CN221058101U - 一种轮毂电动机用防尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用公开了一种轮毂电动机用防尘装置，涉及轮毂电动机用防尘技术领域，该轮毂电动机用防尘装置，包括轮毂主体，所述轮毂主体的外侧设置有防尘板，所述轮毂主体和防尘板的连接处设置有拆卸组件；一种轮毂电动机用防尘装置，通过拆卸组件的设置，在防尘板进行拆卸时，使用者将通过手持块，使得手持块向外拉动，带动滑块沿着辅助槽的内部进行移动，同时带动限位块沿着限位槽的内部进行移动、支撑弹簧进行压缩，直至限位块脱离限位槽的内部时，将其余三组均通过上述方法将限位块脱离限位槽的束缚，从而将防尘板沿着轮毂主体内侧进行拆卸，结构简单，省时省力，提高后续的维护效果。

Description

一种轮毂电动机用防尘装置

技术领域

本实用涉及轮毂电动机用防尘技术领域，具体为一种轮毂电动机用防尘装置。

背景技术

轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化；

现有的轮毂电机在使用过程中外部均安装有防尘板，但是在电动机维护过程中，防尘板需要对多组螺栓进行旋转拆卸，才能进行拆卸，耗时较长，费时费力，为此，本实用新型提出了一种轮毂电动机用防尘装置。

实用新型内容

本实用的目的是提供一种轮毂电动机用防尘装置，解决了上述背景技术中的问题。

本实用采取的技术方案具体如下：

一种轮毂电动机用防尘装置，包括轮毂主体，所述轮毂主体的外侧设置有防尘板，所述轮毂主体和防尘板的连接处设置有拆卸组件，所述轮毂主体的内部设置有电机转子和连接轴；

所述拆卸组件包括辅助槽，所述轮毂主体的内部开设有限位槽，所述辅助槽的内部设置有滑块，所述滑块的外侧设置有限位块和手持块，所述滑块的底部设置有支撑弹簧，所述轮毂主体和防尘板的连接处设置有密封槽，所述密封槽的内部设置有密封条。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述轮毂主体和电机转子之间为转动连接，所述电机转子与连接轴之间为固定连接，所述防尘板的数量为两组并呈对称分布，所述轮毂主体和防尘板之间通过拆卸组件进行连接。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述辅助槽的数量为若干组并呈环形分布，所述辅助槽为矩形结构，所述辅助槽的厚度小于防尘板的厚度，所述限位槽的数量与辅助槽的数量相等，所述限位槽的厚度小于辅助槽的厚度。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述滑块的数量与辅助槽的数量相等，且两者之间相适配，所述滑块为矩形结构，所述限位块与滑块之间为固定连接，所述限位块为扁状矩形结构。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述限位块与限位槽之间相适配，所述手持块与滑块之间为固定连接，所述手持块的外侧延伸至辅助槽的外侧，所述手持块的数量与滑块的数量相等，所述支撑弹簧的两端分别与滑块和辅助槽之间形成固定连接。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述密封条的数量为两组，其中一组所述密封条的直径大于另一组密封条的直径，所述密封条为橡胶材质，所述密封槽与密封条之间相适配。

本实用新型提供了一种轮毂电动机用防尘装置，与现有技术相比具备以下有益效果：

一种轮毂电动机用防尘装置，通过拆卸组件的设置，在防尘板进行拆卸时，使用者将通过手持块，使得手持块向外拉动，带动滑块沿着辅助槽的内部进行移动，同时带动限位块沿着限位槽的内部进行移动、支撑弹簧进行压缩，直至限位块脱离限位槽的内部时，将其余三组均通过上述方法将限位块脱离限位槽的束缚，从而将防尘板沿着轮毂主体内侧进行拆卸，结构简单，省时省力，提高后续的维护效果。

附图说明

图1为一种轮毂电动机用防尘装置的结构示意图；

图2为一种轮毂电动机用防尘装置的局部拆分图；

图3为一种轮毂电动机用防尘装置的图2中A的放大图；

图4为一种轮毂电动机用防尘装置的局部侧剖视图；

图5为一种轮毂电动机用防尘装置的图4中B的放大图。

图中：1、轮毂主体；2、防尘板；3、拆卸组件；31、辅助槽；32、限位槽；33、滑块；34、限位块；35、手持块；36、支撑弹簧；37、密封条；38、密封槽；4、电机转子；5、连接轴；

具体实施方式

为了使本实用的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用的一种或几种具体的实施方式，并不对本实用具体请求的保护范围进行严格限定。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种轮毂电动机用防尘装置，包括轮毂主体1，轮毂主体1的外侧设置有防尘板2，轮毂主体1和防尘板2的连接处设置有拆卸组件3，轮毂主体1的内部设置有电机转子4和连接轴5；

其中，拆卸组件3包括辅助槽31，轮毂主体1的内部开设有限位槽32，辅助槽31的内部设置有滑块33，滑块33的外侧设置有限位块34和手持块35，滑块33的底部设置有支撑弹簧36，轮毂主体1和防尘板2的连接处设置有密封槽38，密封槽38的内部设置有密封条37。

请参阅图1和图4，轮毂主体1和电机转子4之间为转动连接，电机转子4与连接轴5之间为固定连接，防尘板2的数量为两组并呈对称分布，轮毂主体1和防尘板2之间通过拆卸组件3进行连接，从而有利于电机转子4的使用。

请参阅图2-5，辅助槽31的数量为若干组并呈环形分布，辅助槽31为矩形结构，辅助槽31的厚度小于防尘板2的厚度，限位槽32的数量与辅助槽31的数量相等，限位槽32的厚度小于辅助槽31的厚度，滑块33的数量与辅助槽31的数量相等，且两者之间相适配，滑块33为矩形结构，限位块34与滑块33之间为固定连接，限位块34为扁状矩形结构，从而有利于将限位块34插入限位槽32的内部。

请参阅图1-5，限位块34与限位槽32之间相适配，手持块35与滑块33之间为固定连接，手持块35的外侧延伸至辅助槽31的外侧，手持块35的数量与滑块33的数量相等，支撑弹簧36的两端分别与滑块33和辅助槽31之间形成固定连接，从而有利于将滑块33沿着辅助槽31的内部进行移动。

请参阅图5，密封条37的数量为两组，其中一组密封条37的直径大于另一组密封条37的直径，密封条37为橡胶材质，密封槽38与密封条37之间相适配，从而在防尘板2使用过程中，起到密封效果，避免灰尘进入轮毂主体1的内部。

本实用新型的工作原理：在防尘板2进行拆卸过程中，使用者将通过手持块35，使得手持块35向外拉动，带动滑块33沿着辅助槽31的内部进行移动，同时带动限位块34沿着限位槽32的内部进行移动、支撑弹簧36进行压缩，直至限位块34脱离限位槽32的内部时，将其余三组均通过上述方法将限位块34脱离限位槽32的束缚，从而将防尘板2沿着轮毂主体1内侧进行拆卸，结构简单，省时省力，提高后续的维护效果。

需要说明的，通过两组密封条37的设置，在防尘板2安装过程中，通过两组不同直径的密封条37将防尘板2与轮毂主体1的连接处进行格挡，从而达到密封防尘效果。

以上所述仅是本实用的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用的保护范围。本实用中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段实施。

Claims (6)

1.一种轮毂电动机用防尘装置，包括轮毂主体（1），其特征在于，所述轮毂主体（1）的外侧设置有防尘板（2），所述轮毂主体（1）和防尘板（2）的连接处设置有拆卸组件（3），所述轮毂主体（1）的内部设置有电机转子（4）和连接轴（5）；

所述拆卸组件（3）包括辅助槽（31），所述轮毂主体（1）的内部开设有限位槽（32），所述辅助槽（31）的内部设置有滑块（33），所述滑块（33）的外侧设置有限位块（34）和手持块（35），所述滑块（33）的底部设置有支撑弹簧（36），所述轮毂主体（1）和防尘板（2）的连接处设置有密封槽（38），所述密封槽（38）的内部设置有密封条（37）。

2.根据权利要求 1所述的一种轮毂电动机用防尘装置，其特征在于，所述轮毂主体（1）和电机转子（4）之间为转动连接，所述电机转子（4）与连接轴（5）之间为固定连接，所述防尘板（2）的数量为两组并呈对称分布，所述轮毂主体（1）和防尘板（2）之间通过拆卸组件（3）进行连接。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂电动机用防尘装置，其特征在于，所述辅助槽（31）的数量为若干组并呈环形分布，所述辅助槽（31）为矩形结构，所述辅助槽（31）的厚度小于防尘板（2）的厚度，所述限位槽（32）的数量与辅助槽（31）的数量相等，所述限位槽（32）的厚度小于辅助槽（31）的厚度。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂电动机用防尘装置，其特征在于，所述滑块（33）的数量与辅助槽（31）的数量相等，且两者之间相适配，所述滑块（33）为矩形结构，所述限位块（34）与滑块（33）之间为固定连接，所述限位块（34）为扁状矩形结构。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂电动机用防尘装置，其特征在于，所述限位块（34）与限位槽（32）之间相适配，所述手持块（35）与滑块（33）之间为固定连接，所述手持块（35）的外侧延伸至辅助槽（31）的外侧，所述手持块（35）的数量与滑块（33）的数量相等，所述支撑弹簧（36）的两端分别与滑块（33）和辅助槽（31）之间形成固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂电动机用防尘装置，其特征在于，所述密封条（37）的数量为两组，其中一组所述密封条（37）的直径大于另一组密封条（37）的直径，所述密封条（37）为橡胶材质，所述密封槽（38）与密封条（37）之间相适配。