CN218085807U - 一种两轮摩托车稳定支撑轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及两轮摩托车技术领域，且公开了一种两轮摩托车稳定支撑轮装置，包括摩托车车架。该两轮摩托车稳定支撑轮装置，通过设置微型伺服电机，当骑车人需要短暂停车或者缓慢移动移动时，启动微型伺服电机带动螺纹杆旋转，通过螺纹杆、螺纹块和连接杆的配合使得支撑轴可以带动连接组件和四个支撑轮下移与地面接触，通过四个支撑轮的设置，进而实现可以使骑车人在短暂停车时保持稳定，并且能轻松地缓慢移动且不影响行车安全的目的，当骑车人无需短暂停车或者缓慢移动移动时，则启动微型伺服电机反转，使得支撑轴可以带动连接组件和四个支撑轮上移与地面脱离接触，方便骑车人快速移动，实用性较高，便于人们使用。

Description

一种两轮摩托车稳定支撑轮装置

技术领域

本实用新型涉及两轮摩托车技术领域，具体为一种两轮摩托车稳定支撑轮装置。

背景技术

目前，市面上的两轮摩托车，无论是燃油或电动的、大型机动的或小型助力的，都没有能在缓慢移动时保持稳定的装置，只有一个停车支架，当需要短暂停车时，骑车人只好伸出一只脚(多为左脚)来支撑地面，以防人车跌倒，当需要随着人流缓慢移动时，骑车人不但要用脚来支撑地面，还要极其艰难地用脚前后划动，不但动作吃力和笨拙，而且很不安全，故而提出一种两轮摩托车稳定支撑轮装置来解决上述所提出的技术问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种两轮摩托车稳定支撑轮装置，具备可以使骑车人在短暂停车时保持稳定，并且能轻松地缓慢移动且不影响行车安全等优点，解决了目前，市面上的两轮摩托车，无论是燃油或电动的、大型机动的或小型助力的，都没有能在缓慢移动时保持稳定的装置，只有一个停车支架，当需要短暂停车时，骑车人只好伸出一只脚(多为左脚)来支撑地面，以防人车跌倒，当需要随着人流缓慢移动时，骑车人不但要用脚来支撑地面，还要极其艰难地用脚前后划动，不但动作吃力和笨拙，而且很不安全的问题。

(二)技术方案

为实现上述可以使骑车人在短暂停车时保持稳定，并且能轻松地缓慢移动且不影响行车安全的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两轮摩托车稳定支撑轮装置，包括摩托车车架，所述摩托车车架的底部设置有固定板，所述固定板的底部设置有数量为两个且呈前后对称分布的支撑板，两个所述支撑板之间设置有连接组件，所述固定板的底部右侧设置有与连接组件顶部活动连接的支撑轴，所述连接组件的底部左右两侧均设置有数量为两个且呈前后对称分布的移动组件，所述固定板的底部设置有与支撑轴外部活动连接的驱动组件；

所述连接组件包括连接板，两个所述支撑板之间设置有连接板，所述连接板的顶部设置有滑块，所述支撑轴远离固定板的一端与滑块的顶部连接；

所述移动组件包括套筒，所述连接板的底部设置有套筒，所述套筒的内壁设置有滑动板，所述滑动板的顶部与套筒的内顶壁之间设置有压缩弹簧，所述滑动板的底部设置有一端延伸至套筒底部的支撑轮；

所述驱动组件包括定位块，所述固定板的底部设置有数量为两个且呈左右对称分布的定位块，所述定位块位于两个支撑板之间，所述固定板的底部设置有位于右侧定位块右侧的微型伺服电机，所述微型伺服电机的输出轴处设置有一端贯穿右侧定位块并与左侧定位块右侧壁转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的外部设置有螺纹块，所述螺纹块的底部设置有与支撑轴外部活动连接的连接杆。

优选的，所述连接板的顶部开设有与滑块相适配的矩形滑槽。

优选的，所述连接板的前后两侧壁均固定连接有数量为两个且呈左右对称分布的圆轴，两个所述支撑板的相对侧均开设有数量为两个且呈左右对称分布的滑槽，滑槽与圆轴相适配。

优选的，所述套筒的内部为中空且其内底壁为开口状设计，所述套筒的内壁开设有与滑动板移动轨迹相适配的移动槽。

优选的，所述固定板与摩托车车架之间通过螺栓和螺母连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种两轮摩托车稳定支撑轮装置，具备以下有益效果：

该两轮摩托车稳定支撑轮装置，通过设置微型伺服电机，当骑车人需要短暂停车或者缓慢移动移动时，启动微型伺服电机带动螺纹杆旋转，通过螺纹杆、螺纹块和连接杆的配合使得支撑轴可以带动连接组件和四个支撑轮下移与地面接触，通过四个支撑轮的设置，进而实现可以使骑车人在短暂停车时保持稳定，并且能轻松地缓慢移动且不影响行车安全的目的，当骑车人无需短暂停车或者缓慢移动移动时，则启动微型伺服电机反转，使得支撑轴可以带动连接组件和四个支撑轮上移与地面脱离接触，方便骑车人快速移动，实用性较高，便于人们使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大示意图。

图中：1、摩托车车架；2、固定板；3、支撑板；4、连接组件；41、连接板；42、滑块；5、支撑轴；6、驱动组件；61、定位块；62、微型伺服电机；63、螺纹杆；64、螺纹块；65、连接杆；7、移动组件；71、套筒；72、滑动板；73、压缩弹簧；74、支撑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种两轮摩托车稳定支撑轮装置，包括摩托车车架1，摩托车车架1的底部固定连接有固定板2，固定板2与摩托车车架1之间通过螺栓和螺母连接，固定板2的底部固定连接有数量为两个且呈前后对称分布的支撑板3，两个支撑板3之间滑动连接有连接组件4，固定板2的底部右侧活动连接有与连接组件4顶部活动连接的支撑轴5，连接组件4包括连接板41，两个支撑板3之间滑动连接有连接板41，连接板41的顶部滑动连接有滑块42，连接板41的顶部开设有与滑块42相适配的矩形滑槽，支撑轴5远离固定板2的一端与滑块42的顶部活动连接，连接板41的前后两侧壁均固定连接有数量为两个且呈左右对称分布的圆轴，两个支撑板3的相对侧均开设有数量为两个且呈左右对称分布的滑槽，滑槽与圆轴相适配。

连接组件4的底部左右两侧均高度连接有数量为两个且呈前后对称分布的移动组件7，移动组件7包括套筒71，连接板41的底部固定连接有套筒71，套筒71的内壁滑动连接有滑动板72，套筒71的内部为中空且其内底壁为开口状设计，套筒71的内壁开设有与滑动板72移动轨迹相适配的移动槽，滑动板72的顶部与套筒71的内顶壁之间固定连接有压缩弹簧73，滑动板72的底部固定连接有一端延伸至套筒71底部的支撑轮74。

固定板2的底部固定连接有与支撑轴5外部活动连接的驱动组件6，驱动组件6包括定位块61，固定板2的底部固定连接有数量为两个且呈左右对称分布的定位块61，定位块61位于两个支撑板3之间，固定板2的底部固定连接有位于右侧定位块61右侧的微型伺服电机62，微型伺服电机62的输出轴处固定连接有一端贯穿右侧定位块61并与左侧定位块61右侧壁转动连接的螺纹杆63，螺纹杆63的外部螺纹连接有螺纹块64，螺纹块64的底部活动连接有与支撑轴5外部活动连接的连接杆65，通过设置微型伺服电机62，当骑车人需要短暂停车或者缓慢移动移动时，启动微型伺服电机62带动螺纹杆63旋转，通过螺纹杆63、螺纹块64和连接杆65的配合使得支撑轴5可以带动连接组件4和四个支撑轮74下移与地面接触，通过四个支撑轮74的设置，进而实现可以使骑车人在短暂停车时保持稳定，并且能轻松地缓慢移动且不影响行车安全的目的，当骑车人无需短暂停车或者缓慢移动移动时，则启动微型伺服电机62反转，使得支撑轴5可以带动连接组件4和四个支撑轮74上移与地面脱离接触，方便骑车人快速移动，实用性较高，便于人们使用。

值得注意的是本申请文件中出现的微型伺服电机62外接有控制开关和驱动电源，并且微型伺服电机62为常规已知设备，本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段进行连接，且机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，在此不再作出具体叙述。

综上所述，该两轮摩托车稳定支撑轮装置，通过设置微型伺服电机62，当骑车人需要短暂停车或者缓慢移动移动时，启动微型伺服电机62带动螺纹杆63旋转，通过螺纹杆63、螺纹块64和连接杆65的配合使得支撑轴5可以带动连接组件4和四个支撑轮74下移与地面接触，通过四个支撑轮74的设置，进而实现可以使骑车人在短暂停车时保持稳定，并且能轻松地缓慢移动且不影响行车安全的目的，当骑车人无需短暂停车或者缓慢移动移动时，则启动微型伺服电机62反转，使得支撑轴5可以带动连接组件4和四个支撑轮74上移与地面脱离接触，方便骑车人快速移动，实用性较高，便于人们使用，解决了目前，市面上的两轮摩托车，无论是燃油或电动的、大型机动的或小型助力的，都没有能在缓慢移动时保持稳定的装置，只有一个停车支架，当需要短暂停车时，骑车人只好伸出一只脚(多为左脚)来支撑地面，以防人车跌倒，当需要随着人流缓慢移动时，骑车人不但要用脚来支撑地面，还要极其艰难地用脚前后划动，不但动作吃力和笨拙，而且很不安全的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种两轮摩托车稳定支撑轮装置，包括摩托车车架(1)，所述摩托车车架(1)的底部设置有固定板(2)，所述固定板(2)的底部设置有数量为两个且呈前后对称分布的支撑板(3)，其特征在于：两个所述支撑板(3)之间设置有连接组件(4)，所述固定板(2)的底部右侧设置有与连接组件(4)顶部活动连接的支撑轴(5)，所述连接组件(4)的底部左右两侧均设置有数量为两个且呈前后对称分布的移动组件(7)，所述固定板(2)的底部设置有与支撑轴(5)外部活动连接的驱动组件(6)；

所述连接组件(4)包括连接板(41)，两个所述支撑板(3)之间设置有连接板(41)，所述连接板(41)的顶部设置有滑块(42)，所述支撑轴(5)远离固定板(2)的一端与滑块(42)的顶部连接；

所述移动组件(7)包括套筒(71)，所述连接板(41)的底部设置有套筒(71)，所述套筒(71)的内壁设置有滑动板(72)，所述滑动板(72)的顶部与套筒(71)的内顶壁之间设置有压缩弹簧(73)，所述滑动板(72)的底部设置有一端延伸至套筒(71)底部的支撑轮(74)；

所述驱动组件(6)包括定位块(61)，所述固定板(2)的底部设置有数量为两个且呈左右对称分布的定位块(61)，所述定位块(61)位于两个支撑板(3)之间，所述固定板(2)的底部设置有位于右侧定位块(61)右侧的微型伺服电机(62)，所述微型伺服电机(62)的输出轴处设置有一端贯穿右侧定位块(61)并与左侧定位块(61)右侧壁转动连接的螺纹杆(63)，所述螺纹杆(63)的外部设置有螺纹块(64)，所述螺纹块(64)的底部设置有与支撑轴(5)外部活动连接的连接杆(65)。

2.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车稳定支撑轮装置，其特征在于：所述连接板(41)的顶部开设有与滑块(42)相适配的矩形滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车稳定支撑轮装置，其特征在于：所述连接板(41)的前后两侧壁均固定连接有数量为两个且呈左右对称分布的圆轴，两个所述支撑板(3)的相对侧均开设有数量为两个且呈左右对称分布的滑槽，滑槽与圆轴相适配。

4.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车稳定支撑轮装置，其特征在于：所述套筒(71)的内部为中空且其内底壁为开口状设计，所述套筒(71)的内壁开设有与滑动板(72)移动轨迹相适配的移动槽。

5.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车稳定支撑轮装置，其特征在于：所述固定板(2)与摩托车车架(1)之间通过螺栓和螺母连接。

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