所示，每个电芯汇流排20和线束隔离板10之间设有限位结构，每个电芯汇流排20通过限位结构设在线束隔离板10上。模组采样总成30设在线束隔离板10上，模组采用总成电连接多个电芯汇流排20。
也就是说，电芯汇流排20和线束隔离板10进行装配时，每个电芯汇流排20通过对应的限位结构即可安装到线束隔离板10上，而不采用焊接或热熔方式进行连接，这样就能保证每个电芯汇流排20在线束隔离板10上易于安装或拆卸，方便电芯汇流排20的维修或更换。
根据本实用新型实施例的汇流排支架总成100，通过在电芯汇流排20和线束隔离板10之间设置限位结构，使得每个电芯汇流排20可拆卸地安装在线束隔离板10上，安装方式简单且方便，此外，还能有助于更换损坏的电芯汇流排20，使得电芯汇流排20具有更高的利用率，减少电芯汇流排20的浪费，节省生产成本。
在本实用新型的一些实施例中，如图2和图5所示，线束隔离板10上设有多个凹槽10a，多个凹槽10a与多个电芯汇流排20一一对应设置。
在本实用新型的一些实施例中，如图2和图5所示，每个凹槽10a内还设有定位孔10b，当电芯极柱通过定位孔10b与电芯汇流排20连接时，定位孔10b对电芯起到限位的作用。
在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，限位结构包括卡扣101，卡扣101设在线束隔离板10上，卡扣101设在对应的电芯汇流排20的至少一相对两侧，卡扣101用于卡接在电芯汇流排20上。也就是说，卡扣101设在线束隔离板10上，电芯汇流排20安装时在卡扣101的作用下被卡紧在线束隔离板10上，实现两个部件的安装固定。其中，卡扣101可以是设在对应的电芯汇流排20的一相对两侧，实现对电芯汇流排20的两端限位；卡扣101还可以是设在对应的电芯汇流排20的两个相对两侧，实现对电芯汇流排20的四端进行限位；卡扣101还可以是设在对应的电芯汇流排20的一个相对两侧加相邻的另一侧，实现对电芯汇流排20的三端进行限位。
可选地，卡扣101在电芯汇流排20的每一侧的数量可以为至少一个，根据情况可具体设置，例如，卡扣101在电芯汇流排20的每一侧设为一个、两个、三个等。
在本实用新型的一些实施例中，电芯汇流排20的长度方向的两端和/或宽度方向的两端均设有卡扣101。也就是说，卡扣101可以对电芯汇流排20的长度方向的两端进行限位，或者对电芯汇流排20的宽度方向的两端进行限位，又或者同时对电芯汇流排20的长度方向的两端和宽度方向的两端进行限位，以保证电芯汇流排20的安装可靠性。
例如，如图4所示，电芯汇流排20的长度方向可以是指图4中左右方向，卡扣101设在电芯汇流排20的左右两端，且每端各设有两个。
又例如，电芯汇流排20的长度方向可以是指图4中前后方向，卡扣101设在电芯汇流排20的前后两端，且每端各设有两个。
在本实用新型的一些实施例中，如图4、图9所示，电芯汇流排20的长度方向的两端设有倒角20a和凹部20b，线束隔离板10对应每个电芯汇流排20设有第一限位部102和第二限位部103，第一限位部102和倒角20a的数量相等且对应设置，第二限位部103和凹部20b的数量相等且对应设置。
具体来说，每个电芯汇流排20的长度两端(图4中左右方向)设有倒角20a和凹部20b，与之对应的，在线束隔离板10的每个凹槽10a内设有与电芯汇流排20的倒角20a对应的第一限位部102，和与电芯汇流排20的凹部20b对应的第二限位部103，第一限位部102和第二限位部103对电芯汇流排20的水平方向进行限位。
例如，如图4所示，第一限位部102可以是第一限位块，第一限位块具有与倒角20a平行设置的限位面；第二限位部103可以是第二限位块，凹部20b可以是指凹陷槽，通过这种方式，第一限位块和倒角20a、第二限位块和凹陷槽协同配合就能对电芯汇流排20的左右方向和前后方向同时进行限位。
在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，倒角20a和凹部20b均对应设有卡扣101，卡扣101卡接在对应的倒角20a或凹部20b上。也就是说，卡扣101可以设置在第一限位部102或第二限位部103的位置处，卡扣101卡接在电芯汇流排20的凹部20b或倒角20a上，对电芯汇流排20的竖直方向进行限位，同时，第一限位部102和第二限位部103对电芯汇流排20水平方向(图4中左右方向和前后方向)上的限位，使电芯汇流排20固定安装在线束隔离板10上。
在本实用新型的一些实施例中，如图7所示，模组采样总成30包括：采样电路301和低压端子302。多个电芯汇流排20为两排，两排电芯汇流排20设在采样电路301的长度方向(如图7的左右方向)的两侧，采样电路301上设有接电脚3011，接电脚3011的数量和电芯汇流排20的数量相等且对应设置；低压端子302电连接采样电路301。
具体来说，多个凹槽10a在线束隔离板10的宽度方向上排成两排，多个电芯汇流排20一一对应安装在多个凹槽10a内；如图5所示，在线束隔离板10的两排凹槽10a中间设有安装槽10c，采样电路301安装在安装槽10c内，每个凹槽10a上设有与安装槽10c连通的过孔10d，安装在采样电路301上的接电脚3011通过过孔10d与电芯汇流排20连接，接电脚3011数量和电芯汇流排20的数量相等且对应设置。
具体地，采样电路301可以是指柔性电路板，柔性电路板安装在线束隔离板10上；接电脚3011可以为镍片，镍片焊接在采样电路301上，当然，接电脚3011也可以为其他能导电的材料制成，例如接电脚3011也可以为铜片等，这里不再一一赘述。
在本实用新型的一些实施例中，如图2、图5、图7所示，线束隔离板10上设有支撑座104，汇流排支架总成100还包括补强板40，补强板40热铆固定在支撑座104上，低压端子302设在补强板40上。具体地，如图8所示，低压端子302底部设有多个插针(图未示出)，多个插针插入补强板40内，将补强板40安装在低压端子302底部，为使补强板40安装更为紧固，还可以将胶水涂抹在补强板40和低压端子302的连接处。补强板40上设有热铆孔40a，通过热铆孔40a将补强板40热铆连接在支撑座104上。
如图5、图6所示，在本实用新型的一些实施例中，低压端子302具有与插接件装配的插拔方向(如图5中的左右方向)，支撑座104上设有位于插拔方向两端的第一凸部1041和第二凸部1042，补强板40设在第一凸部1041和第二凸部1042之间。也就是说，当插接件插入低压端子302时，第一凸部1041能对补强板40进行限位；当插接件拔出低压端子302时，第二凸部1042能对补强板40进行限位。
具体地，第一凸部1041和第二凸部1042可以单独设在支撑座104的相对两侧，例如图6中左右两侧，支撑座104上也可以设置环形凸边，并在支撑座104的顶面形成槽，此时，第一凸部1041和第二凸部1042为环形凸边的左右两个凸边，补强板40安装在槽内。
在本实用新型的一些实施例中，支撑座104上设有卡接部(图未示出)，卡接部用于卡接在动力电池1的模组端板600上。具体地，模组端板600上可以设有与卡接部相配合的固定卡槽(图未示出)，支撑座104通过卡接部与固定卡槽相配合安装在模组端板600上，安装或拆卸比较简单。
下面结合附图，描述本实用新型的汇流排支架总成100的一个具体实施例。
如图2至图9所示，汇流排支架总成100包括：线束隔离板10、电芯汇流排20、模组采样总成30、补强板40。
电芯汇流排20为十二个，沿前后方向设为两排，每排为六个，其中，每个电芯汇流排20和线束隔离板10之间设有限位结构，每个电芯汇流排20通过限位结构设在线束隔离板10上；模组采样总成30设在线束隔离板10上，模组采用总成电连接多个电芯汇流排20。
电芯汇流排20的左右两端设有倒角20a和凹部20b，线束隔离板10对应每个电芯汇流排20设有第一限位部102和第二限位部103，第一限位部102和倒角20a的数量相等且对应设置，第二限位部103和凹部20b的数量相等且对应设置。
限位结构包括卡扣101，卡扣101设在线束隔离板10上对应的电芯汇流排20的倒角20a和凹部20b的位置处，卡扣101卡接在对应的电芯汇流排20的倒角20a和凹部20b上。
模组采样总成30包括采样电路301和低压端子302。采样电路301上设有接电脚3011，接电脚3011的数量和电芯汇流排20的数量相等且对应设置；低压端子302电连接采样电路301。
采样电路301为柔性电路板，并且热铆连接在线束隔离板10上，接电脚3011采用镍片焊接在柔性电路板上。
线束隔离板10上设有支撑座104，补强板40热铆固定在支撑座104上，低压端子302设在补强板40上。
低压端子302具有与插接件装配的插拔方向，支撑座104顶面四周设有高出补强板40的环形凸部，环形凸部的位于插拔方向的两端为第一凸部1041和第二凸部1042，补强板40设在第一凸部1041和所述第二凸部1042之间。
支撑座104与线束隔离板10一体注塑成型，支撑座104上设有卡接部，卡接部用于卡接在动力电池1的模组端板600上。
根据本实用新型实施例的动力电池1，包括上述任一项的汇流排支架总成100。
需要说明的是，动力电池1的结构不限于包括汇流排支架总成100，还包括其他部件，其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的。
例如，如图1所示，动力电池1还可以包括电芯组200、模组端板600、模组上盖300、高压输出极组件400和扎带500。其中，汇流排支架总成100安装在电芯组200上，电芯组200的电芯极柱通过定位孔10b与电芯汇流排20连接；高压输出极组件400连接在汇流排支架总成100两端；模组上盖300覆盖在汇流排支架总成100上；模组端板600与汇流排支架总成100的支撑座104连接；扎带500沿着汇流排支架总成100长度方向(如图1的左右方向)将电芯组200和模组端板600缠绕紧固在一起。
当然，这里只是举例说明，动力电池1还可以是其他结构形式，这里不再赘述。
根据本实用新型实施例的动力电池1，通过设置该汇流排支架总成100，可以实现汇流排支架总成100中电芯汇流排20与线束隔离板10之间的可拆卸安装，提高装配效率，降低维修成本。
根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的动力电池1。
车辆可以是指新能源车辆，动力电池1作为动力装置，可以为车辆提供行驶动力，例如，动力电池1可以为新能源车辆中的电机和用电设备进行供电。
根据本实用新型实施例的车辆，通过使用该动力电池1可以降低了车辆的生产成本，同时提高了车辆的安全性能。
根据本实用新型实施例的汇流排支架总成100、动力电池1及车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种汇流排支架总成，其特征在于，包括：
线束隔离板(10)；
多个电芯汇流排(20)，每个所述电芯汇流排(20)和所述线束隔离板(10)之间设有限位结构，每个所述电芯汇流排(20)通过所述限位结构设在所述线束隔离板(10)上；
模组采样总成(30)，所述模组采样总成(30)设在所述线束隔离板(10)上，所述模组采用总成电连接多个所述电芯汇流排(20)。
2.根据权利要求1所述的汇流排支架总成，其特征在于，所述限位结构包括：卡扣(101)，所述卡扣(101)设在所述线束隔离板(10)上，所述卡扣(101)设在对应的所述电芯汇流排(20)的至少一相对两侧，所述卡扣(101)用于卡接在所述电芯汇流排(20)上。
3.根据权利要求2所述的汇流排支架总成，其特征在于，所述电芯汇流排(20)的长度方向的两端和/或宽度方向的两端均设有所述卡扣(101)。
4.根据权利要求3所述的汇流排支架总成，其特征在于，所述电芯汇流排(20)的长度方向的两端设有倒角(20a)和凹部(20b)，所述线束隔离板(10)对应每个所述电芯汇流排(20)设有第一限位部(102)和第二限位部(103)，所述第一限位部(102)和所述倒角(20a)的数量相等且对应设置，所述第二限位部(103)和所述凹部(20b)的数量相等且对应设置。
5.根据权利要求4所述的汇流排支架总成，其特征在于，所述倒角(20a)和所述凹部(20b)均对应设有所述卡扣(101)，所述卡扣(101)卡接在对应的所述倒角(20a)或所述凹部(20b)上。
6.根据权利要求1所述的汇流排支架总成，其特征在于，所述模组采样总成(30)包括：
采样电路(301)，多个所述电芯汇流排(20)为两排，两排所述电芯汇流排(20)设在所述采样电路(301)的长度方向的两侧，所述采样电路(301)上设有接电脚(3011)，所述接电脚(3011)的数量和所述电芯汇流排(20)的数量相等且对应设置；
低压端子(302)，所述低压端子(302)电连接所述采样电路(301)。
7.根据权利要求6所述的汇流排支架总成，其特征在于，所述线束隔离板(10)上设有支撑座(104)，所述汇流排支架总成(100)还包括补强板(40)，所述补强板(40)热铆固定在所述支撑座(104)上，所述低压端子(302)设在所述补强板(40)上。
8.根据权利要求7所述的汇流排支架总成，其特征在于，所述低压端子(302)具有与插接件装配的插拔方向，所述支撑座(104)上设有位于所述插拔方向两端的第一凸部(1041)和第二凸部(1042)，所述补强板(40)设在所述第一凸部(1041)和所述第二凸部(1042)之间。
9.根据权利要求7所述的汇流排支架总成，其特征在于，所述支撑座(104)上设有卡接部，所述卡接部用于卡接在动力电池(1)的模组端板(600)上。
10.一种动力电池，其特征在于，包括：权利要求1至9中任一项所述的汇流排支架总成(100)。
11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求10所述的动力电池(1)。
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