CN218090538U - 一种现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型还提供一种现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置，所述起吊装置包括多个吊架，各个吊架上分别设有能够升降的挂钩；各个吊架分别安放于箱梁贝雷片的上端面上，并连成一排；箱梁贝雷片的上端面上沿横向设有多个预留孔，每个预留孔沿竖直方向贯穿整个箱梁，并且多个预留孔在贝雷片的上端面上沿横向位于一条直线上；各个吊架能够沿竖直方向穿过贝雷片上的预留孔，并伸入箱梁底部的贝雷梁支架上，从而通过钢丝绳上的挂钩分别勾住贝雷梁支架；本实用新型提供的方案，能够有效拆除贝雷支架，可减少机械台班及工人使用数量，提高生产效率，改善工人作业环境，使得工人作业安全得到极大保障。

Description

一种现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置

技术领域

本实用新型属于现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置技术领域，具体涉及一种现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置。

背景技术

公路箱梁是桥梁工程中梁的一种，其内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名；现浇箱梁浇筑完成后由于宽大混凝土梁身的阻挡，贝雷梁支架通常难以拆除，传统现浇箱梁贝雷梁支架拆除施工一般采用人工配合汽车吊，先将贝雷梁横向拖拽至现浇箱梁翼缘下方，再由汽车吊将贝雷梁吊至地面，但是这样的拆卸存下以下问题：

第一、贝雷梁支架拆除过程中汽车吊需要一直驻守现场，使得机械台班费用高；

第二、人工配合汽车吊横道拖动贝雷梁过程中安全隐患多、施工效率低。

基于上述贝雷梁支架拆除中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置，旨在解决现有贝雷梁支架拆除的问题。

相应地，本实用新型还提供一种现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置，所述起吊装置包括多个吊架，各个吊架上分别设有能够升降的挂钩；各个吊架分别安放于箱梁贝雷片的上端面上，并连成一排；箱梁贝雷片的上端面上沿横向设有多个预留孔，每个预留孔沿竖直方向贯穿整个箱梁，并且多个预留孔在贝雷片的上端面上沿横向位于一条直线上；每个预留孔安放有一个吊架，各个吊架能够沿竖直方向穿过贝雷片上的预留孔，并伸入箱梁底部的贝雷梁支架上，从而通过钢丝绳上的挂钩分别勾住贝雷梁支架。

进一步地，吊架包括支撑架、滑轮以及卷扬机；卷扬机固定设置于支撑架上，并位于支撑架的一侧；滑轮固定设置于支撑架上，并位于支撑架的中心位置；钢丝绳绕过滑轮并与卷扬机连接。

进一步地，支撑架为四棱锥结构；卷扬机为10t卷扬机；滑轮的安装高度高于卷扬机的安装高度。

进一步地，贝雷梁支架架设在两个桥梁柱之间，并且贝雷梁支架包括多个，多个贝雷梁支架并排设置于两个桥梁柱之间；在贝雷片的上端面的左右两端沿纵向设有两组预留孔，沿横向的每组预留孔对应一个贝雷梁支架。

进一步地，贝雷梁支架架设在两个桥梁柱之间；吊架包括第一吊架、第二吊架、第三吊架以及第四吊架；第一吊架位于贝雷片上端面的左端，并能够通过其挂钩勾住贝雷梁支架左端的第二支架；第二吊架位于贝雷片上端面的左端，并能够通过其挂钩勾住贝雷梁支架的第一支架的左端；第三吊架位于贝雷片上端面的右端，并能够通过其挂钩勾住贝雷梁支架的第一支架的右端；第四吊架位于贝雷片上端面的右端，并能够通过其挂钩勾住贝雷梁支架右端的第三支架。

进一步地，贝雷梁支架由多个支架连接而成，相邻支架通过贝雷销连接在一起；贝雷片上端面安装的各个吊架能够通过其挂钩分别勾住各个所述支架。

进一步地，预留孔的直径为5cm。

针对上述起吊装置，相应地，本实用新型提供一种现浇箱梁贝雷梁支架的拆除方法，所述拆除方法包括以下过程：

S1：在箱梁贝雷片的上端面上分别设置有多个吊架；各个吊架上的钢丝绳分别沿竖直方向穿过贝雷片上的预留孔，并伸入箱梁底部的贝雷梁支架上，从而通过钢丝绳上的挂钩分别勾住贝雷梁支架，并绑扎牢固；

S2：拆除贝雷梁支架上各个贝雷销，使得贝雷梁支架分隔为多个独立的支架；每个支架对应一个或多个吊架的挂钩勾住；

S3：启动吊架上的卷扬机，先将各个支架吊起预设高度后逐步将各个支架释放至地面。

进一步地，贝雷梁支架架设在两个桥梁柱之间，预留孔分别设置在贝雷片上位于桥梁柱沿竖直方向的两侧，并且多个预留孔沿横向处于一条直线上，该直线与贝雷梁支架处于一个竖直平面上；S2步骤中，贝雷梁支架分隔为多个独立的支架后，各个支架能够脱离桥梁柱。

进一步地，沿横向的各个预留孔上分别设有吊架；吊架包括第一吊架、第二吊架、第三吊架以及第四吊架；第一吊架位于贝雷片上端面的左端，并能够通过其挂钩勾住贝雷梁支架左端的第二支架；第二吊架位于贝雷片上端面的左端，并能够通过其挂钩勾住贝雷梁支架的第一支架的左端；第三吊架位于贝雷片上端面的右端，并能够通过其挂钩勾住贝雷梁支架的第一支架的右端；第四吊架位于贝雷片上端面的右端，并能够通过其挂钩勾住贝雷梁支架右端的第三支架。

进一步地，S3步骤包括：

第一吊架先将第二支架吊起，然后旋转90°后再将第二支架释放至地面上；

第四吊架先将第三支架吊起，然后旋转90°后再将第三支架释放至地面上；

第二吊架和第三吊架同时同速将第一支架释放至地面上。

进一步地，在将第一支架、第二支架以及第三支架释放至地面后，再分别将第一吊架、第二吊架、第三吊架以及第四吊架分别放置至贝雷片的上端面沿横向的另一组的各个预留孔上。

进一步地，两个桥梁柱之间沿横向并排架设有多个贝雷梁支架，在贝雷片的上端面的左右两端沿纵向设有两组预留孔，沿横向的每组预留孔对应一个贝雷梁支架。

进一步地，吊架包括支撑架、滑轮以及卷扬机；卷扬机固定设置于支撑架上，并位于支撑架的一侧；滑轮固定设置于支撑架上，并位于支撑架的中心位置；钢丝绳绕过滑轮并与卷扬机连接。

本实用新型提供的一种现浇箱梁贝雷梁支架的拆除方法及起吊装置，能够有效拆除贝雷支架，可减少机械台班及工人使用数量，提高生产效率，操作吊车台班减少90%，工人减少50%，大大提高拆除效率，改善工人作业环境，使得工人作业安全得到极大保障。

随着国家的发展和建设，现浇箱梁贝雷梁支架在市政道路、高速公路建设中应用越来越多，同时由于本实用新型提供的拆除方法及起吊装置具有自身优异性，且具有较强的竞争力，具备广阔的市场应用前景，可用于市政工程/公路工程现浇箱梁贝雷梁支架拆除施工，操作简便、安全性高，有助于缩短工期，节省人工、汽车吊台班用量，可在各类现浇箱梁贝雷梁支架拆除施工进行推广应用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型一种现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置安装示意图一；

图2 为本实用新型一种现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置安装示意图二；

图3 为本实用新型一种现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置安装示意图三；

图4 为本实用新型吊架结构示意图。

图中：1、吊架；11、第一吊架；12、第二吊装；13、第三吊架；14、第四吊架；2、预留孔；3、箱梁；4、贝雷梁支架；41、第一支架；42、第二支架；43、第三支架；5、钢丝绳；6、桥梁柱；10、支撑架；20、滑轮；30、卷扬机；40、挂钩。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图 1至图4所示，本实用新型还提供一种现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置；具体地，所述起吊装置包括多个吊架1，各个吊架1上分别设有能够升降的挂钩40；各个吊架1分别安放于箱梁3贝雷片的上端面上，并连成一排；箱梁3的贝雷片的上端面上沿横向设有多个预留孔2，每个预留孔2沿竖直方向贯穿整个箱梁3，多个预留孔2在贝雷片的上端面上沿横向位于一条直线上；进一步地，每个预留孔2安放有一个吊架1，各个吊架1能够沿竖直方向穿过贝雷片上的预留孔2，并伸入到箱梁3底部的贝雷梁支架4上，从而通过钢丝绳5上的挂钩40分别勾住贝雷梁支架4，并绑扎牢固；采用上述起吊装置，能够有效对贝雷梁支架4进行吊装，从而进行拆卸，可以解决传统现浇箱梁贝雷梁支架拆除过程中汽车吊一直驻守现场，机械台班费用高的问题，同时能够解决传统现浇箱梁贝雷梁支架拆除过程中需要人工配合汽车吊横向拖动贝雷梁，导致的安全隐患多、施工效率低下问题。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，吊架1包括支撑架10、滑轮20以及卷扬机30；其中，卷扬机30为10t卷扬机，该卷扬机30固定设置于支撑架10上，并位于支撑架10的一侧；进一步地，滑轮20固定设置于支撑架10上，并位于支撑架10的中心位置；进一步地，钢丝绳5绕过滑轮20并与卷扬机30连接，从而通过卷扬机30进行升降拉伸；进一步地，滑轮20的安装高度高于卷扬机30的安装高度。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，贝雷梁支架4架设在两个桥梁柱6之间，并且贝雷梁支架4包括多个，多个贝雷梁支架4并排设置于两个桥梁柱6之间；在贝雷片的上端面的左右两端沿纵向设有两组预留孔2，沿横向的每组预留孔2对应一个贝雷梁支架4；进一步地，预留孔的直径优选为5cm。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，贝雷梁支架4由多个支架连接而成，相邻支架通过贝雷销连接在一起；贝雷片上端面安装的各个吊架1能够通过其挂钩40分别勾住各个支架。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，支撑架10为四棱锥结构，这样方便支撑；进一步地，贝雷梁支架4架设在两个桥梁柱6之间，并能够拆卸；进一步地，吊架1包括第一吊架11、第二吊架12、第三吊架13以及第四吊架14；具体地，第一吊架11位于贝雷片上端面的左端，并能够通过其挂钩40勾住贝雷梁支架4左端的第二支架42，从而能够单独对第二支架42进行吊装；进一步地，第二吊架12位于贝雷片上端面的左端，并能够通过其挂钩40勾住贝雷梁支架4的第一支架41的左端；第三吊架12位于贝雷片上端面的右端，并能够通过其挂钩40勾住贝雷梁支架4的第一支架41的右端，这样使得第一支架41的左右两端可以分别通过第二吊架12和第三吊架13同时吊装；进一步地，第四吊架14位于贝雷片上端面的右端，并能够通过其挂钩40勾住贝雷梁支架4右端的第三支架43，从而能够单独对第三支架43进行吊装。

相应地，结合上述方案，如图 1至图4所示，本实用新型提供一种现浇箱梁贝雷梁支架的拆除方法，该拆除方法适用于上述所述起吊装置；所述拆除方法具体包括以下过程：

S1：在箱梁3贝雷片的上端面上分别设置有多个吊架1；各个吊架1上的钢丝绳5分别沿竖直方向穿过贝雷片上的预留孔2，并伸入箱梁3底部的贝雷梁支架4上，从而通过钢丝绳5上的挂钩40分别勾住贝雷梁支架4，并绑扎牢固；

S2：拆除贝雷梁支架4上各个贝雷销，使得贝雷梁支架4分隔为多个独立的支架；每个支架对应一个或多个吊架1的挂钩40勾住；

S3：启动吊架1上的卷扬机30，先将各个支架吊起预设高度后逐步将各个支架释放至地面；

上述方案中，提前在现浇箱梁的合适部位预埋孔道，从而形成预留孔2，通过起吊装置联合作业，将贝雷梁支架分段释放到桥梁底部拆除的方法，解决了传统采用汽车吊拆除现浇箱梁贝雷梁支架过程中施工效率低、机械台班费用高、汽车吊横向拖动贝雷梁安全风险难以控制的问题。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，贝雷梁支架4架设在两个桥梁柱6之间，并能够分隔为多个支架；进一步地，预留孔2分别设置在贝雷片上位于桥梁柱6沿竖直方向的两侧，这样能够通过两侧的吊架1分别对桥梁柱6两侧的贝雷梁支架4进行吊装；进一步地，多个预留孔2沿横向（横向为箱梁3的长度方向，即贝雷梁支架4的长度方向）处于一条直线上，并且该直线与贝雷梁支架4处于一个竖直平面上，这样使得同一直线上的吊架1能够分别吊装同一贝雷梁支架4的各个支架，从而进行拆除；具体地，S2步骤中，贝雷梁支架4分隔为多个独立的支架后，各个支架能够脱离桥梁柱6；贝雷梁支架4的各个支架之间通过贝雷销固定连接在一起，从而安装在桥梁柱6上；拆除时，在吊架1的挂钩40分别勾住贝雷梁支架4各个支架时，才需要将贝雷销拆除，从而能够进行拆卸吊装。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，沿横向的各个预留孔2上分别设有吊架1，从而对应于一个贝雷梁支架4；具体地，吊架1包括第一吊架11、第二吊架12、第三吊架13以及第四吊架14；其中，第一吊架11位于贝雷片上端面的左端，并能够通过其挂钩40勾住贝雷梁支架4左端的第二支架42，从而单独对第二支架42进行吊装；进一步地，第二吊架12位于贝雷片上端面的左端，并能够通过其挂钩40勾住贝雷梁支架4的第一支架41的左端；第三吊架12位于贝雷片上端面的右端，并能够通过其挂钩40勾住贝雷梁支架4的第一支架41的右端，这样使得第一支架41的左右两端分别通过第二吊架12和第三吊架13进行吊装；进一步地，第四吊架14位于贝雷片上端面的右端，并能够通过其挂钩40勾住贝雷梁支架4右端的第三支架43，从而单独对第三支架43进行吊装。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，S3步骤具体包括：

第一吊架11先将第二支架42吊起，然后旋转90°后再将第二支架42释放至地面上；旋转90°可以有效避免第二支架42与桥梁柱6发生碰撞，从而达到安全释放；

第四吊架14先将第三支架43吊起，然后旋转90°后再将第三支架43释放至地面上；旋转90°可以有效避免第三支架43与桥梁柱6发生碰撞，从而达到安全释放；

在拆卸第一支架41时，第一支架41需要错开桥梁柱6，使得第一支架41不会与桥梁柱6发生碰撞；具体地，第二吊架12和第三吊架13需要同时同速将第一支架41释放至地面上。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，在将第一支架41、第二支架42以及第三支架43释放至地面后，再分别将第一吊架11、第二吊架12、第三吊架13以及第四吊架14分别放置至贝雷片的上端面沿横向的另一组的各个预留孔2上，从而进行下一个对应的贝雷梁支架4吊装。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，两个桥梁柱6之间沿横向并排架设有多个贝雷梁支架4，并且在贝雷片的上端面的左右两端沿纵向（纵向为箱梁3的宽度方向，即贝雷梁支架4的宽度方向）设有两组预留孔2，沿横向中的每组预留孔2对应一个贝雷梁支架4，从而对应一条贝雷梁支架4拆卸；进一步地，预留孔2的直径为5cm，沿纵向的两排中两个为一组，沿横向的一排中四个为一组，从而对应一条贝雷梁支架4拆卸。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，吊架1包括支撑架10、滑轮20以及卷扬机30；其中，卷扬机30固定设置于支撑架10上，并位于支撑架10的一侧；滑轮20固定设置于支撑架10上，并位于支撑架10的中心位置；钢丝绳5绕过滑轮20并与卷扬机30连接；具体地，卷扬机30为10t卷扬机。

本实用新型提供的现浇箱梁贝雷梁支架的拆除方法，能够避免采用吊车对现浇箱梁贝雷梁支架进行拆除，从而解决传统现浇箱梁贝雷梁支架拆除吊车需要在拆除过程中一直驻守现场，减少机械台班使用数量；同时，通过提前在箱梁3中设有预留孔2，减小工人在支架拆除过程中对贝雷梁的横向拖动，提高贝雷梁支架拆除效率

本实用新型提供的一种现浇箱梁贝雷梁支架的拆除方法及起吊装置，能够有效拆除贝雷支架，可减少机械台班及工人使用数量，提高生产效率，操作吊车台班减少90%，工人减少50%，大大提高拆除效率，改善工人作业环境，使得工人作业安全得到极大保障。

随着国家的发展和建设，现浇箱梁贝雷梁支架在市政道路、高速公路建设中应用越来越多，同时由于本实用新型提供的拆除方法及起吊装置具有自身优异性，且具有较强的竞争力，具备广阔的市场应用前景，可用于市政工程/公路工程现浇箱梁贝雷梁支架拆除施工，操作简便、安全性高，有助于缩短工期，节省人工、汽车吊台班用量，可在各类现浇箱梁贝雷梁支架拆除施工进行推广应用。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置，其特征在于，所述起吊装置包括多个吊架（1），各个所述吊架（1）上分别设有能够升降的挂钩（40）；各个所述吊架（1）分别安放于箱梁（3）贝雷片的上端面上，并连成一排；所述箱梁（3）贝雷片的上端面上沿横向设有多个预留孔（2），每个所述预留孔（2）沿竖直方向贯穿整个所述箱梁（3），并且多个所述预留孔（2）在所述贝雷片的上端面上沿横向位于一条直线上；每个所述预留孔（2）安放有一个所述吊架（1），各个所述吊架（1）能够沿竖直方向穿过所述贝雷片上的预留孔（2），并伸入所述箱梁（3）底部的贝雷梁支架（4）上，从而通过所述钢丝绳（5）上的挂钩（40）分别勾住所述贝雷梁支架（4）。

2.根据权利要求1所述的现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置，其特征在于，所述吊架（1）包括支撑架（10）、滑轮（20）以及卷扬机（30）；所述卷扬机（30）固定设置于所述支撑架（10）上，并位于所述支撑架（10）的一侧；所述滑轮（20）固定设置于所述支撑架（10）上，并位于所述支撑架（10）的中心位置；所述钢丝绳（5）绕过所述滑轮（20）并与所述卷扬机（30）连接。

3.根据权利要求2所述的现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置，其特征在于，所述支撑架（10）为四棱锥结构；所述卷扬机（30）为10t卷扬机；所述滑轮（20）的安装高度高于所述卷扬机（30）的安装高度。

4.根据权利要求1所述的现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置，其特征在于，所述贝雷梁支架（4）架设在两个桥梁柱（6）之间，并且所述贝雷梁支架（4）包括多个，多个所述贝雷梁支架（4）并排设置于两个桥梁柱（6）之间；在所述贝雷片的上端面的左右两端沿纵向设有两组所述预留孔（2），沿横向的每组所述预留孔（2）对应一个所述贝雷梁支架（4）。

5.根据权利要求1所述的现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置，其特征在于，所述吊架（1）包括第一吊架（11）、第二吊架（12）、第三吊架（13）以及第四吊架（14）；所述第一吊架（11）位于所述贝雷片上端面的左端，并能够通过其挂钩（40）勾住所述贝雷梁支架（4）左端的第二支架（42）；所述第二吊架（12）位于所述贝雷片上端面的左端，并能够通过其挂钩（40）勾住所述贝雷梁支架（4）的第一支架（41）的左端；所述第三吊架（12）位于所述贝雷片上端面的右端，并能够通过其挂钩（40）勾住所述贝雷梁支架（4）的第一支架（41）的右端；所述第四吊架（14）位于所述贝雷片上端面的右端，并能够通过其挂钩（40）勾住所述贝雷梁支架（4）右端的第三支架（43）。

6.根据权利要求1所述的现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置，其特征在于，所述贝雷梁支架（4）由多个支架连接而成，相邻所述支架通过贝雷销连接在一起；所述贝雷片上端面安装的各个吊架（1）能够通过其挂钩（40）分别勾住各个所述支架。

7.根据权利要求1所述的现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置，其特征在于，所述预留孔（2）的直径为5cm。

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