CN218097746U - 一种道路桥梁施工用的测量工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，特别涉及一种道路桥梁施工用的测量工具，包括：平行设置的第一坡度仪和第二坡度仪；所述第一坡度仪和第二坡度仪用于检测连续路面的坡度；架设于所述第一坡度仪和第二坡度仪上方的水平测试架；所述水平测试架的两端部连接于所述第一坡度仪和第二坡度仪，用于检测所述第一坡度仪和第二坡度仪的上端面是否处于同一水平面。利用架设于第一坡度仪和第二坡度仪的水平测试架，同时对路面两端部的坡度进行测量；当路面两端部的坡度为指定坡度时，通过判断水平测试架上的水平气泡仪即可判断该段路面各处的坡度是否坡度一直并且连续，避免出现虽然某段路面各处虽然坡度一致，但是路面高低起伏的情况。

Description

一种道路桥梁施工用的测量工具

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种道路桥梁施工用的测量工具。

背景技术

在道路桥梁施工的过程中，需要保证道路桥梁路面具有一定的坡度。在传统的测量过程中，多数是使用坡度计进行测量。但是，由于坡度计量程较短，需要工人进行多次测量，效率低下，误差较大。

公开号为CN213543542U的专利公开了一种桥梁检测用坡度检测装置，在使用时，将该装置放置在道路桥梁坡底，在道路桥梁坡顶设置目标点，根据水平仪通过调节四个支脚组件使底座水平，利用第一伺服电机带动丝杆转动带动安装板上方的激光测距仪和激光灯上下移动，第二伺服电机通过传动齿轮和端面齿轮传动带动转盘上端的激光测距仪和激光灯转动，使激光灯射出的激光束射中道路桥梁坡顶的目标点，然后通过激光测距仪测量该装置与道路桥梁坡顶的目标点之间的距离，通过第一伺服电机驱动激光测距仪上下移动确定激光测距仪的高度，最终通过计算得到道路桥梁的坡度。上述对道路桥梁施工中的坡度测量，虽然精确，但是需要应用到伺服电机、传动齿轮等结构，装置结构复杂，并且需要消耗电能，最终需要计算才能获得坡度值；在进行具有固定坡度的道路桥梁中某一段连续路面施工时，或者，将道路桥梁施工中的预制路面板进行具有固定坡度值的架设时，对连续路面的坡度测量仍然需要多次测量。因此发明人提供了一种结构简单、操作方便，对于道路桥梁施工中连续路面进行坡度测量操作简易的测量工具。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种道路桥梁施工用的测量工具。

一种道路桥梁施工用的测量工具，包括

平行设置的第一坡度仪和第二坡度仪；所述第一坡度仪和第二坡度仪用于检测连续路面的坡度；

架设于所述第一坡度仪和第二坡度仪上方的水平测试架；所述水平测试架的两端部连接于所述第一坡度仪和第二坡度仪，用于检测所述第一坡度仪和第二坡度仪的上端面是否处于同一水平面。

进一步地，所述第一坡度仪包括相互铰接的水平板和倾斜板；所述水平板位于倾斜板的上方；

所述倾斜板的自由端固接有坡度测量板；所述坡度测量板是以所述水平板和倾斜板铰接点为圆心的弧形板，所述坡度测量板设置有坡度刻线条；

所述水平板的自由端开设有用于所述坡度测量板滑动的开槽；所述水平板的上表面固定设置有圆形的水平气泡仪。

进一步地，所述开槽上下通透。

进一步地，所述开槽朝向水平板自由端的一侧面设置有向外突出的尖条，所述尖条的顶边与铰接处的轴心位于同一水平面，以保证测量的坡度的准确性。

进一步地，所述坡度测量板的两侧均设置有坡度刻线条，且两侧坡度刻线条上的坡度值相对应；所述坡度刻线条为角度值，坡度刻线条的零点位于倾斜板与坡度测量板交汇处。

进一步地，所述水平板的自由端还设置有对所述坡度测量板进行定位的限位结构；所述限位结构包括开设于水平板自由端的螺纹孔，以及与所述螺纹孔螺纹连接的六角螺栓；

所述螺纹孔左右通透，所述螺纹孔与所述开槽连通。

进一步地，所述第一坡度仪和第二坡度仪结构相同。

进一步地，所述水平测试架的上表面固定设置有圆形的水平气泡仪。

进一步地，所述水平板的上端面开设有固定孔，用于固定所述水平测试架；所述水平测试架下端面设置有两个支腿，两所述支腿分别嵌入所述第一坡度仪和第二坡度仪水平板的固定孔，当水平测试架上的水平气泡仪中的气泡位于中央时，那么该段连续路面的坡度一致，且该段路面整体各处的坡度一致并且坡度连续，避免出现虽然某段路面各处虽然坡度一致，但是路面高低起伏的情况。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

①本道路桥梁施工用的测量工具，利用架设于第一坡度仪和第二坡度仪的水平测试架，同时对路面两端部的坡度进行测量；当路面两端部的坡度为指定坡度时，通过判断水平测试架上的水平气泡仪即可判断该段路面各处的坡度是否坡度一直并且连续，避免出现虽然某段路面各处虽然坡度一致，但是路面高低起伏的情况。

②本道路桥梁施工用的测量工具，其第一坡度仪和第二坡度仪结构简单，对坡度的测量操作方便，在倾斜板贴合路面、水平板呈水平状态时，能够直接读取该段路面的坡度值，省去现有技术中先测量距离再计算坡度的繁琐；并且在测量中仅需要拧动螺栓，无需消耗电能，操作方便，简单快捷。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是具体实施例中道路桥梁施工用的测量工具的整体结构示意图。

图2是具体实施例中道路桥梁施工用的测量工具的分解示意图。

图3是具体实施例中第一坡度仪的结构示意图。

图4是具体实施例中开槽的剖面示意图。

图中：1、第一坡度仪；11、水平板；12、倾斜板；13、坡度测量板；14、水平气泡仪；15、开槽；151、尖条；16、螺纹孔；17、六角螺栓；18、固定孔；

2、第二坡度仪；3、水平测试架；31、支腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施例：

如图1和图2所示，一种道路桥梁施工用的测量工具，包括平行设置的第一坡度仪1和第二坡度仪2，以及架设于第一坡度仪1和第二坡度仪2上方的水平测试架3。其中，第一坡度仪1和第二坡度仪2用于检测连续路面的坡度，水平测试架3的两端部连接于第一坡度仪1和第二坡度仪2，用于检测第一坡度仪1和第二坡度仪2的上端面是否处于同一水平面。

本实施例中，第一坡度仪1和第二坡度仪2的结构相同。

如图3所示，第一坡度仪1包括相互铰接的水平板11和倾斜板12，水平板11位于倾斜板12的上方。

具体而言，倾斜板12的自由端固接有坡度测量板13，坡度测量板13是以水平板11和倾斜板12铰接点为圆心的弧形板，坡度测量板13的两侧设置有坡度刻线条，且两侧坡度刻线条上的坡度值相对应。其中，坡度刻线条为角度值，其零点位于倾斜板12与坡度测量板13交汇处。

具体而言，水平板11的上表面固定设置有圆形的水平气泡仪14，水平板11的自由端开设有开槽15，开槽15用于坡度测量板13滑动。其中，开槽15是上下通透的槽，开槽15朝向水平板自由端的一侧面设置有向外突出的尖条151，如图4所示，尖条151的顶边即突出的棱边与铰接处的轴心位于同一水平面，以保证测量的坡度的准确性。

具体而言，水平板11的自由端还设置有对坡度测量板14进行定位的限位结构，限位结构包括开设于水平板自由端的螺纹孔16，以及与螺纹孔16螺纹连接的六角螺栓17，其中螺纹孔16左右通透，并且螺纹孔16与开槽15相连通。在道路桥梁施工中，对于某段路面进行坡度测量时，调整使得水平板11为水平状态，以水平板11上的水平气泡仪14的气泡是否位于中央位置来判断；当气泡位于水平气泡仪14的中央位置时，倾斜板12贴合于路面，此时，坡度测量板13从开槽15伸出，读取开槽中的尖条151的突出棱边正对的坡度测量板上的数值，该数值为该段路面的坡度，当测量的该坡度值为路面的指定坡度值时，拧紧六角螺栓17，使得六角螺栓抵住坡度测量板14，并使得坡度测量板14位置不动，对坡度测量板进行限位。

本实施例中，水平测试架3的上表面也固定设置有圆形的水平气泡仪。

水平板11的上端面开设有固定孔18，用于固定水平测试架3。水平测试架3下端面设置有两个支腿31，两支腿31分别嵌入第一坡度仪1和第二坡度仪2水平板的固定孔18内。当水平测试架3上的水平气泡仪中的气泡位于中央位置时，那么说明第一坡度仪1和第二坡度仪2的水平板位于同一水平面，由于第一坡度仪1和第二坡度仪2结构相同，尺寸也相同，两点确定一直线，两平行的直线能够确定一平面，由此说明该段连续路面的坡度一致，且该段路面整体各处的坡度一致并且坡度连续，避免出现虽然某段路面各处虽然坡度一致，但是路面高低起伏的情况。

采用本实施例中的测量工具进行坡度测量时，尤其是对于在进行具有固定坡度的道路桥梁中某一段连续路面施工时，为了保证连续路面的坡度一致且路面连续平整，将第一坡度仪1和第二坡度仪2分别放置于该段路面的两头的位置进行坡度测量。将倾斜板12贴合道路路面，将水平板11呈水平状态，此时水平板开槽的尖条151所指示的坡度值记为该段路面的坡度值。当该测量的坡度值不是指定坡度时需要进行路面修复施工，直至路面坡度达到指定坡度为止；当该测量的坡度值为指定坡度时，继续进行下一步骤操作。

当经测量，第一坡度仪1和第二坡度仪2测量的该段路面的坡度值均为指定坡度时，将水平测试架3的支腿31嵌入两水平板11上端面开设的固定孔18内，观察水平测试架3上的水平气泡仪，当该水平气泡仪的气泡位于中央位置时，则说明第一坡度仪1和第二坡度仪2的水平板位于同一水平面，由于第一坡度仪1和第二坡度仪2结构相同，尺寸也相同，两点确定一直线，两平行的直线能够确定一平面，由此说明该段连续路面的坡度一致，且该段路面整体各处的坡度一致并且坡度连续，避免出现虽然某段路面各处虽然坡度一致，但是路面高低起伏的情况；若水平气泡仪的气泡不位于中央位置，那说明该段路面虽然局部坡度值达标，但是路面整体不平，需要进行路面修复。采用本实施例中的道路桥梁施工用的测量工具，在某段连续路面进行坡度测量时，避免重复多次对坡度测量，只需测量两端坡度值即可，测量工具结构简单，使用操作方便快捷，利用架设于量坡度值的水平测试架还能够测量多本段路面整体的坡度值是否符合标准。

值得说明的是，本实施例中的水平测试架采用轻质材料制作，例如塑料材质，当水平测试架架设于第一坡度仪和第二坡度仪上方时，对量坡度仪不会产生较大的不能承受的负重，不会产生量坡度仪定位后的形变。

将道路桥梁施工中的预制路面板进行具有固定坡度值的架设时，采用本实施例中的擦亮工具，也避免了对连续路面的坡度的多次测量。同样采用上述操作方式，能够保证预制路面板在道路桥梁施工的坡度准确性。

当路面较长时，为了避免水平测试架的长度过长对测量的影响，可以采用多组本测量工具，相互首尾重合交错进行测量，即可保证整条路面的坡度符合指定要求。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种道路桥梁施工用的测量工具，其特征在于：包括

平行设置的第一坡度仪和第二坡度仪；所述第一坡度仪和第二坡度仪用于检测连续路面的坡度；

架设于所述第一坡度仪和第二坡度仪上方的水平测试架；所述水平测试架的两端部连接于所述第一坡度仪和第二坡度仪，用于检测所述第一坡度仪和第二坡度仪的上端面是否处于同一水平面。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用的测量工具，其特征在于：所述第一坡度仪包括相互铰接的水平板和倾斜板；所述水平板位于倾斜板的上方；

所述倾斜板的自由端固接有坡度测量板；所述坡度测量板是以所述水平板和倾斜板铰接点为圆心的弧形板，所述坡度测量板设置有坡度刻线条；

所述水平板的自由端开设有用于所述坡度测量板滑动的开槽；所述水平板的上表面固定设置有圆形的水平气泡仪。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁施工用的测量工具，其特征在于：所述开槽上下通透。

4.根据权利要求3所述的道路桥梁施工用的测量工具，其特征在于：所述开槽朝向水平板自由端的一侧面设置有向外突出的尖条，所述尖条的顶边与铰接处的轴心位于同一水平面。

5.根据权利要求4所述的道路桥梁施工用的测量工具，其特征在于：所述坡度测量板的两侧均设置有坡度刻线条，且两侧坡度刻线条上的坡度值相对应；所述坡度刻线条为角度值，坡度刻线条的零点位于倾斜板与坡度测量板交汇处。

6.根据权利要求5所述的道路桥梁施工用的测量工具，其特征在于：所述水平板的自由端还设置有对所述坡度测量板进行定位的限位结构；所述限位结构包括开设于水平板自由端的螺纹孔，以及与所述螺纹孔螺纹连接的六角螺栓；

所述螺纹孔左右通透，所述螺纹孔与所述开槽连通。

7.根据权利要求6所述的道路桥梁施工用的测量工具，其特征在于：所述第一坡度仪和第二坡度仪结构相同。

8.根据权利要求7所述的道路桥梁施工用的测量工具，其特征在于：所述水平测试架的上表面固定设置有圆形的水平气泡仪。

9.根据权利要求8所述的道路桥梁施工用的测量工具，其特征在于：所述水平板的上端面开设有固定孔，用于固定所述水平测试架；所述水平测试架下端面设置有两个支腿，两所述支腿分别嵌入所述第一坡度仪和第二坡度仪水平板的固定孔。

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