CN218093410U - 一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，其包括：柱塞套本体，所述柱塞套本体包括内套层、支撑层和外套层，所述内套层、支撑层和外套层从里至外依次设置，所述支撑层的内部设置有多个加强环，并且多个加强环均匀分布在支撑层的内部，每个所述加强环的内部均固定连接有多个定位杆，并且多个定位杆呈环形设置在加强环上，所述定位杆的两端分别延伸至内套层与外套层的内部，所述相邻两个加强环之间固定连接有多个连接杆，并且多个连接杆呈环形分布。通过设置加强环、定位杆和连接杆，便于提高柱塞套上层与层之间的连接强度，避免柱塞套主体在使用的过程中层与层之间发生相对移动，有利于提高柱塞套主体的抗压能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及柱塞套技术领域，特别涉及一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套。
背景技术
汽车部件中柱塞套是配合柱塞泵一起使用的，为了提高柱塞套的抗压能力，都会在柱塞套的内部设置一些抗压结构，例如现有技术中，申请号为“CN202121766466.4”的专利申请了“一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套”，该专利通过设置内套层、支撑层和外套层，并且外套层的内设置有抗压结构，用于提高柱塞套的抗压能力，但是在工作的过程中，柱塞套上的层与层之间可能会方发生相对移动，从而导致柱塞套的抗压能力降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，便于提高柱塞套上层与层之间的连接强度。
为实现上述目的，提供一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，包括：柱塞套本体，所述柱塞套本体包括内套层、支撑层和外套层，所述内套层、支撑层和外套层从里至外依次设置，所述支撑层的内部设置有多个加强环，并且多个加强环均匀分布在支撑层的内部，每个所述加强环的内部均固定连接有多个定位杆，并且多个定位杆呈环形设置在加强环上，所述定位杆的两端分别延伸至内套层与外套层的内部，所述相邻两个加强环之间固定连接有多个连接杆，并且多个连接杆呈环形分布。
根据所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，所述内套层内部设置有储油腔，并且储油腔位于定位杆的内侧，所述储油腔远离支撑层的一侧设置有出油孔。
根据所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，所述储油腔的顶部设置有加油孔，所述加油孔的内部螺纹连接有密封塞。
根据所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，所述储油腔、加油孔和密封塞的数量均设置有四个，每个所述储油腔上均设置有多个出油孔。
根据所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，所述外套层的内部设置有抗压骨架，并且抗压骨架位于定位杆的外侧。
根据所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，所述抗压骨架的数量与定位杆的数量相同，并且抗压骨架与定位杆对应设置。
根据所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，所述连接杆与加强环相互垂直设置。
上述方案具有的有益效果：通过设置加强环、定位杆和连接杆，便于提高柱塞套上层与层之间的连接强度，避免柱塞套主体在使用的过程中层与层之间发生相对移动，有利于提高柱塞套主体的抗压能力。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
图1为本实用新型一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套的外部结构示意图；
图2为本实用新型一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套的正面剖视图；
图3为图2中A结构示意图；
图4为本实用新型一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套的俯面剖视图。
图例说明：
1、柱塞套本体；2、储油腔；3、出油孔；4、加油孔；5、密封塞；6、加强环；7、定位杆；8、连接杆；9、抗压骨架；101、内套层；102、支撑层；103、外套层。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
参照图1-4，本实用新型实施例一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，其包括：柱塞套本体1，柱塞套本体1包括内套层101、支撑层102和外套层103，内套层101、支撑层102和外套层103从里至外依次设置，支撑层102的内部设置有多个加强环6，并且多个加强环6均匀分布在支撑层102的内部，加强环6用于定位杆7的固定，每个加强环6的内部均固定连接有多个定位杆7，并且多个定位杆7呈环形设置在加强环6上，定位杆7的两端分别延伸至内套层101与外套层103的内部，定位杆7的设置，用于提高内套层101、外套层103与支撑层102的连接强度，避免柱塞套本体1在使用的过程中层与层之间发生相对移动，相邻两个加强环6之间固定连接有多个连接杆8，并且多个连接杆8呈环形分布，连接杆8与加强环6相互垂直设置，连接杆8用于对多个加强环6进行加固。
内套层101内部设置有储油腔2，并且储油腔2位于定位杆7的内侧，储油腔2用于存储固体润滑油，当内套层101与柱塞泵摩擦受热时，润滑油从出油孔3流出，并进行润滑，储油腔2远离支撑层102的一侧设置有出油孔3，储油腔2的顶部设置有加油孔4，加油孔4用于润滑油的添加，加油孔4的内部螺纹连接有密封塞5，储油腔2、加油孔4和密封塞5的数量均设置有四个，每个储油腔2上均设置有多个出油孔3。
外套层103的内部设置有抗压骨架9，并且抗压骨架9位于定位杆7的外侧，抗压骨架9用于提高外套层103的抗压能力，抗压骨架9的数量与定位杆7的数量相同，并且抗压骨架9与定位杆7对应设置。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，其特征在于，包括：柱塞套本体(1)，所述柱塞套本体(1)包括内套层(101)、支撑层(102)和外套层(103)，所述内套层(101)、支撑层(102)和外套层(103)从里至外依次设置，所述支撑层(102)的内部设置有多个加强环(6)，并且多个加强环(6)均匀分布在支撑层(102)的内部，每个所述加强环(6)的内部均固定连接有多个定位杆(7)，并且多个定位杆(7)呈环形设置在加强环(6)上，所述定位杆(7)的两端分别延伸至内套层(101)与外套层(103)的内部，所述相邻两个加强环(6)之间固定连接有多个连接杆(8)，并且多个连接杆(8)呈环形分布。
2.根据权利要求1所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，其特征在于，所述内套层(101)内部设置有储油腔(2)，并且储油腔(2)位于定位杆(7)的内侧，所述储油腔(2)远离支撑层(102)的一侧设置有出油孔(3)。
3.根据权利要求2所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，其特征在于，所述储油腔(2)的顶部设置有加油孔(4)，所述加油孔(4)的内部螺纹连接有密封塞(5)。
4.根据权利要求2所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，其特征在于，所述储油腔(2)、加油孔(4)和密封塞(5)的数量均设置有四个，每个所述储油腔(2)上均设置有多个出油孔(3)。
5.根据权利要求1所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，其特征在于，所述外套层(103)的内部设置有抗压骨架(9)，并且抗压骨架(9)位于定位杆(7)的外侧。
6.根据权利要求5所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，其特征在于，所述抗压骨架(9)的数量与定位杆(7)的数量相同，并且抗压骨架(9)与定位杆(7)对应设置。
7.根据权利要求1所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，其特征在于，所述连接杆(8)与加强环(6)相互垂直设置。
Priority Applications (1)
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2022
- 2022-07-29 CN CN202221983287.0U patent/CN218093410U/zh active Active
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