CN218079566U - 一种具有波纹结构的汽车防尘罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有波纹结构的汽车防尘罩，包括罩体的顶端和底端均固定连接有连接头，连接头和罩头之间设置有限位机构，限位机构包括安装环、多个限位柱和多个限位板，安装环与罩头固定连接，限位柱的一端位于安装环上，限位柱的另一端与限位板固定连接，连接头的边侧开设有环形槽，安装环与环形槽滑动穿插连接，环形槽的内壁呈环形阵列开设有多个滑槽。本实用新型通过利用罩体、罩头、连接头、安装环、限位柱、限位板、固定板和固定轴的相互配合，安装环对连接头和罩头进行连接，限位柱对安装环的位置进行限定，限位板带动限位柱进行运动，进而有利于使罩头与罩体相分离，便于对罩体进行更换，有利于节省资源。

Description

一种具有波纹结构的汽车防尘罩

技术领域

本实用新型涉及防尘罩领域，特别涉及一种具有波纹结构的汽车防尘罩。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，汽车在进行使用的过程中，为了对汽车某部件进行防尘保护，通常会对某部件采用汽车防尘罩进行防尘，防尘罩的外部呈波纹设置，且防尘罩的两端均设置有罩头，现有技术中对防尘罩进行安装时，通常对两个罩头进行连接，但若出现波纹罩体损坏的情况出现，需要对整体防尘罩进行更换，进而导致两个罩头被浪费，不便于对波纹罩体进行更换，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有波纹结构的汽车防尘罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有波纹结构的汽车防尘罩，包括罩体和两个罩头，所述罩体的顶端和底端均固定连接有连接头，所述连接头和罩头之间设置有限位机构；

所述限位机构包括安装环、多个限位柱和多个限位板，所述安装环的边侧与罩头固定连接，所述限位柱的一端位于安装环上，所述限位柱的另一端与限位板固定连接。

优选的，所述连接头的边侧开设有环形槽，所述安装环与环形槽的内腔滑动穿插连接，所述环形槽的内壁呈环形阵列开设有多个滑槽，所述限位柱与滑槽的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述安装环的外壁呈环形阵列开设有多个限位槽，所述限位柱与限位槽的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述罩头的外壁呈环形阵列固定连接有多个固定板，所述限位板位于相邻两个固定板之间，所述固定板上均转动穿插连接有固定轴，所述固定轴的一端与限位板固定连接。

优选的，所述连接头的外壁呈环形阵列固定连接有多个连接带，所述连接带上滑动穿插连接有定位柱，所述定位柱的一端与限位板固定连接。

优选的，所述罩头的边侧固定连接有密封环，所述连接头的边侧开设有安装槽，所述密封环与安装槽的内腔滑动穿插连接。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型通过利用罩体、罩头、连接头、安装环、限位柱、限位板、固定板和固定轴的相互配合，安装环对连接头和罩头进行连接，限位柱对安装环的位置进行限定，限位板带动限位柱进行运动，进而有利于使罩头与罩体相分离，便于对罩体进行更换，有利于节省资源；

(2)本实用新型通过利用限位板、定位柱和连接带的相互配合，连接带有利于对限位板的位置进行限定，定位柱有利于对限位板进行定位，进而便于防止限位板的随意转动，便于增加连接头和罩头安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型正面剖视结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、罩体；2、罩头；3、连接头；4、限位机构；41、安装环；42、限位柱；43、限位板；44、固定板；45、固定轴；5、连接带；6、定位柱；7、密封环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种具有波纹结构的汽车防尘罩，包括罩体1和两个罩头2，两个罩头2分别位于罩体1的两端，罩体1的顶端和底端均固定连接有连接头3，有利于与罩头2进行连接，进而便于对罩体1进行安装，连接头3和罩头2之间设置有限位机构4。

限位机构4包括安装环41、多个限位柱42和多个限位板43，安装环41为塑料材质，安装环41有利于对连接头3和罩头2进行连接，进而便于对罩体1与罩头2进行安装，限位柱42为橡胶材质，限位柱42有利于对安装环41和连接头3的相对位置进行限定，进而便于对罩头2和连接头3的相对位置进行限定，便于对罩体1进行安装，限位板43有利于通过转动带动限位柱42进行运动，进而便于使限位柱42与安装环41相脱离，便于对连接头3与罩头2相分离，便于对罩体1进行拆卸更换，进而有利于节省资源，安装环41的边侧与罩头2固定连接，限位柱42的一端位于安装环41上，限位柱42的另一端与限位板43固定连接。

连接头3的边侧开设有环形槽，有利于安装环41与其内腔进行安装，安装环41与环形槽的内腔滑动穿插连接，环形槽的内壁呈环形阵列开设有多个滑槽，有利于限位柱42进行滑动，限位柱42与滑槽的内腔滑动穿插连接。

安装环41的外壁呈环形阵列开设有多个限位槽，有利于对限位柱42和安装环41的相对位置进行限定，进而有利于对罩头2进行安装，限位柱42与限位槽的内腔滑动穿插连接。

罩头2的外壁呈环形阵列固定连接有多个固定板44，有利于限位板43在其之间进行转动，同时固定板44有利于固定轴45在其上进行转动，限位板43位于相邻两个固定板44之间，固定板44上均转动穿插连接有固定轴45，有利于限位板43以其为圆心做圆周转动，便于带动限位柱42进行转动，固定轴45的一端与限位板43固定连接。

连接头3的外壁呈环形阵列固定连接有多个连接带5，连接带5为弹力带材质，可以进行拉扯变形，连接带5有利于对限位板43的位置进行限定，避免限位板43的随意转动，连接带5上滑动穿插连接有定位柱6，有利于对连接带5进行定位，便于增加连接带5与限位板43连接的稳定性，定位柱6的一端与限位板43固定连接。

罩头2的边侧固定连接有密封环7，密封环7为橡胶材质，密封环7有利于对罩头2和连接头3之间进行密封，便于进行防尘，连接头3的边侧开设有安装槽，有利于密封环7与其内腔进行连接，密封环7与安装槽的内腔滑动穿插连接。

本实用新型工作原理：

当罩体1在长时间后，需要对罩体1进行更换时，首先拉动连接带5，进而连接带5产生弹力，然后使连接带5与定位柱6相脱离，同时继续拉动连接带5，然后使限位板43可以进行转动，然后转动限位板43，限位板43以固定轴45为圆心做圆周转动，固定轴45的外壁在固定板44上进行转动，同时限位板43带动限位柱42进行运动，然后使限位柱42的一端与限位槽的内腔滑动，限位柱42在滑槽的内腔中滑动，然后使限位柱42的一端与限位槽的内腔相脱离，此时解除对安装环41的位置限定，然后将罩体1进行压缩，进而罩体1带动连接头3在安装环41上进行滑动，然后安装环41与环形槽的内腔相脱离，同时密封环7与安装槽的内腔相脱离，即可将连接头3与罩头2相分离，实现对罩体1的拆卸，即可对罩体1进行更换。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有波纹结构的汽车防尘罩，包括罩体(1)和两个罩头(2)，其特征在于，所述罩体(1)的顶端和底端均固定连接有连接头(3)，所述连接头(3)和罩头(2)之间设置有限位机构(4)；

所述限位机构(4)包括安装环(41)、多个限位柱(42)和多个限位板(43)，所述安装环(41)的边侧与罩头(2)固定连接，所述限位柱(42)的一端位于安装环(41)上，所述限位柱(42)的另一端与限位板(43)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有波纹结构的汽车防尘罩，其特征在于，所述连接头(3)的边侧开设有环形槽，所述安装环(41)与环形槽的内腔滑动穿插连接，所述环形槽的内壁呈环形阵列开设有多个滑槽，所述限位柱(42)与滑槽的内腔滑动穿插连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有波纹结构的汽车防尘罩，其特征在于，所述安装环(41)的外壁呈环形阵列开设有多个限位槽，所述限位柱(42)与限位槽的内腔滑动穿插连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有波纹结构的汽车防尘罩，其特征在于，所述罩头(2)的外壁呈环形阵列固定连接有多个固定板(44)，所述限位板(43)位于相邻两个固定板(44)之间，所述固定板(44)上均转动穿插连接有固定轴(45)，所述固定轴(45)的一端与限位板(43)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有波纹结构的汽车防尘罩，其特征在于，所述连接头(3)的外壁呈环形阵列固定连接有多个连接带(5)，所述连接带(5)上滑动穿插连接有定位柱(6)，所述定位柱(6)的一端与限位板(43)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有波纹结构的汽车防尘罩，其特征在于，所述罩头(2)的边侧固定连接有密封环(7)，所述连接头(3)的边侧开设有安装槽，所述密封环(7)与安装槽的内腔滑动穿插连接。

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