CN218088722U - 一种用于船舶的泊绞车排绳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及排绳装置技术领域，且公开了一种用于船舶的泊绞车排绳装置，包括立板，所述立板左右两侧面的底部均安装有安装板，所述安装板上表面的外侧穿设有安装螺栓，所述立板内侧面的中部安装有连接板，所述连接板左侧面的中部安装有齿条。该用于船舶的泊绞车排绳装置，通过驱动电机带动传动轴转动，传动轴带动传动齿轮转动，使得传动齿轮沿着齿条向后侧进行爬行，传动齿轮通过传动轴带动滑动板沿着限位滑轨向后侧进行滑动，滑动板带动束绳环向后侧进行移动，束绳环移动过程中会带动牵引绳整齐的缠绕在泊绞车上，实现了对牵引绳的自动排绳，不需人工手动进行排绳，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率。

Description

一种用于船舶的泊绞车排绳装置

技术领域

本实用新型涉及排绳装置技术领域，具体为一种用于船舶的泊绞车排绳装置。

背景技术

泊绞车是绞车的一种，泊绞车是在船舶泊船或泊船靠岸停船时同样能有效运行，并且能在装载和卸载过程中起到漂移、支持和定位的作用，大型船舶在码头的停放，需要采用泊绞车以及牵引绳将其拉紧；在绞车工作时会造成牵引绳压绳、乱绳、钢丝绳相互挤压严重的情况，导致牵引绳存放效率低，放绳时不顺畅，更严重的会导致工作事故，所以就需要排绳装置将牵引绳整齐排布在泊绞车内壁，使牵引绳能够循环规则的缠放在绞车内；现有技术下的排绳装置都是人工排绳，在使用时需要多人进行配合，工作强度较大，使用起来费时费力，实用性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于船舶的泊绞车排绳装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶的泊绞车排绳装置，包括立板，所述立板左右两侧面的底部均安装有安装板，所述安装板上表面的外侧穿设有安装螺栓，所述立板内侧面的中部安装有连接板，所述连接板左侧面的中部安装有齿条，所述连接板右侧面的顶部和底部均安装有限位滑轨，所述限位滑轨上滑动连接有滑动板，所述滑动板底部内壁的左侧转动连接有传动轴，所述传动轴上套接有传动齿轮，所述传动齿轮和齿条啮合，所述滑动板上表面的左侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端和传动轴的顶端键连接，所述滑动板右侧面的中部安装有套筒，所述套筒的内部可滑动地套接有移动板，所述套筒正面的右侧穿设有第一定位螺栓，所述第一定位螺栓穿入到套筒的一端螺纹穿设在移动板上，所述移动板正面和背面的右侧均安装有导柱，所述导柱外表面的外侧套接有回位弹簧，所述导柱的外端安装有盘体，所述导柱上可滑动地套接有L形板，所述L形板上表面的中部穿设有第二定位螺栓，所述第二定位螺栓穿入到L形板的一端螺纹穿设在导柱上，所述L形板内侧面的底部安装有束绳环。

优选的，所述安装板上表面的内侧固定连接有加固块，加固块的形状为直角三角形。

优选的，所述限位滑轨的形状为工字形，限位滑轨左侧面的前后两侧均开设有安装孔。

优选的，所述套筒顶部内壁和底部内壁的中部均开设有方形槽，移动板上表面和下表面的左侧均固定连接有方形块。

优选的，所述套筒正面的右侧与移动板正面的左侧和中部均开设有螺纹孔。

优选的，所述L形板外侧面的顶部开设有限位通孔，限位通孔的内径和导柱的外径相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于船舶的泊绞车排绳装置，具备以下有益效果：

1、该用于船舶的泊绞车排绳装置，通过驱动电机带动传动轴转动，传动轴带动传动齿轮转动，使得传动齿轮沿着齿条向后侧进行爬行，传动齿轮通过传动轴带动滑动板沿着限位滑轨向后侧进行滑动，滑动板带动束绳环向后侧进行移动，束绳环移动过程中会带动牵引绳整齐的缠绕在泊绞车上，实现了对牵引绳的自动排绳，不需人工手动进行排绳，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率。

2、该用于船舶的泊绞车排绳装置，通过设置束绳环，实现了对牵引绳的限位，方便了使用排绳装置对牵引绳进行排绳，通过使用者对L形板在导柱上的位置进行调节，使得L形板带动束绳环进行纵向移动，实现了对束绳环限位状态的调节，使得使用者可以根据使用需求对束绳环的限位状态进行调节，方便了使用者的使用。

3、该用于船舶的泊绞车排绳装置，通过使用者对移动板在套筒内部的位置进行调节，使得移动板带动导柱进行横向移动，导柱带动L形板进行横向移动，L形板带动束绳环进行横向移动，实现了对束绳环横向位置的调节，使得使用者可以根据使用需求对束绳环的横向位置进行调节，方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构示意图；

图3为本实用新型局部结构爆炸示意图。

图中：1、立板；2、安装板；3、安装螺栓；4、连接板；401、齿条；5、限位滑轨；6、滑动板；7、传动轴；8、传动齿轮；9、驱动电机；10、套筒；11、移动板；12、第一定位螺栓；13、导柱；14、回位弹簧；15、盘体；16、L形板；17、第二定位螺栓；18、束绳环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于船舶的泊绞车排绳装置，包括立板1，立板1左右两侧面的底部均安装有安装板2，安装板2上表面的外侧穿设有安装螺栓3，立板1内侧面的中部安装有连接板4，连接板4左侧面的中部安装有齿条401，连接板4右侧面的顶部和底部均安装有限位滑轨5，限位滑轨5上滑动连接有滑动板6，滑动板6底部内壁的左侧转动连接有传动轴7，传动轴7上套接有传动齿轮8，传动齿轮8和齿条401啮合，滑动板6上表面的左侧设置有驱动电机9，驱动电机9的型号为Y80M1-2，通过驱动电机9带动传动轴7转动，传动轴7带动传动齿轮8转动，使得传动齿轮8沿着齿条401向后侧进行爬行，传动齿轮8通过传动轴7带动滑动板6沿着限位滑轨5向后侧进行滑动，滑动板6带动束绳环18向后侧进行移动，束绳环18移动过程中会带动牵引绳整齐的缠绕在泊绞车上，实现了对牵引绳的自动排绳，不需人工手动进行排绳，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率，驱动电机9的输出端和传动轴7的顶端键连接，滑动板6右侧面的中部安装有套筒10，套筒10的内部可滑动地套接有移动板11，套筒10正面的右侧穿设有第一定位螺栓12，第一定位螺栓12穿入到套筒10的一端螺纹穿设在移动板11上，移动板11正面和背面的右侧均安装有导柱13，导柱13外表面的外侧套接有回位弹簧14，导柱13的外端安装有盘体15，导柱13上可滑动地套接有L形板16，L形板16上表面的中部穿设有第二定位螺栓17，第二定位螺栓17穿入到L形板16的一端螺纹穿设在导柱13上，L形板16内侧面的底部安装有束绳环18，通过设置束绳环18，实现了对牵引绳的限位，方便了使用排绳装置对牵引绳进行排绳，通过使用者对L形板16在导柱13上的位置进行调节，使得L形板16带动束绳环18进行纵向移动，实现了对束绳环18限位状态的调节，使得使用者可以根据使用需求对束绳环18的限位状态进行调节，方便了使用者的使用，通过使用者对移动板11在套筒10内部的位置进行调节，使得移动板11带动导柱13进行横向移动，导柱13带动L形板16进行横向移动，L形板16带动束绳环18进行横向移动，实现了对束绳环18横向位置的调节，使得使用者可以根据使用需求对束绳环18的横向位置进行调节，方便了使用者的使用。

本实用新型为了增强立板1和安装板2之间安装的牢固程度，因此在安装板2上表面的内侧固定连接有加固块，加固块的形状为直角三角形，加固块对立板1和安装板2之间进行加固，增强了立板1和安装板2之间安装的牢固程度。

本实用新型为了保证滑动板6滑动时的稳定性，因此设置限位滑轨5的形状为工字形，限位滑轨5左侧面的前后两侧均开设有安装孔，限位滑轨5对滑动板6进行滑动限位，保证了滑动板6滑动时的稳定性。

本实用新型为了保证移动板11移动时的稳定性，因此在套筒10顶部内壁和底部内壁的中部均开设有方形槽，移动板11上表面和下表面的左侧均固定连接有方形块，套筒10通过方形槽和方形块对移动板11进行限位，保证了移动板11移动时的稳定性。

本实用新型为了实现对套筒10和移动板11之间的定位，因此在套筒10正面的右侧与移动板11正面的左侧和中部均开设有螺纹孔，第一定位螺栓12通过螺纹孔对套筒10和移动板11进行定位。

本实用新型为了保证L形板16移动时的稳定性，因此在L形板16外侧面的顶部开设有限位通孔，限位通孔的内径和导柱13的外径相适配，导柱13通过限位通孔对L形板16进行限位，保证了L形板16移动时的稳定性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，使用者通过安装螺栓3将装置安装到泊绞车上，安装后，当需要对泊绞车上的牵引绳进行排绳时，使用者启动驱动电机9，驱动电机9的输出端旋转带动传动轴7转动，传动轴7带动传动齿轮8转动，传动齿轮8沿着齿条401向前侧进行爬行，传动齿轮8通过传动轴7带动滑动板6沿着限位滑轨5向前侧进行滑动，滑动板6带动束绳环18向前侧进行移动，移动到相应位置后，使用者逆时针拧动第二定位螺栓17，断开导柱13和L形板16之间的连接，断开后，使用者推动L形板16沿着导柱13向外侧进行移动，L形板16压缩回位弹簧14，L形板16带动束绳环18向外侧进行移动，当泊绞车对牵引绳进行收卷时，牵引绳绷直后处于两组束绳环18之间，然后，使用者松开L形板16，L形板16在回位弹簧14的作用下带动束绳环18对牵引绳进行夹持限位，限位后，使用者通过第二定位螺栓17对导柱13和L形板16进行定位，定位后，启动泊绞车对牵引绳进行收卷，收卷过程中，启动驱动电机9，驱动电机9的输出端旋转带动传动轴7转动，传动轴7带动传动齿轮8转动，传动齿轮8沿着齿条401向后侧进行爬行，传动齿轮8通过传动轴7带动滑动板6沿着限位滑轨5向后侧进行滑动，滑动板6带动束绳环18向后侧进行移动，束绳环18移动过程中会带动牵引绳整齐的缠绕在泊绞车上。

综上所述，该用于船舶的泊绞车排绳装置，通过驱动电机9带动传动轴7转动，传动轴7带动传动齿轮8转动，使得传动齿轮8沿着齿条401向后侧进行爬行，传动齿轮8通过传动轴7带动滑动板6沿着限位滑轨5向后侧进行滑动，滑动板6带动束绳环18向后侧进行移动，束绳环18移动过程中会带动牵引绳整齐的缠绕在泊绞车上，实现了对牵引绳的自动排绳，不需人工手动进行排绳，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率。

该用于船舶的泊绞车排绳装置，通过设置束绳环18，实现了对牵引绳的限位，方便了使用排绳装置对牵引绳进行排绳，通过使用者对L形板16在导柱13上的位置进行调节，使得L形板16带动束绳环18进行纵向移动，实现了对束绳环18限位状态的调节，使得使用者可以根据使用需求对束绳环18的限位状态进行调节，方便了使用者的使用。

该用于船舶的泊绞车排绳装置，通过使用者对移动板11在套筒10内部的位置进行调节，使得移动板11带动导柱13进行横向移动，导柱13带动L形板16进行横向移动，L形板16带动束绳环18进行横向移动，实现了对束绳环18横向位置的调节，使得使用者可以根据使用需求对束绳环18的横向位置进行调节，方便了使用者的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于船舶的泊绞车排绳装置，包括立板(1)，所述立板(1)左右两侧面的底部均安装有安装板(2)，所述安装板(2)上表面的外侧穿设有安装螺栓(3)，其特征在于：所述立板(1)内侧面的中部安装有连接板(4)，所述连接板(4)左侧面的中部安装有齿条(401)，所述连接板(4)右侧面的顶部和底部均安装有限位滑轨(5)，所述限位滑轨(5)上滑动连接有滑动板(6)，所述滑动板(6)底部内壁的左侧转动连接有传动轴(7)，所述传动轴(7)上套接有传动齿轮(8)，所述传动齿轮(8)和齿条(401)啮合，所述滑动板(6)上表面的左侧设置有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出端和传动轴(7)的顶端键连接，所述滑动板(6)右侧面的中部安装有套筒(10)，所述套筒(10)的内部可滑动地套接有移动板(11)，所述套筒(10)正面的右侧穿设有第一定位螺栓(12)，所述第一定位螺栓(12)穿入到套筒(10)的一端螺纹穿设在移动板(11)上，所述移动板(11)正面和背面的右侧均安装有导柱(13)，所述导柱(13)外表面的外侧套接有回位弹簧(14)，所述导柱(13)的外端安装有盘体(15)，所述导柱(13)上可滑动地套接有L形板(16)，所述L形板(16)上表面的中部穿设有第二定位螺栓(17)，所述第二定位螺栓(17)穿入到L形板(16)的一端螺纹穿设在导柱(13)上，所述L形板(16)内侧面的底部安装有束绳环(18)。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶的泊绞车排绳装置，其特征在于：所述安装板(2)上表面的内侧固定连接有加固块，加固块的形状为直角三角形。

3.根据权利要求1所述的一种用于船舶的泊绞车排绳装置，其特征在于：所述限位滑轨(5)的形状为工字形，限位滑轨(5)左侧面的前后两侧均开设有安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶的泊绞车排绳装置，其特征在于：所述套筒(10)顶部内壁和底部内壁的中部均开设有方形槽，移动板(11)上表面和下表面的左侧均固定连接有方形块。

5.根据权利要求1所述的一种用于船舶的泊绞车排绳装置，其特征在于：所述套筒(10)正面的右侧与移动板(11)正面的左侧和中部均开设有螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于船舶的泊绞车排绳装置，其特征在于：所述L形板(16)外侧面的顶部开设有限位通孔，限位通孔的内径和导柱(13)的外径相适配。

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