CN218066712U - 载重汽车防超载控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及测量技术领域，具体涉及载重汽车防超载控制器，包括底座、两个测重机构、显示机构和两个收纳机构，收纳机构包括驱动组件、套筒、安装架和夹具组件，通过两个测重机构可以对汽车的重量进行检测防止汽车超载，当需要使用对汽车进行测重时，启动驱动组件，驱动组件驱动套筒向远离驱动组件的一侧移动，套筒带动安装架向远离驱动组件的一侧移动，安装架带动夹具组件向远离驱动组件的一侧移动，夹具组件带动底座上的测重机构向远离底座的一侧移动，直至测重机构移动至底座下，此时即可通过测重机构对汽车的重量进行检测，从而解决了现有测重机构在使用时容易对底座造成损伤的问题。

Description

载重汽车防超载控制器

技术领域

本实用新型涉及测量技术领域，尤其涉及载重汽车防超载控制器。

背景技术

防超载控制器是检查汽车是否超重的重要设备，但是一般的检测方式都是将汽车开到拥有地磅的位置，对汽车进行称重，但是在没有地磅的地方就无法对汽车是否超重进行检测。

目前，现有技术公开了一种汽车超载控制器，包括底座、两个测重机构和显示屏，在需要对车辆进行超载检测时，底座为两个测重机构和显示屏提供了安装条件，将两个测重机构抬到与汽车轮胎对齐的位置，驾驶汽车使其轮胎碾压过两个测重机构，显示屏上即可显示汽车的实际载重量，从而解决了需要去带有地磅的场所对汽车超重检测的问题。

采用上述方式，在使用时如果车辆过重容易对底座造成损坏，从而导致测量不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供载重汽车防超载控制器，旨在解决现有测重机构在使用时容易对底座造成损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了载重汽车防超载控制器，包括底座、两个测重机构、显示机构和两个收纳机构，所述收纳机构包括驱动组件、套筒、安装架和夹具组件；

两个所述测重机构均设置于所述底座的顶部，所述显示机构设置于所述底座的一侧，所述驱动组件设置于所述底座的一侧，所述套筒设置于所述驱动组件的外侧壁，所述安装架与所述套筒固定连接，并与所述底座滑动连接，所述夹具组件设置于所述安装架的外侧壁。

其中，所述收纳机构还包括两个导向块，两个所述导向块分别与所述底座滑动连接，并分别与所述套筒固定连接。

其中，所述收纳机构还包括斜板，所述斜板与所述底座固定连接，并位于所述底座的外侧壁。

其中，所述驱动组件包括电机和螺杆，所述电机与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧，所述螺杆与所述电机输出端固定连接，并与所述套筒螺纹连接，且与所述底座转动连接。

其中，所述夹具组件包括驱动件和两个夹板，所述驱动件与所述安装架固定连接，并位于所述安装架的外侧壁，两个所述夹板分别与所述驱动件固定连接，并分别位于所述驱动件的外侧壁。

其中，所述载重汽车防超载控制器还包括移动机构，所述移动机构设置于所述底座的底部。

其中，所述移动机构包括把手、多个滚轮和多个制动片，所述把手与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧，多个所述滚轮分别与所述底座转动连接，并分别位于所述底座的底部，多个所述制动片分别与所述底座转动连接，并分别位于所述底座靠近所述滚轮的一侧。

本实用新型的载重汽车防超载控制器，所述底座为两个所述测重机构、所述显示机构和两个所述收纳机构提供了安装条件，通过两个所述测重机构可以对汽车的重量进行检测防止汽车超载，通过所述显示机构可以对两个所述测重机构的测重数据进行显示，当需要使用对汽车进行测重时，启动所述驱动组件，所述驱动组件驱动所述套筒向远离所述驱动组件的一侧移动，所述套筒带动所述安装架向远离所述驱动组件的一侧移动，所述安装架带动所述夹具组件向远离所述驱动组件的一侧移动，所述夹具组件带动所述底座上的所述测重机构向远离所述底座的一侧移动，直至所述测重机构移动至所述底座下，此时即可通过所述测重机构对汽车的重量进行检测，防止汽车超载，反之即可对所述测重机构进行回收，从而解决了现有测重机构在使用时容易对底座造成损伤的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的载重汽车防超载控制器的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的载重汽车防超载控制器的剖视图。

图3是本实用新型第一实施例的载重汽车防超载控制器的俯视图。

图4是本实用新型第二实施例的载重汽车防超载控制器的结构示意图。

101-底座、102-测重机构、103-显示机构、104-收纳机构、105-驱动组件、106-套筒、107-安装架、108-夹具组件、109-导向块、110-斜板、111-电机、112-螺杆、113-驱动件、114-夹板、201-移动机构、202-把手、203-滚轮、204-制动片。

具体实施方式

本申请第一实施例为：

请参阅图1-图3，图1是载重汽车防超载控制器的结构示意图，图2是载重汽车防超载控制器的剖视图，图3是载重汽车防超载控制器的俯视图，本实用新型提供载重汽车防超载控制器，包括底座101、两个测重机构102、显示机构103和两个收纳机构104，所述收纳机构104包括驱动组件105、套筒106、安装架107、夹具组件108、两个导向块109和斜板110，所述驱动组件105包括电机111和螺杆112，所述夹具组件108包括驱动件113和两个夹板114。

针对本具体实施方式，两个所述测重机构102均设置于所述底座101的顶部，所述显示机构103设置于所述底座101的一侧，所述驱动组件105设置于所述底座101的一侧，所述套筒106设置于所述驱动组件105的外侧壁，所述安装架107与所述套筒106固定连接，并与所述底座101滑动连接，所述夹具组件108设置于所述安装架107的外侧壁，所述底座101为两个所述测重机构102、所述显示机构103和两个所述收纳机构104提供了安装条件，通过两个所述测重机构102可以对汽车的重量进行检测防止汽车超载，通过所述显示机构103可以对两个所述测重机构102的测重数据进行显示，通过所述驱动组件105可以驱动所述套筒106向靠近所述驱动组件105的一侧移动或者远离所述驱动组件105的一侧移动，通过所述套筒106可以带动所述安装板上的所述夹具组件108向靠近所述底座101或者远离所述底座101的一侧移动，所述安装架107为所述夹具组件108提供了安装条件，通过所述夹具组件108可以对所述测重机构102进行夹持和放松。

其中，两个所述导向块109分别与所述底座101滑动连接，并分别与所述套筒106固定连接，通过两个所述导向块109可以对所述套筒106进行导向和限位，在所述套筒106进行移动时提高所述套筒106的稳定性。

其次，所述斜板110与所述底座101固定连接，并位于所述底座101的外侧壁，通过所述斜板110可以防止所述测重机构102在向靠近所述底座101的一侧移动或者远离所述底座101的一侧移动时与所述底座101发生碰撞，所述斜板110上具有多个滚珠，通过滚珠能提高所述测重机构102在上下底座101时的流畅性。

同时，所述电机111与所述底座101固定连接，并位于所述底座101的一侧，所述螺杆112与所述电机111输出端固定连接，并与所述套筒106螺纹连接，且与所述底座101转动连接，所述电机111工作可以驱动所述螺杆112转动，通过所述螺杆112可以带动所述套筒106向靠近所述电机111的一侧移动或者远离所述电机111的一侧移动。

另外，所述驱动件113与所述安装架107固定连接，并位于所述安装架107的外侧壁，两个所述夹板114分别与所述驱动件113固定连接，并分别位于所述驱动件113的外侧壁，通过所述驱动件113可以驱动两个所述夹板114相互靠近或者相互远离，通过两个所述夹板114即可对所述测重机构102进行夹持。

当需要使用对汽车进行测重时，启动所述电机111，所述电机111驱动所述螺杆112转动，所述螺杆112带动所述套筒106向远离所述电机111的一侧移动，两个所述导向块109在所述底座101内滑动，对所述套筒106进行限位和导向，所述套筒106带动所述安装架107向远离所述电机111的一侧移动，所述安装架107带动所述驱动件113上的两个所述夹板114向远离所述电机111的一侧移动，两个所述夹板114带动所述底座101上的所述测重机构102向远离所述底座101的一侧移动，直至所述测重机构102移动至所述斜板110处时，所述驱动件113驱动两个所述夹板114相互远离松开所述测重机构102，通过所述斜板110上的滚珠使所述测重机构102滑下所述底座101，此时即可通过所述测重机构102对汽车的重量进行检测，通过所述显示机构103对显示数据进行显示，即可观察所述显示机构103观察汽车是否超载，防止汽车超载，反之即可对所述测重机构102进行回收，从而解决了现有测重机构在使用时容易对底座造成损伤的问题。

本申请第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图4，图4是载重汽车防超载控制器的结构示意图，本实施例的所述载重汽车防超载控制器还包括移动机构201，所述移动机构201包括把手202、多个滚轮203和多个制动片204。

针对本具体实施方式，所述移动机构201设置于所述底座101的底部，通过所述移动机构201移动所述底座101更加方便。

其中，所述把手202与所述底座101固定连接，并位于所述底座101的一侧，多个所述滚轮203分别与所述底座101转动连接，并分别位于所述底座101的底部，多个所述制动片204分别与所述底座101转动连接，并分别位于所述底座101靠近所述滚轮203的一侧，通过所述把手202拉动所述底座101更加省力，通过多个所述滚轮203移动所述底座101更加方便，通过多个所述制动片204可以多个所述滚轮203进行制动。

当需要移动所述底座101时，拉动所述把手202通过所述底座101底部的多个所述滚轮203带动所述底座101进行移动，当不需要移动所述底座101时，向靠近所述滚轮203的一侧转动所述制动片204，即可对所述滚轮203进行制动。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (7)

1.载重汽车防超载控制器，包括底座、两个测重机构和显示机构，两个所述测重机构均设置于所述底座的顶部，所述显示机构设置于所述底座的一侧，其特征在于，

还包括两个收纳机构，所述收纳机构包括驱动组件、套筒、安装架和夹具组件；

所述驱动组件设置于所述底座的一侧，所述套筒设置于所述驱动组件的外侧壁，所述安装架与所述套筒固定连接，并与所述底座滑动连接，所述夹具组件设置于所述安装架的外侧壁。

2.如权利要求1所述的载重汽车防超载控制器，其特征在于，

所述收纳机构还包括两个导向块，两个所述导向块分别与所述底座滑动连接，并分别与所述套筒固定连接。

3.如权利要求2所述的载重汽车防超载控制器，其特征在于，

所述收纳机构还包括斜板，所述斜板与所述底座固定连接，并位于所述底座的外侧壁。

4.如权利要求3所述的载重汽车防超载控制器，其特征在于，

所述驱动组件包括电机和螺杆，所述电机与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧，所述螺杆与所述电机输出端固定连接，并与所述套筒螺纹连接，且与所述底座转动连接。

5.如权利要求4所述的载重汽车防超载控制器，其特征在于，

所述夹具组件包括驱动件和两个夹板，所述驱动件与所述安装架固定连接，并位于所述安装架的外侧壁，两个所述夹板分别与所述驱动件固定连接，并分别位于所述驱动件的外侧壁。

6.如权利要求1所述的载重汽车防超载控制器，其特征在于，

所述载重汽车防超载控制器还包括移动机构，所述移动机构设置于所述底座的底部。

7.如权利要求6所述的载重汽车防超载控制器，其特征在于，

所述移动机构包括把手、多个滚轮和多个制动片，所述把手与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧，多个所述滚轮分别与所述底座转动连接，并分别位于所述底座的底部，多个所述制动片分别与所述底座转动连接，并分别位于所述底座靠近所述滚轮的一侧。

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