CN218090413U - 一种用于道路桥梁的水平度测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于道路桥梁的水平度测试装置，包括底板，底板的顶端设有机架，底板底端的拐角位置处皆安装有万向轮，底板底端的中心位置处活动连接有连动轴，底板上方的连动轴外壁上固定有连接板，连接板底端的两侧皆安装有第一弹簧，第一弹簧的底端与底板的顶端相连接，连接板一侧的底板顶端设有控制面板，机架一侧的外壁上设有推柄，连动轴的下方设有横板，横板的底端设有等间距的测试滚轮。本实用新型不仅使得测量精度得到提升，且降低工作人员的劳动强度，还提升了该测试装置对道路桥梁水平度的测试范围，进而提高了测试装置使用时的测试效率，而且便于对测试滚轮进行拆卸维护处理，进而提高了测试装置维护时的便捷性。

Description

一种用于道路桥梁的水平度测试装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁水平度测试技术领域，具体为一种用于道路桥梁的水平度测试装置。

背景技术

路面水平度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，若其平整度较为光滑，则表示路面质量较好，而在道路桥梁的施工过程中，则需对其平整度进行测试处理，以确保道路桥梁的质量，因而需使用到相应的水平度测试装置。

目前的测试装置能够较好的对道路桥梁进行水平度测试处理，其通常设置呈测量尺，然后由工作人员手动对道路桥梁进行测试处理，根据上述可知，若采用人工手动测量的方式，不仅使得测量精度难以得到保障，且增强了人员的劳动强度，而且不便于大范围的对道路桥梁进行测试处理，使得测量效率达不到既定预期，时常困扰着人们。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于道路桥梁的水平度测试装置，以解决上述背景技术中提出采用人工手动测量的方式，不仅使得测量精度难以得到保障，且增强了人员的劳动强度，而且不便于大范围的对道路桥梁进行测试处理，使得测量效率达不到既定预期的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道路桥梁的水平度测试装置，包括底板，所述底板的顶端设有机架，所述底板底端的拐角位置处皆安装有万向轮，所述底板底端的中心位置处活动连接有连动轴，所述连动轴的顶端贯穿至机架的内侧，所述底板上方的连动轴外壁上固定有连接板，所述连接板底端的两侧皆安装有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与底板的顶端相连接，所述连接板一侧的底板顶端设有控制面板，所述机架一侧的外壁上设有推柄，所述连动轴的下方设有横板，所述横板的底端设有等间距的测试滚轮。

优选的，所述控制面板上方的连动轴外壁上设有上连板，所述上连板的上方设有第二承载板，所述第二承载板底端的中心位置处安装有第二触碰传感器，所述第二触碰传感器的输出端与控制面板内部单片机的输入端电性连接，所述第二承载板顶端的中心位置处安装有两组第二弹片，所述第二弹片的顶端与机架的顶部相连接，以表示当前路面呈上凸状态。

优选的，所述横板顶端的中心位置处设有紧固框，所述紧固框内部的中心位置处安装有紧固座，所述紧固座的顶端延伸至紧固框的外部并与连动轴的底端固定连接，所述紧固座外侧的紧固框底部设有限位座，以便对测试滚轮进行拆卸处理。

优选的，所述连接板上方的连动轴外壁上设有下连板，所述下连板的下方设有第一承载板，所述第一承载板的底端安装有两组第一弹片，所述第一弹片的底端与底板的顶端相连接，所述第一承载板顶端的中心位置处安装有第一触碰传感器，所述第一触碰传感器的输出端与控制面板内部单片机的输入端电性连接，以表示当前路面呈下凹状态。

优选的，所述紧固座两侧的外壁上皆设有卡槽，所述卡槽的内部安装有卡块，所述卡块的一端延伸至卡槽的外部，以便将紧固座拆离至紧固框的外部。

优选的，所述卡块的一端设有连接杆，所述连接杆远离卡块的一端延伸至紧固框的外部并设有拉柄，以便经连接杆带动卡块横向移动。

优选的，所述紧固框与拉柄之间的连接杆外壁上缠绕有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与紧固框的外壁以及拉柄的内壁相连接，以便经连接杆带动卡块插接于卡槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于道路桥梁的水平度测试装置不仅使得测量精度得到提升，且降低工作人员的劳动强度，还提升了该测试装置对道路桥梁水平度的测试范围，进而提高了测试装置使用时的测试效率，而且便于对测试滚轮进行拆卸维护处理，进而提高了测试装置维护时的便捷性；

(1)通过握持推柄推动该测试装置，使得万向轮位于道路桥梁上进行滑行处理，此时测试滚轮位于路面进行滑行，当遇到凹坑时，第一弹簧则会依次经连接板、连动轴与横板带动测试滚轮向下移动，使得下连板接触于第一触碰传感器，并可由第一弹片对第一承载板进行缓冲处理，若遇到凸块时，测试滚轮则会经横板与连动轴带动上连板向上移动，使得上连板接触于第二触碰传感器，并可由第二弹片对第二承载板进行缓冲处理，同时第一触碰传感器与第二触碰传感器的接触数据皆会反馈至控制面板中并存储显示，以达到自动测试道路桥梁水平度的目的，相较于传统人工测量的方式，从而使得测量精度得到提升，且降低工作人员的劳动强度；

(2)通过位于横板的底端等间距设置多组测试滚轮，使得测试滚轮位于道路桥梁的滚动范围得到提升，进而能够提升该测试装置对道路桥梁水平度的测试范围，从而提高了测试装置使用时的测试效率；

(3)通过拉动拉柄，使其经连接杆带动卡块拆离至卡槽的外部，随后纵向拉动连动轴，使得紧固座拆离至紧固框的外部，即可经横板对测试滚轮进行拆卸维护处理，从而提高了测试装置维护时的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的第一弹片放大结构示意图；

图3为本实用新型的紧固框剖视放大结构示意图；

图4为本实用新型的侧视结构示意图；

图5为本实用新型的横板侧视结构示意图。

图中：1、底板；2、第一承载板；3、下连板；4、机架；5、连动轴；6、第二弹片；7、第二触碰传感器；8、第二承载板；9、上连板；10、推柄；11、控制面板；12、第一弹簧；13、测试滚轮；14、横板；15、连接板；16、万向轮；17、第一触碰传感器；18、第一弹片；19、拉柄；20、连接杆；21、紧固座；22、卡块；23、紧固框；24、卡槽；25、限位座；26、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种用于道路桥梁的水平度测试装置，包括底板1，底板1的顶端设有机架4，底板1底端的拐角位置处皆安装有万向轮16，底板1底端的中心位置处活动连接有连动轴5，连动轴5的顶端贯穿至机架4的内侧；

底板1上方的连动轴5外壁上固定有连接板15，连接板15上方的连动轴5外壁上设有下连板3，下连板3的下方设有第一承载板2，第一承载板2的底端安装有两组第一弹片18，第一弹片18的底端与底板1的顶端相连接，第一承载板2顶端的中心位置处安装有第一触碰传感器17，第一触碰传感器17的输出端与控制面板11内部单片机的输入端电性连接；

使用时，通过下连板3接触于第一触碰传感器17，以表示当前路面呈下凹状态；

连接板15底端的两侧皆安装有第一弹簧12，第一弹簧12的底端与底板1的顶端相连接；

连接板15一侧的底板1顶端设有控制面板11，控制面板11上方的连动轴5外壁上设有上连板9，上连板9的上方设有第二承载板8，第二承载板8底端的中心位置处安装有第二触碰传感器7，第二触碰传感器7的输出端与控制面板11内部单片机的输入端电性连接，第二承载板8顶端的中心位置处安装有两组第二弹片6，第二弹片6的顶端与机架4的顶部相连接；

使用时，通过上连板9接触于第二触碰传感器7，以表示当前路面呈上凸状态；

机架4一侧的外壁上设有推柄10，连动轴5的下方设有横板14，横板14顶端的中心位置处设有紧固框23，紧固框23内部的中心位置处安装有紧固座21，紧固座21的顶端延伸至紧固框23的外部并与连动轴5的底端固定连接，紧固座21外侧的紧固框23底部设有限位座25；

使用时，通过将紧固座21拆离至紧固框23的外部，以便对测试滚轮13进行拆卸处理；

紧固座21两侧的外壁上皆设有卡槽24，卡槽24的内部安装有卡块22，卡块22的一端延伸至卡槽24的外部；

使用时，通过将卡块22拆离至卡槽24的外部，以便将紧固座21拆离至紧固框23的外部；

卡块22的一端设有连接杆20，连接杆20远离卡块22的一端延伸至紧固框23的外部并设有拉柄19；

使用时，通过拉动拉柄19，以便经连接杆20带动卡块22横向移动；

紧固框23与拉柄19之间的连接杆20外壁上缠绕有第二弹簧26，第二弹簧26的两端分别与紧固框23的外壁以及拉柄19的内壁相连接；

使用时，通过第二弹簧26的弹性复位作用，以便经连接杆20带动卡块22插接于卡槽24的内部；

横板14的底端设有等间距的测试滚轮13。

本申请实施例在使用时，首先通过握持推柄10推动该测试装置，使得万向轮16位于道路桥梁上进行滑行处理，此时测试滚轮13位于路面进行滑行，当遇到凹坑时，第一弹簧12则会依次经连接板15、连动轴5与横板14带动测试滚轮13向下移动，使得下连板3接触于第一触碰传感器17，并可由第一弹片18对第一承载板2进行缓冲处理，若遇到凸块时，测试滚轮13则会经横板14与连动轴5带动上连板9向上移动，使得上连板9接触于第二触碰传感器7，并可由第二弹片6对第二承载板8进行缓冲处理，同时第一触碰传感器17与第二触碰传感器7的接触数据皆会反馈至控制面板11中并存储显示，以达到自动测试道路桥梁水平度的目的，之后通过位于横板14的底端等间距设置多组测试滚轮13，使得测试滚轮13位于道路桥梁的滚动测试范围得到提升，即可提升该测试装置对道路桥梁的测试效率，最后通过拉动拉柄19，使其经连接杆20带动卡块22拆离至卡槽24的外部，随后纵向拉动连动轴5，使得紧固座21拆离至紧固框23的外部，即可经横板14对测试滚轮13进行拆卸维护处理，当测试滚轮13维护完毕后，将紧固座21的下端插入至限位座25的内部，因第二弹簧26的弹性复位作用，使其经连接杆20带动卡块22插接于卡槽24的内部，即可对测试滚轮13进行安置处理，从而完成该测试装置的使用。

Claims (7)

1.一种用于道路桥梁的水平度测试装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的顶端设有机架(4)，所述底板(1)底端的拐角位置处皆安装有万向轮(16)，所述底板(1)底端的中心位置处活动连接有连动轴(5)，所述连动轴(5)的顶端贯穿至机架(4)的内侧，所述底板(1)上方的连动轴(5)外壁上固定有连接板(15)，所述连接板(15)底端的两侧皆安装有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的底端与底板(1)的顶端相连接，所述连接板(15)一侧的底板(1)顶端设有控制面板(11)，所述机架(4)一侧的外壁上设有推柄(10)，所述连动轴(5)的下方设有横板(14)，所述横板(14)的底端设有等间距的测试滚轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的水平度测试装置，其特征在于：所述控制面板(11)上方的连动轴(5)外壁上设有上连板(9)，所述上连板(9)的上方设有第二承载板(8)，所述第二承载板(8)底端的中心位置处安装有第二触碰传感器(7)，所述第二触碰传感器(7)的输出端与控制面板(11)内部单片机的输入端电性连接，所述第二承载板(8)顶端的中心位置处安装有两组第二弹片(6)，所述第二弹片(6)的顶端与机架(4)的顶部相连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的水平度测试装置，其特征在于：所述横板(14)顶端的中心位置处设有紧固框(23)，所述紧固框(23)内部的中心位置处安装有紧固座(21)，所述紧固座(21)的顶端延伸至紧固框(23)的外部并与连动轴(5)的底端固定连接，所述紧固座(21)外侧的紧固框(23)底部设有限位座(25)。

4.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的水平度测试装置，其特征在于：所述连接板(15)上方的连动轴(5)外壁上设有下连板(3)，所述下连板(3)的下方设有第一承载板(2)，所述第一承载板(2)的底端安装有两组第一弹片(18)，所述第一弹片(18)的底端与底板(1)的顶端相连接，所述第一承载板(2)顶端的中心位置处安装有第一触碰传感器(17)，所述第一触碰传感器(17)的输出端与控制面板(11)内部单片机的输入端电性连接。

5.根据权利要求3所述的一种用于道路桥梁的水平度测试装置，其特征在于：所述紧固座(21)两侧的外壁上皆设有卡槽(24)，所述卡槽(24)的内部安装有卡块(22)，所述卡块(22)的一端延伸至卡槽(24)的外部。

6.根据权利要求5所述的一种用于道路桥梁的水平度测试装置，其特征在于：所述卡块(22)的一端设有连接杆(20)，所述连接杆(20)远离卡块(22)的一端延伸至紧固框(23)的外部并设有拉柄(19)。

7.根据权利要求6所述的一种用于道路桥梁的水平度测试装置，其特征在于：所述紧固框(23)与拉柄(19)之间的连接杆(20)外壁上缠绕有第二弹簧(26)，所述第二弹簧(26)的两端分别与紧固框(23)的外壁以及拉柄(19)的内壁相连接。

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