CN218090988U - 一种利用地下连续墙的抗浮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种利用地下连续墙的抗浮结构，包括地下连续墙体，两个所述地下连续墙体之间设有固定载板，所述固定载板的右侧壁前后对称设置有支撑杆，两个所述支撑杆的圆周外壁套设有活动载板，所述活动载板的左侧壁开设有内螺纹槽，所述内螺纹槽的内部螺纹连接有丝杆，且丝杆与固定载板转动连接，所述固定载板和活动载板的上表面设有堵板，所述堵板的左侧壁和固定载板的左侧壁均设置有U型架，通过设置固定载板和活动载板，通过转动丝杆能够调节固定载板和活动载板外端的间距，将由堵板、固定载板和活动载板组成的车站顶板安装在不同间距的地下连续墙体之间，增强了车站顶板与地下连续墙体之间的密封性，提高了防渗水效果。
Description
技术领域
本实用新型属于抗浮结构技术领域，具体涉及一种利用地下连续墙的抗浮结构。
背景技术
轨道交通建设过程中，城市地铁地下车站往往涉及结构抗浮，一般的抗浮设计做法是在车站底板下布置抗拔桩或者采用紧贴车站顶板单独设置抗浮压顶梁，采用抗拔桩对车站底板桩头防水处理要求较高，结合部位如果控制不当极易造成渗漏水，且造价较高；采用抗浮压顶梁需要预先在连续墙中预留大量的钢筋接驳器，由于连续墙施工受外界影响大，不易精确定位，且预留的接驳器数量多，往往无法避免部分接驳器移位，钢筋连接困难。
授权公开号为CN206157759U的实用新型提供了一种利用地下连续墙的抗浮结构，通过设置倒牛腿抗浮墩，大大减少了在连续墙中预埋钢筋接驳器的数量，可有针对性地提高接驳器的施工质量，上述专利中车站顶板为预制件，其形制规格统一，现有技术中两个地下连续墙体的间距不同，故存在车站顶板与地下墙体之间存在空隙的情况，导致车站顶板与地下墙体之间的密封性较差，极易造成渗漏水，为此我们提出一种利用地下连续墙的抗浮结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种利用地下连续墙的抗浮结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种利用地下连续墙的抗浮结构，包括地下连续墙体，两个所述地下连续墙体之间设有固定载板，所述固定载板的右侧壁前后对称设置有支撑杆，两个所述支撑杆的圆周外壁套设有活动载板，所述活动载板的左侧壁开设有内螺纹槽，所述内螺纹槽的内部螺纹连接有丝杆，且丝杆与固定载板转动连接，所述固定载板和活动载板的上表面设有堵板，所述堵板的左侧壁和固定载板的左侧壁均设置有U型架，所述活动载板的上表面和下表面对称开设有凹槽，两个所述地下连续墙体的内侧壁均设有套架，左侧所述套架套设在两个所述U型架的外侧，两个所述凹槽均套设在右侧套架的外侧，两个所述套架的上表面和下表面均设有安装机构。
优选的，所述安装机构包括设置在套架上的横条，所述横条的侧壁通过钢筋接驳器阵列设置有水平钢筋，若干个所述水平钢筋均与地下连续墙体连接，若干个所述水平钢筋的内端均设置有端头。
优选的，所述堵板的上表面和活动载板的上表面设置有细石混凝土防水保护层，所述细石混凝土防水保护层位于两个所述套架之间。
优选的，所述丝杆的圆周外壁设置有握筒，且握筒的圆周外壁阵列开设有防滑槽，所述握筒位于所述堵板的正下方。
优选的，两个所述支撑杆的圆周外壁均开设有刻度槽，所述活动载板套设在两组刻度槽的外侧。
优选的，所述固定载板的下表面和活动载板的下表面抵设有墩墙，所述墩墙位于两个地下连续墙体之间。
优选的，所述堵板的下表面前后对称设置有定位块，所述固定载板和活动载板的上表面均前后对称开设有定位槽，且四个定位槽分别套设在两个定位块的外侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该利用地下连续墙的抗浮结构，通过设置固定载板和活动载板，通过转动丝杆能够调节固定载板和活动载板外端的间距，将由堵板、固定载板和活动载板组成的车站顶板安装在不同间距的地下连续墙体之间，增强了车站顶板与地下连续墙体之间的密封性，提高了防渗水效果。
附图说明
图1为本实用新型的侧剖立体图；
图2为本实用新型的正视图正剖视图；
图3为本实用新型的正剖视图；
图4为本实用新型的俯剖视图；
图5为本实用新型的图3中A处的结构放大图。
图中：1、地下连续墙体；2、固定载板；3、支撑杆；4、活动载板；5、丝杆；6、内螺纹槽；7、堵板；8、套架；9、安装机构；901、横条；902、水平钢筋；903、钢筋接驳器；904、端头；10、U型架；11、凹槽；12、细石混凝土防水保护层；13、握筒；14、刻度槽；15、墩墙；16、定位块。
具体实施方式
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种利用地下连续墙的抗浮结构，包括地下连续墙体1，两个地下连续墙体1之间设有固定载板2，固定载板2的右侧壁前后对称设置有支撑杆3，两个支撑杆3的圆周外壁套设有活动载板4，活动载板4的左侧壁开设有内螺纹槽6，内螺纹槽6的内部螺纹连接有丝杆5，且丝杆5与固定载板2转动连接，固定载板2和活动载板4的上表面设有堵板7，堵板7的左侧壁和固定载板2的左侧壁均设置有U型架10，活动载板4的上表面和下表面对称开设有凹槽11，两个地下连续墙体1的内侧壁均设有套架8，左侧套架8套设在两个U型架10的外侧，两个凹槽11均套设在右侧套架8的外侧，两个套架8的上表面和下表面均设有安装机构9。
本实施例中，优选的，安装机构9包括设置在套架8上的横条901，横条901的侧壁通过钢筋接驳器903阵列设置有水平钢筋902，若干个水平钢筋902均与地下连续墙体1连接，若干个水平钢筋902的内端均设置有端头904，通过设置安装机构9，能够将套架8稳定安装在地下连续墙体1的内侧壁，水平钢筋902通过植筋的方式与地下连续墙体1相连接，横条901通过钢筋接驳器903与地下连续墙体1相连接。
本实施例中，优选的，堵板7的上表面和活动载板4的上表面设置有细石混凝土防水保护层12，细石混凝土防水保护层12位于两个套架8之间，通过设置细石混凝土防水保护层12，能够提高堵板7与固定载板2和活动载板4之间的密封性，防止水分下渗。
本实施例中，优选的，丝杆5的圆周外壁设置有握筒13，且握筒13的圆周外壁阵列开设有防滑槽，握筒13位于堵板7的正下方，通过设置握筒13，便于操作人员手握握筒13转动丝杆5，通过开设防滑槽，避免转动握筒13时发生打滑。
本实施例中，优选的，两个支撑杆3的圆周外壁均开设有刻度槽14，活动载板4套设在两组刻度槽14的外侧，通过设置刻度槽14，便于操作人员精确调节固定载板2与活动载板4的间距。
本实施例中，优选的，固定载板2的下表面和活动载板4的下表面抵设有墩墙15，墩墙15位于两个地下连续墙体1之间，通过设置墩墙15，能够对固定载板2和活动载板4起到支撑作用，避免两个支撑杆3因承担较大的剪切力而弯曲甚至断裂。
本实施例中，优选的，堵板7的下表面前后对称设置有定位块16，固定载板2和活动载板4的上表面均前后对称开设有定位槽，且四个定位槽分别套设在两个定位块16的外侧，通过设置定位块16和定位槽，能够限制堵板7前后移动，提高堵板7放置在固定载板2和活动载板4上表面的稳定性。
本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用时，操作人员手握握筒13转动丝杆5，通过丝杆5与内螺纹槽6的螺纹连接，使得活动载板4在两个支撑杆3的导向作用下向远离固定载板2的方向移动，进而根据两个地下连续墙体1内壁上套架8的间距调节固定载板2和活动载板4的间距，将堵板7放置在固定载板2和活动载板4的上表面，堵板7下表面的定位块16插入定位槽内部，堵板7和固定载板2左侧壁的U型架10组成一个工型块，将该工型块及两个凹槽11分别水平插入两个套架8的内部，完成堵板7、固定载板2和活动载板4的安装，此时固定载板2和活动载板4与墩墙15的上表面相抵，堵板7、固定载板2和活动载板4组成车站顶板，待车站内部主体结构施工完成后，在车站顶板上方施作细石混凝土防水保护层12。
Claims (7)
1.一种利用地下连续墙的抗浮结构，包括地下连续墙体(1)，其特征在于：两个所述地下连续墙体(1)之间设有固定载板(2)，所述固定载板(2)的右侧壁前后对称设置有支撑杆(3)，两个所述支撑杆(3)的圆周外壁套设有活动载板(4)，所述活动载板(4)的左侧壁开设有内螺纹槽(6)，所述内螺纹槽(6)的内部螺纹连接有丝杆(5)，且丝杆(5)与固定载板(2)转动连接，所述固定载板(2)和活动载板(4)的上表面设有堵板(7)，所述堵板(7)的左侧壁和固定载板(2)的左侧壁均设置有U型架(10)，所述活动载板(4)的上表面和下表面对称开设有凹槽(11)，两个所述地下连续墙体(1)的内侧壁均设有套架(8)，左侧所述套架(8)套设在两个所述U型架(10)的外侧，两个所述凹槽(11)均套设在右侧套架(8)的外侧，两个所述套架(8)的上表面和下表面均设有安装机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种利用地下连续墙的抗浮结构，其特征在于：所述安装机构(9)包括设置在套架(8)上的横条(901)，所述横条(901)的侧壁通过钢筋接驳器(903)阵列设置有水平钢筋(902)，若干个所述水平钢筋(902)均与地下连续墙体(1)连接，若干个所述水平钢筋(902)的内端均设置有端头(904)。
3.根据权利要求1所述的一种利用地下连续墙的抗浮结构，其特征在于：所述堵板(7)的上表面和活动载板(4)的上表面设置有细石混凝土防水保护层(12)，所述细石混凝土防水保护层(12)位于两个所述套架(8)之间。
4.根据权利要求1所述的一种利用地下连续墙的抗浮结构，其特征在于：所述丝杆(5)的圆周外壁设置有握筒(13)，且握筒(13)的圆周外壁阵列开设有防滑槽，所述握筒(13)位于所述堵板(7)的正下方。
5.根据权利要求1所述的一种利用地下连续墙的抗浮结构，其特征在于：两个所述支撑杆(3)的圆周外壁均开设有刻度槽(14)，所述活动载板(4)套设在两组刻度槽(14)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种利用地下连续墙的抗浮结构，其特征在于：所述固定载板(2)的下表面和活动载板(4)的下表面抵设有墩墙(15)，所述墩墙(15)位于两个地下连续墙体(1)之间。
7.根据权利要求1所述的一种利用地下连续墙的抗浮结构，其特征在于：所述堵板(7)的下表面前后对称设置有定位块(16)，所述固定载板(2)和活动载板(4)的上表面均前后对称开设有定位槽，且四个定位槽分别套设在两个定位块(16)的外侧。
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2022
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