CN218069122U - 新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台，包括实训台，所述实训台内设置有安装腔；所述实训台位于所述安装腔的腔底位置滑动式安装有滑动底座；所述滑动底座上固定安装有电机驱动总成；所述实训台靠近工位一侧安装有用于操作所述电机驱动总成运转的控制台；所述实训台的台面固定安装有用于模拟行驶的显示屏；所述实训台远离工位一侧开设有连通于所述安装腔的维修口，所述实训台对应所述维修口的位置固定安装有挡板，所述实训台固定安装有用于限制所述挡板在所述维修口的固定件；所述实训台的台面开设有连通于所述安装腔的观察口。本申请解决了内部设备存在故障时，维修人员拆机维修不便的问题。

Description

新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台

技术领域

本发明涉及实训平台领域，尤其是涉及一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台。

背景技术

新能源汽车是汽车行业发展的一种趋势，其结构原理对学习新能源系统的学生来说尤其重要。学校在对新能源汽车的技术进行教学时，需要用到一种教学实训平台装置,用于模拟新能源汽车的使用，以知晓新能源汽车的各项功能情况。

目前，现有新能源汽车检测教学平台包括实训台，实训台内开设有容纳室，实训台位于容纳室的位置固定安装有电机驱动总成；实训台的工位固定安装有用于操控电机驱动总成运转的操控台；实训台的台面固定安装有显示屏，显示屏与电机驱动总成电连接，显示屏用来模拟电机驱动总成在运转过程中的汽车行驶场景和显示相关数据；从而技术人员站在工位处通过操控台操控电机驱动总成运转，再从显示屏中查看行驶过程各项数据信息；实训台远离工位的一侧开设有维修口，实训台位于维修口的位置固定安装有挡板；当需要维修时，则将实训台上的挡板拆除，使得维修人员能够进入维修口内进行维修工作。

针对上述中的相关技术，发明人认为现有的新能源汽车检测教学平台在操作过程中，如果内部设备存在故障，维修人员需要进入到维修口内，与内部设备直接接触，才能进行维修，因此存在维修难度大，便利性低的缺陷。

实用新型内容

为了解决维修内部电机设备不便的问题，本申请提供一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台。

本申请提供的一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台，采用如下的技术方案：

一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台，包括实训台，所述实训台内设置有安装腔；所述实训台位于所述安装腔的腔底位置滑动式安装有滑动底座；所述滑动底座上固定安装有电机驱动总成；所述实训台靠近工位一侧固定安装有用于操作所述电机驱动总成运转的控制台；所述实训台的台面固定安装有用于模拟行驶的显示屏；所述实训台远离工位一侧开设有连通于所述安装腔的维修口，所述实训台对应所述维修口的位置固定安装有挡板，所述实训台安装有用于限制所述挡板在所述维修口的固定件；所述实训台的台面开设有连通于所述安装腔的观察口。

通过采用上述技术方案，技术人员站在工位处使用操控台操控电机驱动总成运转，从显示屏中查看行驶过程的各项数据信息，进行汽车的检测教学工作。当实训台内部设备发生故障时，在观察口处将电机驱动总成与控制台之间连接的线路拆除，转动限位板松开对于挡板的束缚，翻动挡板，打开维修口，将电机驱动总成顺着滑动底座从安装腔中拉出。此时维修人员无需进入到电机设备内部，便可以在实训台外对电机驱动总成进行维修，提高了维修的效率。

可选的，所述滑动底座靠近所述安装腔的腔底开设有收纳槽；每个所述收纳槽内均固定安装一根连接杆；所述连接杆的一端铰接安装在所述收纳槽的一端；所述连接杆的另一端转动式安装滑轮。

通过采用上述技术方案，当连接杆转入收纳槽时，连接杆抵接于收纳槽的槽底，连接杆和滑轮置于收纳槽中，收纳槽便于连接杆的转动和存放连接杆和滑轮。当滑动底座拉出安装腔时，转动连接杆，使滑轮抵接地面，提高了将滑动底座拉出时的顺畅度。

可选的，所述收纳槽的槽底且远离所述连接杆的所述铰接处的一端开设有供所述滑轮卡入的滑轮槽，所述滑轮与所述滑轮槽之间存在间隙；所述滑轮的最底部伸出所述滑动底座外。

通过采用上述技术方案，当连接杆转入收纳槽时，滑轮最顶部位置卡入滑轮槽，滑轮最底部位置位于收纳槽外且抵接于安装腔的腔底，滑轮与滑轮槽之间存在间隙，从而滑动底座可在安装腔内通过滑轮滑动，提高滑动底座的滑动顺畅度。

可选的，所述挡板的一侧铰接在所述实训台对应所述维修口靠近所述滑动底座的一侧；所述实训台对应所述维修口且远离所述挡板铰接处的一侧设置有卡槽，所述卡槽位于所述实训台对应所述维修口远离所述安装腔的一侧，所述挡板远离所述铰接处一端通过所述卡槽卡接于所述实训台上；所述实训台上固定安装有用于将所述挡板稳定在所述卡槽的固定件。

通过采用上述技术方案，松开固定件，翻动挡板便可打开维修口。减少了挡板拆卸的繁琐步骤，提高了维修人员维修设效率。

可选的，所述固定件包括限位板和螺栓，所述螺栓的一端螺纹安装在所述实训台对应所述维修口且远离所述安装腔的一侧上；所述限位板的一端固定安装在所述螺栓上；所述限位板的另一端抵接于所述挡板远离所述安装腔的一侧。

通过采用上述技术方案，在进行维修时，转动限位板，翻动挡板，打开维修口。在维修结束后，转动限位板，翻动挡板，关闭维修口。通过使用限位块对挡板进行束缚，控制挡板稳定在实训台上。

可选的，所述挡板设置有一对；所述实训台对应所述维修口边缘且远离所述安装腔的一侧均开设卡槽；两块所述挡板朝所述维修口的水平延伸方向上间隔设置，两块所述挡板相互远离的一侧分别铰接于所述实训台对应所述维修口的两端位置；所述挡板在竖直方向上的两侧均通过所述卡槽卡接于所述实训台；所述实训台上固定安装有用于将所述挡板稳定在所述卡槽的固定件。

通过采用上述技术方案，在进行维修时，朝两侧拉动挡板，打开维修口；在维修结束后，朝两侧推动挡板，使挡板卡接在维修口两侧的卡槽处，关闭维修口。通过拉动两块挡板可随时启闭维修口，提高了维修人员维修设备的效率。

可选的，所述固定件包括一对第一磁铁和一对第二磁铁；所述第一磁铁间隔固定安装在所述卡槽上；所述第二磁铁固定安装在所述挡板靠近所述卡槽的一端且朝着所述安装腔的一侧；所述第一磁铁和所述第二磁铁通过磁吸连接。

通过采用上述技术方案，在进行维修时，拉动两块挡板，使磁铁分离，打开维修口；在维修结束后，推动两块挡板，使磁铁磁吸连接，使挡板卡接于卡槽处且稳定于实训台上。通过使用磁铁，将挡板吸附在实训台对应维修口的位置。

可选的，所述实训台沿所述观察口边缘延伸有边框，所述边框与所述实训台固定连接；所述实训台对应观察口的位置安装有一对固定玻璃和一对滑动玻璃；两块所述固定玻璃分别固定安装在所述观察口工位朝向的两侧；所述边框两侧固定有一对滑轨，所述滑轨朝水平方向延伸，所述滑轨在竖直方向上的高度低于所述固定玻璃在竖直方向上的高度；两块所述滑动玻璃沿所述滑轨的长度方向间隔设置，两块所述滑动玻璃的两侧分别滑移式安装在所述滑轨上。

通过采用上述技术方案，透过观察口处的玻璃可以进行查看设备，推动滑动玻璃控制观察口的启闭，便于对观察口内部设备进行查看。当固定玻璃和滑动玻璃使观察口呈密闭状态时，可以起到防尘的作用。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.实训台提供了便于进行内部维修设备的结构，当内部设备发生故障时，可以在实训台外对电机设备进行维修和检测，解决了维修人员拆机维修难度大，效率低的问题。

2.通过设置滑动底座，使电机设备可随着滑动底座拉出安装腔，更换和维修电机驱动总成更加高效便捷。

3.通过设置滑轮组件，当滑动底座在安装腔内运动时，滑轮抵接安装腔的腔底，滑轮组件可以减少滑动底座在安装腔内滑行时产生的摩擦，避免造成滑动底座损坏；当滑动底座离开安装腔时，滑轮抵接地面，提高拉动滑动底座的顺畅度。

4.在观察口设置有固定玻璃和滑动玻璃，通过拉动滑动玻璃，便可以控制观察口的启闭，可以随时查看设备的情况。同时，固定玻璃和滑动玻璃能够使观察口呈闭合状态，起到了防尘的作用。

附图说明

图1是本申请实施例1的整体结构示意图。

图2是本申请实施例1的侧面剖视图。

图3是本申请实施例1的背部挡板示意图。

图4是图2的A处的放大图。

图5是图2的B处的放大图。

图6是本申请实施例2的第二种挡板的示意图。

图7是本申请实施例2的侧面剖视图。

图8是图7的C处的放大图。

附图标记说明：

1、实训台；11、控制台；12、卡槽；13、边框；14、滑轨；15、固定玻璃；16、滑动玻璃；161、把手；17、挡板；171、拉手；2、固定件；21、限位板；22、螺栓；23、第一磁铁；24、第二磁铁；3、电机驱动总成；4、滑动底座；41、收纳槽；42、滑轮槽；43、连接杆；44、滑轮；5、维修口；6、安装腔；7、观察口；8、显示屏；9、铰接处。

具体实施方式

以下结合附图1-8，对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台。

实施例1

参照图1和2，新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台包括实训台1，实训台1内开设有安装腔6，安装腔6呈长方体状，实训台1远离工位的一侧开设有维修口5，维修口5与安装腔6相连通；实训台1位于安装腔6的腔底位置滑动式安装有滑动底座4，滑动底座4朝工位的方向水平滑动；滑动底座4上固定安装有电机驱动总成3；实训台1靠近工位的一侧固定安装有用于操控电机驱动总成3运转的控制台11，控制台11与电机驱动总成3之间通过电连接；实训台1的台面上固定安装有一块显示屏8，通过使用显示屏8来达到良好的数据展示效果。

参照图3和4，实训台1对应维修口5的位置设置有一块挡板17，挡板17的一侧铰接在实训台1对应维修口5靠近滑动底座4的一侧，从而使挡板17能进行上下翻转，不必将整块挡板17取下即可使得维修口5开启；实训台1对应维修口5且远离挡板17铰接处9的一侧设置有卡槽12，卡槽12位于实训台1对应维修口5远离安装腔6的一侧，挡板17远离铰接处9一端通过卡槽12卡接于实训台1上；实训台1上固定安装有用于将挡板17远离铰接处9的一侧限制在卡槽12内的固定件2。

参照图4，固定件2包括限位板21和螺栓22；螺栓22的一端螺纹安装在实训台1对应维修口5且远离安装腔6的一侧上；限位板21的一端固定安装在螺栓22上，限位板21的另一端抵接于挡板17远离安装腔6的一侧；从而通过转动螺栓22控制对挡板17的束缚。

参照图1和4，实训台1的台面开设有观察口7，实训台1沿观察口7边缘延伸有边框13，边框13与实训台1固定连接；实训台1对应观察口7的位置安装有一对固定玻璃15和一对滑动玻璃16；固定玻璃15分别固定安装在观察口7对应工位朝向的两侧；边框13相对两侧均固定有滑轨14，滑轨14朝水平方向延伸，滑轨14在竖直方向上的高度低于固定玻璃15在竖直方向上的高度；两块滑动玻璃16沿滑轨14的长度方向间隔设置，滑动玻璃16水平设置，滑动玻璃16的两侧分别滑移式安装在两条滑轨14上，从而可通过移动滑动玻璃16达到对观察口7的启闭；在两块滑动玻璃16相互靠近的一端且远离安装腔6的一侧均固定安装有一个把手161，把手161用于拉动滑动玻璃16在滑轨14上移动。

参照图2和5，滑动底座4靠近安装腔6的腔底开设有收纳槽41，滑动底座4靠近安装腔6的腔底的四个转角均开设有收纳槽41，每个收纳槽41内均固定安装有一根连接杆43；连接杆43的一端铰接安装在收纳槽41的一端，连接杆43的另一端转动式安装滑轮44，滑轮44随着连接杆43转动；收纳槽41的槽底远离连接杆43的铰接处9的一端开设有滑轮槽42，滑轮放置于滑轮槽42中；当连接杆43转入收纳槽41时，连接杆43抵接于收纳槽41的槽底，滑轮44最顶部位置卡入滑轮槽42，滑轮44最底部位置位于收纳槽41外且抵接于安装腔6的腔底，滑轮44与滑轮槽42之间存在间隙，从而滑动底座4可在安装腔6内通过滑轮44滑动，提高滑动底座4的滑动顺畅度。

本申请实施例一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台的实施原理为：

在维修时，首先需拉动把手161，将滑动玻璃16滑动至固定玻璃15正下方；将电机驱动总成3与控制台11之间连接的线路拆除；转动螺栓22，使限位板21转离挡板17；再将挡板17沿着铰接处9翻转，打开维修口5；然后拉动滑动底座4，将滑动底座4朝维修口5外滑动；当存在收纳槽41滑出维修口5时，连接杆43则转出收纳槽41，并使得滑轮44抵接在地面，提高将滑动底座4滑出的稳定性；在拉出滑动底座4后，维修人员再对电机进行检测和维修。

检测完毕后，首先转动靠近工位一侧的连接杆43，使连接杆43收纳入收纳槽41内，将滑动底座4朝着工位方向滑入实训台1的安装腔6中；当一半滑动底座4进入安装腔6内时，再转动剩余的连接杆43，使连接杆43收纳入收纳槽41内；翻转挡板17，使挡板17的一侧与卡槽12卡接在实训台1上；再转动螺栓22，使限位板21与挡板17抵接，将挡板17固定于实训台1上；再将电机驱动总成3与控制台11连接的电路连接上；拉动把手161，关闭观察口7。

实施例2

参照图6和7，本实施例与实施例的不同之处在于，挡板17设有一对；实训台1对应维修口5边缘且远离安装腔6的一侧均开设卡槽12；两块挡板17朝维修口5的水平延伸方向上间隔设置，两块挡板17相互远离的一侧分别铰接于实训台1对应维修口5的两端位置，挡板17随着铰接处9转动，从而控制维修口5的启闭；挡板17在竖直方向上的两侧均通过卡槽12卡接于实训台1，挡板17相互靠近的一端且远离安装腔6的一侧均安装有拉手171，便于拉动挡板17。

参照图8，固定件2包括一对第一磁铁23和一对第二磁铁24，两块第一磁铁23分别固定安装在卡槽12对应两块挡板17的位置，两块第二磁铁24分别固定安装在两块挡板17朝向安装腔6的一侧，两块第一磁铁23分别与两块第二磁铁24一一对应设置，第一磁铁23和第二磁铁24磁吸配合，从而通过磁铁将挡板17稳定在实训台1上。

本申请实施例一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台的实施原理为：

在进行设备维修时，拉动拉手171，沿着铰接处9朝远离安装腔6一侧拉开挡板17，将第二磁铁24与第一磁铁23分离，从而打开维修口5，进行设备的维修；当设备维修结束后，推动拉手171，使两块挡板17的边缘位置卡入卡槽12内，第一磁铁23和第二磁铁24相互吸附，将挡板17稳定在实训台1上，从而关闭维修口5。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台，其特征在于：包括实训台(1)，所述实训台(1)内设置有安装腔(6)；所述实训台(1)位于所述安装腔(6)的腔底位置滑动式安装有滑动底座(4)；所述滑动底座(4)上固定安装有电机驱动总成(3)；所述实训台(1)靠近工位一侧固定安装有用于操作所述电机驱动总成(3)运转的控制台(11)；所述实训台(1)的台面固定安装有用于模拟行驶的显示屏(8)；所述实训台(1)远离工位一侧开设有连通于所述安装腔(6)的维修口(5)，所述实训台(1)对应所述维修口(5)的位置固定安装有挡板(17)，所述实训台(1)固定安装有用于限制所述挡板(17)在所述维修口(5)的固定件(2)；所述实训台(1)的台面开设有连通于所述安装腔(6)的观察口(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台，其特征在于：所述滑动底座(4)靠近所述安装腔(6)的腔底开设有收纳槽(41)，所述收纳槽(41)沿所述滑动底座(4)的周向间隔设置有若干个，所述收纳槽(41)内均固定安装有连接杆(43)；所述连接杆(43)的一端铰接安装在所述收纳槽(41)的一端；所述连接杆(43)的另一端转动式安装有滑轮(44)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台，其特征在于：所述收纳槽(41)的槽底远离所述连接杆(43)铰接处(9)的一端开设有供所述滑轮(44)卡入的滑轮槽(42)，所述滑轮(44)与所述滑轮槽(42)之间存在间隙；所述滑轮(44)的最底部伸出所述滑动底座(4)外。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台，其特征在于：所述挡板(17)的一侧铰接在所述实训台(1)对应所述维修口(5)靠近所述滑动底座(4)的一侧；所述实训台(1)设置有卡槽(12)，所述卡槽(12)位于所述维修口(5)远离所述挡板(17)铰接处(9)的一侧，所述卡槽(12)位于实训台(1)对应所述维修口(5)远离所述安装腔(6)的一侧，所述挡板(17)远离所述铰接处(9)一端通过所述卡槽(12)卡接于所述实训台(1)上；所述固定件(2)用于将所述挡板(17)稳定在所述卡槽(12)中。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台，其特征在于：所述固定件(2)包括限位板(21)和螺栓(22)，所述螺栓(22)的一端螺纹安装在所述实训台(1)对应所述维修口(5)且远离所述安装腔(6)的一侧上；所述限位板(21)的一端固定安装在所述螺栓(22)上；所述限位板(21)的另一端抵接于所述挡板(17)远离所述安装腔(6)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台，其特征在于：所述挡板(17)设置有一对；所述实训台(1)对应所述维修口(5)边缘且远离所述安装腔(6)的一侧均开设卡槽(12)；两块所述挡板(17)朝所述维修口(5)的水平延伸方向上间隔设置，两块所述挡板(17)相互远离的一侧分别铰接于所述实训台(1)对应所述维修口(5)的两端位置；所述挡板(17)在竖直方向上的两侧均通过所述卡槽(12)卡接于所述实训台(1)；所述实训台(1)上固定安装有用于将所述挡板(17)稳定在所述卡槽(12)的所述固定件(2)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台，其特征在于：所述固定件(2)包括一对第一磁铁(23)和一对第二磁铁(24)；所述第一磁铁(23)间隔固定安装在所述卡槽(12)上；所述第二磁铁(24)固定安装在所述挡板(17)靠近所述卡槽(12)的一端且朝着所述安装腔(6)的一侧；所述第一磁铁(23)和所述第二磁铁(24)通过磁吸连接。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力驱动系统一体化教学实训台，其特征在于：所述实训台(1)沿所述观察口(7)边缘延伸有边框(13)，所述边框(13)与所述实训台(1)固定连接；所述实训台(1)对应所述观察口(7)的位置安装有一对固定玻璃(15)和一对滑动玻璃(16)；两块所述固定玻璃(15)分别固定安装在所述观察口(7)工位朝向的两侧；所述边框(13)两侧固定有一对滑轨(14)，所述滑轨(14)朝水平方向延伸，所述滑轨(14)在竖直方向上的高度低于所述固定玻璃(15)在竖直方向上的高度；两块所述滑动玻璃(16)沿所述滑轨(14)的长度方向间隔设置，两块所述滑动玻璃(16)的两侧分别滑移式安装在所述滑轨(14)上。

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