CN218069068U - 一种交通运输物流用超载阻截装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通运输物流用超载阻截装置，包括检测台，所述检测台的上端前部开有一号凹槽，所述二号凹槽的上槽壁固定连接有拦截装置，所述检测台的上端左部与上端右部均固定连接有支撑板，左侧的所述支撑板的上端固定连接有限位装置，左侧的所述支撑板的前端上部固定连接有PLC控制箱，所述PLC控制箱的前端固定连接有显示屏，右侧的所述支撑板的上板壁与下板壁之间共同固定连接有限位板。本实用新型所述的一种交通运输物流用超载阻截装置，通过在整个装置上设置限位装置与拦截装置，结构设计合理，对交通运输装载过高和超重的车辆进行拦截，可以有效防止车辆冲卡的现象，有利于交通运输物流用超载阻截工作中使用。

Description

一种交通运输物流用超载阻截装置

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，特别涉及一种交通运输物流用超载阻截装置。

背景技术

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，目前物流行业超载现象严重，单纯的闸机难以实现很好的效果，冲卡现象严重，现需要一种可以有效防止车辆冲卡的现象的装置，使得整个运输行业更加合理，1、目前，现有的交通运输物流用超载阻截装置，在使用过程中，当物流车辆货物装载过高时，容易损坏限高交通工具，且增加了交通事故几率；2、现有的交通运输物流超载现象严重，单纯的闸机难以实现很好的效果，冲卡现象严重；故此，我们推出一种交通运输物流用超载阻截装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种交通运输物流用超载阻截装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种交通运输物流用超载阻截装置，包括检测台，所述检测台的上端前部开有一号凹槽，所述一号凹槽的左槽壁中部开有定位槽，所述检测台的右端下部开有二号凹槽，所述二号凹槽的上槽壁固定连接有拦截装置，所述检测台的上端左部与上端右部均固定连接有支撑板，且两个支撑板呈左右对称分布，左侧的所述支撑板的上端固定连接有限位装置，左侧的所述支撑板的前端上部固定连接有PLC控制箱，所述PLC控制箱的前端固定连接有显示屏，所述PLC控制箱的上端固定连接有单片机，右侧的所述支撑板的上板壁与下板壁之间共同固定连接有限位板。

优选的，所述限位装置包括驱动器，所述驱动器的输出端贯穿支撑板并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面活动连接有限高板，所述限高板的上端固定连接有灯牌，所述限高板的上端右部开有限位槽，所述限高板的前端固定连接有缓冲组件，所述驱动器固定连接在左侧的支撑板的上端。

优选的，所述缓冲组件包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置有若干个，所述缓冲弹簧的前端共同固定连接有缓冲板，所述缓冲弹簧均固定连接在限高板的前端。

优选的，所述拦截装置包括伸缩控制器，所述伸缩控制器的输出端贯穿二号凹槽并固定连接有固定块，所述固定块的左端固定连接有拦截板，所述拦截板的左端固定连接有限位块，所述伸缩控制器固定连接在二号凹槽内。

优选的，所述螺纹杆的下端通过轴承活动连接在左侧的支撑板的下板壁，所述灯牌与单片机电性连接，所述限位槽的位置尺寸与限位板的位置尺寸相适配。

优选的，所述拦截板的位置尺寸与一号凹槽的位置尺寸相适配，且所述拦截板的高度低于一号凹槽的高度，所述限位块的位置尺寸与定位槽的位置尺寸相适配。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过在整个装置上设置限位装置，利用驱动器的输出端作用，带动螺纹杆旋转，螺纹杆上的限高板进行上下活动，根据交通运输车辆的高度标准，对交通运输装载过高的车辆进行拦截，设置控制灯牌，提醒夜晚行车交通运输车辆，增强拦截效果。

2、本实用新型中，通过在整个装置上设置拦截装置，利用伸缩控制器的输出端作用，带动固定块上的拦截板在一号凹槽内进行上下升降，当车辆未超载时，拦截板降下，车辆可以实现通行，此种结构可以有效防止车辆冲卡的现象。

附图说明

图1为本实用新型一种交通运输物流用超载阻截装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种交通运输物流用超载阻截装置的限位装置的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种交通运输物流用超载阻截装置的缓冲组件的整体结构示意图；

图4为本实用新型一种交通运输物流用超载阻截装置的拦截装置的整体结构示意图。

图中：1、检测台；2、定位槽；3、PLC控制箱；4、显示屏；5、单片机；6、支撑板；7、限位装置；8、限位板；9、一号凹槽；10、拦截装置；11、二号凹槽；71、驱动器；72、限高板；73、螺纹杆；74、灯牌；75、限位槽；76、缓冲组件；761、缓冲弹簧；762、缓冲板；101、伸缩控制器；102、固定块；103、拦截板；104、限位块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种交通运输物流用超载阻截装置，包括检测台1，检测台1的上端前部开有一号凹槽9，一号凹槽9的左槽壁中部开有定位槽2，检测台1的右端下部开有二号凹槽11，二号凹槽11的上槽壁固定连接有拦截装置10，检测台1的上端左部与上端右部均固定连接有支撑板6，且两个支撑板6呈左右对称分布，左侧的支撑板6的上端固定连接有限位装置7，左侧的支撑板6的前端上部固定连接有PLC控制箱3，PLC控制箱3的前端固定连接有显示屏4，PLC控制箱3的上端固定连接有单片机5，右侧的支撑板6的上板壁与下板壁之间共同固定连接有限位板8。

本实施例中，限位装置7包括驱动器71，驱动器71的输出端贯穿支撑板6并固定连接有螺纹杆73，螺纹杆73的外表面活动连接有限高板72，限高板72的上端固定连接有灯牌74，限高板72的上端右部开有限位槽75，限高板72的前端固定连接有缓冲组件76，驱动器71固定连接在左侧的支撑板6的上端；缓冲组件76包括缓冲弹簧761，缓冲弹簧761设置有若干个，缓冲弹簧761的前端共同固定连接有缓冲板762，缓冲弹簧761均固定连接在限高板72的前端；螺纹杆73的下端通过轴承活动连接在左侧的支撑板6的下板壁，灯牌74与单片机5电性连接，限位槽75的位置尺寸与限位板8的位置尺寸相适配；通过限位槽75的位置尺寸与限位板8的位置尺寸相适配，使限高板72在限位板8的外侧上下活动，对限高板72起到一个位置限定作用，增强限高板72升降稳定性，由于缓冲弹簧761的前端共同固定连接有缓冲板762，缓冲弹簧761与缓冲板762配合使用，有效缓冲交通车辆的冲击。

本实施例中，拦截装置10包括伸缩控制器101，伸缩控制器101的输出端贯穿二号凹槽11并固定连接有固定块102，固定块102的左端固定连接有拦截板103，拦截板103的左端固定连接有限位块104，伸缩控制器101固定连接在二号凹槽11内；拦截板103的位置尺寸与一号凹槽9的位置尺寸相适配，且拦截板103的高度低于一号凹槽9的高度，限位块104的位置尺寸与定位槽2的位置尺寸相适配；通过拦截板103的高度低于一号凹槽9的高度，当车辆未超载时，拦截板103降下，车辆可以实现通行，由于限位块104的位置尺寸与定位槽2的位置尺寸相适配，增强拦截板103升降的稳定性。

需要说明的是，本实用新型为一种交通运输物流用超载阻截装置，在使用过程中，车辆经过检测台1，检测台1内设置压力传感器，检测车辆重量，将车辆的实际载重信息反馈给PLC控制箱3，经过PLC控制箱3的逻辑判断后，启动伸缩控制器101，利用伸缩控制器101的输出端作用，带动固定块102上的拦截板103在一号凹槽9内进行上下升降，限位块104在定位槽2内活动，增强拦截板103升降的稳定性，当车辆超载可禁止车辆通行，当车辆未超载时，拦截板103降下，车辆可以实现通行，此种结构可以有效防止车辆冲卡的现象，启动驱动器71，利用驱动器71的输出端作用，带动螺纹杆73旋转，螺纹杆73上的限高板72进行上下活动，根据交通运输车辆的高度标准，对交通运输装载过高的车辆进行拦截，限高板72上固定安装灯牌74，由于灯牌74与单片机5电性连接，由单片机5输出信号，PLC控制箱3接受信号，控制灯牌74亮起，提醒夜晚行车交通运输车辆，增强拦截效果，整个装置结构简单，适应性强，有利于交通运输物流用超载阻截工作中的使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种交通运输物流用超载阻截装置，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的上端前部开有一号凹槽(9)，所述一号凹槽(9)的左槽壁中部开有定位槽(2)，所述检测台(1)的右端下部开有二号凹槽(11)，所述二号凹槽(11)的上槽壁固定连接有拦截装置(10)，所述检测台(1)的上端左部与上端右部均固定连接有支撑板(6)，且两个支撑板(6)呈左右对称分布，左侧的所述支撑板(6)的上端固定连接有限位装置(7)，左侧的所述支撑板(6)的前端上部固定连接有PLC控制箱(3)，所述PLC控制箱(3)的前端固定连接有显示屏(4)，所述PLC控制箱(3)的上端固定连接有单片机(5)，右侧的所述支撑板(6)的上板壁与下板壁之间共同固定连接有限位板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输物流用超载阻截装置，其特征在于：所述限位装置(7)包括驱动器(71)，所述驱动器(71)的输出端贯穿支撑板(6)并固定连接有螺纹杆(73)，所述螺纹杆(73)的外表面活动连接有限高板(72)，所述限高板(72)的上端固定连接有灯牌(74)，所述限高板(72)的上端右部开有限位槽(75)，所述限高板(72)的前端固定连接有缓冲组件(76)，所述驱动器(71)固定连接在左侧的支撑板(6)的上端。

3.根据权利要求2所述的一种交通运输物流用超载阻截装置，其特征在于：所述缓冲组件(76)包括缓冲弹簧(761)，所述缓冲弹簧(761)设置有若干个，所述缓冲弹簧(761)的前端共同固定连接有缓冲板(762)，所述缓冲弹簧(761)均固定连接在限高板(72)的前端。

4.根据权利要求1所述的一种交通运输物流用超载阻截装置，其特征在于：所述拦截装置(10)包括伸缩控制器(101)，所述伸缩控制器(101)的输出端贯穿二号凹槽(11)并固定连接有固定块(102)，所述固定块(102)的左端固定连接有拦截板(103)，所述拦截板(103)的左端固定连接有限位块(104)，所述伸缩控制器(101)固定连接在二号凹槽(11)内。

5.根据权利要求2所述的一种交通运输物流用超载阻截装置，其特征在于：所述螺纹杆(73)的下端通过轴承活动连接在左侧的支撑板(6)的下板壁，所述灯牌(74)与单片机(5)电性连接，所述限位槽(75)的位置尺寸与限位板(8)的位置尺寸相适配。

6.根据权利要求4所述的一种交通运输物流用超载阻截装置，其特征在于：所述拦截板(103)的位置尺寸与一号凹槽(9)的位置尺寸相适配，且所述拦截板(103)的高度低于一号凹槽(9)的高度，所述限位块(104)的位置尺寸与定位槽(2)的位置尺寸相适配。

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