CN213535013U - 一种船舶用自动放缆绞缆机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用自动放缆绞缆机，包括底座，所述底座的上表面设有安装槽，安装槽的两侧固定连接有固定轴，固定轴的一侧活动连接有底板，底板的上表面固定连接有连接块，连接块的上表面固定连接有连接板，连接板的上表面设有滑槽，滑槽的一侧活动连接有两个滑轨，滑轨的上表面固定连接有第二固定壳和支撑块，第二固定壳和支撑块的上表面均固定连接有第一固定壳，第一固定壳的一侧固定连接有限位板，限位板位于第一固定壳之间。本实用新型有效的避免人工手动拉缆绳进行放缆的问题，减少人力劳动操作，省时省力，其次，可以很好的实现对缆绳的导向作用，避免对缆绳的摩擦，提高了装置的实用性。

Description

一种船舶用自动放缆绞缆机

技术领域

本实用新型涉及绞缆机技术领域，尤其涉及一种船舶用自动放缆绞缆机。

背景技术

船舶在靠岸过程中受到风流的影响，会产生吃水变化，缆索因过载而拉断，将缆索系于码头带缆桩上的系泊方式，管理麻烦，容易发生事故，已不能适应需要，目前，陆空军船舶部队除巡逻艇等小艇外，包括登陆艇、运输船、拖船、交通艇等多种类型的船舶上都配备有绞缆机，船舶绞缆机，主要用于船舶靠离码头时绞放缆绳使用。

目前，现有的船舶用绞缆机，大多存在以下的不足：在放缆时，需要人工手动拉缆绳进行放缆，浪费了人力，综上，现有的船舶用绞缆机大多还不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶用自动放缆绞缆机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶用自动放缆绞缆机，包括底座，所述底座的上表面设有安装槽，安装槽的两侧固定连接有固定轴，固定轴的一侧活动连接有底板，底板的上表面固定连接有连接块，连接块的上表面固定连接有连接板，连接板的上表面设有滑槽，滑槽的一侧活动连接有两个滑轨，滑轨的上表面固定连接有第二固定壳和支撑块，第二固定壳和支撑块的上表面均固定连接有第一固定壳，第一固定壳的一侧固定连接有限位板，限位板位于第一固定壳之间，所述第二固定壳的底部内壁固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接有转轴，转轴的一端穿过第二固定壳和第一固定壳，转轴的一端固定连接有主动轮，第一固定壳的两侧固定连接有连杆，连杆的一侧活动连接有导向轮。

进一步的，所述底座的上表面固定连接有固定板，固定板的上表面固定连接有安装座，安装座的上表面固定连接有驱动电机，驱动电机输出轴的一端固定连接有收缆筒。

进一步的，所述固定板的上表面固定连接有固定架，收缆筒与固定架转动连接。

进一步的，所述底座的上表面设有滑道，滑道的一侧活动连接有滑块。

进一步的，所述滑块的上表面固定连接有固定块，固定块的上表面固定连接有固定杆。

进一步的，所述固定杆的两侧固定连接有连接轴，连接轴的一侧活动连接有导向块。

本实用新型的有益效果为：

1.通过导向块、滑道、滑块、滑槽和滑轨之间的相互配合设置，能够调节缆绳的方向，从而使得在放缆以及收缆时，方便快捷，提高了装置的适用性。

2.通过导向轮的设置，能够与主动轮形成配合使得缆绳在收缆和放缆时收放自如，其次，可很好的实现对缆绳的导向作用，避免对缆绳的摩擦，提高了装置的实用性。

3.通过电机带动主动轮的设置，能够用于快速的进行放缆与收缆，能够保证顺畅的放缆与收缆，有效的避免人工手动拉缆绳进行放缆的问题，减少人力劳动操作，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶用自动放缆绞缆机的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船舶用自动放缆绞缆机的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种船舶用自动放缆绞缆机的局部剖视结构示意图；

图中：1、底座；2、固定板；3、固定架；4、收缆筒；5、驱动电机；6、底板；7、固定轴；8、连接板；9、第一固定壳；10、电机；11、第二固定壳；12、限位板；13、导向轮；14、主动轮；15、固定块；16、固定杆；17、导向块；18、滑道；19、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图3，一种船舶用自动放缆绞缆机，包括底座1，底座1的上表面设有安装槽，安装槽的两侧通过螺栓固定有固定轴7，固定轴7的一侧转动连接有底板6，底板6的上表面通过螺栓固定有连接块，连接块的上表面通过螺栓固定有连接板8，连接板8的上表面设有滑槽，滑槽的一侧滑动连接有两个滑轨，滑轨的上表面通过螺栓固定有第二固定壳11和支撑块，第二固定壳11和支撑块的上表面均通过螺栓固定有第一固定壳9，支撑块和第二固定壳11对第一固定壳9起到支撑的作用，第一固定壳9的一侧通过螺栓固定有限位板12，限位板12对缆绳进行限位，限位板12位于第一固定壳9之间，第二固定壳11的底部内壁通过螺栓固定有电机10，电机10输出轴的一端通过螺栓固定有转轴，转轴的一端穿过第二固定壳11和第一固定壳9，转轴的一端通过螺栓固定有主动轮14，电机10带动主动轮14的设计，能够用于快速的进行放缆与收缆，能够保证顺畅的放缆与收缆，有效的避免人工手动拉缆绳进行放缆的问题，减少人力劳动操作，省时省力，第一固定壳9的两侧通过螺栓固定有连杆，连杆的一侧转动连接有导向轮13，导向轮13的设计，能够与主动轮14形成配合使得，使得缆绳在收缆和放缆时收放自如，其次，可很好的实现对缆绳的导向作用，避免对缆绳的摩擦。

其中，底座1的上表面通过螺栓固定有固定板2，固定板2的上表面通过螺栓固定有安装座，安装座的上表面通过螺栓固定有驱动电机5，驱动电机5输出轴的一端通过螺栓固定有收缆筒4，驱动电机5带动收缆筒4转动，收缆筒4转动以便于缆绳的收揽工作，固定板2的上表面通过螺栓固定有固定架3，收缆筒4与固定架3转动连接，固定架3对收缆筒4起到支撑的作用，底座1的上表面设有滑道18，滑道18的一侧滑动连接有滑块19，滑块19的上表面通过螺栓固定有固定块15，固定块15的上表面通过螺栓固定有固定杆16，固定杆16的两侧通过螺栓固定有连接轴，连接轴的一侧转动连接有导向块17，固定杆16对导向块17起到支撑的作用，导向块17以便于调节缆绳的方向。

工作原理：使用时，首先将缆绳的一端缠绕在收缆筒4的一侧，然后将收缆绳的一端穿过限位板12之间，且穿过导向块17，然后，将收缆绳的一端与船舶进行固定，放缆时，关闭驱动电机5，启动电机10，电机10转动带动主动轮14转动，从而带动缆绳进行滑动，进而带动导向轮13转动，当绞缆机需要收缆时，启动驱动电机5，驱动电机5带动收缆筒4转动，收缆筒4转动以便于缆绳的收揽工作，从而在收缆与放缆时减少人力劳动操作，省时省力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

Claims (6)

1.一种船舶用自动放缆绞缆机，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面设有安装槽，安装槽的两侧固定连接有固定轴(7)，固定轴(7)的一侧活动连接有底板(6)，底板(6)的上表面固定连接有连接块，连接块的上表面固定连接有连接板(8)，连接板(8)的上表面设有滑槽，滑槽的一侧活动连接有两个滑轨，滑轨的上表面固定连接有第二固定壳(11)和支撑块，第二固定壳(11)和支撑块的上表面均固定连接有第一固定壳(9)，第一固定壳(9)的一侧固定连接有限位板(12)，限位板(12)位于第一固定壳(9)之间，所述第二固定壳(11)的底部内壁固定连接有电机(10)，电机(10)输出轴的一端固定连接有转轴，转轴的一端穿过第二固定壳(11)和第一固定壳(9)，转轴的一端固定连接有主动轮(14)，第一固定壳(9)的两侧固定连接有连杆，连杆的一侧活动连接有导向轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用自动放缆绞缆机，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有固定板(2)，固定板(2)的上表面固定连接有安装座，安装座的上表面固定连接有驱动电机(5)，驱动电机(5)输出轴的一端固定连接有收缆筒(4)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶用自动放缆绞缆机，其特征在于，所述固定板(2)的上表面固定连接有固定架(3)，收缆筒(4)与固定架(3)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用自动放缆绞缆机，其特征在于，所述底座(1)的上表面设有滑道(18)，滑道(18)的一侧活动连接有滑块(19)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶用自动放缆绞缆机，其特征在于，所述滑块(19)的上表面固定连接有固定块(15)，固定块(15)的上表面固定连接有固定杆(16)。

6.根据权利要求5所述的一种船舶用自动放缆绞缆机，其特征在于，所述固定杆(16)的两侧固定连接有连接轴，连接轴的一侧活动连接有导向块(17)。

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