CN218097483U - 汽车成型毡材料收缩率检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车成型毡材料收缩率检测装置，包括基座和支撑柱，所述基座的顶端安装有支撑柱，且支撑柱的底端与基座固定连接，所述支撑柱的表面套装有调节套，所述调节套的外壁上安装有驱动臂，所述驱动臂的外壁上安装有驱动箱，所述驱动箱的外部设有压块，所述压块上方的驱动箱内部安装有两组伸缩驱动件，所述伸缩驱动件的底端皆设有推杆，且推杆的底端与压块相连接，所述基座的外壁上安装有测量尺。本实用新型不仅实现了收缩率检测装置对汽车成型毡材料快速的测量检测，提高了收缩率检测装置测量的精确度，而且加快了收缩率检测装置的检测速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件生产技术领域，具体为汽车成型毡材料收缩率检测装置。
背景技术
地毯的类型很多，随着汽车的需求，慢慢地成为了汽车的搭档，但是汽车地毯是很难打理并且容易藏污纳垢，尤其当粘稠的东西踩到地毯上就更难处理了，而这类地毯的成型是通过对十一层流延共挤膜的加工制备得到的，加工十一层流延共挤膜可以得到一种复合隔音可成型发泡汽车地毯，该地毯由面料层、中间多层共挤膜层与底料层三层材料制成，其中面料层由聚酯纤维制成，中间多层共挤膜层由PE/PA/PE多层共挤膜制成，底料层由聚酯纤维制成，汽车成型毡材料在加工时需要收缩率检测装置来对汽车成型毡材料成型的尺寸进行测量。
现今市场上的此类收缩率检测装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，现有的此类收缩率检测装置在使用时一般不便于对汽车成型毡材料快速的测量检测，大大的影响了收缩率检测装置使用时的检测速度，给汽车成型毡材料的检测效率带来了很大的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车成型毡材料收缩率检测装置，以解决上述背景技术中提出收缩率检测装置不便于对汽车成型毡材料快速的测量检测的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车成型毡材料收缩率检测装置，包括基座和支撑柱，所述基座的顶端安装有支撑柱，且支撑柱的底端与基座固定连接，所述支撑柱的表面套装有调节套，所述调节套的外壁上安装有驱动臂，所述驱动臂的外壁上安装有驱动箱，所述驱动箱的外部设有压块，所述压块上方的驱动箱内部安装有两组伸缩驱动件，所述伸缩驱动件的底端皆设有推杆，且推杆的底端与压块相连接，所述基座的外壁上安装有测量尺。
优选的，所述支撑柱的表面套装有齿盘，且齿盘的外壁与调节套滑动连接，并且齿盘的内壁与支撑柱固定连接。
优选的，所述齿盘一侧的调节套内部设有齿轮，且齿轮与齿盘相互啮合。
优选的，所述齿轮一侧的驱动臂内部安装有旋转驱动件，且旋转驱动件的外壁与驱动臂固定连接。
优选的，所述旋转驱动件的输出端安装有驱动轴，且驱动轴的一端与齿轮相连接。
优选的，所述压块下方的基座顶端安装有两组支撑架，所述支撑架的顶端皆设有支套。
优选的，所述支套的内部皆设有拉杆，所述拉杆的底端安装有支撑块
优选的，所述支撑块上方的拉杆表面套装有弹簧，且弹簧的顶端与支套相连接，并且弹簧的底端与支撑块相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该收缩率检测装置不仅实现了收缩率检测装置对汽车成型毡材料快速的测量检测，提高了收缩率检测装置测量的精确度，而且加快了收缩率检测装置的检测速度；
(1)通过打开伸缩驱动件，伸缩驱动件驱动推杆往下移动，推杆驱动压块往下移动，压块对汽车成型毡材料进行下压支撑，来将汽车成型毡材料进行压平作业，来提高测量的准确率，实现了收缩率检测装置对汽车成型毡材料快速的测量检测，提高了收缩率检测装置测量的精确度；
(2)通过打开旋转驱动件，旋转驱动件驱动驱动轴旋转，驱动轴驱动齿轮转动，齿轮在齿盘的表面移动，旋转驱动件来带动驱动臂转动，驱动臂以支撑柱为轴进行转动，来方便基座表面进行放置汽车成型毡材料，实现了收缩率检测装置自动的转动调节，方便了汽车成型毡材料进行便捷的放置；
(3)通过将支撑架与基座安装一起，弹簧对支撑块进行弹性的支撑，支撑块用来对汽车成型毡材料进行支撑，来方便对汽车成型毡材料进行压持固定，实现了汽车成型毡材料便捷的压持固定，加快了收缩率检测装置的检测速度。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的调节套侧视结构示意图；
图3为本实用新型的伸缩驱动件正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的图1中B处放大结构示意图；
图5为本实用新型的图3中A处放大结构示意图。
图中：1、基座；2、支撑柱；3、齿盘；4、调节套；5、驱动箱；6、伸缩驱动件；7、驱动臂；8、压块；9、推杆；10、测量尺；11、齿轮；12、驱动轴；13、旋转驱动件；14、拉杆；15、支套；16、弹簧；17、支撑块；18、支撑架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：汽车成型毡材料收缩率检测装置，包括基座1和支撑柱2，基座1的顶端安装有支撑柱2，且支撑柱2的底端与基座1固定连接，支撑柱2的表面套装有调节套4，调节套4的外壁上安装有驱动臂7，驱动臂7起到结构支撑的作用，驱动臂7的外壁上安装有驱动箱5，驱动箱5的外部设有压块8，压块8上方的驱动箱5内部安装有两组伸缩驱动件6，伸缩驱动件6起到动力驱动的作用，伸缩驱动件6的底端皆设有推杆9，且推杆9的底端与压块8相连接，推杆9起到动力传动的作用，基座1的外壁上安装有测量尺10；
使用时通过将汽车成型毡材料放置在基座1的表面，由汽车成型毡材料自由的收缩，当一定时间后，打开伸缩驱动件6，在驱动箱5的支撑下，伸缩驱动件6驱动推杆9往下移动，推杆9驱动压块8往下移动，压块8对汽车成型毡材料进行下压支撑，来将汽车成型毡材料进行压平作业，将测量尺10来方便对汽车成型毡材料进行测量，此时工作人员手持尺子进行测量，来对压平后的汽车成型毡材料进行测量，来提高测量的准确率，实现了收缩率检测装置对汽车成型毡材料快速的测量检测，提高了收缩率检测装置测量的精确度；
支撑柱2的表面套装有齿盘3，且齿盘3的外壁与调节套4滑动连接，并且齿盘3的内壁与支撑柱2固定连接，齿盘3一侧的调节套4内部设有齿轮11，且齿轮11与齿盘3相互啮合，齿轮11一侧的驱动臂7内部安装有旋转驱动件13，旋转驱动件13起到动力驱动的作用，且旋转驱动件13的外壁与驱动臂7固定连接，旋转驱动件13的输出端安装有驱动轴12，且驱动轴12的一端与齿轮11相连接；
使用时通过打开旋转驱动件13，在驱动臂7的支撑下，旋转驱动件13驱动驱动轴12旋转，驱动轴12驱动齿轮11转动，在齿轮11和齿盘3的配合下，齿轮11在齿盘3的表面移动，旋转驱动件13来带动驱动臂7转动，调节套4起到活动支撑的作用，在旋转驱动件13的驱动下，驱动臂7以支撑柱2为轴进行转动，来方便基座1表面进行放置汽车成型毡材料，来提高汽车成型毡材料放置时的便利性，实现了收缩率检测装置自动的转动调节，方便了汽车成型毡材料进行便捷的放置；
压块8下方的基座1顶端安装有两组支撑架18，支撑架18的顶端皆设有支套15，支套15的内部皆设有拉杆14，拉杆14的底端安装有支撑块17，支撑块17上方的拉杆14表面套装有弹簧16，且弹簧16的顶端与支套15相连接，并且弹簧16的底端与支撑块17相连接，弹簧16起到弹性支撑的作用；
使用时通过将支撑架18与基座1安装一起，将拉杆14插入支套15的内部，弹簧16对支撑块17进行弹性的支撑，支撑块17用来对汽车成型毡材料进行支撑，来方便对汽车成型毡材料进行压持固定，实现了汽车成型毡材料便捷的压持固定，加快了收缩率检测装置的检测速度。
本申请实施例在使用时：首先通过将汽车成型毡材料放置在基座1的表面，由汽车成型毡材料自由的收缩，当一定时间后，打开伸缩驱动件6，在驱动箱5的支撑下，伸缩驱动件6驱动推杆9往下移动，推杆9驱动压块8往下移动，压块8对汽车成型毡材料进行下压支撑，来将汽车成型毡材料进行压平作业，将测量尺10来方便对汽车成型毡材料进行测量，此时工作人员手持尺子进行测量，来对压平后的汽车成型毡材料进行测量，来提高测量的准确率，之后通过打开旋转驱动件13，在驱动臂7的支撑下，旋转驱动件13驱动驱动轴12旋转，驱动轴12驱动齿轮11转动，在齿轮11和齿盘3的配合下，齿轮11在齿盘3的表面移动，旋转驱动件13来带动驱动臂7转动，调节套4起到活动支撑的作用，在旋转驱动件13的驱动下，驱动臂7以支撑柱2为轴进行转动，来方便基座1表面进行放置汽车成型毡材料，来提高汽车成型毡材料放置时的便利性，再通过将支撑架18与基座1安装一起，将拉杆14插入支套15的内部，弹簧16对支撑块17进行弹性的支撑，支撑块17用来对汽车成型毡材料进行支撑，来方便对汽车成型毡材料进行压持固定，来完成收缩率检测装置的使用工作。
Claims (8)
1.汽车成型毡材料收缩率检测装置，包括基座(1)和支撑柱(2)，其特征在于：所述基座(1)的顶端安装有支撑柱(2)，且支撑柱(2)的底端与基座(1)固定连接，所述支撑柱(2)的表面套装有调节套(4)，所述调节套(4)的外壁上安装有驱动臂(7)，所述驱动臂(7)的外壁上安装有驱动箱(5)，所述驱动箱(5)的外部设有压块(8)，所述压块(8)上方的驱动箱(5)内部安装有两组伸缩驱动件(6)，所述伸缩驱动件(6)的底端皆设有推杆(9)，且推杆(9)的底端与压块(8)相连接，所述基座(1)的外壁上安装有测量尺(10)。
2.根据权利要求1所述的汽车成型毡材料收缩率检测装置，其特征在于：所述支撑柱(2)的表面套装有齿盘(3)，且齿盘(3)的外壁与调节套(4)滑动连接，并且齿盘(3)的内壁与支撑柱(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车成型毡材料收缩率检测装置，其特征在于：所述齿盘(3)一侧的调节套(4)内部设有齿轮(11)，且齿轮(11)与齿盘(3)相互啮合。
4.根据权利要求3所述的汽车成型毡材料收缩率检测装置，其特征在于：所述齿轮(11)一侧的驱动臂(7)内部安装有旋转驱动件(13)，且旋转驱动件(13)的外壁与驱动臂(7)固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车成型毡材料收缩率检测装置，其特征在于：所述旋转驱动件(13)的输出端安装有驱动轴(12)，且驱动轴(12)的一端与齿轮(11)相连接。
6.根据权利要求1所述的汽车成型毡材料收缩率检测装置，其特征在于：所述压块(8)下方的基座(1)顶端安装有两组支撑架(18)，所述支撑架(18)的顶端皆设有支套(15)。
7.根据权利要求6所述的汽车成型毡材料收缩率检测装置，其特征在于：所述支套(15)的内部皆设有拉杆(14)，所述拉杆(14)的底端安装有支撑块(17)。
8.根据权利要求7所述的汽车成型毡材料收缩率检测装置，其特征在于：所述支撑块(17)上方的拉杆(14)表面套装有弹簧(16)，且弹簧(16)的顶端与支套(15)相连接，并且弹簧(16)的底端与支撑块(17)相连接。
Priority Applications (1)
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| CN202221509760.1U CN218097483U (zh) | 2022-06-15 | 2022-06-15 | 汽车成型毡材料收缩率检测装置 |
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Publications (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-06-15 CN CN202221509760.1U patent/CN218097483U/zh active Active
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