CN218085838U - 一种两轮摩托车用后视镜加高支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车技术领域，且公开了一种两轮摩托车用后视镜加高支架，包括螺纹柱，所述螺纹柱的外侧设置有密封套，所述螺纹柱的顶部设置有U型板，所述U型板的顶部设置有一端延伸至其内部且与其内底壁活动连接的立柱，所述立柱的顶部设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有一端延伸至立柱顶部的延伸杆，所述延伸杆的左侧设置有位于立柱上方的支架杆。该两轮摩托车用后视镜加高支架，通过向下挤压按压块来解除对延伸杆的固定，此时便可将延伸杆向上移动，以此来对支架杆的高度进行调节，其次可拧动手轮来解除对立柱的位置限制，此时便可对立柱进行旋转，以此来对支架杆进行微调或者是对支架杆进行收纳。

Description

一种两轮摩托车用后视镜加高支架

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种两轮摩托车用后视镜加高支架。

背景技术

摩托车的后视镜通常都是采用加高支架将其相互连接并固定，而现有摩托车用后视镜加高支架在使用过程中，由于支架的高度多为固定，并不具备调节的功能，导致无法根据使用者的需求做出相应调整，适用性较差，且现有摩托车用后视镜加高支架在安装完成以后，不便于对支架进行旋转，导致不方便调整的同时也不方便进行收纳，在狭缝路段行驶的过程中容易出现对后视镜造成擦伤磨损的情况，故而提出一种两轮摩托车用后视镜加高支架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种两轮摩托车用后视镜加高支架，具备高度可调节和可旋转收纳等优点，解决了现有摩托车用后视镜加高支架在使用过程中，由于支架的高度多为固定，并不具备调节的功能，导致无法根据使用者的需求做出相应调整，适用性较差，且现有摩托车用后视镜加高支架在安装完成以后，不便于对支架进行旋转，导致不方便调整的同时也不方便进行收纳，在狭缝路段行驶的过程中容易出现对后视镜造成擦伤磨损的情况的问题。

(二)技术方案

为实现上述高度可调节和可旋转收纳目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两轮摩托车用后视镜加高支架，包括螺纹柱，所述螺纹柱的外侧设置有密封套，所述螺纹柱的顶部设置有U型板，所述U型板的顶部设置有一端延伸至其内部且与其内底壁活动连接的立柱，所述立柱的顶部设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有一端延伸至立柱顶部的延伸杆，所述延伸杆的左侧设置有位于立柱上方的支架杆，所述U型板的右侧设置有壳体，所述壳体的内壁上下两侧之间设置有移动块，所述立柱位于U型板内部一端的外侧设置有卡槽，所述移动块的左侧设置有一端延伸至卡槽内部的卡块，所述壳体的内壁前后两侧之间设置有一端与移动块右侧固定连接且另一端延伸至壳体右侧的牵引组件，所述牵引组件的上下两端分别与壳体的内壁上下两侧活动连接，所述延伸杆的内部设置有安装腔，所述安装槽的内壁右侧连通有设置在立柱上的定位槽，所述安装腔的内底壁设置有一端延伸至定位槽内部的定位块，所述定位块的左侧设置有一端与安装腔内壁左侧固定连接的定位弹簧，所述定位块的顶部设置有位于安装腔内部的第一楔形块，所述安装腔的内壁左右两侧之间设置有一端与第一楔形块贴合且另一端延伸至延伸杆顶部的挤压组件。

优选的，所述牵引组件包括固定块，所述壳体的内壁前后两侧之间固定安装有位于移动块右侧的固定块，所述固定块的右侧活动安装有一端延伸至壳体右侧的螺纹杆，所述壳体的内壁上下两侧之间活动安装有与螺纹杆外侧螺纹连接的牵引块，所述牵引块左侧的上下两端均固定安装有一端与移动块右侧固定连接的连接块，所述螺纹杆的右侧固定安装有手轮。

优选的，所述挤压组件包括移动板，所述安装腔的内壁左右两侧之间活动安装有位于第一楔形块上方的移动板，所述移动板的底部固定安装有一端与第一楔形块贴合的第二楔形块，所述移动板的顶部固定安装有一端延伸至延伸杆顶部的安装杆，所述移动板和安装腔的内顶壁之间固定安装有套在安装杆外侧的复位弹簧，所述安装杆的顶部固定安装有按压块。

优选的，所述U型板的内底壁固定安装有第一轴承，所述立柱通过第一轴承与U型板的内底壁转动连接，所述U型板的顶部开设有与立柱相适配的第一安装孔。

优选的，所述固定块的右侧固定安装有第二轴承，所述螺纹杆通过第二轴承与固定块转动连接。

优选的，所述定位槽的数量不少于十个且呈等距离分布，所述安装腔的内顶壁连通有开设在延伸杆上且与安装杆相适配的第二安装孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种两轮摩托车用后视镜加高支架，具备以下有益效果：

1、该两轮摩托车用后视镜加高支架，通过向下挤压按压块来带动安装杆和移动板向下移动，进而带动第二楔形块向下移动，而第二楔形块在移动的过程中则会对第一楔形块进行挤压，从而带动定位块向左移动，来使定位块从定位槽的内部移出，从而解除对立柱和延伸杆之间的位置限制，此时便可将延伸杆向上移动，以此来对支架杆的高度进行调节，待调节完成以后即可松开按压块，此时在复位弹簧的弹力作用下则会带动移动板和第二楔形块上移，在定位弹簧的弹力作用下则会带动定位块右移，来使定位块移动至定位槽的内部，从而对延伸杆的位置进行固定，最终实现了高度可调节的目的。

2、该两轮摩托车用后视镜加高支架，通过拧动手轮来带动螺纹杆旋转，而螺纹杆在旋转的过程中则会带动牵引块、连接块和移动块整体右移，进而带动卡块向右移动，来使卡块从卡槽的内部移出，从而解除对立柱的位置限制，此时便可对立柱进行旋转，来对支架杆进行微调或者是对支架杆进行收纳，随后便可反向拧动手轮来带动螺纹杆反向旋转，进而带动牵引块和卡块整体左移，来使卡块移动至卡槽的内部，从而对立柱的位置进行固定，最终实现了可旋转收纳的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型立柱和卡块连接处俯视剖视图；

图4为本实用新型立柱局部结构示意图。

图中：1螺纹柱、2密封套、3U型板、4立柱、5安装槽、6延伸杆、7支架杆、8壳体、9移动块、10卡槽、11卡块、12牵引组件、121固定块、122螺纹杆、123牵引块、124连接块、125手轮、13安装腔、14定位槽、15定位块、16定位弹簧、17第一楔形块、18挤压组件、181移动板、182第二楔形块、183安装杆、184复位弹簧、185按压块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种两轮摩托车用后视镜加高支架，包括螺纹柱1，螺纹柱1的外侧固定安装有密封套2，螺纹柱1的顶部固定安装有U型板3，U型板3的顶部活动安装有一端延伸至其内部且与其内底壁活动连接的立柱4，U型板3的内底壁固定安装有第一轴承，立柱4通过第一轴承与U型板3的内底壁转动连接，U型板3的顶部开设有与立柱4相适配的第一安装孔，立柱4的顶部开设有安装槽5，安装槽5的内部活动安装有一端延伸至立柱4顶部的延伸杆6，安装槽5的内壁左侧连通有开设在立柱4上的限位槽，限位槽的内壁前后两侧之间活动安装有一端与延伸杆6固定连接的滑块，延伸杆6的左侧固定安装有位于立柱4上方的支架杆7。

U型板3的右侧固定安装有壳体8，壳体8的内壁上下两侧之间活动安装有移动块9，立柱4位于U型板3内部一端的外侧开设有卡槽10，移动块9的左侧固定安装有一端延伸至卡槽10内部的卡块11。

壳体8的内壁前后两侧之间固定安装有一端与移动块9右侧固定连接且另一端延伸至壳体8右侧的牵引组件12，牵引组件12的上下两端分别与壳体8的内壁上下两侧活动连接，牵引组件12包括固定块121，壳体8的内壁前后两侧之间固定安装有位于移动块9右侧的固定块121，固定块121的右侧活动安装有一端延伸至壳体8右侧的螺纹杆122，固定块121的右侧固定安装有第二轴承，螺纹杆122通过第二轴承与固定块121转动连接，壳体8的内壁上下两侧之间活动安装有与螺纹杆122外侧螺纹连接的牵引块123，牵引块123的内部开设有与螺纹杆122相适配的螺纹孔，牵引块123左侧的上下两端均固定安装有一端与移动块9右侧固定连接的连接块124，两个连接块124分别位于固定块121的上下两侧，螺纹杆122的右侧固定安装有手轮125。

延伸杆6的内部开设有安装腔13，安装槽5的内壁右侧连通有开设在立柱4上的定位槽14，定位槽14的数量不少于十个且呈等距离分布，安装腔13的内底壁活动安装有一端延伸至定位槽14内部的定位块15，安装腔13的内壁右侧底部连通有开设在延伸杆6上且与定位块15相适配的通孔，定位块15的左侧固定安装有一端与安装腔13内壁左侧固定连接的定位弹簧16，定位块15的顶部固定安装有位于安装腔13内部的第一楔形块17。

安装腔13的内壁左右两侧之间活动安装有一端与第一楔形块17贴合且另一端延伸至延伸杆6顶部的挤压组件18，挤压组件18包括移动板181，安装腔13的内壁左右两侧之间活动安装有位于第一楔形块17上方的移动板181，移动板181的底部固定安装有一端与第一楔形块17贴合的第二楔形块182，移动板181的顶部固定安装有一端延伸至延伸杆6顶部的安装杆183，安装腔13的内顶壁连通有开设在延伸杆6上且与安装杆183相适配的第二安装孔，移动板181和安装腔13的内顶壁之间固定安装有套在安装杆183外侧的复位弹簧184，安装杆183的顶部固定安装有按压块185。

在使用时，将螺纹柱1拧在两轮摩托车的龙头上，以此来对加高支架进行安装，随后便可将摩托车后视镜安装在支架杆7的左端，从而完成对两轮摩托车后视镜的安装，当需要对后视镜的高度进行调节时，可向下挤压按压块185来带动安装杆183和移动板181向下移动，进而带动第二楔形块182向下移动，而第二楔形块182在移动的过程中则会对第一楔形块17进行挤压，从而带动定位块15向左移动，来使定位块15从定位槽14的内部移出，从而解除对立柱4和延伸杆6之间的位置限制，此时便可将延伸杆6向上移动，以此根据使用者的需求来对支架杆7和后视镜的高度进行调节，从而提高了适用性，待调节完成以后即可松开按压块185，此时在复位弹簧184的弹力作用下则会带动移动板181和第二楔形块182上移，在定位弹簧16的弹力作用下则会带动定位块15右移，来使定位块15移动至定位槽14的内部，从而对延伸杆6的位置进行固定，当需要对后视镜进行旋转或收纳时，可拧动手轮125来带动螺纹杆122旋转，而螺纹杆122在旋转的过程中则会带动牵引块123、连接块124和移动块9整体右移，进而带动卡块11向右移动，来使卡块11从卡槽10的内部移出，从而解除对立柱4的位置限制，此时便可对立柱4进行旋转，来对支架杆7和后视镜的位置进行微调或者是对后视镜进行收纳，来提高通过性，避免在狭缝路段行驶的过程中出现对后视镜造成擦伤磨损的情况，随后便可反向拧动手轮125来带动螺纹杆122反向旋转，进而带动牵引块123和卡块11整体左移，来使卡块11移动至卡槽10的内部，从而对立柱4的位置进行固定。

综上所述，该两轮摩托车用后视镜加高支架，通过向下挤压按压块185来带动安装杆183和移动板181向下移动，进而带动第二楔形块182向下移动，而第二楔形块182在移动的过程中则会对第一楔形块17进行挤压，从而带动定位块15向左移动，来使定位块15从定位槽14的内部移出，从而解除对立柱4和延伸杆6之间的位置限制，此时便可将延伸杆6向上移动，以此来对支架杆7的高度进行调节，待调节完成以后即可松开按压块185，此时在复位弹簧184的弹力作用下则会带动移动板181和第二楔形块182上移，在定位弹簧16的弹力作用下则会带动定位块15右移，来使定位块15移动至定位槽14的内部，从而对延伸杆6的位置进行固定，最终实现了高度可调节的目的，通过拧动手轮125来带动螺纹杆122旋转，而螺纹杆122在旋转的过程中则会带动牵引块123、连接块124和移动块9整体右移，进而带动卡块11向右移动，来使卡块11从卡槽10的内部移出，从而解除对立柱4的位置限制，此时便可对立柱4进行旋转，来对支架杆7进行微调或者是对支架杆7进行收纳，随后便可反向拧动手轮125来带动螺纹杆122反向旋转，进而带动牵引块123和卡块11整体左移，来使卡块11移动至卡槽10的内部，从而对立柱4的位置进行固定，最终实现了可旋转收纳的目的，解决了现有摩托车用后视镜加高支架在使用过程中，由于支架的高度多为固定，并不具备调节的功能，导致无法根据使用者的需求做出相应调整，适用性较差，且现有摩托车用后视镜加高支架在安装完成以后，不便于对支架进行旋转，导致不方便调整的同时也不方便进行收纳，在狭缝路段行驶的过程中容易出现对后视镜造成擦伤磨损的情况的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种两轮摩托车用后视镜加高支架，包括螺纹柱(1)，所述螺纹柱(1)的外侧设置有密封套(2)，所述螺纹柱(1)的顶部设置有U型板(3)，所述U型板(3)的顶部设置有一端延伸至其内部且与其内底壁活动连接的立柱(4)，所述立柱(4)的顶部设置有安装槽(5)，所述安装槽(5)的内部设置有一端延伸至立柱(4)顶部的延伸杆(6)，所述延伸杆(6)的左侧设置有位于立柱(4)上方的支架杆(7)，其特征在于：所述U型板(3)的右侧设置有壳体(8)，所述壳体(8)的内壁上下两侧之间设置有移动块(9)，所述立柱(4)位于U型板(3)内部一端的外侧设置有卡槽(10)，所述移动块(9)的左侧设置有一端延伸至卡槽(10)内部的卡块(11)，所述壳体(8)的内壁前后两侧之间设置有一端与移动块(9)右侧固定连接且另一端延伸至壳体(8)右侧的牵引组件(12)，所述牵引组件(12)的上下两端分别与壳体(8)的内壁上下两侧活动连接，所述延伸杆(6)的内部设置有安装腔(13)，所述安装槽(5)的内壁右侧连通有设置在立柱(4)上的定位槽(14)，所述安装腔(13)的内底壁设置有一端延伸至定位槽(14)内部的定位块(15)，所述定位块(15)的左侧设置有一端与安装腔(13)内壁左侧固定连接的定位弹簧(16)，所述定位块(15)的顶部设置有位于安装腔(13)内部的第一楔形块(17)，所述安装腔(13)的内壁左右两侧之间设置有一端与第一楔形块(17)贴合且另一端延伸至延伸杆(6)顶部的挤压组件(18)。

2.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车用后视镜加高支架，其特征在于：所述牵引组件(12)包括固定块(121)，所述壳体(8)的内壁前后两侧之间固定安装有位于移动块(9)右侧的固定块(121)，所述固定块(121)的右侧活动安装有一端延伸至壳体(8)右侧的螺纹杆(122)，所述壳体(8)的内壁上下两侧之间活动安装有与螺纹杆(122)外侧螺纹连接的牵引块(123)，所述牵引块(123)左侧的上下两端均固定安装有一端与移动块(9)右侧固定连接的连接块(124)，所述螺纹杆(122)的右侧固定安装有手轮(125)。

3.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车用后视镜加高支架，其特征在于：所述挤压组件(18)包括移动板(181)，所述安装腔(13)的内壁左右两侧之间活动安装有位于第一楔形块(17)上方的移动板(181)，所述移动板(181)的底部固定安装有一端与第一楔形块(17)贴合的第二楔形块(182)，所述移动板(181)的顶部固定安装有一端延伸至延伸杆(6)顶部的安装杆(183)，所述移动板(181)和安装腔(13)的内顶壁之间固定安装有套在安装杆(183)外侧的复位弹簧(184)，所述安装杆(183)的顶部固定安装有按压块(185)。

4.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车用后视镜加高支架，其特征在于：所述U型板(3)的内底壁固定安装有第一轴承，所述立柱(4)通过第一轴承与U型板(3)的内底壁转动连接，所述U型板(3)的顶部开设有与立柱(4)相适配的第一安装孔。

5.根据权利要求2所述的一种两轮摩托车用后视镜加高支架，其特征在于：所述固定块(121)的右侧固定安装有第二轴承，所述螺纹杆(122)通过第二轴承与固定块(121)转动连接。

6.根据权利要求3所述的一种两轮摩托车用后视镜加高支架，其特征在于：所述定位槽(14)的数量不少于十个且呈等距离分布，所述安装腔(13)的内顶壁连通有开设在延伸杆(6)上且与安装杆(183)相适配的第二安装孔。

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