CN218087471U - 一种轨面涂镀设备的运载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨面运载技术领域，并公开了一种轨面涂镀设备的运载装置，包括车体和设置在车体上的承载体，车体的底部设置履带行走机构，车体与承载体之间设置有升降机构，承载体的顶部设置有防护框架；防护框架包括活动板和三组固定板，承载体的一侧壁铰接有活动板，承载体其余三个侧壁均固定设置有固定板，固定板可向下偏转与地面相抵形成上料通道，车体上设置有收卷机构，收卷机构用于牵引涂镀设备上机。能辅助涂镀设备上机，具有较快的上机效率与效果，降低了人工劳动强度和人工劳动成本，且具有较高的使用安全性。

Description

一种轨面涂镀设备的运载装置

技术领域

本实用新型涉及轨面运载技术领域，具体为一种轨面涂镀设备的运载装置。

背景技术

铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，是冷轧加工形成的钢材产品，冷轧材料使用需对其涂镀，涂镀技术能显著提高零部件的使用寿命和可靠性，提高设备的利用率，减少配件的生产和储备，特别是在增产节约，修旧利废，节省能源方面具有重要作用，有着广阔的前途；铁轨的涂镀采用轨面涂镀设备，轨面涂镀设备设有钢轮行走机构，以带动涂镀设备在铁轨上行走从而对轨面进行涂镀，由于轨道的路面铺设有石块，使轨道的路面崎岖不平，如果涂镀设备的钢轮在地面行走以移动到铁轨上，容易造成钢轮磨损和刮伤而形成毛刺，从而导致钢轮在铁轨上行走时，其上的毛刺容易刮伤轨道的轨面，从而对轨面造成损伤，也会影响轨面的涂镀效果，因此，现有涂镀设备通过运载装置输送至轨道附近，避免涂镀设备直接在轨道地面上行走，而现有的运载装置不方便涂镀设备上机，需要人工将涂镀设备搬运至运载装置上，从而劳动强度大，且劳动成本较高，同时搬运时易出现配合不齐或脱离造成涂镀设备的脱落，从而摔坏涂镀设备或造成人员受伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轨面涂镀设备的运载装置，能辅助涂镀设备上机，具有较快的上机效率与效果，降低了人工劳动强度和人工劳动成本，且具有较高的使用安全性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种轨面涂镀设备的运载装置，包括车体和设置在所述车体上的承载体，所述车体的底部设置履带行走机构，所述车体与承载体之间设置有升降机构，所述承载体的顶部设置有防护框架；

所述防护框架包括活动板和三组固定板，所述承载体的一侧壁铰接有所述活动板，所述承载体其余三个侧壁均固定设置有所述固定板，所述固定板可向下偏转与地面相抵形成上料通道，所述车体上设置有收卷机构，所述收卷机构用于牵引涂镀设备上机。

采用上述技术方案的效果为，运载涂镀设备时，将活动板向下转动与地面相抵，使固定板倾斜设置形成上料通道，然后将收卷机构的执行端连接涂镀设备，通过收卷机构的收卷拉动涂镀设备沿着上料通道移动至承载体上，从而实现涂镀设备的自动上机运载，具有较快的上机效率与效果，降低了人工劳动强度和人工劳动成本，且具有较高的使用安全性。

进一步地，所述收卷机构包括收卷电机和收卷辊，所述收卷辊架设在所述车体上，所述收卷辊上盘绕有牵引绳，所述牵引绳的一端连接有挂钩，所述收卷辊的一端传动连接有所述收卷电机。

进一步地，所述活动板相对的固定板的内壁设置有第一导向轮，设有所述第一导向轮的固定板上开设有通孔，所述牵引绳穿过通孔绕接在所述第一导向轮上。

进一步地，设有所述第一导向轮的固定板的外侧壁设置有第二导向轮，所述牵引绳绕接在所述第二导向轮上。

进一步地，所述活动板顶部的两端均固定有连接板，所述连接板垂直于所述活动板，所述连接板远离所述活动板的一端朝向所述固定板延伸，所述连接板上贯穿开设有第一插销孔，所述固定板的顶部开设有第二插销孔，所述连接板通过插销与所述固定板连接，所述插销同时穿设在所述第一插销孔和第二插销孔内。

进一步地，所述升降机构包括两组间隔设置的剪叉式升降机构，所述剪叉式升降机构顶部的一端与所述承载体滑动连接，另一端与所述承载体铰接，所述剪叉式升降机构底部的一端与所述车体滑动连接，另一端与所述车体铰接。

进一步地，所述承载体上水平开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设置有第一滑块，所述剪叉式升降机构顶部的滑动端与所述第一滑块铰接，所述车体上水平开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动设置有第二滑块，所述剪叉式升降机构底部的滑动端与所述第二滑块铰接。

进一步地，两组所述剪叉式升降机构底部的滑动端通过连杆连接，所述车体上设置有液压缸，所述液压缸的缸体与所述车体铰接，所述液压缸的伸缩轴与所述连杆铰接，所述液压缸的伸缩方向平行于所述第一滑块的滑动方向。

本实用新型的有益效果是：

运载涂镀设备时，将活动板向下转动与地面相抵，使活动板倾斜设置形成上料通道，然后将收卷机构的执行端连接涂镀设备，通过收卷机构的收卷拉动涂镀设备沿着上料通道移动至承载体上，从而实现涂镀设备的自动上机运载，具有较快的上机效率与效果，降低了人工劳动强度和人工劳动成本，且具有较高的使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种轨面涂镀设备的运载装置的立体图；

图2为本实用新型一种轨面涂镀设备的运载装置的正视图；

图3为本实用新型一种轨面涂镀设备的运载装置的左视图；

图中，1-车体，2-承载体，3-履带行走机构，4-活动板，5-固定板，6-收卷电机，7-收卷辊，8-牵引绳，9-挂钩，10-通孔，11-第二导向轮，12-连接板，13-第一插销孔，14-第二插销孔，15-插销，16-第一导向轮，17-剪叉式升降机构，18-第一滑槽，19-第一滑块，20-第二滑槽，21-第二滑块，22-连杆，23-液压缸。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1至图3所示，一种轨面涂镀设备的运载装置，包括车体1和设置在车体1上的承载体2，车体1的底部设置履带行走机构3，便于在铁轨附近凹凸不平的路面上行走，车体1与承载体2之间设置有升降机构，承载体2的顶部设置有防护框架；防护框架包括活动板4和三组固定板5，承载体2的一侧壁铰接有活动板4，承载体2其余三个侧壁均固定设置有固定板5，固定板5可向下偏转与地面相抵形成上料通道，车体1上设置有收卷机构，收卷机构用于牵引涂镀设备上机。通过升降机构适应涂镀设备的转载高度，当将涂镀设备从车厢转载至铁轨上时，先将活动板4向下旋转，使承载体2上留出供涂镀设备上机的空间，然后升降机构带动承载体2上升，使承载体2与车厢底面齐平，然后启动涂镀设备的移动机构，使移动机构带动涂镀设备移动至承载体2上，然后降下承载体2的高度，最后通过履带行走机构3带动运载装置移动，实现涂镀设备的运载；当需要将涂镀设备从铁轨上卸下进行运载时，将活动板4向下转动与轨道相抵，使活动板4倾斜设置形成上料通道，然后将收卷机构的执行端连接涂镀设备，通过收卷机构的收卷拉动涂镀设备沿着上料通道移动至承载体2上，从而实现涂镀设备的自动上机运载，具有较快的上机效率与效果，降低了人工劳动强度和人工劳动成本，且具有较高的使用安全性；活动板4顶部的两端均固定有连接板12，连接板12垂直于活动板4，连接板12远离活动板4的一端朝向固定板5延伸，连接板12上贯穿开设有第一插销孔13，固定板5的顶部开设有第二插销孔14，连接板12通过插销15与固定板5连接，插销15同时穿设在第一插销孔13和第二插销孔14内，涂镀设备放置在承载体2上后，向上转动活动板4，使连接板12上的第一插销孔13与两侧的固定板5上的第二插销孔14相对应，最后插入插销15即可，完成活动板4与固定板5的连接，使活动板4与三个固定板5形成矩形的防护框架，通过防护框架对涂镀设备进行防护，避免涂镀设备从承载体2上落下的情况，保证运载的稳定性和安全性。

进一步地，如图1所示，收卷机构包括收卷电机6和收卷辊7，收卷辊7架设在车体1上，收卷辊7上盘绕有牵引绳8，牵引绳8的一端连接有挂钩9，收卷辊7的一端传动连接有收卷电机6，将挂钩9挂接在涂镀设备的吊环上，然后收卷电机6启动带动收卷辊7转动，通过收卷辊7带动牵引绳8收卷，从而牵引涂镀设备沿着收料通道移动至承载体2上，最后收起活动板4即可，活动板4相对的固定板5的内壁设置有第一导向轮16，设有第一导向轮16的固定板5上开设有通孔10，牵引绳8穿过通孔10绕接在第一导向轮16上，设有第一导向轮16的固定板5的外侧壁设置有第二导向轮11，牵引绳8绕接在第二导向轮11上，在牵引绳8拉动涂镀设备移动时，通过第一导向轮16和第二导向轮11对牵引绳8的移动方向进行导向，使牵引绳8能顺利拉动涂镀设备沿着上料通道移动。

进一步地，如图2所示，升降机构包括两组间隔设置的剪叉式升降机构17，剪叉式升降机构17顶部的一端与承载体2滑动连接，另一端与承载体2铰接，剪叉式升降机构17底部的一端与车体1滑动连接，另一端与车体1铰接，承载体2上水平开设有第一滑槽18，第一滑槽18内滑动设置有第一滑块19，剪叉式升降机构17顶部的滑动端与第一滑块19铰接，车体1上水平开设有第二滑槽20，第二滑槽20内滑动设置有第二滑块21，剪叉式升降机构17底部的滑动端与第二滑块21铰接，两组剪叉式升降机构17底部的滑动端通过连杆22连接，车体1上设置有液压缸23，液压缸23的缸体与车体1铰接，液压缸23的伸缩轴与连杆22铰接，液压缸23的伸缩方向平行于第一滑块19的滑动方向，液压缸23伸缩带动连杆22移动，连杆22同时带动两组剪叉式升降机构17的第二滑块21在第二滑槽20内移动，从而使剪叉式升降机构17伸展或收缩，进而带动承载体2升降，以改变承载体2的装载高度，适应车厢转载的情况，提高了适应范围，能够应付实际复杂的情况与环境。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；以及本领域普通技术人员可知，本实用新型所要达到的有益效果仅仅是在特定情况下与现有技术中目前的实施方案相比达到更好的有益效果，而不是要在行业中直接达到最优秀使用效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种轨面涂镀设备的运载装置，包括车体(1)和设置在所述车体(1)上的承载体(2)，所述车体(1)的底部设置有履带行走机构(3)，其特征在于，所述车体(1)与承载体(2)之间设置有升降机构，所述承载体(2)的顶部设置有防护框架；

所述防护框架包括活动板(4)和三组固定板(5)，所述承载体(2)的一侧壁铰接有所述活动板(4)，所述承载体(2)其余三个侧壁均固定设置有所述固定板(5)，所述固定板(5)可向下偏转与地面相抵形成上料通道，所述车体(1)上设置有收卷机构，所述收卷机构用于牵引涂镀设备上机。

2.根据权利要求1所述的一种轨面涂镀设备的运载装置，其特征在于，所述收卷机构包括收卷电机(6)和收卷辊(7)，所述收卷辊(7)架设在所述车体(1)上，所述收卷辊(7)上盘绕有牵引绳(8)，所述牵引绳(8)的一端连接有挂钩(9)，所述收卷辊(7)的一端传动连接有所述收卷电机(6)。

3.根据权利要求2所述的一种轨面涂镀设备的运载装置，其特征在于，所述活动板(4)相对的固定板(5)的内壁设置有第一导向轮(16)，设有所述第一导向轮(16)的固定板(5)上开设有通孔(10)，所述牵引绳(8)穿过通孔(10)绕接在所述第一导向轮(16)上。

4.根据权利要求3所述的一种轨面涂镀设备的运载装置，其特征在于，设有所述第一导向轮(16)的固定板(5)的外侧壁设置有第二导向轮(11)，所述牵引绳(8)绕接在所述第二导向轮(11)上。

5.根据权利要求1所述的一种轨面涂镀设备的运载装置，其特征在于，所述活动板(4)顶部的两端均固定有连接板(12)，所述连接板(12)垂直于所述活动板(4)，所述连接板(12)远离所述活动板(4)的一端朝向所述固定板(5)延伸，所述连接板(12)上贯穿开设有第一插销孔(13)，所述固定板(5)的顶部开设有第二插销孔(14)，所述连接板(12)通过插销(15)与所述固定板(5)连接，所述插销(15)同时穿设在所述第一插销孔(13)和第二插销孔(14)内。

6.根据权利要求1所述的一种轨面涂镀设备的运载装置，其特征在于，所述升降机构包括两组间隔设置的剪叉式升降机构(17)，所述剪叉式升降机构(17)顶部的一端与所述承载体(2)滑动连接，另一端与所述承载体(2)铰接，所述剪叉式升降机构(17)底部的一端与所述车体(1)滑动连接，另一端与所述车体(1)铰接。

7.根据权利要求6所述的一种轨面涂镀设备的运载装置，其特征在于，所述承载体(2)上水平开设有第一滑槽(18)，所述第一滑槽(18)内滑动设置有第一滑块(19)，所述剪叉式升降机构(17)顶部的滑动端与所述第一滑块(19)铰接，所述车体(1)上水平开设有第二滑槽(20)，所述第二滑槽(20)内滑动设置有第二滑块(21)，所述剪叉式升降机构(17)底部的滑动端与所述第二滑块(21)铰接。

8.根据权利要求7所述的一种轨面涂镀设备的运载装置，其特征在于，两组所述剪叉式升降机构(17)底部的滑动端通过连杆(22)连接，所述车体(1)上设置有液压缸(23)，所述液压缸(23)的缸体与所述车体(1)铰接，所述液压缸(23)的伸缩轴与所述连杆(22)铰接，所述液压缸(23)的伸缩方向平行于所述第一滑块(19)的滑动方向。

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