CN215361607U - 一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有装置壳体，所述装置壳体内开设有空腔，所述空腔内固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有螺纹杆，所述底座的上表面固定连接有两块对称设置的滑套，两块所述滑套内均开设有限位槽，所述限位槽内固定连接有滑杆，所述滑杆外滑动套接有限位块，两块所述限位块共同固定连接有支撑板，所述支撑板的表面开设有螺纹孔且与螺纹杆螺纹连接，所述底座的上表面设有支撑机构，所述支撑机构包括固定连接在底座上表面的两块竖直板。本实用新型通过设置电机，代替原有的升降方式，实现支撑板的稳定升降，并通过设置活塞杆，提高承重能力，进而提高安全性。

Description

一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构

技术领域

本实用新型涉及集装箱电动挂车技术领域，尤其涉及一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构。

背景技术

集装箱挂车指的是由集装箱拖车拖带一种挂车，主要用于装载一些标准的集装箱，属于陆上集装箱的主要运输工具，可以分为全挂车和半挂车两种类型。

现有的集装箱电动挂车一般都采用气缸顶升的方式，而气缸的承重能力有限，长期使用过后，不仅会导致气缸损坏，造成严重的经济损坏，更容易出现承载货物的横板坠落的情况，造成严重的人员伤亡，因此存在较大的安全隐患，所以需要对现有的集装箱电动挂车定升机构进行一些改进，以避免上述情况的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中集装箱电动挂车隐藏式顶升机构的稳定差的问题，而提出的一种稳定性高的集装箱电动挂车隐藏式顶升机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有装置壳体，所述装置壳体内开设有空腔，所述空腔内固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有螺纹杆，所述底座的上表面固定连接有两块对称设置的滑套，两块所述滑套内均开设有限位槽，所述限位槽内固定连接有滑杆，所述滑杆外滑动套接有限位块，两块所述限位块共同固定连接有支撑板，所述支撑板的表面开设有螺纹孔且与螺纹杆螺纹连接，所述底座的上表面设有支撑机构。

优选地，所述支撑机构包括固定连接在底座上表面的两块竖直板，两块所述竖直板内均开设有多个放置槽，所述放置槽内设有缸筒，所述缸筒内密封滑动连接有活塞杆。

优选地，所述限位槽内涂覆有光滑涂层，所述光滑涂层由陶瓷涂层材料制成。

优选地，所述支撑板的上表面设有防滑垫，所述防滑垫由PVC软胶材料制成。

优选地，所述竖直板由高强度金属材料制成，所述高强度金属材料为钨。

优选地，所述活塞杆外设有耐磨层，所述耐磨层由镍基合金材料制成。

优选地，两根所述活塞杆相对的一端设有缓冲垫，所述缓冲垫由软质橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过设置电机，带动支撑板沿竖直方向移动，实现支撑板的稳定升降，代替原有采用气缸升降的方式，更加稳定、可靠。

2、本实用新型通过设置活塞杆，实现对支撑板的支撑，提高机构的承重能力，避免重物坠落，提高操作的安全性。

综上所述，本实用新型通过设置电机，带动支撑板沿竖直方向移动，实现支撑板的稳定升降，代替原有的升降方式，更加稳定、可靠，并通过设置活塞杆，提高机构的承重能力，进而提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构在第一视角下的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构在第二视角下的立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构在第三视角下的立体结构示意图。

图中：1底座、2装置壳体、3空腔、4电机、5螺纹杆、6滑套、7限位槽、8滑杆、9限位块、10支撑板、11螺纹孔、12竖直板、13放置槽、14缸筒、15活塞杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。

参照图1-3，一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构，包括底座1，底座1的上表面固定连接有装置壳体2，装置壳体2内开设有空腔3，空腔3内固定连接有电机4，通过设置电机4(型号为YD160L-4/2)，带动支撑板10沿竖直方向移动，实现支撑板10的稳定升降，代替原有采用气缸升降的方式，更加稳定、可靠，电机4的输出轴上固定连接有螺纹杆5，底座1的上表面固定连接有两块对称设置的滑套6，两块滑套6内均开设有限位槽7，需要说明的是，限位槽7内涂覆有光滑涂层，光滑涂层由陶瓷涂层材料制成，限位槽7内固定连接有滑杆8，滑杆8外滑动套接有限位块9，两块限位块9共同固定连接有支撑板10，值得注意的是，支撑板10的上表面设有防滑垫，防滑垫由PVC软胶材料制成。

本实用新型中，支撑板10的表面开设有螺纹孔11且与螺纹杆5螺纹连接，底座1的上表面设有支撑机构，值得注意的是，支撑机构包括固定连接在底座1上表面的两块竖直板12，需要说明的是，竖直板12由高强度金属材料制成，高强度金属材料为钨，两块竖直板12内均开设有多个放置槽13，放置槽13内设有缸筒14，缸筒14内密封滑动连接有活塞杆15，通过设置活塞杆15，实现对支撑板10的支撑，提高机构的承重能力，避免重物坠落，提高操作的安全性，值得注意的是，活塞杆15外设有耐磨层，耐磨层由镍基合金材料制成，需要说明的是，两根活塞杆15相对的一端设有缓冲垫，缓冲垫由软质橡胶材料制成。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：初始状态下，支撑板10处于某一高度，并且支撑板10与其中一根活塞杆15接触，当需要调节支撑板10的高度时，首先开启相对应的两个缸筒14，将支承支撑板10的两根活塞杆15收回，接着开启电机4，带动螺纹杆5转动，由于两块限位块9滑动连接在滑套6内，因此，螺纹杆5带动滑套6沿竖直方向滑动，代替原有的采用气缸升降的方式，避免出现故障，提高稳定性，然后重新开启与支撑板10高度对应的两个缸筒14，将对应的两根活塞杆15推出，实现对支撑板10的支撑，以提高机构的承重能力，避免重物坠落，提高安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有装置壳体(2)，所述装置壳体(2)内开设有空腔(3)，所述空腔(3)内固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出轴上固定连接有螺纹杆(5)，所述底座(1)的上表面固定连接有两块对称设置的滑套(6)，两块所述滑套(6)内均开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)内固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)外滑动套接有限位块(9)，两块所述限位块(9)共同固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的表面开设有螺纹孔(11)且与螺纹杆(5)螺纹连接，所述底座(1)的上表面设有支撑机构。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构，其特征在于，所述支撑机构包括固定连接在底座(1)上表面的两块竖直板(12)，两块所述竖直板(12)内均开设有多个放置槽(13)，所述放置槽(13)内设有缸筒(14)，所述缸筒(14)内密封滑动连接有活塞杆(15)。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构，其特征在于，所述限位槽(7)内涂覆有光滑涂层，所述光滑涂层由陶瓷涂层材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构，其特征在于，所述支撑板(10)的上表面设有防滑垫，所述防滑垫由PVC软胶材料制成。

5.根据权利要求2所述的一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构，其特征在于，所述竖直板(12)由高强度金属材料制成，所述高强度金属材料为钨。

6.根据权利要求2所述的一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构，其特征在于，所述活塞杆(15)外设有耐磨层，所述耐磨层由镍基合金材料制成。

7.根据权利要求2所述的一种集装箱电动挂车隐藏式顶升机构，其特征在于，两根所述活塞杆(15)相对的一端设有缓冲垫，所述缓冲垫由软质橡胶材料制成。

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