CN2180620Y - 聚酯螺旋整芯运输带 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种聚酯螺旋整芯运输带。可广 泛应用于矿山、机械、化工等行业。该运输带由上覆 盖胶面，骨架和下覆盖胶面组成。其骨架是聚酯螺旋 网整芯骨架，在骨架的上面和下面各覆盖一层胶，上 下覆盖胶面通过螺旋网环与环之间的空隙硫化熔合 在一起，构成一个整体。它不起层、抗撕裂、耐酸碱、 耐磨损，整条运输带没有接头，所以称它为聚酯螺旋 整芯运输带。

Description

本实用新型是一种聚酯螺旋整芯运输带，可广泛应用于码头、机械、化工、轻工、食品等行业，特别适用于矿山。

现有的运输带，其骨架一般是用帆布或晴纶帘子布做的，层与层之间须挂胶粘合在一起，不但制造工序复杂，而且在使用过程中易起层，不耐磨，易损坏，易伸长，尺寸不够稳定，尤其是经水后易腐蚀，接头处易断裂。

本实用新型的目的就是针对现有运输带所存在的问题，而设计的一种不起层、耐磨损、耐腐蚀、抗断裂、尺寸稳定性好、整条运输带没有接头的聚酯螺旋整芯运输带。

本实用新型的目的是这样实现的：该运输带由上覆盖胶面（1）、骨架（2）和下覆盖胶面（3）组成。骨架（2）是聚酯螺旋网整芯骨架，在骨架（2）的上面和下面分别覆盖一层胶，上下覆盖胶面（1、3）通过螺旋网环与环之间的空隙硫化熔合在一起，构成一个整体，整条运输带没有接头。

采用上述结构的聚酯螺旋整芯运输带，具有如下优点：

1、用途广，可用于矿山、码头、机械、化工、轻工、食品等行业。

2、此运输带的骨架是聚酯螺旋网整芯骨架，所以不起层，不脱胶，使用寿命长。

3、螺旋网所用的材料为聚对苯二甲酸乙二脂，抗热性能好，耐酸碱，耐磨损，耐腐蚀。

4、拉伸强度大，伸长率小，尺寸稳定性好。

5、重量轻、安装方便，节约能耗。

6、成槽性好。

7、曲挠性能好，包角大，不易打滑，可提高运输效率。

8、整条运输带没有接头，运输平稳，无噪音，解决了接头处容易断裂的问题。

下面结合附图对本实用新型作详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的分层剖视示意图。

附图中：1是上覆盖胶面        2是骨架即聚酯螺旋网        3是下覆盖胶面        4是左旋螺旋环        5是右旋螺旋环        6是聚酯单丝。

如图1、图2所示，本实用新型是由上覆盖胶面（1），骨架（2）即聚酯螺旋网和下覆盖胶面（3）组成的。该运输带的骨架是聚酯螺旋网整芯骨架，聚酯螺旋网是用聚酯单丝绕制的螺旋环制作的。首先，将聚对苯二甲酸乙二酯拉制成线材即聚酯单丝（6），再将聚酯单丝（6）绕制成左旋螺旋环（4）和右旋螺旋环（5）两种，把两种螺旋环相互交叉在一起，即一条左旋环（4），一条右旋环（5），又一条左旋环（4），一条右旋环（5），依次一条一条地相互交叉在一起，然后在左旋螺旋环（4）与右旋螺旋环（5）交叉后形成的长孔中穿入一根聚酯单丝（6），这样就把单体的螺旋环构成了螺旋网。用一层螺旋网作骨架（2），在骨架的上面和下面各覆盖一层胶（1、3），上、下覆盖胶面通过螺旋网环与环之间的空隙硫化熔合在一起，构成一个整体。

螺旋网是用聚酯单丝制作的，聚酯单丝是用聚对苯二甲酸乙二酯拉制成的线材。螺旋网用来作骨架，根据需要可做成各种规格。按用途可配制成阻燃、耐热、耐酸碱、耐油、耐寒、耐磨损等各种胶料的运输带。

使用时，运输带是这样连接的，按照需要的长度取一整条运输带，在此运输带的两端，分别剥出一个左旋螺旋环和一个右旋螺旋环，将剥出的左旋螺旋环和右旋螺旋环相互交叉在一起，再在左旋螺旋环与右旋螺旋环交叉后形成的长孔中穿入一根聚酯单丝，然后在此连接处的上面和下面覆盖胶条，加压使上下覆盖胶条通过螺旋网环与环之间的空隙硫化熔合在一起，即连接好了。整条运输带看不出接头，所以称它为聚酯螺旋整芯运输带。由于没有接头，故运输平稳，无噪音。

Claims (2)

1、一种由上覆盖胶面(1)，骨架(2)和下覆盖胶面(3)组成的聚酯螺旋整芯运输带，其特征在于：该运输带的骨架(2)是聚酯螺旋网整芯骨架，骨架上下的覆盖胶面(1、3)通过螺旋网环与环之间的空隙硫化熔合在一起，构成一个整体，聚酯螺旋网是由左旋螺旋环(4)与右旋螺旋环(5)一条一条地相互交叉在一起，然后在左旋螺旋环(4)与右旋螺旋环(5)交叉后形成的长孔中，穿入一条聚酯单丝(6)构成的，整条运输带没有接头。

2、按照权利要求1所述的聚酯螺旋整芯运输带，其特征在于：聚酯螺旋网是用聚酯单丝制做的，聚酯单丝是用聚对苯二甲酸乙二酯拉制成的线材。

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